Os 10 principais óleos de motor Honda CR-V

Surpreendentemente, o Eni i-Sint 0w-20 praticamente nunca é encontrado no mercado falso e, se houver, seu número está no nível de erro estatístico. Ao mesmo tempo, o óleo de motor da empresa italiana possui uma série de características que distinguem o produto de seus concorrentes. Basta dizer que o segmento de preço do petróleo é um dos mais demandados. Ao mesmo tempo, as condições em que o motor Honda TsRV opera não afetam a estabilidade do lubrificante e sua viscosidade.

Os aditivos detergentes são responsáveis ​​pela ausência de depósitos e depósitos de carbono, e a vida útil pode ser facilmente estendida - o óleo não envelhece muito mais do que os intervalos de drenagem padrão (10 mil km). Comentários interessantes são deixados pelos proprietários do Honda CR-V que usam o produto no inverno - a partida não é nada complicada pelas baixas temperaturas.A tensão superficial do filme de óleo não permite que o lubrificante seja drenado para o reservatório durante o tempo de inatividade. No momento da instalação, todos os pares de fricção são pré-fornecidos com uma quantidade suficiente de óleo de motor.

O óleo de motor Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 pode ser derramado nos motores Honda SRV, embora alguns usuários insistam no oposto. Existem inúmeras revisões do uso bem-sucedido deste produto e aquelas que atestam muitos anos de experiência bem-sucedida na operação de motores com este lubrificante. O óleo tolera perfeitamente as cargas de temperatura, possui altas características de lavagem e protege de forma confiável as peças do atrito.

Além disso, essa proteção é tão eficaz que literalmente interrompe o desgaste de nós sujeitos a cargas críticas. É tudo sobre a melhor tensão superficial. A película de óleo é tão forte que não quebra sob cargas e, no momento em que o motor Honda TsRV é desligado, permanece nas peças de atrito sem drenar para o cárter. Escusado será dizer que facilita a partida do motor, especialmente em climas frios. O preço, no entanto, morde, mas para muitos proprietários de Honda CR-V que desejam aumentar a vida útil do motor, essas despesas parecem bastante razoáveis ​​e razoáveis.

O óleo moderno de economia de energia é perfeito para os motores Honda TsRV das últimas gerações com uma quilometragem de até 100-150 mil km e desgaste mínimo. Tendo sido constantemente preenchido com este lubrificante de motor, os proprietários notaram uma desaceleração nos processos de desgaste no motor.O grupo cilindro-pistão e a árvore de cames, devido à presença de molibdênio orgânico no óleo e às altas características de lavagem do produto, receberam proteção confiável contra atrito, independentemente da natureza da operação e da temperatura ambiente.

Nas revisões de alguns proprietários de Honda SRV, as condições para uma partida bem-sucedida do motor são escandalosas para muitos outros óleos (o termômetro caiu no fundo, perto de -50 ° C!). Além da adaptação quase ideal às condições russas, este óleo de motor demonstra uma excelente vantagem de preço em comparação com o lubrificante original. Ao mesmo tempo, ambas as marcas são produzidas na mesma fábrica no Japão e, em suas características básicas, diferem uma da outra não mais do que gêmeos siameses. De qualquer forma, quase nenhum dos proprietários do Honda CR-V que começou a derramar esse óleo de motor no motor (estamos falando do produto original) não ficou desapontado.

Uma característica distintiva do óleo é o baixo teor de compostos nocivos nos gases de escape, o que não leva à contaminação dos filtros de partículas. Ao realizar a manutenção de rotina em sua regeneração, o proprietário pode esperar uma agradável surpresa - não há necessidade de limpar. Esta característica do Mobil 1 esp é confirmada pelas avaliações dos proprietários do Honda SRV, que se tornaram testemunhas oculares do fato acima.

A pureza do sistema de lubrificação, é claro, será uma ordem de grandeza maior que a do filtro, e isso é completamente independente da natureza da operação do motor.O óleo do motor é excelente para resistir à corrosão, reações oxidativas e praticamente não tem fluxo (a menos que vaze através de juntas e vedações com vazamento). Mantendo suas propriedades durante todo o período de trabalho, o lubrificante economiza combustível perfeitamente, permitindo reduzir seu consumo em um valor recorde de 2,3% (este valor também depende das características de operação).

Os requisitos que esta graxa API atende excedem significativamente a tolerância de óleo para todos os motores a gasolina instalados no Honda CR-V, o que significa que ela pode ser derramada com segurança no motor de combustão interna deste modelo com qualquer ano de fabricação. Desenvolvida especificamente para a Honda, a graxa homônima é de alta qualidade, possui propriedades de economia de energia e proporciona lubrificação de alta qualidade das partes móveis do motor sob cargas pesadas e, ao mesmo tempo, reduz o consumo de combustível.

