10 beste gasschokdempers

Rekken zijn geschikt voor FORD FOCUS sedans en stationwagens met elk motorvermogen. Onderdelen van deze fabrikant worden gebruikt voor transportbandmontage van auto's, dus producten voor de secundaire markt zijn qua maat goed geschikt. U zult geen problemen ondervinden tijdens de installatie. Onderscheidende kenmerken van MEYLE 7267250010: verhoogde mechanische sterkte, behoud van zijn eigenschappen op lange ritten, snelle rebound-respons bij het rijden over hobbels. In de beoordelingen merken bestuurders op dat met een dergelijke ophanging de besturing meer verzameld wordt en nauwkeuriger reageert op de acties van de bestuurder.

Gasschokdempers worden geproduceerd door het Duitse concern ZF. Model Boge 30Q170 is geschikt voor de meeste VAG (Audi, Skoda, VW) voertuigen. Onder chauffeurs worden Boge-producten "langdurig" genoemd omdat ze een langere levensduur hebben. Uit beoordelingen blijkt dat na 7 jaar gebruik en een rit van 110.000 km de resterende levensduur van de rekken 70-80% is.Veel eigenaren zetten ze in bij het repareren van de ophanging wanneer ze niet van plan zijn de auto de komende jaren te verkopen. Dan is de investering van geld gerechtvaardigd en hoeft u niet twee keer te betalen voor onderdelen van lage kwaliteit. Schokbrekers worden gemakkelijk opgepompt, zodat de installatie geen vertraging oploopt. Maar in het pakket wordt de voorraad door niets bepaald. In het koude seizoen kan het voor sommigen een beetje beslaan.

Gas monotube schokdempers zijn geschikt voor Hyundai en KIA sedans en hatchbacks. Deze modellen zijn: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Generaties van 2011 tot heden. Montageplaats links of rechts van de auto op de achteras. De schokbrekers behoren qua gewicht tot de besten, terwijl ze perfect het gewicht van een sedan met een volle cabine aan passagiers en bagage weerstaan. Om het gewicht te verminderen, gebruikt de fabrikant dunnere cilinderwanden en holle staven. Het lichtgewicht ontwerp heeft een gunstig effect op de levensduur van andere ophangingsonderdelen, draagt ​​bij aan het brandstofverbruik en vergroot de wendbaarheid. De goederen van KYB zijn de moeite waard om aandacht te besteden aan degenen die graag rijden, die de motoren van Koreaanse voorraadauto's hebben geforceerd en de standaardophanging moeten veranderen.

De achterschokdemper is beschikbaar voor BMW X5-voertuigen. Het brutogewicht van de cross-over kan oplopen tot 2,5 ton.Afhankelijk van de configuratie en generatie is de auto uitgerust met motoren variërend van 3,0 tot 5,0 liter. Bij een hoog ICE-vermogen is een veelvoorkomend probleem onbalans bij het indrukken van het gaspedaal. Om het lichaam in balans te houden, wordt een groot aantal hefbomen en dwarsstabilisatoren gebruikt. De prestaties van de ophanging worden verbeterd door Gas Bilstein gasschokdempers, die voorkomen dat de voorkant van de auto "knikt" bij het remmen of "hurkt" op de achterkant tijdens een scherpe start. Uit beoordelingen blijkt dat zelfs bij een snelheid van 160 km/u en soepele bochten er geen gevoel is in de zijdelingse steun van de stoelen te worden gedrukt.

Schokdempers van het Duitse merk zijn ontworpen voor montage op de achteras van MERCEDES-BENZ VANEO-auto's.De fabrikant heeft er een verhoogde weerstand tegen stress in aangebracht, aangezien de massa van een minibus bijna 1,5 ton is, in tegenstelling tot personenauto's 900-1200 kg. Ophanging met gasdempingselementen handhaaft perfect de richtingsstabiliteit en laat een 7-zits auto met een volle kofferbak niet slingeren. Het product behoort tot de Super Touring-serie en is ontworpen voor langdurig gebruik op lange reizen. De olie in de aparte kamer schuimt helemaal niet, dus de werkefficiëntie is stabiel. Uit reviews blijkt dat een paar schokdempers op dezelfde manier werken met een verschil van niet meer dan 0,5 s in geopende toestand.

