20 najlepszych kamer cofania

Pomimo najbardziej przystępnej ceny wśród tylnych kamer wpuszczanych, wydajność Digma DCV-210 czyni z niej poważnego konkurenta na rynku. Urządzenie posiada wodoodporną obudowę, a szerokokątny obiektyw zapewnia lepszy widok za samochodem - 170 stopni. Mile widziane oświetlenie IR - podczas manewrowania w ciemności widoczność przeszkód jest po prostu doskonała.

Rozdzielczość wideo jest w pełni zgodna z kosztem tego aparatu - 640x480 pikseli. Jednak DCV-210 dobrze wykonuje swoją pracę.Po włożeniu tego urządzenia do tylnego zderzaka (z boku wygląda to jak czujnik parkowania) jazda wstecz będzie jak najbardziej bezpieczna zarówno w dzień jak iw nocy.

Doskonała funkcjonalność sprawia, że ​​Interpower IP-950 Aqua jest jedną z najlepszych kamer cofania. Kąt widzenia to tylko 110 stopni. Pozwala to jednak zobaczyć całe otoczenie przed tylnym zderzakiem. Zła pogoda nie będzie przeszkadzać. Za pomocą dyszy, która dostarcza wodę do zmywania brudu drogowego z szyby komory, ta ostatnia zostanie wyczyszczona w ciągu kilku sekund i nic nie przeszkodzi kierowcy w zobaczeniu, gdzie cofa.

Oprócz tak poważnej przewagi konkurencyjnej, kamera wpuszczana Interpower IP-950 Aqua ma wszystko, czego potrzebujesz, aby używać jej jako wideo asystenta parkowania. Ramka wyświetla linie symulujące trajektorię ruchu. Umożliwi to nawet niedoświadczonym kierowcom cofanie się jak prawdziwi profesjonaliści. Obecność czujnika CMOS automatycznie dostosowuje jasność obrazu zgodnie z oświetleniem. Aparat dobrze sobie radzi nawet w ciemności.

Dla tych, którzy nie chcą wydawać więcej niż trzy tysiące rubli na zakup kamery cofania, istnieje również rozwiązanie - AutoExpert VC-214. Aparat ten oferuje niemal ten sam zestaw korzyści dla swoich użytkowników, ale jednocześnie kosztuje o połowę mniej niż flagowe rozwiązania. Głównym elementem urządzenia jest matryca wykonana w technologii CMOS.Jego rozdzielczość to niemal rekord jak na tę klasę urządzeń – 648x488. W formacie analogowym liczba ta wynosi 420 TVL (linie telewizyjne). Stosunek sygnału do szumu jest również wysoki i wynosi 45 decybeli.

Małym minusem urządzenia jest stosunkowo niska światłoczułość – 0,6 luksa. W praktyce będzie to skutkować niedostatecznie kontrastowym obrazem podczas korzystania z kamery na nieoświetlonych parkingach i drogach. Ale różnica nie jest tak uderzająca, jak się wydaje: przy ograniczonym budżecie AutoExpert VC-214 w pełni uzasadni wydane na niego pieniądze.

Incar VDC-002 to kamera o standardowej konstrukcji wpuszczanej, która również mieści się w przedziale cenowym do 4 tysięcy rubli. Wykorzystuje wysokiej jakości czujnik CMOS o rozdzielczości 628x582 - według tego wskaźnika omija wszystkich konkurentów na rynku. Duży czujnik 1/3" przechwytuje dużo światła. W praktyce zapewnia to dobrą widoczność i wysoki kontrast obrazu zarówno w dzień, jak i w nocy.

Konstrukcja wpuszczana ułatwia proces montażu - jest to metoda montażu stosowana przez większość producentów na rynku. Niewielką wadą jest brak ustawień trybu obrazu: dla użytkownika dostępne jest tylko lustro. Nie ma też akcesoriów do aparatu - większość ich nie będzie potrzebować, ale i tak dodatkowe opcje mogą dodać kilka punktów do skarbonki urządzenia. Połączenie cech sprawia, że ​​aparat jest jednym z najlepszych na rynku.Wysoka klarowność obrazu odgrywa decydującą rolę w działaniu urządzenia - w tym parametrze Incar VDC-002 po prostu nie ma analogów.

