20 beste terrengsykler

En langrennssykkel på inngangsnivå med moderat langrennsytelse. Den anbefales for kjøp til de som akkurat har begynt å lære det grunnleggende om å bevege seg langs fjellterreng og terreng, uten å påstå å være konkurransedyktige disipliner. Drivverksutstyret består av Shimano-girer på inngangsnivå og STG-sidevogner – et karosserisett som ikke kan overleve hyppige terrengturer. Bremsene er litt mer seriøse, men heller ikke skjerpet for aggressiv drift.

Ved første øyekast ser det ut til at prisen på Stinger Element D 26 er noe overpriset: forbrukere klassifiserer modellen som vanlig og vil oftere enn ikke legge merke til mindre feil i den. Alt dette kan selvfølgelig løses med tilpassede oppgraderinger, men ekstra økonomiske injeksjoner er ikke noe du ønsker å få fra en terrengsykkel. 2019-modellen mottok en ny type lagermontering - hodesett eller på annen måte gjengeløs, som anses som mer holdbar enn gjengete. Bremsene har også endret seg - i stedet for vibraks har utviklerne installert mer moderne skivebremser. Hjulene har blitt mye sterkere på grunn av de doble felgene. Det ser ut til at selskapet tok hensyn til ønskene og fulgte kritikken, fullførte den forrige designen og dermed ga den mye bedre tekniske egenskaper, men uten å øke prisen med rundt 1000 rubler. fungerte ikke.

Glade sykkelritt i hagen, morsomme turer i parken og på landet, spennende turer med foreldre på lett terreng – hva slags eventyr blir tilgjengelig for et barn som har blitt den stolte eieren av en ekte terrengsykkel! Vi er sikre på at den beste måten å introdusere barnet ditt for sport, så snart det er 7 år, er å gi en Shark-sykkel fra Novatrack i gave. Hvorfor akkurat denne modellen? For det første ser det urealistisk kult ut, enten det er i blågrønne eller hvit-røde farger, så barnet vil definitivt være stolt av det. For det andre er dette en tofjæret sykkel, det vil si at den er forsynt med avskrivning på begge hjul, noe som betyr at det vil være mye lettere å kontrollere den på ujevnheter.

Det neste pluss er at 20-tommers hjul med justerbart styre og setehøyde gir en håndgripelig levetid på sykkelen, tatt i betraktning den raske veksten til eieren: du trenger ikke tenke på en ny sykkel før minst 10 år gammel. Fornøyd med hele pakken: 6 hastigheter, 2 bremser, gode dekk, plastskjermer og beskyttelse av koblingsmekanismen. Alle elementer fungerer feilfritt, så de klager ikke på kvaliteten i anmeldelsene. Det eneste du bør være oppmerksom på før du kjøper er 14 kg vekt, og hvis det ikke er heis, er foreldrene også utstyrt med fysisk aktivitet.

På 70-tallet drømte millioner av sovjetiske gutter om Desna-sykler, og omtalen av dette merket fremkaller fortsatt en følelse av lett nostalgi.Med kjøpet av Zhukovsky-anlegget av Velomotors, kom dens tidligere glans tilbake til det, med den eneste forskjellen at sykler begynte å bli produsert av moderne roboter fra rørruller fra egen produksjon og malt med flytende emalje på produksjonslinjer unike for russiske selskaper. Fortsatt igjen i budsjettsegmentet, var selskapet i stand til å tilby flere dusin vellykkede sykkelmodeller, inkludert Desna 2610 V.

For et veldig beskjedent beløp mottar kjøperen ikke en slags "ashanbike", men en funksjonell terrengsykkel med en uttømmende pakke, som ikke trenger å oppgraderes for vanlige turer. En klassisk trekantramme i stål, perfekt sveiset og malt i 3 lag, kabler lagt innvendig, en gjengeløs rattstamme, en patronbunnbrakett, dekk med økt bredde - alle forutsetninger for problemfri og langsiktig drift er gitt. Du kan finne feil med kvaliteten på bremserotorene, du kan skylde på mangelen på fendere og stivheten til setet, men det faktum at sykkelen er billig, pålitelig og i stand til å tjene eieren trofast i mange sesonger er et udiskutabelt faktum .

