De 10 beste Japanse crossovers van 2021

Het is onmogelijk om in één review alle voordelen van deze auto op te sommen. Aantrekkelijk design, krachtige vulling, de beste opties. En dit is slechts een klein deel van wat de nieuwe Infiniti biedt. Het belangrijkste waar fabrikanten zich op hebben gericht, nadat ze de vierde generatie van dit model hebben vervangen, is geavanceerde apparatuur. Aan boord van deze crossover is alles wat bekend is bij moderne ontwikkelaars en ingenieurs. Alles is top, maar...

Zoals verkoopstatistieken laten zien, verkoopt de auto erg slecht, en het is moeilijk te zeggen waar hij mee te maken heeft. Enerzijds een vrij hoog prijskaartje, dat, afhankelijk van de configuratie, kan variëren van 2,8 tot bijna 4 miljoen. Ontwerp daarentegen. Ja, het is uniek en de auto lijkt niet op concurrenten, maar dit kan zowel een koper aantrekken als afschrikken. En qua uitrusting, zowel extern als intern, mag deze auto gerust de beste in zijn klasse genoemd worden, maar blijkbaar kon de koper het nieuwe model niet waarderen, of is hij zijn tijd te ver vooruit.

Als begrippen als "stijl" en "stamboom" voor u van doorslaggevend belang zijn, dan is deze auto speciaal voor u. De beste crossover qua design en uitstraling echter zoals altijd bij Lexus. Zoals de fabrikanten van dit zeggen, laten we niet bang zijn voor dit woord, een meesterwerk, ze probeerden een werkelijk unieke cross-over te creëren die perfect zou zijn voor jonge mensen, ongeacht geslacht en hobby's. Stijl zit in alles, van de buitenkant van de carrosserie tot de uitrusting van het interieur. Een oneindig aantal verschillende details, op het eerste gezicht onzichtbaar, maar die een onbeschrijfelijk gevoel van hoge kosten en rijkdom creëren.

Trouwens, de prijs van de auto is vrij democratisch, althans volgens de normen van Lexus, en wat de technische uitrusting betreft, het is ook de snelste en krachtigste auto met een 3 liter motor met 250 pk aan boord. Parameters die zelfs voor een SUV relevant zijn, maar met een lage bodemvrijheid, zullen u niet in staat stellen om zware offroad-omstandigheden te overwinnen, hoewel dit model in eerste instantie niet zo'n doel stelt.

Gewone autoliefhebbers en diverse experts vinden het vaak leuk om auto's te labelen en auto's in specifieke klassen en categorieën in te delen. Maar er zijn modellen die eenvoudigweg niet in een specifieke klasse kunnen worden gedefinieerd, en de Honda Pilot is daar een van. Dit is een cross-over, en relatief kleine afmetingen en lage bodemvrijheid vertellen ons hierover. Dit is een SUV, want onder de motorkap heeft hij een drielitermotor met 6 cilinders.Het vermogen is bijna 250 pk en met zo'n eenheid is de auto zelfs uit de diepste putten en greppels gemakkelijk te selecteren. Dit is een auto uit de businessclass, omdat hij het meest strikte en uitgeruste interieur heeft. De beste opties die op dit moment bekend zijn en strengheid in elke regel.

Maar laten we even stilstaan ​​bij het feit dat dit nog steeds een cross-over is, en de beste in zijn categorie, en dat het niet alleen vanwege de relatief hoge kosten de hoogste beoordeling kreeg. Dit is de laagste prijs voor de basisconfiguratie en de maximale uitrusting kan het prijskaartje met bijna een miljoen roebel verhogen, en in vergelijking met de meeste Japanse crossovers is dit erg duur.

In de meeste gevallen is een crossover een stadsauto. Hij kan je wel uit de stad halen, maar hij zal zich daar nauwelijks zo comfortabel mogelijk voelen. Maar er zijn echte legendes onder Japanse auto's. Een volwaardige SUV in een compacte carrosserie. En dit is Jimmy. Een echt offroad-monster dat zelfs de moeilijkste obstakels aankan. Er zijn praktisch geen barrières voor hem, en desondanks is het juister om het toe te schrijven aan cross-overs, en niet aan SUV's, zoals sommige experts doen.