Ta kamera cofania jest liderem w rankingu ze względu na matrycę wykonaną w technologii CCD. Zapewnia najwyższą światłoczułość - jakość obrazu kamery jest znacznie wyższa niż analogów z matrycą CMOS. Rozdzielczość 512x492 pikseli (lub 420 TVL) wystarczy, aby uzyskać wysokiej jakości obraz. Ten aparat jako jedyny w rankingu ma tryby wyświetlania bezpośredniego i lustrzanego w wizjerze – większość modeli może pochwalić się tylko tym drugim. Minimalne oświetlenie, przy którym pracuje 311CPR to 0,1 luksa – nawet w całkowitej ciemności kontury obiektów będą łatwo dostrzegalne.

Recenzje właścicieli samochodów potwierdzają również, że ten aparat jest najlepszy w swoim segmencie. Nawet drobne niedogodności związane z niestandardową konstrukcją śruby nie negują jej głównej zalety – najwyższej jakości obrazu w każdych warunkach. Nie zapomnij o akcesoriach, które można kupić do modeli AVIC.

Najkorzystniejszą ofertą w naszym teście wśród kamer cofania jest SHO-ME CA-9030D. Chińskie urządzenie, mimo przystępnej ceny, nie jest takie złe. Ma doskonały kąt widzenia w poziomie wynoszący 170 stopni, a także całkiem niezłą rozdzielczość (656x492). To więcej niż potrzeba do doskonałej kontroli sytuacji za samochodem. Minimalny poziom oświetlenia, przy którym obraz jest całkiem czytelny, może mieścić się w granicach 0,2 luksa. Tak więc w nocy światło z reflektora cofania będzie więcej niż wystarczające, aby kamera działała poprawnie.

Właściciele pozytywnie oceniają nie tylko koszt produktu. SHO-ME CA-9030D pokazuje obrazek z liniami parkingowymi, co jest bardzo wygodne, zwłaszcza w nowym samochodzie - pozwala szybko przyzwyczaić się do nowych wymiarów. Obudowa kamery cofania jest chroniona przed wilgocią i kurzem, ale zdarzają się przypadki wad w jakości wykonania. Słabe uszczelnienie wokół wylotu przewodu z korpusu może spowodować zaparowanie szkła obiektywu. Kilka kropli szczeliwa rozwiązuje ten problem. Biorąc pod uwagę przystępną cenę, wielu właścicieli nie uważa takich odchyleń za powód do odrzucenia oferty.

Niewielki rozmiar kamery cofania ułatwia jej instalację - AutoExpert VC-200 można umieścić zarówno pod zderzakiem, jak i w obszarze tablicy rejestracyjnej. Wbudowane w transmisję linki parkingowe przydadzą się początkującym – podczas cofania auta z takim asystentem na pewno unikną wielu kłopotów.Obraz okazuje się dość pewny jakości - sygnał analogowy wytwarza 420 TVL. Pozwala to, bez dokładnego przyglądania się szczegółom, wyraźnie zobaczyć wszystkie przeszkody za samochodem, również w nocy.

Właściciele zwracają uwagę przede wszystkim na obiektyw szerokokątny. Deklarowane przez producenta 170 stopni nie odbiegają od rzeczywistych możliwości urządzenia. Taka widoczność pozwala dokładnie kontrolować trajektorię ruchu, bez obaw o uderzenie krawędzią zderzaka w jakąkolwiek przeszkodę. Solidna obudowa doskonale znosi niepogodę i pranie – niektórzy właściciele używają aparatu od ponad roku, co potwierdza jego wysoką stabilność działania.

Światłoczułość 0,2 luksa i wysoki balans bieli ustawiony przez producenta zapewniają wyraźny obraz z tej kamery cofania. A jeśli transmisja dzienna może wydawać się nieco zbyt jasna, nocne fotografowanie gwarantuje bezpieczne poruszanie się w samochodzie na biegu wstecznym. Ponadto obecność linii parkowania, gdy kamera znajduje się w centrum, będzie dobrą orientacją dla początkujących kierowców.