Til tross for en viss kritikk er syklene til det russiske Forward-merket populære, spesielt Sporting-modellen som fikk nye 27,5 hjul i 2019. deler kan kjøpes fra tidligere kolleksjoner med gode rabatter.Men selv i grunnpakken etterlater en sykkel til denne prisen et hyggelig inntrykk: den har et fengende design, ganske lett, til tross for at rammen er av stål, ikke aluminium, den kommer nesten ferdig montert - du trenger bare å sette ratt og hjul på eksentrikken og fest pedalene.

Et av hovedmotivene for å kjøpe akkurat denne sykkelen er ganske solid utstyr og ikke-dårlig utstyr for budsjettkategorien. Selskapet tillater ikke noe navn: MicroSHIFT-skiftere (dette merket kalles Shimano-killeren, produktene brukes av slike sykkelgiganter som Giant og Cannondale), Tourney-brytere (ikke det beste alternativet for ekte terrengsykler, men ganske pålitelige for byer) turer), KMC-kjede og etc. Av minusene nevner brukerne en ganske upretensiøs feste 1.0 og en vanlig sal, selv om den er komfortabel, men kvaliteten på polstringen er under gjennomsnittet.

En annen representant for terrengsykkeltransport for «katalianerne» som ikke søker om å delta i Tour of Switzerland i Alpene, men som gjerne åpner nye ruter i hjemlandet.Park, skog, jord, veibane, snø og til og med is - takket være pigggummi med en aggressiv slitebane tåler Stealth alle typer veier godt, til tross for at ikke alle fester tilhører kjente merker. For eksempel, selv om Nutt hydrauliske bremser er laget av et kinesisk merke, bremser de jevnt, uten å trykke hele veien.

Produsenten satte for- og bakgirene til et veldig anstendig nivå - Shimano Altus FD-M310 og Acera RD-M360, og sykkelen leveres til kjøperen med alle nødvendige innstillinger, og de bytter som et urverk. Generelt viste enheten seg å være universell - for forretningsreiser og "turer" er den ganske egnet og holdbar. Det ville vært litt billigere, og settet ville ha inkludert slike nødvendige småting som nøkler og vinger, det ville ha tatt de første plassene i vurderingen.

Med populariteten til Giant Revel 2 terrengsykkel, kan kanskje de mest budsjettmodeller av enkle bysykler argumentere. Hvor dette kravet kom fra er ukjent. Karakteristisk nok er dette en ganske beskjeden tursykkel, designet mer for nybegynnere enn for amatører eller profesjonelle idrettsutøvere. Men i forhold til å kjøre rundt i byen, blir den til en terrengsykkel i komfortklasse. Spesielt merker mange brukere jevn kjøring, rask akselerasjon og enkel kontroll selv ved høye hastigheter. Den eneste reelle ulempen er utviklernes uheldige antagelse om at siden 2013-modellen har Shimano Alivio bakskur blitt erstattet med en Shimano Tourney.

Fordeler:

• konstruksjonsvekt 14 kilo;
• god håndtering;
• flott design;
• rask hastighet opp.

Feil:

• en irriterende erstatning for en god bakgir med en mindre god en.

Cayman-linjen er tilgjengelig i 4 størrelser og 4 fargealternativer og tjener hovedideen: å holde seg i budsjettkategorien, men samtidig gi riktig nivå av komfort og pålitelighet på reisen. Modellen er ferdigstilt på basis av en sterk og stiv ramme laget av høylegert stål og inkluderer en 18-trinns girkasse fra Shimano-komponenter, en STG fjær-elastomergaffel med slaglengde 50 mm, hjul på doble aluminiumsfelger fra Felgebeiter. For ikke å liste opp alle elementene, karakteriserer vi dem som følger: et godt inngangsnivå.

La oss være ærlige, denne sykkelen er ikke egnet for splurge - dette er ikke en traver for racing, men snarere en arbeidshest for komfortabel bevegelse til landstedet, til kontoret og hjemmet. Imidlertid er modellen ganske egnet for en nybegynner syklist for å mestre de første tusen kilometerne over små ujevnheter, og da vil han mest sannsynlig få besøk av tanken på en oppgradering. Hvis du derimot ikke krever det umulige av sykkelen, kjører du gjennom fjellområder, vil den trofast, i regn og snø, regne ut hver eneste krone som brukes.

