10 beste kompressorer for billakkering

Kompressor Denzel RS 1/6-180 som veier kun 11 kg er en av de billigste, mest kompakte og økonomiske. Funksjonen er fraværet av smøring i sylinder-stempelgruppen, og for å redusere friksjonen ble spesielle anti-friksjonsmaterialer brukt i designet.Som et resultat av denne løsningen kommer ikke oljen inn i luften, blander seg ikke med malingsmaterialet, så enheten er veldig praktisk å bruke for maling av forskjellige overflater. Utgangskapasiteten er 180 l/min., og passende pistol er nødvendig - enten HP- eller LVPL-systemer.

Under drift skaper kompressoren et maksimalt trykk på 8 bar, denne indikatoren kan justeres, noe som gjør at den kan brukes med et komplett utvalg av pneumatiske verktøy - fra en skiftenøkkel til en airbrush. Det som er viktig for mange, det ser flott ut og fungerer nesten lydløst. Selvfølgelig er det fortsatt umulig å kalle en universell enhet, fordi et komplett maling av en bil vil ta mye tid. Direktedriften gitt av designet (stiv tilkobling av motorakselen med veivakselen til luftblåseren), selv om den er den enkleste, har ikke effektiv varmeavledning, så kompressoren må stoppes hvert 10. minutt.

Det tyske selskapet Fubag bestemte seg for å tilby kundene ikke én kompressor, men et helt sett med de mest populære pneumatiske verktøyene som trengs for bilvedlikehold og hjemmereparasjoner. Den offisielle nettsiden presenterer 2 alternativer for sett: fra 6 og 10 enheter. Minimumssettet inkluderer:

• 3 pneumatiske pistoler med dyser - for dekkoppblåsing, blåsing eller vasking og for viskøse væsker (med et reservoar);
• 3 tips for å blåse opp baller, sykkelhjul og madrasser;
• fleksibel 5 m slange;
• HP airbrush med 0,5 liter topptank.

Når det gjelder selve kompressoren, må det sies at den med ganske beskjedne dimensjoner gleder seg over ytelsen - 222 l / min. ved utgangen. Den er laget av høy kvalitet, ergonomi er godt gjennomtenkt: trykkmålerne leses perfekt, avlesningene deres er veldig nøyaktige, kratrene for å fylle og tømme oljen er praktisk plassert. Den korte strømledningen og uforståelige instruksjonene, som inkluderer informasjon om flere modeller samtidig, ødelegger inntrykket litt, men gitt prisen og det rike utstyrssettet, kan disse manglene tilgis.

Effekten, ytelsen og forskyvningen til mottakeren i denne modellen er ganske beskjeden - bare 0,75 kW, 126 l / min. og henholdsvis 6 liter. Men det rettferdiggjør forventningene fullt ut, og de deklarerte 8 bar gir seg stabilt selv med lang slange. Brukere bruker den med stor kraft i "garasje"-saker - lokal lakkering og bytte av bilhjul, blåseverktøy osv. mer omfangsrik. På grunn av sine kompakte mål (WHD 22x48x50 cm) kan kompressoren enkelt passe selv på det minste verkstedet, for eksempel under en arbeidsbenk, og tar ikke ekstra plass.

Produsenten stoppet ikke og ga i en rimelig enhet tilstedeværelsen av alle nødvendige sikkerhetselementer: 2 trykkmålere, en oljeindikator, en sikkerhetsventil.Det er ingen klager på verken ergonomi eller byggekvalitet: enheten er godt malt, hullene er ensartede, selv om det fortsatt ikke vil skade å stramme noen komponenter før den første starten, den har fungert for folk i flere år uten sammenbrudd. Arbeidsdelene er laget av støpt metall, gummierte ben reduserer vibrasjonsnivået (forresten, denne "babyen" er ganske støyende), det er et praktisk håndtak for transport.

