10 melhores óleos de motor para Lada Vesta

Ao escolher qual óleo preencher para intervalos de drenagem prolongados, muitos proprietários de Vesta preferem o Quartz INEO MC3. O lubrificante do motor é produzido na mesma fábrica com outra marca popular da Elf, mas possui um pacote de aditivos mais eficaz. A película de óleo é caracterizada pela alta resistência à tração, o que garante uma lubrificação uniforme de todas as superfícies de atrito do motor. Além disso, os proprietários observam a alta resistência do produto à oxidação e um bom pacote de aditivos de canto. Isso ajuda a aumentar o recurso do motor de combustão interna, a menos que você preencha um falso.

Sintetizado a partir de gás natural, o óleo de motor HX8 é altamente puro. O teor mínimo de compostos de cinzas e enxofre contribui para a operação confiável de motores de 16 válvulas em clima frio.Despeje o Helix 5W-40 no Lada Vesta Cross 1.6 sob cargas pesadas, muitos motoristas preferem. Um rico conjunto de aditivos inclui molibdênio. O modificador de fricção e o pacote Active Cleansing reduzem a vibração e estabilizam o ralenti. Os depósitos se dissolvem suavemente, permanecem em suspensão e são removidos quando o lubrificante é trocado. O óleo não economiza combustível, mas ao mesmo tempo elimina o efeito da gasolina ruim no motor.

O feedback dos proprietários do Lada Vesta Cross confirma a escolha correta dos engenheiros da fábrica de automóveis. Embora a Magnum Ultratec esteja no segmento de orçamento, ela está pronta para competir em igualdade de condições com análogos importados mais caros. Os usuários notaram a estabilidade da viscosidade. Além disso, o produto tem boa resistência ao calor - o desperdício é mínimo. Aditivos de salicilato proporcionam limpeza nos canais. O óleo de motor Magnum protege o motor de forma confiável ao dar partida no inverno ou ao dirigir em engarrafamentos. A proteção fraca contra falsificações exige que o proprietário seja legível na escolha de um fornecedor.

O óleo MOBIL 3000 é preferido pelos proprietários do Lada Vesta com um motor da Nissan. A graxa se destaca por um preço equilibrado e pode ser usada durante todo o ano em regiões com geadas até -35°C. Em motores com um volume de 1,6 é bem bombeado. Graças a isso, a área superior das árvores de cames recebe uma quantidade suficiente de óleo nos engarrafamentos. A gasolina ruim pode aumentar o consumo de lubrificante. Por causa disso, em condições adversas, o tempo de substituição geralmente é reduzido para 5 a 7 mil km. Ao mesmo tempo, nota-se que os depósitos de carbono não são formados ao longo de todo o ciclo de trabalho. O uso regular do MOBIL Super 3000 X1 no motor da Vesta aumenta seu recurso.

Óleo de motor com boa fluidez e baixo risco de falsificações é um prazer para preencher Lada Vesta Cross.Além disso, o ROLF GT tem um preço bem bacana. O produto tem capacidade térmica suficiente para proteger motores com cilindrada igual ou superior a 1,6 contra superaquecimento no ciclo urbano. Os proprietários apontam para a lavagem de acúmulos de fuligem e lodo com o uso regular deste lubrificante. O motor funciona mais fácil, há estabilidade e vibração reduzida em baixas velocidades. Apesar da resistência à oxidação, nem sempre é possível prolongar os intervalos entre as trocas devido à qualidade do combustível.

Este óleo barato no motor Lada Vesta Cross é elogiado por muitos usuários. A qualidade estável do produto é evidenciada pelos consumidores que enchem constantemente o Mannol Elite por mais de um ano. Com um bom combustível, o óleo alimenta com confiança os intervalos de drenagem prolongados. Difere na despesa mínima no desperdício e ao mesmo tempo reduz a influência da gasolina de baixa qualidade. Entre as deficiências, muitos proprietários de carros consideram os indicadores de resistência ao gelo muito altos - se o termômetro cair abaixo de -30˚C no inverno, é melhor usar um óleo diferente.

Que óleo de motor pode proteger o motor da influência da gasolina ruim? Os proprietários da Lada Cross, que começaram a preencher a G-energy, consideram este lubrificante o mais eficaz nesta matéria. O uso da inovadora tecnologia ACF permite que o óleo do motor se adapte às mudanças nas condições. A ativação de componentes aditivos fornece lubrificação confiável de pares de fricção em diferentes modos. O efeito do combustível na vida útil força muitos usuários a mudar antes do previsto. Devido ao preço acessível do produto, esse aspecto não causa nenhuma reclamação.

O óleo de motor Genesis Polartech apresenta boa capacidade de bombeamento em baixas temperaturas. Uma base de base limpa é complementada por um conjunto de aditivos. O pacote TermoStars “lava” perfeitamente o motor Lada Vesta. Os proprietários que começaram a preencher este lubrificante de forma contínua notam uma melhoria na dinâmica do motor.Há também uma redução na vibração em marcha lenta e partida fácil. Devido ao forte filme de óleo, o produto tolera cargas pesadas em motores 1.6. Ao escolher qual óleo usar no West Cross no inverno, muitas pessoas preferem o POLARTECH 0W-40. O lubrificante “envelhece” lentamente, mantendo suas propriedades de trabalho por um longo intervalo entre as substituições.

Proprietários de carros com uma quilometragem superior a 150 mil km, resolvendo o dilema de que tipo de óleo preencher o motor de combustão interna, geralmente escolhem VALVOLINE. Uma vantagem distintiva deste produto ainda é considerada a quase completa ausência de falsificações no mercado. Com o uso regular, o lubrificante aumenta significativamente a vida útil dos motores com volume de 1,6 e superior devido ao grande número de molibdênio. Mantendo boa fluidez em baixas temperaturas, o lubrificante alivia a carga nos componentes da unidade durante as partidas a frio. O óleo VALVOLINE está em conformidade com as tolerâncias de fábrica, no entanto, os proprietários do Lada Vesta Cross preferem trocá-lo pelo menos 7 a 10 mil km.

Devido ao alto preço, nem todos os proprietários de Vesta Cross podem preencher este óleo de motor. No entanto, entre todas as ofertas do mercado, é o LIQUI MOLY Molygen que pode atrasar significativamente a revisão geral do motor. Além disso, o produto é capaz de manter suas propriedades inalteradas, proporcionando lubrificação confiável de pares de fricção por pelo menos 15 mil quilômetros. O componente de tungstênio-molibdênio reduz o desgaste das peças em 25-30%. O grau de proteção não depende da natureza do passeio e das condições de operação. A julgar pelas revisões, o óleo atende totalmente às expectativas dos proprietários com a ausência de falhas no motor. Mas em baixas temperaturas torna-se mais viscoso, razão pela qual é melhor não usá-lo em regiões frias.