Merida er et av de selskapene som garanterer utmerket kvalitet til selv de mest budsjettmodeller, inkludert Matts 6.15-MD. Rammen er laget av sterk aluminiumslegering, som reduserer vekten på sykkelen til 14,6 kg.Suntour XCT-fjærgaffelen er i stand til å håndtere moderat terreng, mens Jake J8-skivebremsene gir korte stopplengder, er enkle å bruke og krever ingen regelmessige justeringer.

Det 24-trinns girsystemet fortjener også ros, som etter komponentene å dømme varer lenge nok til at modellen kan kjede seg med eieren. Hvis dette skjer, ikke skynd deg å bli kvitt det - en helt ny løypeopplevelse får du ved å erstatte hele gaffelen med en luftgaffel. Generelt viste modellen seg å være ganske universell - den passer både nybegynnere og mer avanserte syklister som planlegger å oppgradere den senere.

Den 930. modellen dukket opp på markedet tilbake i 2014 med en veldig budsjettprislapp på 14 tusen rubler. Men i 2016 steg den til nesten 40 tusen, og med alle fordelene til niner fra Stealth var det færre jegere som kjøpte den. Nå kan "Navigator-930" kjøpes, etter å ha fylt opp med rundt 25 tusen, og denne prisen er anerkjent som rimelig av både potensielle kjøpere og eiere av enheten i flere år.De elsker å kunne bytte til 29", komme til 60 km/t på 3-10, bruke de hydrauliske bremsene etter 26" og V-brems det føles annerledes.

Den maskuline geometriske aluminiumsrammen er sveiset sikkert for å tåle veihindringer i lang tid uten sprekker eller tretthet. Montert levert fra "Shimano", en serie av "Tournay". Fjærgaffel SUNTOUR XCT (slag fra 100 til 150 mm) og en ergonomisk sal lar deg sykle på små jettegryter uten å skade kroppen. Hvis du sammenligner prisen på en innenlandsk terrengsykkel med en utenlandskprodusert analog med samme tekniske egenskaper og utstyr, vil det være mye mer lønnsomt å kjøpe en Stealth.

Merida Big.Nine 40-D kan trygt kategoriseres som en sports terrengsykkel. Den sportslige oljefjærgaffelen gir opptil 100 millimeters vandring, noe som er akseptabelt selv for vanskelig terreng. Ressursen uten ytterligere justeringer er nok til tre tusen kilometer, hvoretter den blir mye tøffere. Til tross for hvor rolig sykkelen tar off-road, består den gjørmeprøven bare ekkelt. Etter en rekke slike utleie kan man forvente en forverring av allmenntilstanden og kjøreytelsen. Generelt, for en slik konstruksjon, ser prisen på sykkelen litt overpriset ut.

Fordeler:

• god sportssykkel
• komfort når du reiser på tørr terreng;
• 27 hastigheter;
• gaffelstigning på 100 millimeter.

Feil:

• krever umiddelbar vedlikehold etter en "slamprøve";
• høy pris.

Det tyske selskapet "Cube" produserer et stort utvalg av sykler, hvorav den mest populære er AIM Pro-modellen med 29-tommers hjul. Profesjonelle henviser den til den første amatørklassen, men innser at den har mange muligheter for å utvikle fartsytelse og opprettholde god fysisk form i sykling. Terrengsykkelen er montert på en aluminiumsramme med intern kabelføring, utstyrt med en oppdatert versjon av Tektro sportshydrauliske bremser, en inngangsnivå 24-trinns Shimano-transmisjon, en Suntour-støtdemper med opptil 100 mm vandring.

Sykkelen overvinner enkelt stigninger og nedstigninger, gir perfekt tråkk i ethvert terreng, samtidig god rulle og upåklagelig grep på grunn av høykvalitets dekk av merket Schwalbe. Produsenten sørget også for komforten til rytteren, og tilbyr Cube Active 1.1 sportssal på lager. Den er fylt med Flex Foam, et fleksibelt strukturskum som enkelt tar ønsket form, og belegget er laget av vanntett syntetisk materiale som gir skikkelig holdbarhet. Stålrammen med trykt justeringsskala gjør det enkelt å montere salen.