For mer eller mindre storskala billakkering trenger du en kraftigere kompressor, og blant de relativt rimelige alternativene fant vi den mest produktive - Quattro Elementi KM 50-380. Indikatorene er kryptert i merkingen: 50 l er volumet til luftsamleren, 380 er en indikator på inngangsytelsen i l / min. Utgangskapasiteten vil naturligvis være lavere og vil være ca. 270 l/min. - Nok til å skape et trykk på 8 bar på 1,5 minutter.Samtidig avviker ikke motoreffekten (2,2 kW) og følgelig energiforbruket mye fra kraften til mindre effektive kompressorer (1,5–2 kW), siden effektiviteten til denne modellen er høyere på grunn av den to-sylindrede utforming av stempelgruppen.

Produsenten økte ressursen til enheten ved å installere støpejernssylindre i stedet for aluminium. En avløpsventil er utstyrt på bunnen av mottakeren, som lar deg raskt kvitte seg med kondensat, og selve mottakeren er belagt med maling for å forhindre korrosjon. Kompressoren veier 40 kg og har et håndtak og to hjul for å transportere den. I følge anmeldelser slår den seg på sjelden, pumper raskt opp, noe som betyr at den vil fungere i lang tid. Av minusene ble ulempen med å skifte olje og den utilstrekkelige lengden på tilførselskabelen indikert.

I utgangspunktet ønsket jeg å kalle denne kompressoren den beste når det gjelder ytelse - tross alt er et imponerende tall på 412 l / min erklært i egenskapene. Men, dessverre, ved utgangen synker den til 288, og dette er gjennomsnittsverdien i denne kategorien. Enheten er imidlertid fortsatt interessant for de fleste brukere, siden dens iboende sett med egenskaper (arbeidstrykk 8 bar, 50-liters luftlagring og beryktet ytelse) gjør at den kan brukes til å male biler på bensinstasjoner. Dessuten er modellen berømmet for sin pålitelighet - den ble kjøpt for flere år siden, og hele denne tiden fungerte den feilfritt (forutsatt at oljen ble skiftet i tide).

Enheten er utstyrt med et luftfilter for å beskytte de interne komponentene mot støvpenetrering, sveisene til mottakeren, støpingen av sylindrene og selve motoren er av meget høy kvalitet.Utseendet til enheten forråder ikke sin kinesiske opprinnelse på noen måte - elementene passer godt, det er ingen tilbakeslag eller sifon noe sted. Designet sørger for universelle utganger av den "raske" typen for samtidig tilkobling av 2 forbrukere. I motsetning til reklame er kompressoren som veier 48 kg og måler 76,5x34x71,5 cm (WHD) verken lett eller kompakt, men tilstedeværelsen av et håndtak og to hjul gjør den mye lettere å transportere.

På 90-tallet gjorde italienske ABAC-kompressorer et sprut på det russiske markedet - i motsetning til innenlandske enheter i sovjetisk stil, var de utrolig lette, kompakte og kraftige. I dag har selvfølgelig situasjonen endret seg, men mesterskapet tilhører fortsatt renrasede «italienere» som ABAC Montecarlo L25P. Den er konstruert for å fungere med et variabelt trykk fra 2 til 10 bar, som fullt ut tilfredsstiller de fleste behov for tilførsel av trykkluft. Enheten er utstyrt med en 50 l mottaker, en 1,9 kW enfase elektrisk motor, to trykkmålere, store transporthjul og et håndtak.

Utviklerne brukte moderne teknologier i utformingen av stempelhodet: aluminiumslegeringer ble brukt for bedre kjøling og kjøleribber ble økt, stempelet var utstyrt med grafitt-teflonringer, som er preget av lav friksjon og høy slitestyrke. Ved å gjøre dette har de oppnådd en betydelig økning i kompressorens levetid, spesielt under kaldstartsforhold.

S-416M kompressorenheten er designet for bruk i bygg, veibedrifter og bilflåter. Utstyret består av en 430 l mottaker, en 11 kW elektrisk motor installert på den og et 4-sylindret 2-trinns kompressorhode som er i stand til å pumpe opp til 1000 l / min. lufttrykk 10 bar. Kompresjonsprosessen skjer jevnt gjennom hele volumet av kammeret, slik at støy- og vibrasjonsnivået reduseres maksimalt, og det er ikke nødvendig med spesielle fundamenter for å installere kompressoren.

