10 mest pålitelige kinesiske biler i 2022

En av klagene som ofte rettes til kinesiske produsenter er den beskjedne størrelsen på hytta. Noe av det gir mening. Hvis vi vurderer mange sedaner, er de egentlig veldig overfylte, og på denne bakgrunnen sammenligner Lifan Solano seg positivt med dem. Det er en veldig stor salong, der det er veldig behagelig å være selv når bilen er fullastet. Dette er lett å se fra utsiden. Stor, seriøs sedan, ikke en subcompact. En bil er produsert spesielt for Russland og CIS-landene, og tilsynelatende var dette årsaken til økningen i hytta. En annen faktor som indikerer at kinesiske ingeniører lytter til kundene sine. På slutten av 2020 er Solano den mest pålitelige og bestselgende bilen i Russland.

I følge tester utført av magasinet "Za Rulem" er GEELY EMGRAND EC77 den sikreste bilen i sin klasse. Den har mye hjelpeelektronikk og sikkerhetssystemer. Det er også svært høy bakkeklaring og mye trivelig knyttet til komforten for sjåføren og passasjerene. Men den største fordelen med sedanen er prisen. For Russland er Jilly en av de mest solgte bilene, mye på grunn av prislappen. I den maksimale konfigurasjonen koster det omtrent 780 tusen rubler, og gitt det rike utstyret er dette et veldig attraktivt beløp. Og den viktigste og sannsynligvis den eneste ulempen er malingen. Dekningen er svak og den endrer seg ikke fra modell til modell.

De fleste av oss har nok aldri sett denne kinesiske sedanen på veien. Saken er at den dukket opp på gratis salg nylig og har ennå ikke klart å oppnå universell popularitet. Merket tilhører FAW-konsernet. I utgangspunktet fokuserte han utelukkende på nomenklaturklyngen, men senere ble det besluttet å gi ut bilen for fritt salg. Den har alle elementene til en premium sedan: mye elektronikk og rikt utstyr. I tillegg er dette den mest pålitelige bilen, siden Mazda-ingeniører deltok i opprettelsen, og produsenten kunne rett og slett ikke miste ansiktet. Spesifikt for Russland er denne bilen ennå ikke produsert, men innen 2021 har 23 utstillingslokaler allerede blitt åpnet og antallet vokser.

Denne crossoveren dukket først opp på markedet i 2016. Da ble den produsert i 4 versjoner, men senere gjensto bare to versjoner: Prestige og Luxury. Forskjellen mellom dem er 100 tusen rubler, mens de samme motorene er om bord, og bare den elektroniske fyllingen er forskjellig. Men selv i grunnversjonen er dette en veldig moderne og mest pålitelig crossover. Hovedforskjellen er en enorm mengde elektronikk. Det gir ikke mening å liste opp alle sjetongene, la oss bare si at noen alternativer utelukkende finnes på premiumbiler. Samtidig kan ikke Dongfeng kalles slik, om ikke annet enn på grunn av prisen. Etter standardene til det moderne markedet er det ganske billig. I hvert fall sammenlignet med de mest populære crossover-modellene.

De siste årene har Kina blitt kjent for å tilby et veldig bredt spekter av produkter. Inkludert biler. Og denne produsenten tilbyr et bredt utvalg selv innenfor samme modell. Denne crossoveren er tilgjengelig med en rekke motorer og utstyr. Det er beskjedne variasjoner med små motorer når det gjelder kraft og volum, og ekte terrengkjøretøy som ikke er redde for noen hindringer. Du kan også velge interiør og utstyr. Det er så mange tilbud at du kan ta akkurat de alternativene du trenger og ikke betale for mye for unødvendige. I tillegg varierer prisen veldig. I minimumskonfigurasjonen koster denne crossoveren 1,3 millioner rubler.

Det kinesiske merket FAW er kjent som den mest allsidige bilprodusenten. Den produserer både spesialutstyr og premium SUV-er for nomenklaturen. Før oss er det andre alternativet, selv om det ble produsert umiddelbart for masseforbruk. Besturn X40 er ny i 2021, og det kan ikke sies at dette er den bestselgende crossoveren for Russland.Tvert imot er det ganske sjeldent. Selv om prisen er tilstrekkelig for dette segmentet, og egenskapene er ganske akseptable. Ja, det er ikke den kraftigste motoren her, men den takler oppgavene sine. I tillegg er den inne i en ekte premiumklasse: rike finish og mye elektronikk, høykvalitets musikk og tilleggssystemer.

I følge resultatene fra flere år på en gang er Jilly crossover den bestselgende kinesiskproduserte bilen. Atlas Pro er nok en oppgradering av en klassiker som har vært på produksjonslinjen i 7 år nå. Bilen har blitt mer pålitelig og komfortabel. Det er nye "sjetonger" som ikke var i tidligere versjoner. Men hovedtrekket er at det er en ekte hybrid med en 48-volts startgenerator og et veldig kompakt batteri. Med sine ganske beskjedne tekniske egenskaper er dette et ekte monster, og selv alvorlige terrengforhold er ikke skummelt for ham. Riktignok forble klaringen liten, og prisen ble uoverkommelig for mange. Modellen er imidlertid ny, og sannsynligvis vil vi neste år se en omfattende prisreduksjon.

SUV-en er et ganske dyrt segment. Og det spiller ingen rolle hvem som produserer det, Kina eller Tyskland. Men det finnes alltid unntak, og ett av dem er nå foran oss. Dette er den billigste bilen i sin klasse. Prisen i den grunnleggende og komplette konfigurasjonen overstiger ikke en million. Det kan imidlertid ikke sies at han er beskjeden eller upålitelig. Det er mye elektronikk og moderne brikker. Ja, ikke den kraftigste motoren, og boksen er bare mekanisk, men dette er nyansene som lar deg spare mye.I tillegg ser bilen veldig attraktiv ut.

Great Wall Hover har vært på markedet i over 20 år. En ekte langlever etter dagens standarder. Og slik popularitet er lett å forklare. Bilen har etablert seg som den mest pålitelige, hardføre enheten. Dette er ikke en klassisk SUV, som kun har utseende og høy bakkeklaring fra en SUV. Great Wall Hover er virkelig i stand til å takle den tøffe terrengen og jobbe for det tiltenkte formålet. I visse år var det den bestselgende kinesiskproduserte bilen, og bekymringen ble stadig restylert. Men oppdateringshastigheten er ikke så høy og nye varer dukker i beste fall opp en gang hvert tredje år. Merket fokuserer imidlertid ikke på eksterne faktorer. Fyllingen og påliteligheten er viktig her, og de forblir uendret fra modell til modell.

Denne kinesiske SUV-en forveksles ofte med flaggskipet fra Toyota. Den ligner på ham i utseende og utstyr. I tillegg er det den mest pålitelige bilen i sitt segment. For Russland leveres Haval i to versjoner. De skiller seg bare i motoren. Den første er bensin, den andre er diesel. Resten av forskjellene er knyttet til dette. Når det gjelder interiør og elektronisk fylling er det ingen forskjell. Produsenten har samlet alle de beste alternativene og laget den mest moderne premium-SUV-en. Dette monsteret akselererer til hundre på bare 12 sekunder, som med slike dimensjoner er en veldig god indikator. Riktignok er prislappen her passende, men den stemmer helt overens med utstyret.