As proporções mínimas de teor de cinzas de fósforo e sulfato e a estabilidade de alta temperatura evitam o consumo de óleo por resíduos e a formação de depósitos no sistema de lubrificação. A confiabilidade deste produto é confirmada por inúmeras análises. Eles também observam a alta resistência ao gelo do Ultra leo durante a operação no inverno, o que garante uma partida fácil do motor em geadas de até -37 ° C.

O custo agradável para os proprietários do Honda CR-V está longe de ser uma boa razão para escolher. Embora isso, é claro, seja importante, especialmente para os proprietários de carros que correram mais de cem mil. A razão que obrigou este óleo a ser derramado repetidamente nos motores Honda TsRV é a estabilidade e resistência a temperaturas extremas, invejáveis ​​para muitos concorrentes. Isso não passa despercebido, especialmente para motores que operam em ambientes urbanos.

As revisões notaram mudanças tão positivas na operação do motor como redução de ruído e vibração, aumento da dinâmica de aceleração e até eficiência. De muitas maneiras, essas mudanças milagrosas para agregados desgastados se devem à melhor tensão superficial do filme e ao dissulfeto de molibdênio. O primeiro fornece as melhores condições para a partida do motor e o segundo - nivela as marcas de desgaste áspero, preenchendo a pontuação que aparece e o desgaste nos pares de atrito. A escolha pelo óleo de motor ENEOS Super, segundo quem tomou esta decisão, foi generosamente recompensada com o prolongamento da vida útil do motor.

O óleo é muito popular no mercado doméstico e pode ser derramado em motores Honda CR-V de gerações anteriores com quilometragem decente. No entanto, existem limitações - você precisa ter uma forte confiança na originalidade do produto, porque existem produtos falsificados no mercado e em quantidade bastante séria.O óleo falso pode ser comprado mesmo em uma grande rede de varejo (há críticas com uma experiência tão triste) - nesse caso, os vendedores foram decepcionados pelo fornecedor.

O lubrificante natural SHELL Helix HX7 5W-30 não envelhece prematuramente e pode servir de forma confiável para lubrificar o motor por até 6,5-7 mil km. Durante a operação, os depósitos de carbono não se formam e o filme de óleo protege de forma confiável as peças em todos os modos de operação, e isso é confirmado nas revisões dos proprietários. O tráfego da cidade ou a condução em alta velocidade ao usar o Helix HX7 não prejudicam o motor. O principal é a substituição oportuna.

Desenvolvido para carros de fabricantes sul-coreanos, esse óleo pode ser facilmente utilizado em motores Honda CRV, que possuem sistema de comando de válvulas variável (VTC). Aliás, mesmo nas primeiras gerações deste modelo, foram instalados os motores K20 e K24, que já possuíam esse sistema. O estoque base de alta qualidade e os modernos componentes aditivos altamente ativos são os mais adequados para motores modernos de alta potência, com maior resistência ao estresse térmico.

As propriedades de economia de energia deste óleo proporcionam uma operação mais econômica, reduzindo não só o consumo de combustível, mas também o próprio lubrificante, que dura até a próxima troca sem reabastecimento. A maioria das avaliações caracteriza o prêmio Mobis pelo lado positivo. O óleo suporta bem qualquer carga operacional, tem boa fluidez, um ciclo de trabalho longo e provou ser um lubrificante muito resistente ao gelo, proporcionando fácil partida do motor em geadas severas.

Um dos poucos óleos de motor recomendados para uso em motores de automóveis asiáticos, o Honda SRV pertence a esta categoria. A destilação profunda permitiu atingir a pureza ideal do lubrificante base, comparável aos sintéticos mais caros. A melhor capacidade do produto para suprimir processos oxidativos evita depósitos no motor, e os componentes detergentes dissolvem efetivamente os depósitos de lodo ou verniz existentes.

Se você despejar o Special Tec AA no motor Honda TsRV continuamente (pode ser usado durante todo o ano, com exceção de regiões com invernos mais severos), será fornecida proteção confiável contra fricção. A julgar pelos comentários, há uma redução de ruído e vibração, e uma viscosidade estável em qualquer modo de operação garante o uso cuidadoso do recurso do motor. Note-se também que as propriedades do óleo do motor são preservadas durante todo o ciclo operacional - ele não envelhece antes da substituição.

Derivado da tecnologia de hidrocraqueamento, este óleo de motor não é muito diferente dos sintéticos puros, mas possui uma viscosidade um pouco maior. Este é o melhor ajuste para motores Honda CR-V com alta quilometragem e, portanto, desgaste do motor em graus variados.

O fabricante garante o alto desempenho do lubrificante em qualquer condição de temperatura, o que permite sua utilização durante todo o ano.Com um efeito de limpeza significativo, o óleo do motor mantém a limpeza interna do motor. Ao mesmo tempo, manifesta-se uma pronunciada estabilidade da viscosidade, que fornece uma densa película de óleo nas partes de atrito do motor. Mesmo com o motor em marcha lenta, esta película não colapsa e lubrifica as superfícies de atrito nos primeiros segundos após a partida, até que apareça pressão no sistema.