15 beste trilplaten

Deze benzine-trilplaat onderscheidt zich door het meest zuinige brandstofverbruik en de fabrikant legt speciale nadruk op deze factor.Na de tool nader te hebben bestudeerd, wordt het echter duidelijk dat een dergelijke uitgave volledig gerechtvaardigd is en niet te wijten is aan enkele magische eigenschappen van de motor, maar aan de vrij lage technische kenmerken.

Het in de documentatie aangegeven nominale vermogen is 5,4 pk. Nogal een behoorlijke indicator, zij het niet de beste in onze beoordeling. Maar de slagkracht is slechts 18 kN, waardoor u de grond kunt verdichten tot een maximale diepte van maximaal 20 centimeter en niet meer. De nadelen zijn ook het gebrek aan controle over het handvat en het handvat zelf, gemaakt van dunne buizen. Gezien al deze factoren kunnen we concluderen dat de datsja voor deze tool de handigste plek is om te werken. Het is onwaarschijnlijk dat ze vertrouwd is met het asfalteren van wegen en snelwegen, hoewel de fabrikant dit benadrukt.

Als uw datsja paden heeft verworven of van plan is te verwerven, ongeacht het materiaal, en u moet de grond verdichten, dan is dit de beste trilplaat op benzine voor de meest aantrekkelijke prijs. Ze heeft een klein werkplatform en ze is niet zo gemaakt voor de economie, maar voor het gemak. Hij komt gemakkelijk op moeilijke plaatsen en maakt gemakkelijk ingewikkelde secties met bochten.

Maar denk niet dat dit een zwak hulpmiddel is, een huisje voor hem is niet de ultieme droom, en hij kan zelfs gemakkelijk omgaan met asfalt. Het motorvermogen is hier 5,5 pk en de productiviteit is meer dan 500 vierkante meter. In grote gebieden zal de kleine omvang van de basis natuurlijk problemen veroorzaken, daarom is de tool nuttiger voor een particuliere gebruiker die niet de taak op zich neemt om kilometersecties aan te tasten.En de prijs voor een particuliere koper is heel acceptabel. Dit is trouwens het beste prijskaartje in onze ranglijst, vooral omdat dit een benzinemodel is en geen elektrisch.

De trilplaat is in wezen een metalen platform met steunen en een bedieningshendel. De hoofdtaak is toegewezen aan de motor, in ons geval benzine, en de kwaliteit van de montage hangt af van hoe lang het gereedschap zal werken en hoe duur het zal zijn om het te repareren. Voor ons staat een Duits product, maar met een Honda-motor, en iedereen die op zijn minst een beetje bekend is met deze Japanse fabrikant, kent het belangrijkste kenmerk ervan: de beste bouwkwaliteit.

De motor is niet alleen krachtig, hier is het 5,5 krachten, maar ook zo duurzaam mogelijk. Zoals gebruikers opmerken, faalt het zeer zelden en vereist het zelfs een grote revisie. Toegegeven, het moet duidelijk zijn dat in het geval van een storing, de reparatie ervan vrij duur zal zijn. Dit is een ander kenmerk van deze fabrikant waarmee u te maken krijgt. Gezien de grootte van de plaat en andere indicatoren, kunnen we echter concluderen dat de beste plek om voor een gereedschap te werken een tuinhuis is. Het is beter om de aanleg van wegen en snelwegen toe te vertrouwen aan een krachtiger analoog en niet zo duur in onderhoud.

Het Tsjechische merk Zitrek wordt terecht beschouwd als de beste fabrikant van trilplaten, en er is altijd veel vraag naar zijn producten, ondanks het vrij hoge prijskaartje.Dit is het duurste, of het duurste model op de markt, maar zoals gebruikers zeggen, zijn de kosten volledig genivelleerd vanwege de beste bouwkwaliteit en de meest doordachte configuratie. Deze benzine trilplaat is ontworpen voor de hoogste belastingen. Dit is een professioneel model en een datsja daarvoor zal een te licht object zijn, dus je moet niet eens in de richting van dit model kijken als je niet van plan bent om asfalt over een groot gebied te verdichten.

De verdichtingsdiepte is hier 90 centimeter, en dit is de beste indicator, maar niet verrassend, aangezien het vermogen van de geïnstalleerde motor 6,5 pk is en de impactenergie 38 kN is. In een uur werk verwerkt de tool 650 vierkante meter oppervlak, maar je moet een vrij hoog brandstofverbruik verdragen. In hetzelfde uur zal de kachel bijna drie liter AI 92-benzine opeten.

