10 beste bremseklosser til Lada Granta

I anmeldelsene fra eierne av Lada Grants, som bestemte seg for å installere FENOX BP40006O7 bremseklosser, er det indikert at det ikke er noen fremmede lyder under bremsing. Å ikke lage knirk til en budsjettkostnad er allerede bra, men produsenten stoppet ikke der: sammensetningen av friksjonsforingen skader ikke bremseskivene, den slettes selvfølgelig raskere enn den samme Bosch, men generelt , forbruksmateriellet til dette selskapet gjør et positivt inntrykk på brukerne .

Det skal bemerkes at disse putene har en innebygd slitasjesensor (det er en plate i friksjonslaget som avgir en konstant knirk når den bæres). Takket være denne enkle teknologien vil selv de mest glemsomme eierne ikke være vanskelig å installere nye bremsebelegg i tide. I mange anmeldelser av driften av FENOX-puter er ikke bare høykvalitetsarbeidet til friksjonskoblinger notert, men også ensartetheten til arbeidslaget, høy utførelse. De tilhører ikke elitesegmentet av disse produktene, men de oppfører seg ganske anstendig i virksomheten, og gir akseptabel ytelse av bremsekretsen (både foran og bak) i mange europeiske biler, og enda mer i Lada Grant.

Remsa bremseklosser er satt på Lada Grant av mange eiere - når det gjelder kvaliteten på arbeidet og kostnadene, kan disse friksjonsforingene trygt betraktes som et pragmatisk valg som vil spare budsjettet og, når det gjelder driftssikkerhet, fullt ut overholder kravene til bilprodusenten. De knirker ikke, bremser perfekt og viser moderat slitasje, pleie opptil 25 tusen km.

Du kan også sette spanske Remsa-klosser på Lada Granta på den bakre bremsekretsen - i dette tilfellet vil levetiden til clutchene være en størrelsesorden lengre. I vurderinger fra noen brukere indikeres det at Remsa-klosser raskt sletter bremseskiver. Etter en detaljert analyse av disse enkeltutsagnene, kan vi konkludere med at saken ikke er i det hele tatt i putene - for mange positive vurderinger ble igjen fra en rekke eiere.

De franske Valeo-klossene installert på Lada Grant fungerer absolutt bedre enn fabrikkklossene - mange eiere foretrekker disse spesielle bremseclutchene. Det er flere grunner som rettferdiggjør dette valget: høykvalitets utførelse og designfunksjoner. Tilstedeværelsen av en spesiell fordypning for vanndrenering og god motstand mot intense belastninger lar putene varme opp til 800 ° C, samtidig som ytelsen opprettholdes på riktig nivå.

På Lada Granta kjøpes både de fremre bremsebeleggene til dette selskapet og de bakre trommelclutchene - kostnadene i begge tilfeller er ganske verdig oppmerksomhet. Høy kvalitet og rimelig pris tiltrekker seg oppmerksomheten til ikke bare forbrukeren. For ikke å late som om de er en falsk forfalskning under dekke av originale Valeo bremseklosser, anbefaler mange eiere i sine anmeldelser å kjøpe fra en offisiell distributør.

For å sette knirkende klosser på Lada Granta, er mange eiere oppmerksomme på TRW-bremsebelegg.Mellomprissegmentet og utmerket kvalitet er kjent som en klar fordel ved valg av mange brukere. Både front- og bakfriksjonsclutchen er i full overensstemmelse med produsentens omdømme når det gjelder kvalitet.

I anmeldelsene fra mange eiere som satte TRW bremseklosser på Grant, snakker de om fordelen med å velge foringer laget i Europa fremfor kinesiske kolleger. Sistnevnte kan føre til kvalitetsproblemer - for noen blir slike friksjonskoblinger varme opp, knirker, slites raskt og ujevnt. Faktisk er det vanskelig å fastslå årsaken: er kinesisk produksjon virkelig så forskjellig i kvalitet, eller er det en banal forfalskning? Det gjenstår bare å være mer oppmerksom på leverandøren - jo mer seriøs selgeren er, jo mindre sannsynlig er det å kjøpe en billig falsk i merkeemballasje.

Forbruksvarer til bremsesystemet til en Lada Granta-bil fra en belgisk produsent har lang levetid, er ikke aggressive mot skiven, og med intens hyppig bremsing og oppvarming forblir ytelsesegenskapene uendret. Ved anlegget i det himmelske imperiet satte belgierne opp arbeidet på en slik måte at kvaliteten på produktene ikke er dårligere enn europeiske firmaer, men samtidig har en rimeligere pris.

MILES bremseklosser fungerer perfekt med fabrikkskiver, og sikrer effektiviteten til hele systemets krets. Samtidig slettes de ganske sakte - det er nesten fullstendig fravær av metallstøv på hjulfelgen.Eieranmeldelser indikerer også en betydelig forskjell i pris (sammenlignet med produkter laget fra Belgia) med absolutt identisk kvalitet. Men hvis bremseskivene ble erstattet med sportslige (som Brembo), kan det hende at disse friksjonsforingene ikke passer - de vil hele tiden knirke.

