De 15 beste racefietsen van 2022

Een uitstekende keuze voor iemand die alleen de fiets gaat gebruiken om naar het werk te gaan. Dit model wordt slechts voorwaardelijk als een weg beschouwd. Van dit type voertuigen zijn er alleen remklauwen en stuurhoorn-handgrepen. Helaas heeft het stalen frame een zeer dikke onderbuis, zoals bij sommige mountainbikes. Als gevolg hiervan was het gewicht van de gehele constructie 13,2 kg. Het is bijna onmogelijk om met zo'n fiets wedstrijden te winnen. Maar hij is klaar om een ​​belasting van 110 kilogram te weerstaan. En er zal niets met hem gebeuren na een mislukte val.

De fiets kreeg een vrij eenvoudig zadel. Als u van plan bent er veel tijd aan te besteden, is het in de toekomst beter om het te vervangen door iets zachters. Besparingen zijn merkbaar in het aantal snelheden. De fabrikant besloot de voorderailleur te verlaten. Gelukkig zal in de toekomst niets de zelfinstallatie ervan in de weg staan. Wat betreft de wielen, ze hebben een diameter van 28 inch en zijn goed afgewerkt. Hetzelfde kan gezegd worden voor Shimano shifters.

Een van de meest betaalbare fietsen met een klassiek design. De fabrikant heeft met opzet een in bruin gedecoreerd zadel geïnstalleerd - men zou willen zeggen dat het hier uit de 20e eeuw arriveerde. De handvatten van het stuur hebben een vergelijkbare kleur. Ze zijn natuurlijk gebogen, dus tijdens een lange rit kun je de positie van je handpalmen veranderen en ze zullen niet moe worden. Er kan niets slechts worden gezegd over de locatie van de remhendels - ze bleken erg lang te zijn en je kunt ze letterlijk in een oogwenk bereiken.

Omdat de fabrikant geld moest besparen, gebruikte hij een stalen frame. Hierdoor kan het zwakkere geslacht zo'n fiets niet met één hand optillen - het gewicht bereikt 12 kg. Maar aan de andere kant bleek het voertuig zeer betrouwbaar te zijn, het moet zelfs een accidentele val overleven. Hij is zoveel mogelijk bestand tegen een belasting van 100 kilogram. Natuurlijk is er hier geen afschrijving, en dunne banden van 28-inch wielen suggereren alleen beweging op glad asfalt. Het heeft ook remklauwen. Ze hebben een degelijke afwerking en hun aanwezigheid heeft bijna geen invloed op het gewicht van het hele transport.

Een merkwaardig exemplaar, dat niet bang is om het grind op te gaan. Feit is dat hier 28-inch wielen worden gebruikt, bekend bij racefietsen, maar in dit geval dragen ze vrij brede banden met agressief profiel. En alleen de afwezigheid van een verende voorvork laat je begrijpen dat je niet lang op zo'n wegdek moet blijven. Als je op glad asfalt rijdt, zul je zeker niet erg moe zijn. Zelfs je handen, want die kunnen gemakkelijk langs de zogenaamde "hoorns" worden bewogen.

Van mountainbikes kwamen schijfremmen hier. Ze zijn ongetwijfeld de meest betrouwbare en duurzame. Bij hen kun je niet bang zijn dat je na een paar jaar de velgen moet vervangen. Maar ze maakten het ontwerp zwaarder. Hierdoor weegt dit voertuig, zelfs met een aluminium frame en een starre vork, circa 12 kg.

Een prachtige fiets met 28 inch wielen met zeer dunne banden. Het contactvlak is erg klein, dus niets verhindert een snelle acceleratie naar een zeer hoge snelheid. Dit wordt vergemakkelijkt door de aanwezigheid van twee schakelaars, waardoor 14 snelheden beschikbaar zijn voor de fietser. Om precies te zijn, hier zijn Shimano Tourney-bevestigingen geïnstalleerd. Het is vrij goedkoop, maar de amateur zal zeker passen.