De prijs van deze tool is meer dan 70 duizend roebel, maar dit is de beste prijs-kwaliteitverhouding. Zelfs in onze beoordeling zijn er modellen die veel goedkoper zijn, maar hun technische kenmerken zijn veel lager. Voor ons staat een volwaardig professioneel apparaat, met een benzinemotor met een vermogen van 4,8 kilowatt. De trilplaat verdicht de grond tot een diepte van 50 centimeter en verwerkt een perceel van 570 vierkante meter in een uur.

De afmeting van de plaat is gemiddeld 78 bij 48 centimeter, wat met een slagkracht van 30,5 kN de productiviteit van het gereedschap aanzienlijk verhoogt. Ook in de beoordelingen benadrukken ze de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de plaat, en wat erg belangrijk is, het heeft maximale onderhoudbaarheid. Het merk is Russisch en alle onderdelen, behalve de motor, zijn gemaakt in Rusland, dat wil zeggen dat de vervanging van elke module gemakkelijk haalbaar is.De motor is Europees, maar goed bekend bij lokale ambachtslieden, en wordt vaak geïnstalleerd op verschillende apparaten, waaronder trilplaten.

Het Tsjechische merk Zitrek, toonaangevend in de productie van trilplaten op benzine, beheerst ook de productie van dieselaangedreven gereedschappen. Voor ons staat een waardige optie, die gerust de beste combinatie van prijs en kwaliteit kan worden genoemd. Onder dieselmodellen is dit een van de laagste prijskaartjes en het is volkomen onbegrijpelijk wat de oorzaak is.

Technische kenmerken zijn hier op het hoogste niveau: het motorvermogen is 13 pk, de stampdiepte is maximaal een meter, de slagkracht is bijna 40 kN en de verwerkingssnelheid is meer dan 650 vierkante meter per uur. Dit zijn zeer hoge cijfers, en men zou zelfs kunnen zeggen de beste onder vergelijkbare modellen. En deze trilplaat kwam alleen vanwege de overmatige sterkte op zo'n, niet de meest respectabele plaats in de ranglijst. Zelfs bij het leggen van asfalt zal het erg hoog zijn en situaties waarin een dergelijk gereedschap nodig is, zijn niet zo gebruikelijk.Dat wil zeggen, dit is gespecialiseerde apparatuur, die zelfs bouwbedrijven vrij zelden zullen gebruiken.

Als een trilplaat op benzine in de regel een nogal omvangrijk gereedschap is, kan een dieselmotor, vanwege zijn vermogen, de totale afmetingen van het gereedschap aanzienlijk verminderen. En voor ons is een levendig voorbeeld van hoe een krachtig hulpmiddel met redelijk hoge prestaties in een kleine behuizing kan passen.

Het belangrijkste doel van dit product is de verwerking van complexe gebieden met niet-standaard reliëf of configuratie. Dankzij zijn kleine vormfactor en plaat komt hij op de moeilijkste plaatsen, terwijl hij toch alle kwaliteiten van een grote plaat heeft. De stampercapaciteit is meer dan 30 kN en de verwerkingssnelheid is 650 vierkanten per uur. Op de installatie draait een motor met een vermogen van 4,3 pk en dat is ruim voldoende. Simpel gezegd, het geven van een dergelijk hulpmiddel lijkt een te eenvoudig object. Het is ontworpen om te werken op wegen en snelwegen, maar het beste gebruik is verwerkingsgebieden met complexe configuraties, zoals lampen of in de buurt van stoepranden.

Bij het beschrijven van zijn product richt de fabrikant zich altijd op het belangrijkste, naar zijn mening, kenmerk. In dit geval wordt gedacht aan een uniek trillingsreductiesysteem. Dit is een zeer belangrijke factor, vooral voor de operator, die constant onder spanning staat bij het werken met een trilplaat. Alle merken werken aan het verminderen van de trillingsoverdracht en in dit geval is het moeilijk te zeggen dat deze fabrikant zo'n revolutionair heeft bereikt.Ja, de kachel werkt prima, maar het vermoeden bestaat dat dit komt door een vrij zwakke, 4 sterke motor.