Kompressoren er fullt reparerbar, stempelgruppen er laget på grunnlag av automotorelementer. For å øke oppetiden kreves enkelt planlagt vedlikehold hver 200. (TO-1) og 500-700 (TO-2) driftstime: spyling av veivhuset, tiltrekking av boltene, skifting av olje og, om nødvendig, filtre.Generelt anses enheten for å være av høy kvalitet, pålitelig og holdbar, som det fremgår av diplomet fra den all-russiske konkurransen "100 beste varer fra Russland", mottatt i 2004.

I rekken av profesjonelle serier med kompressorutstyr fra ABAC peker vi ut modellen 6000/270 CT 7.5. Det er kjent for sin rimelige pris i forhold til de tekniske egenskapene og evnen til å skape en luftstrøm på 827 l / min. ved et arbeidstrykk på 11 bar. Utformingen av stempelblokken består av to sylindre med forskjellige diametre, som gir 2-trinns luftkompresjon. Denne løsningen gir flere fordeler sammenlignet med ett-trinns kompressorer: økonomisk energiforbruk, høy ytelse og effektiv varmefjerning, som øker levetiden.

Enheten er egnet for profesjonell billakkering, knusing, tiltrekking av muttere, sandblåsing og andre semi-industrielle oppgaver. Dens pålitelighet og holdbarhet er kombinert med et høyt komfortnivå - en klar indikasjon på oljenivået er gitt, en regulator med en trykkmåler er installert for rask og nøyaktig justering av utløpstrykket, en transportenhet med to bakhjul og en frontsvivel er gjennomtenkt. Driftssikkerheten ivaretas av en automatisk enhet, hvis funksjon er å slå av kompressoren når maksimalt trykk er nådd og slå den på når det faller til det minimum som er gitt.

Det hviterussiske anlegget for kompressorutstyr "Remeza" har vært kjent siden 1989 og har i løpet av denne tiden klart å bli en eksportør av 25 land i verden. Modellene hans var kjent for sin hyggelige kombinasjon av høye tekniske parametere og rimelige priser. SB4/C-100.LB75-modellen har imidlertid en forskjell til - evnen til å jobbe stabilt ved lav nettspenning (fra 180V). Men mange biltjenester er lokalisert på territoriet til små bedrifter, der kraftig utstyr forårsaker et spenningsfall, og til og med er lokalisert i garasjekooperativer med ustabile elektriske nettverksegenskaper. Bruken av konvensjonelle kompressorer under slike forhold er full av feil.

På grunn av designfunksjonene (3-fase motor med en effekt på 5,5 kW, støpejernskompressorblokk fra det franske selskapet Lacme, mottaker med et volum på 100 l), "blåser" modellen ut 10 bar med en effekt på 616 l / min. og mater enkelt alt pneumatisk utstyr, enten det er en pistol for lakkering av en bil, en kvern eller en pneumatisk jackhammer. Høykvalitetsmonteringen av produktet er synlig for det blotte øye, mottakeren er malt på den beste måten, og den er ikke redd for smuss eller korrosjon.

AB-serien av ett-trinns oljekompressorer er spesiallaget for intensiv (opptil 8 timer/dag) drift i små industrier.Kompressorgruppen til modellen AB 100-360 produserer en kapasitet på 252 l/min., supplert med en 100-liters mottaker og består av to sylindre utsatt for honing, som et resultat av at oljen holdes bedre på veggene og mindre konsumert. En spesialdesignet Fast Valve-design er også introdusert, som gir minimalt med driftsstøy (74 dB) og anses som mer pålitelig enn konvensjonell.

Den italienske produsenten FIAC har lenge vært kjent i Russland og har et bredt nettverk av spesialiserte servicesentre. De jobber tett med italienske ingeniører, vedlikeholder varehus med et komplett utvalg av reservedeler og løser raskt ulike tekniske problemer. Dette bekreftes av anmeldelser - ingen klager på mangelen eller lang levering av forbruksvarer og deler. Generelt karakteriseres kompressoren som en høyytelses, sikker og holdbar maskin, men for å maksimere levetiden er det verdt å følge den anbefalte driftsmodusen - 5 minutter og 5 minutters hvile.