10 melhores óleos de motocicleta

Este produto mineral tem o custo mais acessível e é adequado para motocicletas simples e despretensiosas com motor de 2 tempos. Apesar do baixo preço, o óleo possui altas características detergentes e protege perfeitamente as peças do desgaste durante a operação em qualquer intensidade. O segredo está nos componentes aditivos com baixo teor de cinzas, cuja presença determina a alta eficiência do lubrificante.

O óleo se mistura facilmente com todos os tipos de gasolina (a proporção é definida pela recomendação do fabricante de uma determinada marca de motocicleta, mas o padrão geralmente aceito é uma proporção de 50 para 1). Durante o funcionamento, não se formam depósitos de carvão nas velas e no sistema de válvulas, e a linha de saída dos produtos da combustão é mantida em condições excepcionais. Deve-se notar também a quase total ausência de falsificações no mercado devido às estreitas especificidades do produto e seu baixo custo.

Esta marca produz óleo em uma categoria de preço acessível para motocicletas e outros equipamentos, cuja usina é um motor de combustão interna de 4 tempos. O fluido de óleo semi-sintético possui uma série de substâncias aditivas altamente ativas que determinam um desempenho satisfatório. O Mannol 4-Takt Plus pode proteger contra o desgaste não apenas as paredes do cilindro e os anéis do pistão, mas também a unidade de transmissão de embreagem úmida.

O índice de viscosidade neste caso é de 151 unidades, o que garante boa fluidez em condições de cargas diversas, inclusive de pico.Ao mesmo tempo, o Mannol 4-Takt Plus demonstra uma operação confiável no início, mesmo em clima frio, no entanto, um limite de temperatura de -0,30 ° C é uma boa razão para não derramar este óleo em veículos motorizados que operam nas condições do regiões do norte do país.

Apesar de o óleo do motor ser projetado para combater as forças de atrito que surgem no motor, o lubrificante Eurol Motorcycle é completamente desprovido de modificadores que melhoram a eficácia do óleo base nessa área. No entanto, este produto tem sido usado com sucesso em motocicletas para lubrificar diretamente motores de 4 tempos e para alguns tipos de transmissões. Suas características proporcionam alta eficiência, prevenindo processos oxidativos em quaisquer condições de trabalho.

Não há absolutamente nenhum espaço para a formação de depósitos dentro do motor graças à formulação exclusiva deste lubrificante avançado. O filme de óleo formado nas superfícies dos pares de fricção possui alta densidade e resistência ao rasgo. Isso fornece proteção máxima durante picos de carga ao dar partida no motor, quando a bomba de óleo ainda não funcionou em plena capacidade. Esta afirmação é verdadeira em temperaturas abaixo de -35 °C.

Motocicletas modernas com motor de 4 tempos não podem ser imaginadas sem cargas altas. A este respeito, o óleo utilizado deve proporcionar um ótimo desempenho em todas as condições. ZIC M9 4T 10W-40 é exatamente esse lubrificante, que é recomendado para ser preenchido mesmo em bicicletas altamente aceleradas.Excelente fluidez (índice de viscosidade 161) e alto número de base proporcionam melhor processamento e proteção dos pares de atrito, além de supressão de processos oxidativos que levam à formação de corrosão e depósitos de diversas naturezas.

A base ultrapura deste óleo, derivada da mais recente tecnologia de hidrocraqueamento Yubase II, foi fortificada várias vezes com aditivos de poliéster de alto desempenho. Além de proteger o grupo cilindro-pistão imediato sob cargas críticas, o ZIC M9 4T pode ser utilizado para lubrificar diversos tipos de caixas de câmbio, bem como para garantir o desempenho da embreagem em banho de óleo.

Embora este óleo seja totalmente mineral, ele proporciona uma excelente lubrificação das superfícies de atrito em motores de motocicletas de 4 tempos. Recomenda-se especialmente abastecer os motores com uma embreagem "úmida" e a presença de catalisadores no sistema de escape. Ao mesmo tempo, o IDEMITSU 4T Max Eco proporciona economia notável em longas corridas devido ao seu alto coeficiente de atrito.

O efeito lubrificante determina o funcionamento estável do motor - o ruído e a vibração desnecessários desaparecem. A operação da embreagem em banho de óleo ocorre de forma suave, sem solavancos. Tanto ao trocar de marcha, quanto no início. A graxa mineral IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 é melhor do que outros óleos na prevenção da formação de depósitos no motor e, com substituição regular e oportuna, pode fornecer proteção confiável contra atrito durante toda a vida útil do motor.