Trillingsdemping treedt op vanwege de flexibele verbinding van de buisvormige handgreep en basis, maar zoals de praktijk laat zien, is dit de zwakste module in het apparaat, en het is moeilijk te zeggen of de fabrikant de bouwkwaliteit moest inleveren omwille van zijn belangrijkste concurrent voordeel. Voor de rest is dit een redelijk gemiddeld apparaat, dat een slagkracht levert tot 20 kN en elke grond tot een diepte van 25 centimeter aanstampt. Maar de motor hier is van hoge kwaliteit en is van het merk Hatz, dat populair is op de markt en vaak op dergelijke apparatuur wordt gebruikt.

Het Zwitserse merk Husqvarna staat bij sommigen bekend als de fabrikant van de beste motorfietsen. Voor sommigen als een merk van kettingzagen en ander tuingereedschap. In feite is het interessegebied van het merk veel breder en heeft het zelfs een trilplaat in zijn assortiment, en zoals altijd bij Husqvarna kan het in elk opzicht gerust de beste worden genoemd, behalve één ding: de prijs. Ja, het prijskaartje is erg hoog, maar het is volledig genivelleerd na bestudering van de technische kenmerken en rekening houdend met de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de tool.

Niet de meest energieke motor met een vermogen van 4,3 pk is hier geïnstalleerd, terwijl hij een slagkracht produceert tot 38 kN, wat een zeer hoog cijfer is. De rotatiesnelheid is meer dan 3000 omwentelingen per minuut en de aanstampingsdiepte is maximaal 40 centimeter. Niet de hoogste prestaties, maar dit is een professioneel model ontworpen voor hoge belastingen. Ergonomie is een duidelijk voordeel.Een beweegbare handgreep die zich aanpast aan de lengte van de gebruiker en een uitgekiend trillingsdempingssysteem maken de trilplaat tot de beste in zijn soort. Het gemak zal gewaardeerd worden door elke meester die weet hoe moeilijk het is om met vibratieapparatuur te werken.

Als u op zoek bent naar de meest betrouwbare, krachtige, hoogwaardige geassembleerde trilplaat en tegelijkertijd niet beperkt bent in financiën, dan ligt deze voor u. Laten we beginnen met het prijskaartje, dat velen zeker zal choqueren. Ja, bijna een half miljoen roebel is erg duur, maar het moet duidelijk zijn dat we professionele apparatuur hebben, oorspronkelijk ontworpen voor de zwaarste belastingen. Je datsja is een kleinigheid voor haar, die ze in een paar minuten aankan. De tool is ontworpen voor het verwerken van grote oppervlakken en de productiviteit is meer dan 650 vierkante meter per uur.

De aandrukdiepte is 50 centimeter en de slagkracht is 30 kN. Dit zijn de beste cijfers, zeker als je kijkt naar een motor met meer dan 9 pk. En tot slot gaan we naar het belangrijkste: de motor. Dit is een dieselmotor van het bekende merk Hatzer, die bekend en gewaardeerd staat om de hoogste bouwkwaliteit en maximale efficiëntie, met een brandstofverbruik van slechts 0,6 liter per uur. Bovendien is het onderhoudbaar, dat wil zeggen dat het zelfs bij een storing gemakkelijk weer in gebruik kan worden genomen en relatief goedkoop is. Simpel gezegd, dit is de beste trilplaat voor de zwaarste belastingen, vandaar het prijskaartje.

Omdat de trilplaat een primitief ontwerp is, vooral als we het hebben over een elektrische aandrijving, is het in sommige gevallen zelfs niet nodig om een ​​afgewerkt product te kopen. Het is veel gemakkelijker om het zelf in elkaar te zetten en je hoeft hier geen ingenieur of technicus voor te zijn.

Het belangrijkste onderdeel is de vibratiemotor, en deze bevindt zich voor ons. In feite is dit een gewone motor, maar aan de zijkanten heeft hij twee gesloten excentrieken die aan de as zijn bevestigd. Wanneer de as roteert, verschuiven de excentrieken het zwaartepunt en treden trillingen op. Niets ingewikkelds. Je koopt gewoon zo'n motor, installeert hem op een metalen basis, bevestigt een handvat, en dat is alles, je kunt werken. En zo'n plezier kost minder dan 10 duizend roebel. Ondanks het feit dat dezelfde platen meer dan 20 duizend kosten, hoewel er niets ingewikkelds of unieks in zit dat niet door eigen handen kan worden gemaakt.