Zainstalowana na zewnątrz kamera Blackview UC-27 jest niezawodnie chroniona przed wilgocią i będzie służyć właścicielowi przez ponad rok. Z deklarowanego przez producenta kąta widzenia 170 stopni do dyspozycji użytkownika będzie tylko 120. To w zupełności wystarcza do wygodnego użytkowania. Biorąc pod uwagę koszt tej kamery cofania, właściciele nie mają absolutnie żadnych negatywnych reakcji na tę rozbieżność. Blackview UC-27 doskonale spełnia swoje zadanie zapewnienia bezpiecznego przemieszczania się samochodów.

Już od nazwy kamery cofania Xiaomi 70 mai HD staje się jasne, że warto zwrócić uwagę na tę kamerę cofania. Pomimo tego, że jest przeznaczony do użytku z oryginalnymi rejestratorami tej samej marki, podłączenie urządzenia do standardowego monitora samochodowego nie jest trudne. Jeśli urządzenie ma port do podłączenia złącza RCA, nie będzie żadnych trudności. Sensor o wysokiej czułości (720 pikseli) gwarantuje doskonałą jasność obrazu, co pozwala kamerze pewnie przesyłać wysokiej jakości obrazy w warunkach słabego oświetlenia.

Odwrócony obiektyw kamery wideo HD jest szerokokątny z polem widzenia 138 stopni. Monitor wyświetla cały obszar przed tylnym zderzakiem. Brak martwych punktów i przesyłanie linii parkingowych pozwala pewnie cofać nawet niedoświadczonym kierowcom. Obudowa kamery ma wysoki stopień ochrony przed wilgocią i może być umieszczona w dowolnym odpowiednim miejscu z tyłu samochodu. W przeciwieństwie do kamer bezprzewodowych instalacja Xiaomi 70 mai wymaga umiejętności – lepiej powierzyć ukrycie kabli specjalistom.

Alpine od dawna jest producentem flagowej elektroniki samochodowej. Jego aparat ma najlepszą matrycę pod każdym względem: rozdzielczość fotografowania to 1280x960 pikseli. W formacie analogowym liczba ta wynosi 330 TVL, co również wystarcza, aby uzyskać wyraźny i kontrastowy obraz.

Ponadto model ma maksymalny kąt widzenia (180 stopni) i minimalny poziom hałasu (40 dB). Minimalny próg oświetlenia to 1,5 luksa – powodem tego były wyjątkowo małe rozmiary matrycy (1/3,8 cala). W zestawie pilot zdalnego sterowania. Urządzenie potrafi automatycznie regulować jasność i balans bieli – inne rozwiązania nie wiedzą jak wyregulować te wskaźniki dla kierowcy. Nie sposób również nie zauważyć kompaktowości urządzenia: pod względem gabarytów aparat jest mniejszy niż prawie każdy model w swoim segmencie. Recenzje również bezwarunkowo dają pierwszeństwo modelowi Alpine.

Kamera cofania Interpower IP-616 jest bardzo łatwa w instalacji dzięki kompaktowemu złączu na końcu kabla z urządzenia do monitora. To znacznie upraszcza montaż podtynkowy, umożliwiając delikatne wsunięcie cienkiego drutu pod plastikowe panele i bez konieczności zdejmowania elementów poszycia. Pomimo przystępnych kosztów sprzęt wykonany jest na dość wysokim poziomie. Kamera posiada niezbędny stopień ochrony przed wilgocią, co potwierdzają słowa właścicieli z wieloletnim doświadczeniem w eksploatacji.

Dobre i wewnętrzne nadzienie.Tłumaczenie linii parkowania i podświetlenie IR pozwala na perfekcyjną nawigację nawet po przepaleniu się światła cofania w samochodzie. Zastosowany sensor OmniVision OV7959 CMOS zapewnia dobrą klarowność w każdym świetle. Mrozoodporność gadżetu jest również pozytywnie oceniana przez właścicieli - Interpower IP-616 utrzymuje swoją wydajność do -40°C.

Zainstalowane w tej kamerze podświetlenie LED pozwala na uzyskanie doskonałej jakości obrazu nawet w nocy. Obraz jest lustrzany iw pełni odpowiada odbiciu w lustrze. Ponadto dla wygody zastosowano kolorowe linie parkingowe, które pokazują trajektorię samochodu, umożliwiając kierowcy dokładniejszą nawigację.

