5 najlepszych ciągników jednoosiowych Salyut

Dzięki silnikowi B&S Intek I/C model rozwija imponującą prędkość 12 km/h dla tej techniki. Ma, można by rzec, miniaturowe wymiary jak na ciągnik klasy średniej, ale jednocześnie jest wyposażony w pasowy wał odbioru mocy na równi ze starszymi braćmi w linii. Dzięki temu ciągnik prowadzący może współpracować z całą gamą urządzeń wiszących - odśnieżarką, kosiarką, sadzarką do ziemniaków itp.

Wśród innych zalet opinie wspominają o bezpretensjonalności urządzenia do liczby oktanowej paliwa (łatwo działa na 92. benzynie), niskim zużyciu energii i niezwykle miękkiej pracy sprzęgła. Z minusów: niektórzy właściciele mieli do czynienia z nadmiernym zużyciem wału i koniecznością wymiany półosi, ale przyznali, że używali ciągników jednoosiowych jako przemysłowych i próbowali przetwarzać je na więcej niż zalecane 80-100 akrów na sezon.

To jedyna jednostka w linii z automatyczną skrzynią biegów - 2 do przodu i 1 do tyłu. Droższe rozwiązanie jest uzasadnione zwiększonym komfortem operatora, który nie musi tracić czasu i wysiłku na ręczne hamowanie czy przyspieszanie procesu uprawy gleby. Urządzenie wyposażone jest w amerykański silnik Kohler 265 Courage SH z elektronicznym układem zapłonowym oraz żeliwną tuleję cylindra.

Prędkość ruchu tego „Salute” jest stosunkowo niska (8 km / h), ale opinie mówią, że wystarczy do szybkiej i równomiernej orki gliny i czarnej gleby. Wspomina się również o korzystnym położeniu silnika w stosunku do pługa i do podłoża – środek ciężkości ciągnika jednoosiowego znajduje się w punkcie przy samej ziemi, dzięki czemu można sterować urządzeniem niemal jedną ręką .

Pomimo bardzo przystępnych kosztów producent nie ograniczył się do wyposażenia ciągnika jednoosiowego z serii B&S Vanguard o mocy 6,5 litra. Z. Charakteryzuje się cichą i równomierną pracą, zwiększonym momentem obrotowym, optymalnym zużyciem oleju oraz dłuższą żywotnością. Właściciele terenów na terenach podmokłych mogą z niego bezpiecznie korzystać, ponieważ silnik ma niezawodną ochronę przed wilgocią i brudem.

W recenzjach jednostka jest polecana ze względu na wydajność i niezawodność napędu, niezniszczalność skrzyni biegów, kompaktowe wymiary i minimalną wagę, dzięki której sprzęt można przewozić nawet w samochodzie. Istnieją pojedyncze skargi dotyczące niskiej jakości rodzimych pasków, ale całkiem możliwe, że kupujący po prostu natknęli się na podróbkę.

Podobnie jak poprzedni model, ten ciągnik jednoosiowy należy do klasy lekkich maszyn rolniczych i jest przeznaczony do uprawy gleby na prywatnych działkach i małych polach uprawnych do 0,5 ha. Do jego niezaprzeczalnych zalet należy kompletność mocnego japońskiego silnika Hondy GX200. Wszystko, co najlepsze w jednostkach Salyut, jest również obecne w tym ciągniku prowadzonym: wytrzymały reduktor biegów z zasobem 3 tysięcy godzin, kolumna kierownicy regulowana w 2 kierunkach, ergonomiczne przełączanie na niższy zakres prędkości.

Sądząc po opiniach konsumentów, z ciągnikiem, na którym zainstalowane są 3-rzędowe kosiarki do gleby, łatwo jest uprawiać każdy rodzaj gleby. Szybko się uruchamia, dzięki udanemu układowi nie trzeba długo się dostosowywać i nie przewracać. Dzięki obecności wału odbioru mocy i szerokiej gamie osprzętu urządzenie może być z łatwością wykorzystywane do sianokosów, kopania ziemniaków, przenoszenia ładunków o wadze do 350 kg i innych ciężkich prac. Jego ceny oczywiście nie można nazwać niską, ale i tak zalety urządzenia wielokrotnie ją uzasadniają.

Ciągnik prowadzący tej modyfikacji ma kilka istotnych zalet, które pozwoliły mu zająć wiodącą pozycję na szczycie: przystępna cena, 7-konny silnik Lifan (Hwasdan H170F - jest również instalowany w motocyklach BMW), zmiana biegów , regulowana od 36 do 80 cm szerokości roboczej, waga 78 kg, wystarczająca do uprawy ciężkich gleb nieuprawianych.Podstawowy pakiet zawiera zestaw 6 rotatorów oraz przedłużenia osi do poszerzenia rozstawu osi.

W recenzjach właściciele nazywają „Salyut 100-XVS-01” mini-traktorem i chwalą go za bezproblemową pracę silnika przy każdej pogodzie i obciążeniu, łatwość obsługi, możliwość włączenia modułu transportowego i wysoką wzór bieżnika kół zapewniający maksymalną zdolność do jazdy w terenie. Użytkownicy docenili również obecność odwróconej, kompaktowej konstrukcji i regulowanej kierownicy. Znaleźli jednak również jedną wadę - brak mechanizmu różnicowego. Aby jednak zapewnić wygodny skręt ciągnika jednoosiowego, wystarczy zamontować piastę mechanizmu różnicowego na jego półosi.