Compacte afmetingen Jimmy voelt zich geweldig in smalle stadsstraten, evenals uitstekende handling en reactievermogen. Plus permanente of plug-in vierwielaandrijving, wat de wendbaarheid en dynamiek nog indrukwekkender maakt. De interne ruimtelijkheid zal ook bevallen, wat niet mag bedriegen als je naar het uiterlijk van de auto kijkt.De cabine biedt gemakkelijk plaats aan vijf personen en in de kofferbak kunnen alle passagiers hun bagage daar kwijt.

Niet de goedkoopste Japanse crossover, maar zeker de meest diverse qua uitrusting. De vanafprijs voor dit model begint bij 1,9 miljoen euro en is al inclusief regen- en mistsensoren, klimaatregeling en stoelverwarming. Wel een behoorlijk setje. Met een paar honderdduizend voor het Comfort-pakket krijgen we een multimediascherm vergroot tot 8 inch, een verwarmd stuur en een achteruitkijkcamera. De derde uitrusting - Elegance heeft een lederen interieur, elektrische achterklep en keyless entry. Elegance+ voegt adaptieve cruisecontrol en permanente dodehoekbewaking toe. En de beste uitrusting is Premium. Het heeft een hoogwaardig audiosysteem en een elektrische verstelling van de passagiersstoel. Ook verandert het gebruikelijke dak in een panoramisch dak met een groot zonnedak.

Wat betreft technische apparatuur, hier is de keuze bescheidener. Er worden twee motoropties aangeboden met een inhoud van 2 en 2,5 liter. Er zijn opties voor zowel benzine- als dieselkracht en de box is automatisch of mechanisch geïnstalleerd. Ongeacht de keuze van motor en transmissie, de auto blijft zeer wendbaar en gehoorzaamt perfect aan de bestuurder. Een geweldige optie voor zowel stedentrips als lange afstanden in de harde off-road.

Dit is de vijfde generatie van de line-up van Honda.Bijna elk jaar brengt het bedrijf gerestylede modellen uit, maar van jaar tot jaar zijn de veranderingen onbeduidend en verschilt het huidige model weinig van het vorige. Toen we doorgingen naar de vijfde generatie, werd het duidelijk dat Honda besloot de richting van dit model te veranderen. Was hij aanvankelijk gepositioneerd als een compacte SUV, met als belangrijkste taak het overwinnen van onbegaanbaarheid en het maken van lange ritten, nu is het een typische cross-over voor de stad, met een betere wegligging en uitstekende rijeigenschappen.

Er zijn twee motoropties om uit te kiezen. Het eerste volume van 2 liter en een capaciteit van 130 paarden. En de tweede is 2,5 liter volume en al 186 krachten en acceleratie tot 190 kilometer per uur. Ongeacht de gekozen motor blijft de wegligging van de auto uitstekend, maar het belangrijkste voordeel dat zowel gebruikers als experts opmerken is de bouwkwaliteit. Dit is de meest betrouwbare crossover, naast de handigste om te repareren. Het is waar dat reserveonderdelen van het originele type daarvoor vrij duur zijn, maar het moet duidelijk zijn dat hun vervanging uiterst zelden nodig zal zijn.

Een ware legende van de Japanse auto-industrie. De meest goedkope en tegelijkertijd betrouwbare cross-over, die al de vierde generatie heeft bereikt en steevast populair is bij automobilisten over de hele wereld. Het vernieuwde model is ruimer en zwaarder geworden, maar dit had geen invloed op de rijeigenschappen. Ondanks het feit dat er onder de motorkap van de auto een relatief kleine motor zit met een inhoud van 1,6 liter, is de door de auto ontwikkelde maximale snelheid tweehonderd.

In de stad zijn snelheidskenmerken niet zo belangrijk.Wendbaarheid en beheersbaarheid worden hier meer gewaardeerd, en deze kwaliteiten kunnen ook het beste genoemd worden in Vitara. De ideale auto voor het geld, betrouwbaar, krachtig genoeg en sinds 2019 ook de ruimste, zowel in de cabine als in de kofferbak, die met bijna honderd liter is toegenomen, zonder afbreuk te doen aan het comfort van de passagiers. Maar de optionele vulling is inferieur aan de marktleiders, maar dit wordt volledig gerechtvaardigd door de prijs.