Kamera cofania jest całkowicie szczelna i ma dość wytrzymałą obudowę. Podczas montażu istnieje możliwość regulacji położenia kamery względem linii poziomej, w zależności od miejsca montażu ramy (pokrywy bagażnika lub zderzaka). Dzięki temu UC-77 Black może być używany w dowolnym pojeździe, w tym ciężarówkach.

Zmieniając ramkę numeru rejestracyjnego samochodu na AutoExpert VC-204, kierowca otrzyma doskonały system monitoringu wizyjnego sytuacji za samochodem. Zainstalowanie samej ramy nie spowoduje trudności, ale ponieważ kamera cofania nie ma interfejsu bezprzewodowego, będziesz musiał majstrować przy układaniu kabla do monitora na desce rozdzielczej - to zadanie nie jest łatwe.Produkt zadowalającej jakości - tworzywo jest odporne na promieniowanie UV, a wszystkie połączenia doczołowe są ciasno spasowane. AutoExpert VC-204 można regulować w pionie w celu uzyskania optymalnej regulacji obrazu.

Rozdzielczość sygnału analogowego 420 TVL daje wyraźny obraz z kamery, a przyzwoity kąt widzenia (170 stopni) nie pozostawia „martwych” stref podczas cofania samochodu. Obraz nadawany jest w odbiciu lustrzanym iz wyjściem linii parkingowych. Właściciel w razie potrzeby może wyłączyć te opcje, co pozwala na zainstalowanie przed samochodem ramy ze zintegrowaną kamerą.

Kamera wysyła sygnał analogowy w formacie PAL lub NTSC do jednostki głównej. Wystarczającą głębię widzenia do bezpiecznego parkowania zapewnia wbudowane oświetlenie LED. Dodatkowo na obraz nakładany jest wzór parkowania toru jazdy samochodu, co znacznie ułatwia kontrolę (podczas jazdy do tyłu) kierowcom z niewielkim doświadczeniem. Kamera nie jest szerokoekranowa, ale mimo to kąt widzenia pozwala kontrolować położenie obiektów zewnętrznych w odległości co najmniej metra od krawędzi samochodu.

Sprzęt wideo jest zintegrowany z ramą tablicy rejestracyjnej i można go zainstalować w dowolnym pojeździe. Jeśli lokalizacja urządzenia nie znajduje się w środku samochodu, linie parkingowe można wyłączyć. Jednocześnie wysokość ramy dla wysokiej jakości widoku powinna wynosić co najmniej 50 cm od powierzchni drogi.

Aby zainstalować urządzenie, wystarczy zmienić ramkę tablicy rejestracyjnej tablicy rejestracyjnej. Zasilanie jest podłączone do podświetlenia, a sygnał wideo jest podłączony przez złącze CVBS do wejścia wideo dowolnego sprzętu nadawczego obsługującego kolorowe obrazy NTSC. Oświetlenie podczerwone zapewnia dobrą widoczność podczas korzystania z kamery w nocy.

AVS345CPR działa w temperaturach od -30°C do 50°C, ma w pełni uszczelnioną obudowę i regulowany kąt poziomy. Pozwala to na prawidłowe wykorzystanie statycznego oznaczenia trajektorii ruchu, które nakłada się na obraz transmisji. Z jego pomocą parkowanie jest znacznie uproszczone, co jest ważne dla kierowców z niewielkim doświadczeniem.

Charakterystykę tej kamery cofania można ocenić tylko biorąc urządzenie do ręki - wysokiej jakości materiały i pełna zgodność z kształtem oryginalnego światła hamowania takich marek samochodów jak Mercedes-Benz czy Volkswagen (minibusy) ułatwia zainstaluj urządzenie w miejscu tego elementu. Urządzenie niestety nie jest bezprzewodowe, więc będziesz musiał przeciągnąć przewód do monitora z przodu auta.Na szczęście producent nie ociągał się w tej kwestii – na pewno wystarczy.