Specialized er den ubestridte lederen av sykkelmarkedet, kjent for sitt konstante ønske om utvikling.Dette er praktisk talt det eneste selskapet som utvikler og introduserer nye materialer, design og teknologier i produksjonen. Dessuten har selskapet opprettet mange profesjonelle fjelllag som ikke bare annonserer merkevaren, men som også hele tiden tester produktene og bidrar til forbedringen. Spesh var den første som la merke til fordelene med Twinliners og har gjort store fremskritt i deres forbedring, uttrykt i den siste 2019-meiselmodellen.

Comp-versjonen er en fullblods terrengsykkel, lillebroren til den raskeste sykkelen i verden Epic HT, men blottet for ekstremfaktoren, og derfor helt egnet for avsidesliggende turer på landet. Terrengsykkelen arvet rammegeometrien fra sin "slekt", som er laget av aluminium, ikke karbon, mens den patenterte D'Aluisio Smartweld sveiseteknologien gir fantastisk styrke og stivhet med minimal vekt - rammen i størrelse M veier 1,35 kg, og hele sykkelmontasjen - litt over 11 kg. Påhengsmotorer er velvalgte: RockShox Judy Solo Air-gaffel, Deore MT500 hydrauliske skivebremser, felger med innvendig bredde på 25 mm, Gripton-dekk. Resultatet er et kjøretøy som håndterer vakkert, forutsigbart i hastighet, stabilt i utforkjøringer og definitivt verdt pengene.

Det faktum at modellen er kvinnelig, i tillegg til navnet, antydes av konfigurasjonen av rammen. Det øvre røret er noe undervurdert, noe som gjør hele strukturen mye mer praktisk og tryggere. I andre aspekter er terrengsykkelen ikke forskjellig fra herresykkelen: den har et lyst sporty utseende, moderne utstyr (støtdemper, multi-speed girsystem, felgbremser), samt muligheten til å erstatte og oppgradere den hvis ønskelig .

Til tross for billigheten, er det ingen navnekomponenter i designet, og de angitte varemerkene, selv om de er kinesiske, er ganske populære og brukes ofte på sykler i samme klasse. Ifølge brukere er kvaliteten på modellen akseptabel, du kan bare klage på kompleksiteten til monteringen, og selv da i fravær av liten erfaring og et sett med nøkler. Og hvis du tenker på at nesten alt nødvendig tilbehør som reflekser og vinger kommer med ALTAIR i esken, er påstandene helt fjernet.

STELS Miss 6000 V 26 er den enkleste og samtidig den mest populære damesykkelen. Den ble laget eksklusivt for sykling rundt i byen og lett terreng. Settet med hastighet er lavt, så vel som maksimumsverdien. Den generelle byggekvaliteten er akseptabel, men uten dikkedarer.Skur fra Shimano fungerer som de skal, men etter en tid kan noen av bryterne svikte, og dette er dessverre ikke et engangstilfelle.

Fordeler:

• hyggelig utseende;
• komfort under bevegelse;
• god håndtering;
• lav kostnad.

Feil:

• tung (14,8 kilo);
• ikke særlig god kvalitet fortelt.

I følge populære dameblader er den beste måten å holde deg i god form på å sykle i parken oftere i raskt tempo. Terrengsykkel "Latina" er et flott tillegg til et abonnement på en treningsklubb. Rask, manøvrerbar, rullende og til slutt ganske enkelt vakker, han overvinner selvsikkert støt og suser fremover, og gir syklisten mye glede.

Utformingen av sykkelen sørger for enkel og pålitelig sykkelmekanikk på startnivå fra verdensmerket Shimano. Den er installert i en stålramme, hvis geometri er designet for daglige turer i en behagelig rytme. Z-AXIS-dekkene er allsidige og fullt funksjonelle både på asfalt og på bakken. Sammen med selve sykkelen kommer settet også med skjermer, fotstøtte og reflekser. Modellen sendes i en boks med en totalvekt på 19 kg demontert, men monteringen er intuitiv, og selv grasiøse kvinnelige hender kan håndtere den på en halvtime.