De elektrische aandrijving legt een aantal beperkingen op aan de trilplaat, en dit is niet alleen een aansluiting op het netwerk, maar ook stroombeperkingen. Sterke motoren die kunnen concurreren met benzine of zelfs meer, diesel-tegenhangers zullen erg groot zijn, dus het doel van elektrische modellen is om te werken in zomerhuisjes en huishoudelijke percelen, waar het niet nodig is om asfalt tot een meter diepte te rammen.

Dit model verdicht bijvoorbeeld losse grond tot een diepte van 15-20 centimeter, en in feite is dit voldoende. Het stroomverbruik is slechts 250 watt, waardoor u verbinding kunt maken met een gewoon huishoudelijk stopcontact zonder het netwerk aanzienlijk te belasten. Het ontwerp is ook niets bijzonders. De enige complexe verbinding, als je het zo mag noemen, is de flexibele koppeling van de handgreep direct aan de plaat. Niet de meest serieuze prestatie van wetenschap en technologie, maar dit model beweert dat ook niet te zijn.

Chinese fabrikanten breken soms alle denkbare records. Deze trilplaat is bijvoorbeeld benzine, diesel en nu ook elektrisch. Interessant is dat, ongeacht de schijf, de configuratie helemaal niet verandert. Wat heel vreemd is, gezien de totaal verschillende belastingen.

Zoals de fabrikant zelf schrijft, is het belangrijkste voordeel hier het unieke trillingsreductiesysteem, en als we naar een nogal primitief ontwerp kijken, laten we ons hieraan twijfelen. Met de rest van de kenmerken lijkt alles in orde: de verdichtingssnelheid is tot 25 meter per minuut. De kracht is 13,5 kN en het motorvermogen is 3 pk. Overigens is het vreemd dat de fabrikant op een elektrisch gereedschap het vermogen aangeeft in pk's, en niet in kilowatt, maar laten we het aan zijn geweten overlaten. Over het algemeen een heel gewone trilplaat met een elektrische aandrijving, hoewel vrij duur. Er zijn veel vergelijkbare modellen op de markt tegen lagere kosten. Ja, zo'n trillingsdempingssysteem hebben ze niet, en er zijn veel vragen over dit model.

professionele waarde, en beschrijft ze als gereedschappen voor weg- en ander zwaar werk. In feite weet iedereen heel goed dat het gebruik van een elektrische aandrijving onpraktisch is in grote faciliteiten, en dit merk bleek het eerlijkst te zijn.

In de beschrijving van het model geeft hij meteen aan dat de beste plek om voor een gereedschap te werken een tuinhuis en een huiskavel is. Elke losse grond kan hij perfect aan en bijvoorbeeld zand of fijn grind kan gemakkelijk worden verdicht tot een diepte van 15 centimeter. Genoeg voor een zomerverblijf, maar heel weinig voor wegwerkzaamheden. Hier is een motor geïnstalleerd met een vermogen van slechts 0,5 krachten, waarmee u deze op een gewoon huishoudelijk stopcontact kunt aansluiten. Maar de lengte van de stroomkabel pompt op. Slechts twee meter. Denk bij het kopen van dit product meteen na over hoe ver je moet gaan van het stopcontact.

Een elektrische trilplaat is het eenvoudigste apparaat. In feite is dit een metalen platform met een handvat waarop een vibratiemotor is geïnstalleerd. Er is hier niets structureel ingewikkeld, en daar hebben we een duidelijk bewijs van. Het motorvermogen is hier standaard 0,5 kilowatt. Optioneel biedt de fabrikant de installatie van een kilowattmotor aan, maar met beide opties maak je eenvoudig verbinding met een regulier huishoudelijk netwerk. Daarom is de draad uitgerust met een conventionele stekker voor een stopcontact, en niet met een ingewikkeld systeem van verbindingen.

De aanstampingsdiepte is geschikt - tot 30 centimeter. Het zal niet werken om het oppervlak van het bewerkte oppervlak te berekenen, aangezien de motorische beperkingen van kracht worden. Zand en fijn grind zullen sneller verdichten, terwijl asfalt veel langzamer zal zijn.In feite is de beste plaats om voor een dergelijk gereedschap te werken een datsja, maar de fabrikant staat erop dat het speciaal is ontworpen voor wegwerkzaamheden en dat de levensduur van de motor erg hoog is. Welnu, hij zal geen ruzie maken met de fabrikant, maar zoals de praktijk laat zien, worden dergelijke modellen zelden gebruikt op grote bouwplaatsen.