Zadowolony z wydajności urządzenia. Kamera jest wyposażona w szerokokątny obiektyw (170 stopni) oraz matrycę CMOS o wymiarach 648x488 pikseli. Dzięki automatycznej regulacji balansu bieli urządzenie zapewnia kontrastowy obraz o każdej porze dnia. Taki element jak linie parkowania rzutowany jest na obraz i pozwala na dużą dokładność manewrowania wstecznego nawet niedoświadczonemu kierowcy. Oświetlenie IR dodatkowo zapewnia lepszą jakość obrazu w nocy. Sprawność jego działania pozwala na bezpieczne cofanie nawet przy niedziałającej wstecznej lampce.

Uniwersalna kamera cofania nadaje się do montażu w zwykłym miejscu zamiast światła hamowania. Nadaje się do pojazdów użytkowych, takich jak Peugeot, Citroen i Fiat. Obecność diod podczerwieni pozwala manewrować przy zerowym oświetleniu - podświetlenie jest dość mocne i pozwala dokładnie zorientować się, jakie przeszkody znajdują się w odległości ponad metra od tylnego zderzaka samochodu .

W kamerze cofania znajdują się również linie parkowania - są dobrze oznaczone i dają prawdziwy obraz odległości za samochodem. Alternatywne światło hamowania jest wykonane z tego samego materiału co część oryginalna - tworzywo ABS jest odporne na promieniowanie UV i uszkodzenia. Kamera posiada niezawodną ochronę przed wilgocią, nie paruje podczas upadków i ma prawie nieograniczoną żywotność.

Rozwiązanie firmy Garmin jest najbardziej funkcjonalne z przedstawionych w rankingu. Szeroka gama funkcji pozwoli precyzyjnie i łatwo ustawić samochód. Stało się to w dużej mierze dostępne dzięki znakom parkingowym – liniom, które nakładają się na ekran urządzenia i pokazują dokładnie, gdzie kierowca powinien zatrzymać samochód. Ponadto kamera ma najlepszą ochronę przed wilgocią spośród prezentowanych - obsługuje standard IPX7.

Z technicznego punktu widzenia kamerze Garmina daleko do flagowca swojego segmentu. Maksymalna rozdzielczość fotografowania jest ograniczona do skromnych 640x480 pikseli. Kąty widzenia też są dość małe – tylko 140 stopni. Matryca 1/3 cala dobrze radzi sobie w ciemności, ale nie rekompensuje braku rozdzielczości. Pod względem stosunku ceny do proponowanych cech model nadal ustępuje dwóm opisanym powyżej urządzeniom.

Kamera pozwala monitorować przestrzeń za samochodem podczas cofania. Soczewka szerokokątna (170°) zapewnia dobrą widoczność, a statyczne oznaczenie trajektorii ruchu pozwala kierowcy działać pewniej. Niski poziom szumów sygnału daje obraz o wysokim kontraście i rozdzielczości 500 TVL (w formacie NTSC). Przy takiej jakości obrazu standardowe podświetlenie wystarcza do niezawodnej pracy kamery (natężenie oświetlenia powyżej 0,1 luksa zapewnia dobrą widoczność).

Bezpieczne mocowanie pozwala zainstalować kamerę tam, gdzie chce jej właściciel.Dla wygody można zakupić uchwyty przejściowe do różnych modeli samochodów, które są wykonane w formie oświetlenia tablicy rejestracyjnej i mają dostosowane siedzenie. Niezawodne mocowanie i wodoodporna obudowa zapewniają długoletnią pracę sprzętu.

Wiodącą pozycję rankingu w tej kategorii zajmuje kamera popularnej na rynku marki elektroniki samochodowej ALPINE. Posiada szereg zalet, które uzasadniają stosunkowo wysoki koszt sprzętu. Wysokiej jakości obraz panoramiczny (kąt widzenia w poziomie 180°, w pionie - 70°) pozwala na wdrożenie innowacyjnej technologii MultiView, która pozwala na nadawanie różnych trybów przetwarzania obrazu:

• Demonstruje szerszy kąt widzenia;
• Przesyła dwa oddzielne obrazy lewej i prawej strony przestrzeni przed tylnym zderzakiem;
• Widok z góry pozwala na najdokładniejsze wykonanie manewru parkowania.

Wykorzystanie kamery HCE-C2600FD do transmisji widoku zza samochodu znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji, nawet jeśli za kierownicą siedzi niedoświadczony kierowca.