Japans concern, beroemd om de snelste en krachtigste auto's. De CX 5 is geen uitzondering, ondanks dat we een crossover hebben, en zelfs een SUV, maar compact en comfortabel. Van de cross-over is er een salon en een carrosserie, en van een SUV een krachtige 2,5-liter motor die 195 pk produceert en de auto versnelt tot 200 kilometer. Opvallend is ook de zeer hoge bodemvrijheid, die hier 210 millimeter is, wat veel is, en het gemakkelijk maakt om off-road te reizen.

Wat betreft de update die in 2019 is uitgebracht, heeft de fabrikant niets revolutionairs gepresenteerd. De veranderingen hadden invloed op het interieurontwerp. Salon is ernstiger en serieuzer geworden. Frivool, volgens sommige eigenaren, zijn inserts en andere toeters en bellen verdwenen. Er was een groter 7-inch display en de mogelijkheid om alle multimedia rechtstreeks vanaf het stuur te bedienen. De koplampen zijn ook veranderd in LED. Maar onder de motorkap is er niets veranderd. Dezelfde set van vijf motoropties en drie versnellingsbakopties. En dit is de beste keuze in termen van technische uitrusting, maar heeft een aanzienlijke invloed op de kosten van de auto.

De eerste Qashqai rolde in 2006 van de band, en toen kon de Japanse fabrikant niet eens voorstellen dat het binnen een paar jaar de bestverkochte cross-over zou worden. Het model is oorspronkelijk ontwikkeld voor de verkoop in Europa, rekening houdend met de eisen van lokale automobilisten, maar ondanks het feit dat alle productie in het westen is gevestigd, bleef de kwaliteit en betrouwbaarheid Japans, dat wil zeggen zeer hoog.

In 2019 introduceerde Nissan een vernieuwd Qashqai-model, maar het werd niet de volgende generatie. Veranderingen kregen het lichaam en het uiterlijk. Er zijn handige opties toegevoegd, maar over het algemeen is de auto hetzelfde gebleven als voor de restyling. Er zijn drie vulopties om uit te kiezen, van de meest zuinige, met een 1,2-liter motor, tot de grootste, met een 2-liter motor en een brandstofverbruik in de stad van 9,8. De doos en het motortype worden door de koper gekozen en de set opties blijft statisch. Het zijn er nogal wat en er zijn verschillende interessante "chips" aan het gerestylede model toegevoegd. Met name de Qashqai kreeg verbeterde multimedia en volledige stuurcontrole. Het is te zien dat Nissan zijn blik op een jong publiek heeft gericht en deze systematisch vastlegt.

Dit model verscheen 10 jaar geleden voor het eerst op de markt en is nog steeds populair en wordt verkocht op de secundaire markt, aangezien het in uitstekende technische staat verkeert. De fabrikant, die zo'n hype ziet, brengt bijna elk jaar bijgewerkte versies uit en in 2019 kwam de vijfde generatie op de markt.

Er zijn hier geen speciale verschillen in de vulling. Het lichaam is een beetje veranderd, 10 centimeter langer en breder geworden.De vrije ruimte en het koffervolume zijn toegenomen, wat natuurlijk een pluspunt is in de spaarpot van het model. Er is een grote verscheidenheid aan bouwopties om uit te kiezen. De cilinderinhoud varieert van 2 tot 2,5 liter. Doos met drie soorten: automatisch, mechanisch en variabel. Ook kan de motor benzine of diesel zijn. En natuurlijk een enorme keuze aan opties die de toekomstige eigenaar naar eigen goeddunken kiest, waardoor de kosten van de auto aanzienlijk worden aangepast. Wat betreft de voordelen en redenen voor het toekennen van het kenmerk "beste keuze", het belangrijkste kenmerk hier is de hoogste kwaliteit. Zoals hierboven vermeld, zijn modellen van de eerste generatie nog steeds te vinden op de secundaire markt, ondanks het feit dat ze al meer dan 10 jaar oud zijn.