Bruken av BOSCH bakklosser (0 986 487 219) i Lada Grants bremsesystem sikrer effektiv drift av den bakre kretsen mye lenger enn de originale friksjonsforingene. Samtidig fører ikke materialet til arbeidsflaten til overdreven slitasje på trommelen. Lapping går ganske raskt. Under drift genererer ikke klossene støv, og ved bremsing er det ingen knirking i det hele tatt.

I bremseklossmarkedet har BOSCH-produsenten valgt den mest balanserte posisjonen - produktene har akseptabel kvalitet og en interessant pris. Dette er ikke kinesiske forbruksvarer for flere tusen opplag - etter vurderingene fra eierne, har Bosch holdt seg tro mot sine tradisjoner i dette produktsegmentet. Bruken av disse bremseklossene i Lada Grant har blitt den beste løsningen for mange: Klossene skader ikke skivene, de slites jevnt, og prisen er ganske akseptabel. På forsiden av alle betingelsene for å sette forbruksmateriell fra denne produsenten igjen ved neste utskifting.

I produksjonen av bremseklosser bruker selskapet ikke asbest i det hele tatt, så produktene har høy grad av miljøsikkerhet.Byggekvaliteten er på passende nivå for en europeisk produsent, og oppfyller fullt ut forventningene til kjøperen - dette er et av de mest pålitelige overleggene på hjemmemarkedet. Sammensetningen av komposittblandingen inneholder mer enn 20 forskjellige stoffer i de nødvendige proporsjonene, som etter varmebehandling under høyt trykk får en monolittisk struktur.

I sine anmeldelser merker eierne av Lada Granta den stille driften av Finwhale-putene og ensartetheten i slettingen. De ødelegger ikke bremseskiven (når sammensetningen av friksjonsplaten er inhomogen, oppstår bølgelignende slitasje) og forårsaker minimal slitasje på den under driftssyklusen. Når du trykker på pedalen raskt, er det ingen vibrasjoner og slag, hastigheten reduseres umiddelbart, og bremselengden er ikke mer enn den som er oppgitt av produsenten. Med et målt kjøremønster er de i stand til å betjene eieren sin i mer enn 40 tusen kilometer.

Bremseklossene som brukes i fabrikkutstyret til Lada Granta-bilen, kjennetegnes som regel ved tilstedeværelsen av egenskaper som er best egnet for optimal og pålitelig drift. Produsenten JSC "TIIR" produserer høykvalitetsprodukter og er etterspurt ikke bare på hjemmemarkedet. LADA Sport (TIIR-295) bremser perfekt og er i stand til å opprettholde ytelsen over 25-30 tusen km, avhengig av kjørestilen.

For å installere bakre friksjonsforinger fra dette selskapet, bør du se etter TIIR-444 med nummeret 21920-3502090-55 (for biler med ABS).Eiere i anmeldelsene legger merke til den utmerkede ytelsen til putene, en balansert pris og en ganske lang levetid. De vurderer også positivt tilstedeværelsen av elastisk mastikk på siden motsatt av gnidningslaget, noe som reduserer vibrasjoner og støy fra friksjonsforinger. I tillegg sørger den optimale stivheten til komposittblandingen for at klossen slites jevnt, ikke bremseskiven.

Denne produsenten er dedikert til å lage premium bremsesystemer for racerbiler, og klossene regnes som det beste valget for fartsryttere. Merkets produkter er inkludert i fabrikkutstyret til bilmerker som Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler og andre. Forbruksvarer for det innenlandske Lada Grant produseres også. Samtidig koster de fremre putene (artikkel P 68039) dobbelt så mye som de bakre (S 41503).

I sine anmeldelser er eierne som bestemte seg for å sette Brembo-puter på Grant mer enn fornøyde - bremseytelsen er alltid på topp, uavhengig av hastigheten på bilen. Samtidig er det en ulempe - de bokstavelig talt "spiser opp" fabrikkbremseskivene. Det er bare én vei ut i denne situasjonen - å erstatte dem med TRW- eller Brembo-produkter, som er designet for drift med sportsfriksjonsforinger.

Populariteten til friksjonsforingene til dette selskapet på hjemmemarkedet bekrefter den høye kvaliteten på disse forbruksstoffene.Brorparten av produsentens produksjon (80 %) sendes til bilfabrikker av forskjellige merker for primærutstyr. Blant det brede utvalget er det bremseklosser til Lada Grant. Etter å ha endret de fremre clutchene og følt forskjellen i arbeidet, foretrekker eierne også å sette foringer fra denne produsenten for bakakselen. Komposittmaterialet inneholder ikke tungmetaller og asbest, er miljøvennlig, slites veldig sakte og har en lang ressurs.

Eierne i sine anmeldelser bemerker at når du bruker clutchene til Ceramic-serien, reduseres mengden metallstøv som er avsatt på felgen. Klossene bremser jevnt, skiven slettes ikke, mens mange merker en merkbar nedgang i bremselengden. Det skal også sies at ATE er et av få merker som har gitt moderne beskyttelse av produktene sine mot forfalskninger.