O uso regular deste óleo em um motor de motocicleta de 4 tempos cria alta pressão na área do grupo cilindro-pistão, o que leva a um aumento na potência da moto. A presença de um complexo de aditivos altamente eficazes contribui para a supressão de processos oxidativos, o que aumenta o período de operação livre de manutenção. Além dessas vantagens, o óleo de motocicleta ELF Moto 4 Road se destaca por sua estabilidade de viscosidade (seu índice é 156) em temperaturas operacionais. A alta capacidade de calor evita o superaquecimento em cargas de pico.

As excelentes características de lavagem do lubrificante também devem ser observadas - praticamente não há consumo de resíduos e formação de depósitos de lodo no interior do motor. Ao mudar para o ELF Moto 4 Road, após o primeiro ciclo, será perceptível uma tendência positiva - a dissolução suave dos depósitos anteriormente formados e a manutenção deles em estado disperso até a substituição. Tendo decidido derramar esse óleo na motocicleta, muitos proprietários notaram quase imediatamente uma mudança na dinâmica - ficou melhor. Além disso, o motor, depois de mudar para esse lubrificante, funciona de forma mais suave e suave e seu nível de ruído diminuiu.

O óleo de alto desempenho LIQUI MOLY Motorbike 4T é adequado para motores de 4 tempos com vários tipos de embreagens e sistemas de refrigeração. Durante a operação, não leva à formação de depósitos de verniz e fuligem - não apenas a pureza da base base afeta, mas também um complexo de aditivos que são melhores em sua eficácia. Além disso, quase não há consumo de fluido lubrificante devido à sua estabilidade em alta temperatura.

Esse recurso reduz a possibilidade de superaquecimento do motor e garante a estabilidade de seu funcionamento sob qualquer carga. O teor de compostos com elementos de sódio e titânio no óleo não apenas impede a formação de depósitos, mas também aumenta o número de base. Como resultado, se você derramar regularmente LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street, terá o melhor efeito na supressão dos processos de oxidação no motor da motocicleta e aumentará sua vida útil sem problemas.

Literalmente, todos os fabricantes de motocicletas e ciclomotores na Itália recomendam o uso desta marca de óleo. Ao contrário dos lubrificantes de 4 tempos, o Eni/Agip i-Ride Scooter é adicionado diretamente ao combustível. A mistura ocorre quase instantaneamente em qualquer temperatura, formando uma substância homogênea. O baixo teor de enxofre do óleo base é uma característica distintiva deste produto.

Isso elimina a formação de depósitos de carbono no interior da câmara de combustão, economiza a vida útil da vela e reduz os depósitos nas paredes do coletor. O óleo também contém aditivos que suprimem as reações oxidativas no motor da motocicleta, o que aumenta o período de operação sem problemas da unidade e proporciona melhor proteção contra atrito em cargas máximas. Além disso, a Eni/Agip i-Ride Scooter praticamente não é falsificada no mercado nacional, o que é uma vantagem adicional na hora de escolher.

Óleo sintético para motocicletas 4 tempos de alto desempenho com a melhor estabilidade ao cisalhamento. Isso oferece excelente proteção para pares de atrito em qualquer condição de operação, independentemente da temperatura ambiente em que a bicicleta está localizada. O lubrificante não queima ou evapora sob altas cargas, o que torna o óleo adequado para uso em motocicletas esportivas.

MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil também pode ser usado com sucesso em motocicletas convencionais - sua estabilidade de alta temperatura evita o superaquecimento do motor e garante uma operação confiável nos limites de potência de pico. As melhores características de resistência ao gelo deste lubrificante também devem ser observadas. O índice 20W-50 (pode ser usado com segurança em motocicletas cujos fabricantes recomendam o preenchimento de óleos 10W-40) indica uma partida mais fácil do motor em geadas severas, o que leva a uma cuidadosa uso de seu recurso.

Os sintéticos mais puros obtidos pelo método ESTER Core são capazes de fornecer proteção aos motores de motocicletas de 4 tempos de alta tecnologia sob cargas críticas. Além disso, o óleo funciona de forma igualmente eficaz tanto em pistas de slalom de montanha quanto em corridas de estrada. Podemos dizer com segurança que o uso da Motul 300V Factory Line Road Racing em bicicletas de estrada convencionais equipadas com sistemas de gases de escape catalíticos terá o melhor efeito, aumentando o período de operação sem manutenção.

Só não misture este óleo com outros lubrificantes de motocicletas - isso pode causar entupimento dos canais de óleo; portanto, ao mudar para Motul 300V, é recomendável usar uma descarga. Independentemente do modo de operação selecionado, é garantida uma pressão estável no sistema de lubrificação dos motores de 4 tempos. Os componentes aditivos desempenham um papel importante na obtenção de alta eficiência do fluido de óleo. Eles não apenas evitam o desgaste prematuro em condições operacionais adversas, mas também aumentam a potência da usina para os limites máximos possíveis.