Dit model is ontworpen voor het rijden op asfalt, en het zadel en stuur impliceren een sportieve pasvorm. In tegenstelling tot zeer budget racefietsen wordt hier gebruik gemaakt van een aluminium frame. Met het gebruik ervan slaagde de fabrikant erin het gewicht van het voertuig te verminderen tot 10,9 kg. Geen record, maar een beginner zal deze parameter ook leuk vinden. De velgen zijn ook van aluminium, deze bleken ook dubbelwandig te zijn. Dit is belangrijk omdat de fiets remklauwen heeft die ernstige schade kunnen veroorzaken aan slecht gemaakte velgen.

Deze fiets is niet gebouwd om te concurreren. Dit model is ontworpen voor mensen die graag reizen. Hier zijn veel feiten over. Ten eerste kreeg het voertuig een betrouwbare koffer met meerdere bevestigingspunten. Ten tweede is de fiets klaar om een ​​belasting van 120 kilogram te weerstaan. Ten derde worden hier duurzamere schijfremmen gebruikt. Ten slotte heeft de fabrikant zijn creatie voorzien van twee schakelaars die 16 snelheden bieden.

Kortom, dit model zou gemakkelijk als een mountainbike kunnen worden beschouwd. Die wegen uiteindelijk ongeveer dezelfde 15 kg. Er wordt hier echter een starre vork gebruikt en het stuur is ook uitgerust met claxons. Van de wegmodellen hier zijn 28 inch wielen voorzien van smalle banden. Interessant is dat het product zelfs is uitgerust met vleugels. En ze doen geweldig werk (niet in het minst vanwege het gebrek aan demping).

Een mooie fiets die is gemaakt met het oog op beweging in de stad. Het wordt vaak gebruikt door koeriers.Het is in de stad dat je niet meer denkt dat hier een vaste snelheid wordt gehanteerd. Er zijn geen schakelaars voor of achter! En bij het inhalen van auto's die in de file staan, is dat erg handig! Problemen kunnen zich alleen voordoen voor inwoners van dergelijke steden die op heuvelachtig terrein zijn gebouwd.

Een interessant kenmerk van dit voertuig is het stuur. Het is gebogen, maar niet naar beneden, maar naar boven. De handen kunnen echter rusten, de polsen worden niet gevoelloos, klagen heeft dus geen zin. Evenals op een redelijk stijf zadel. En wat voor racefietsen is het anders? Hier vecht de fabrikant voor elke gram. Als je bereid bent om de grotere massa van de hele constructie te verdragen, plaats dan een ander zadel. En in dit geval geeft de weegschaal ongeveer 11 kg aan, en dit is een zeer waardig resultaat voor zo'n prijs.

Deze fiets heeft 28-inch wielen omwikkeld met vrij brede banden. Dit maakt het contactvlak met de grond groter, waardoor het moeilijk is om op asfalt te bewegen - je loopt zeker achter op de eigenaar van een "echte" racefiets. Maar aan de andere kant kun je op elk moment off-road gaan veroveren - op dit moment zul je alleen maar klagen over het gebrek aan waardevermindering.

Dit model wordt alleen geleverd met een achterderailleur. Het biedt 9 snelheden, en in de meeste gevallen is dit voldoende. Ook krijgt de koper een goed zadel, wat niet zo moeilijk bleek te zijn als het vaakst gebeurt. Er is niets slechts te zeggen over het stuur, dat voldoende ruimte biedt om je handen te plaatsen. Schijfremmen worden gebruikt om te stoppen. Samen met de banden beïnvloedden ze het gewicht van de hele constructie. Maar je moet er nog veel pedalen aan toevoegen, die je apart moet kopen.

Dit model is geen volwaardige racefiets te noemen. Ja, hier wordt het gebruikelijke gehoornde stuur gebruikt. De wieldiameter is 28 inch. Maar kijk eens naar de banden. Ze bleken verre van de smalste te zijn. En een groot contactvlak komt alleen van pas bij het rijden op grind. En ook schijfremmen zijn niet de beste keuze voor zo'n fiets. Het blijkt dus dat dit model is ontworpen om geenszins glad asfalt te overwinnen.

