10 beste skyvelære smøremidler

Nøkkelfunksjonen til produktet er dets allsidighet. Dette er et semisyntetisk smøremiddel som kan påføres ikke bare på kalipere og føringer, men også på stempelsylinderen, så vel som fingrene. Antifriksjonsegenskapene gjør at smøremidlet fordeler slitasje jevnt over overflaten på bremseklossene, noe som reduserer slitasje og reduserer sannsynligheten for korrosjon.Produktet fant imidlertid ikke mye berømmelse blant kjøpere, så vel som blant eksperter som utførte sine egne uavhengige tester. I tillegg bemerkes det at kvaliteten på produktet ofte er halt, noe som indikerer visse problemer i produksjonen.

ABRO er en kjent produsent som ofte gleder bileiere med kvalitetsprodukter til en attraktiv pris. I dette tilfellet overgikk han seg selv ved å gi ut et produkt med de beste egenskapene og sammensetningen, mens det kostet mye mindre enn dets kolleger. Dette er et syntetisk smøremiddel som pålitelig beskytter bremsene dine mot slitasje. Den inneholder teflon og molybden. Alle egenskaper er på høyeste nivå, men vi vet om dem bare fra produsentens ord. Pålitelige testresultater kan ikke bli funnet, derav en slik plass i rangeringen. Med varebeskrivelsen er merket klart uoppriktig, men det er ikke kjent i hvilken grad.

Ulempen med mange smøremidler er deres dårlige vedheft til overflater. Før du bruker bremsesystemet må det rengjøres grundig og avfettes, noe som forårsaker visse vanskeligheter under drift. Du trenger ikke bekymre deg for vedheft med dette produktet. Det er det beste her, det vil si at du kan smøre på forurensede moduler, men innenfor rimelighetens grenser. Etter å ha spredt pastaen over hele overflaten, skaper den en tett film som beskytter deler mot korrosjon og avviser vann. Smøremiddelet samhandler også godt med bremsevæske og reagenser. Og ulempene inkluderer en relativt høy prislapp. Produktet er imidlertid amerikansk, og dette forklarer mye.

VMPauto produserer ikke bare smøremidler, men tester dem også i sitt eget laboratorium, og utvikler og introduserer stadig nye produkter som er av høyere kvalitet enn de tidligere. I dette tilfellet klarte produsenten å heve den øvre temperaturterskelen til tusen grader.Dette er ikke det beste resultatet, men veldig høyt. Smøremiddel er universelt. Den påføres kaliperen, samt styre- og stempelsylinderen. Ifølge forskning hjelper det til å jevne ut puteslitasje og reduserer stress på modulpinnene. Høy duktilitet kan også kalles en fordel. Påføring av smøremiddel er veldig praktisk.

Å dømme etter antall referanser i spesialiserte publikasjoner, kan det russiske merket RUSEFF trygt kalles det mest populære. Dessuten sier mange eksperter at dette smøremiddelet er det beste i sitt slag, i det minste for pengene. Dette er en syntetisk pasta som inneholder anti-friksjon og anti-knirke komponenter. Etter påføring på skinnen forsvinner den ubehagelige ranglen fra modulen, og delenes levetid forlenges også. Riktignok ble fallterskelen satt til rundt 205 grader. Det vil si at det ikke er verdt å smøre på stempelsylinderen eller bevege fingrene. Men det nedre merket er allerede 50 grader med et minustegn, noe som er et veldig bra resultat.

Som regel pålegger produsenter noen restriksjoner på produktene sine. For eksempel er smøremidler fordelt etter type utstyr, og produktet som kan brukes i en personbil kan ikke brukes på lastebiler. I dette tilfellet er det ingen slike begrensninger. Merket har gitt ut en kobberspray med et spesielt sett med stabile tilsetningsstoffer som kan takle de høyeste belastningene. Temperaturspredningen er imponerende, men vi vet dessverre ikke noe om sammensetningen av produktet. Merket selv publiserer ikke denne informasjonen, noe som er merkelig og tillater ikke at smøremiddelet får en høyere plassering i rangeringen.

Byveier behandles hele tiden med ulike kjemikalier som påvirker bildeler negativt når de kommer i kontakt. Bremser er de første som blir truffet og trenger spesiell beskyttelse. For eksempel, i form av denne sprayen, hvis hovedtrekk er maksimal motstand mot kjemiske reagenser. Sprayen kan påføres ikke bare på føringene, men også på fingrene, det vil si på alle bevegelige deler. Den tette filmen skapt av smøremidlet på overflaten beskytter modulen pålitelig, og forlenger også levetiden ved å fordele slitasje jevnere over putene.

Det er kjent at bremsene til en bil kan varmes opp til 600 grader, og enda mer i nødstilfeller. Kaliperfett må tåle slike belastninger, og jo høyere temperaturspredning, jo bedre. Nå har vi det mest stabile smøremidlet, som opererer fra -60 til +1500 grader, og dette er det mest imponerende resultatet, som dessuten bekreftes av uavhengige eksperter. Selvfølgelig er det usannsynlig å oppnå slike verdier i virkeligheten, men det skader aldri å ha en sikkerhetsmargin. I tillegg har produktet høye anti-korrosjonsegenskaper og er i stand til å avvise fuktighet uten å reagere på bremsevæske og kjemikalier.

Bremser er ikke den eneste modulen i en bil som er påvirket av friksjon. I teorien trenger hver del sitt eget smøremiddel. Eller du kan bruke det universelle produktet som nå ligger foran oss. Dette er et produkt fra det mest kjente bilmerket, hvis kvalitet kan stole på hundre prosent.Silikonfett med et sett med tilsetningsstoffer som samhandler med både metalldeler og gummi eller plast. Den kan brukes på føringer, pinner og stempelsylindere. Det anbefales også å behandle alle plastmoduler som er i kontakt med kroppen og er utsatt for friksjon.

Bremser er konstant utsatt for negative effekter. De vil få vann, bremsevæske og reagenser som drysses på veien. Det beste glidemiddelet må tåle alle disse motgangene, og nå har vi det foran oss. Dette er en kobberbasert spray med et unikt sett med tilsetningsstoffer. 30 % av væsken består av afotiske hydrokarboner, som øker beskyttelsesfunksjonene. Sprayen lager en veldig tett film som praktisk talt ikke vaskes av. Legg også merke til produktets høye vedheft. Smøremiddel faller på alle overflater, noe som i stor grad forenkler påføringsprosessen. Ved en høyde og temperaturnivåer, hvor den øvre terskelen oversteg tusen grader, og den nedre ble på rundt -40.