5 beste registerreimer for Lada Granta

Tannbelter med parabolske tenner. De er designet for 8-ventils Grant-motorer. Benktestresultater fra motorstedet viste at beltet jobber trygt ut sine foreskrevne 100 timer på benken og forblir i utmerket stand samtidig. Holdbarheten til produktet bekreftes også av dets strekkstyrke - dette er det mest holdbare beltet av alle alternativer for Lada Grant. Han er i stand til å løfte vekten med en solid SUV. Men tennene her er noe svakere. Kanskje det er derfor dette beltet er litt billigere enn representanter for andre selskaper.

Dette beltet er litt bredere enn konkurrentene. I stedet for 17 mm er det allerede 19 mm. Når det gjelder tennene, er det 111 av dem, i stedet for de vanlige 113. Og dette betyr at den er tenkt erstattet av 16-ventil Grant. Produsentens tillit til produktet er bare nok for en 6-måneders garanti eller 20 000 km. Stroppen er laget av syntetisk gummi. Tanndimensjoner og tannavstand er strengt i tråd med OEM-spesifikasjoner. Takket være dette tåler Dayco-belter et stort temperaturområde, er motstandsdyktige mot skadevirkningene av petroleumsprodukter og kan lagres selv i direkte sollys. Polyesteren er dekket med et lag PTFE-film og supplert med en glassfiberinnsats. Og dette øker slitestyrken til beltet.

Belte fra PowerGrip-serien, laget av glassfiber og HNBR-gummi. Tykkelsen på produktet er 17 mm, og 113 tenner er umiddelbart ansvarlige for styrken. Deres avrundede form forhindrer deformasjon og brudd på beltet. Produktene er egnet for 8-ventils Grant-motorer (de er installert som fabrikk). Modellen er produsert av Gates, den største OEM-produsenten. I utgangspunktet lages belter ved produksjonsanlegg i Belgia. PowerGrip-serien ble utviklet for å spare tidtakingsressurser, roligere drift av mekanismen og enkel montering av selve beltet.

Beltet til Grants 8-ventils motorer er produsert under veiledning av Carville, som ligger i Kina. I hyllene til butikkene kan den bare finnes som en del av et reparasjonssett, som også inkluderer en strekkrull. Dette øker kostnadene for registerremmen betraktelig. Men det vil lønne seg med høy styrke og trekkraft. Selv om bilister legger merke til den gjennomsnittlige kvaliteten på belter.Men produsenten er så trygg på produktene sine at han gir garanti for 60 000 km eller 2 års drift. Tross alt er beltet laget ved hjelp av alle teknologier. Designet inkluderer en slitesterk polyestersnor, et bindende gummilag, et EPDM hovedelastisk lag og en beskyttende film som beskytter produktet mot oljer, etylenglykolprodukter og bensin.

Mange Lada Grant-eiere er redde for tilstedeværelsen av en sydd skjøt, men ifølge produsenten er dette en teknologi som brukes av mange bilprodusenter. I tillegg er ikke hele beltet sydd, men kun belegget på baksiden av produktet. Først dannes en skjøt, og først da vulkaniseres beltet. Denne beslutningen styrket utformingen av modellen. I tillegg bekrefter produsenten at beltematerialet ikke inneholder SVHC-stoffer. Selskapet har vært involvert i utviklingen av forbrenningsmotorer i mer enn 30 år. Og fra produsentene Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford og GM har det tyske merket mottatt priser mer enn én gang.