Het voertuig is voorzien van een Shimano Claris achterderailleur. Hij beweegt de ketting langs acht tandwielen. In stedelijke omstandigheden is dit voldoende.Wat de wielen betreft, deze zijn bevestigd aan bussen met industriële lagers. En hier is een goede stalen vork geïmplementeerd, die kleine trillingen goed dempt. Hier vindt echter nog geen volledige afschrijving plaats. Anders zou dit model zeker niet in onze selectie worden opgenomen, omdat de gelijkenis met mountainbikes te groot zou zijn.

Veel mensen geloven dat dit model de beste prijs-kwaliteitverhouding heeft. Dit is eigenlijk discutabel. Maar het is onmogelijk om niet toe te geven dat de fiets in het oog springt met zijn sportieve uiterlijk. En hier wordt al een zeer dunne bovenbuis gebruikt, en daarom mag een persoon met een gewicht van meer dan 90 kg niet op het voertuig zitten. Het enige jammere is dat de massa van de hele structuur nog steeds niet onbeduidend kan worden genoemd - de schalen onder de fiets zullen behoorlijk behoorlijk 12,5 kg aangeven. En dit met remklauwen, smalle banden en een dun zadel!

Het maakt gebruik van 28-inch wielen. Afschrijving, zoals je zou kunnen raden, nee. Rijden op grind wordt ten strengste afgeraden. Op asfalt is het mogelijk om zeer hoge snelheden te halen. Dit wordt vergemakkelijkt door de achter- en voorderailleurs op te nemen.Ze behoren tot het instapniveau, maar dit is uitsluitend te wijten aan de lage kosten van het voertuig. Misschien kan de meest verwarrende koper de garantieperiode verwarren. In dit geval is het slechts zes maanden.

De makers van deze fiets probeerden absoluut alle liefhebbers te plezieren. Als je af en toe de onverharde weg op gaat, zit je goed met vrij brede banden en schijfremmen. Tegelijkertijd is de fiets veel lichter dan zijn tegenhangers in de bergen, dus hij presteert goed op glad wegdek. De fabrikant slaagde erin een klein gewicht te bereiken dankzij het frame gemaakt van koolstofvezel.

Een onderscheidend kenmerk van deze fiets is de perfecte bediening van de twee schakelaars. Ook beschikt dit model over een direct stuur. Misschien is dit het grootste nadeel. Ja, bij het afdalen op oneffen oppervlakken kunt u met zo'n stuur snel manoeuvreren.Wanneer je echter honderden kilometers op gewoon asfalt aflegt, zul je zeker een situatie tegenkomen waarbij je handen erg moe worden. En het zou ons niet verbazen als we hier een verende voorvork hebben. Maar de fabrikant bleek toch redelijk te zijn. Hij realiseerde zich dat het de fiets aanzienlijk zwaarder zou maken.

Een zeer lichte fiets. Tegelijkertijd gebruikte de fabrikant geen dure koolstofvezel en beperkte hij zich tot aluminiumlegering. Vergeet alleen niet dat je een bepaald aantal honderden grammen aan het aangegeven gewicht moet toevoegen, omdat er geen rekening wordt gehouden met de pedalen - je moet ze apart kopen. Ik ben blij dat de fiets twee derailleurs heeft gekregen. Hierdoor kunnen 14 snelheden worden gebruikt. En het product zal ook tevreden zijn met dunne banden, waardoor acceleratie op zelfs asfalt vrijwel onmiddellijk wordt uitgevoerd.

Over het algemeen is dit een racefiets in de gebruikelijke zin van het woord. De fabrikant probeerde het aantal spaken te verminderen. Je vindt er ook een gehoornd stuur, waarbij veel verschillende handposities nodig zijn. En een dun zadel betekent dat je het niet echt gebruikt tijdens wedstrijden. Vreemd genoeg is het voertuig klaar om een ​​belasting van 120 kilogram te weerstaan.Dit zal diegenen bevallen die van plan zijn een fiets te kopen om af te vallen.