Seido terrengsykkelen utmerker seg ved sin senkede ramme, som er behagelig å passe i, lette vekt og grasiøse former - Forward-selskapet vet hvordan de skal tiltrekke seg den kvinnelige halvdelen. Og utad er modellen med hvite vinger og en stilig sal veldig bemerkelsesverdig, enten den er i blått (heller turkis), rosa, gult eller grønt.

Fra et teknisk synspunkt er kvaliteten på sykkelen også ganske høy: girskiftet fungerer tydelig, det er ingen klager på bremsene, støtdemperne foran gir en myk utgang fra fortauskantene. Det installerte utstyret tilhører den første innledende klassen, mens den japanske Shimano, som forventet, trener mer enn 500 km av ressursen. Hvis det er noen problemer knyttet til sykkelmekanikk, løses de umiddelbart, innen 2-3 dager, av servicesenteret. Arbeidet hans blir ofte bemerket på en positiv måte i anmeldelser.

Stolt representant for en ny serie med sykler fra det tsjekkiske selskapet Author, basert på bruk av et gåsett. Den største fordelen med Classic er at den får mest mulig ut av et mindre avansert kroppssett, og viser gode resultater i amatør- og semiprofesjonelle konkurranser.Du leste riktig: denne sykkelen er virkelig vurdert for bruk av semi-profesjonelle på grunn av sin gode design, enkle reparasjoner og muligheten for personlig finjustering.

Ulempen med Author Classic som gående hardtail er gaffelvandringen forkortet til 60 millimeter. Som bemerket av brukere som klarte å teste sykkelen i aksjon, endrer denne nyansen betydelig strategien for å overvinne terreng med variabelt terreng. Kostnaden for modellen, tatt i betraktning alle aspekter, virker litt overpriset, men når det gjelder anvendelighet, kan den rett og slett ikke insisteres på.

Merida kjenner sin virksomhet veldig godt. Ved å lage en fjellhybrid med ikke de mest fremragende komponentene og tekniske egenskapene, bestemte de seg veldig bevisst for å spille på ergonomien og komforten til modellen. Med mildt sagt baldakiner med gjennomsnittlig slitestyrke, tilbyr hybriden brukeren å justere rattstammen for uttak og løft, samt en støtdempende setepinne, som gjør det allerede myke setet til en slags vibrasjonsdemper . Dette er en flott rekreasjonssykkel designet for fartsfylte bilturer og aggressive offroadturer. Men akk, han når ikke tittelen idrettsmann.

Fordeler:

• eksepsjonell komfort;
• godt utførelse;
• hyggelig utseende;
• 24 hastigheter.

Feil:

• tilstedeværelsen av entry-level markiser.

Giant Roam 2 Disc er en hard hale designet for bilturer og utfordrende terreng.Generelt er brukerne av denne sykkelen fornøyde med håndteringen, og sikkerhetsmarginen når de passerer vanskelige seksjoner, og utseendet, som ikke er blottet for merkeforfining. Til tross for de gjennomsnittlige kroppssettene på gangnivået, viser fjellhybriden seg fra sin beste side, og prisen for en slik modell er ganske akseptabel. Det er ingen spesielle mangler her.

Fordeler:

• god rulling, kjøreegenskaper og veifølelse;
• høy pålitelighet notert av brukere;
• godt utseende;
• tilgjengelighet på 27 hastigheter.

Feil:

• ikke funnet.

Det første som fanger oppmerksomheten til en person som er kjent med Merida-sykler i denne modellen, er den uvanlige rammestrukturen til Crossway Speed. Den er laget av aluminium, og det er ingen nyvinninger i dette, men utviklerne har jobbet grundig med dannelsen av rør og derved forbedret ikke bare den estetiske komponenten, men kjøreytelsen generelt. Etter moderniseringen har enheten blitt mye mer allsidig når det gjelder hastighet og samtidig komfort på turen.

Sykkelen er utstyrt med en pålitelig gaffel fra merket Suntour med full blokkering på høyre "ben". Dette betyr at kjøretøy kan tilpasses veiforhold eller gi en anstendig akselerasjonshastighet nær den for en landeveissykkel. I tillegg fikk hybriden 28" hjul fra landeveissykkelen med alle sine fordeler: maksimal rulle, stabilitet og nesten ingen risting på jettegryter.