De gasschokdemper met dubbele buis is beschikbaar voor de achterwielophanging van Koreaanse Hyundai- en KIA-auto's. Afgaande op de recensies en fotoreportages, wordt het reserveonderdeel in rekken geassembleerd en zonder aanpassingen op een auto gemonteerd.Een van de cilinders is gevuld met Castrol-olie, ontworpen voor hoge temperaturen (schuimt niet). Maar bij strenge vorst kunnen sommige rekken licht tikken. De gasfles reageert snel op uitzetting en stabiliseert het lichaam nadat het wiel de put raakt. De schokdemperchip is een rubberen laars bovenop de metalen behuizing. Het is gegolfd en aan de onderkant heeft het een zijkant om stromend water aan de zijkanten te verspreiden. Hierdoor worden de wanden van de stuurpen gegarandeerd beschermd tegen vuil, waardoor de levensduur van de ophanging wordt verlengd.

De gasolie-schokdemper heeft een telescopisch ontwerp met dikke cilinderwanden en hoogwaardige naden. Hierdoor wordt binnenin een hoge gasdruk gehandhaafd en is de demper zelf bestand tegen werkzaamheden in de GAZelle Next-ophanging. Het kan een bestelwagen, bus of vrachtwagen met open laadbak zijn. Maar de toegenomen sterkte heeft de gewichtstoename beïnvloed - elke schokdemper weegt bijna 2,5 kg. Matig hard werken stabiliseert de auto snel, wat erg belangrijk is omdat de carrosserie ver voorbij de achteras uitsteekt. Dankzij de onmiddellijke respons in combinatie met veren zitten de passagiers zelfs op de achterbank comfortabel, er is geen schommeleffect. Buiten is het metaal beschermd door een poedercoating, waardoor de rekken niet lang roesten.Afgaande op de beoordelingen zullen ze 80.000 km probleemloos werken, zelfs op slechte landwegen.

De Duitse fabrikant heeft hoogwaardige tweepijps gasschokdempers ontwikkeld, ideaal voor LADA sedan en stationwagens. De dragers passen ook qua lengte en zittingen voor Niva 2121 en 2131. Uit de reviews blijkt dat de dragers zowel bij modellen vanaf 1973 als bij modellen vanaf 1973 en 2012 eenvoudig te monteren zijn. De demperelementen zijn ontworpen voor de achtervering. Het telescopische ontwerp is vrij sterk en bestand tegen vastlopen, zelfs bij ongelijkmatige installatie. De schokdempers hebben een zwarte poedercoating en zijn betrouwbaar beschermd tegen corrosie. Rubberen afdichtingen werken de hele termijn zonder strepen. Door dergelijke schokdempers in de achterkant van de auto te installeren, zwaait de carrosserie minder in lengterichting en dwars, wat vooral de bezitters van de achterwielaangedreven "klassieker" op ijs helpt.

Gasolie-schokdempers zijn ontworpen voor installatie in de voorwielophanging van de Koreaanse auto's Solaris en Rio. Het onderste deel is bevestigd aan de kraag van de fusee en het bovenste deel is via de beker aan het glas bevestigd. Het ontwerp met twee buizen zorgt voor een relatief soepele rit over hobbels. Maar de gaskamer duwt de stang snel terug, waardoor de bestuurder constant in verbinding staat met het stuur, de besturing blijft voorspelbaar. In de beoordelingen delen kopers dat ze met dergelijke schokdempers bochten ingaan, zelfs met een snelheid van 100 km / u, maar er is geen carrosserie, de auto draagt ​​​​niet. Het is niet nodig om voor het afslaan naar de gebruikelijke 80 km / u op de snelweg te zakken. De ophanging gaat lang mee - tot 90.000 km, maar faalt dan abrupt. Er zijn geen voortekenen, dus wanneer deze run nadert, is het beter om meteen het volgende paar schokdempers te kopen.

Als je Logan van Renault of Dacia, Sandero of Stepway hebt, let dan op de achterste gasolie-schokdempers van het tweepijpstype van het merk Monroe.Producten van de Original-lijn zijn goed gemonteerd in rekken en werken samen met reguliere veren. Er hoeft niets aangepast of geüpgraded te worden. Het lage gewicht van 1,7 kg vermindert de totale belasting van de rest van de ophanging. Chauffeurs in de reviews delen dat als je verstevigde veren gebruikt, de schokbrekers tot 10 jaar meegaan, zelfs bij een onvoorzichtige rijstijl. Velgen buigen op slechte wegen, maar deze rekken zullen als nieuw zijn. Maar het is noodzakelijk om de installatie aan professionals toe te vertrouwen - in het geval van fouten tijdens de installatie is er een storing opgetreden.