Geweldige fiets. Het lijkt erop dat de aanwezigheid van schijfremmen een negatief effect op het gewicht had moeten hebben. En aluminium frames zijn zelden erg lichte fietsen. Deze keer heeft de Russische fabrikant echter een uitzondering op de regel. De weegschaal onder zijn creatie zal slechts 9,9 kg aangeven! Met zo'n fiets wil ik heel graag naar de volgende wedstrijd!

Dit model bevat twee schakelaars. In totaal kun je hiermee 16 snelheden gebruiken. Voor een racefiets bijna de maximale parameter. Ook hier wordt gebruik gemaakt van een goed geïmplementeerd stuur. Handen ermee worden praktisch niet moe, vooral als je het zadel op de juiste hoogte brengt. Het is moeilijk om een ​​klacht in te dienen over banden. Ze zijn gericht op het rijden op glad asfalt, in welk geval u de snelst mogelijke acceleratie kunt verwachten. Maar op grind met dergelijke wielen is het beter om niet te gaan.

Vrij lichte racefiets. Natuurlijk zou het nog minder kunnen wegen als het aluminium frame zou worden vervangen door koolstof. Maar dan zou het prijskaartje veel hoger zijn. Het is interessant dat de Russische fabrikant niet probeerde het gewicht te verminderen door remmen, waardoor zijn creatie "schijven" kreeg die bekend zijn bij sommige bergmodellen. Wat de 28-inch wielen betreft, deze zijn, zoals verwacht, geschoeid in zeer smalle banden. In het geval van dit model zijn ze gemaakt door Schwalbe.

Deze fiets heeft geen voorderailleur. Maar hier is de achterkant. De ketting in het geval van hem beweegt langs 11 sterren! Meer specifiek installeerde de fabrikant een Sram Apex 1 Long Cage derailleur. En het is ook merkbaar dat hij op de pedalen heeft bespaard - ze zijn gemaakt van niet erg betrouwbaar plastic. Meestal worden fietsen van deze klasse echter helemaal zonder geleverd, dus we zullen niet klagen.

Het lijkt alsof deze fiets rijdt alsof hij op rails staat. Het bleek extreem licht te zijn en daarom vereist het overklokken geen serieuze inspanning. Het heeft ook een uitstekende aerodynamica. Vooral hydraulische leidingen en kabels zijn niet bestand tegen tegemoetkomende lucht. Dit komt omdat ze verborgen zijn in het frame.

Natuurlijk worden hier elite-bijlagen gebruikt. De fabrikant introduceerde ook een trapas van 86 mm. Dit heeft gedeeltelijk bijgedragen aan de toename van de torsiestijfheid van het frame. In het geval van brosse koolstof is dit erg belangrijk. Ook opmerkelijk zijn de korte liggende achtervorken. Met hen worden bijna al uw inspanningen van trappen omgezet in kracht. Kortom, het ontwerp van de fiets gaat uit van een hoog rendement.

Een geweldige fiets met top-end bijlagen. Alleen de beste ingrediënten! Een ideaal stuur met zeer lange "hoorns". En natuurlijk de koolstofvezel waarvan het frame en zelfs de zadelpen zijn gemaakt! Het is merkwaardig dat de fabrikant de schijfremmen niet heeft verlaten. En zelfs met hen is het gewicht van de hele constructie niet groter dan 8,6 kg!

Deze fiets is verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen, verschillend in kleur en framemaat. Standaard wordt het product geleverd met 28 inch wielen, waarvan de banden een vrij agressief loopvlak hebben. Dit betekent dat je bij een aanrijding met een plas of zand niet over de weg glijdt. En vergeet niet dat de pedalen niet in de kit te vinden zijn. Er wordt van je verwacht dat je ze matcht met je contactschoenen.