5 melhores aditivos em transmissão manual

O aditivo é composto por organometálicos, que “cura” rachaduras e folgas ampliadas na caixa mecânica. As análises mostram que o efeito positivo na redução do ruído é perceptível após 30 minutos de condução. A ferramenta aumenta o deslizamento entre as peças de atrito, o que aumenta o rolamento e protege contra arranhões. O aditivo reduz a temperatura do fluido da transmissão, para que as engrenagens não sejam difíceis de engatar mesmo após uma longa viagem. Os motoristas observam a eliminação de uivos, vibrações e zumbidos. Pelo preço, esta é a opção mais lucrativa, pois uma garrafa é projetada para 4-6 litros de ATF. Mas é inconveniente encher o agente na transmissão manual - é melhor diluí-lo em uma lata e aplicá-lo ao trocar o óleo.

O uso estimado do aditivo é de 1 garrafa por 1-2 litros de óleo de engrenagem. Os motoristas geralmente despejam 2-3 garrafas na transmissão manual.As nanopartículas são distribuídas pela caixa e preenchem áreas desgastadas em rolamentos, sincronizadores, engrenagens. Não há reação química com o fluido de transmissão, pois as partículas restauradoras possuem uma casca de polímero. Ao mesmo tempo, as propriedades fluidas do lubrificante aumentam, ele é rapidamente distribuído por toda a transmissão manual na estação fria. A vida útil total do ATF é aumentada em até 5 vezes.

O aditivo está disponível em frasco de 100 ml e tem um sedimento espesso. Antes de usar, o produto deve ser bem misturado e despejado em uma transmissão manual aquecida. Um tubo é suficiente de cada vez. O agente de metal líquido remodela as ranhuras nas engrenagens, de modo que a mudança é mais suave e nítida. Outra ferramenta retém o óleo em si mesma, o que protege melhor os pares de atrito do desgaste. As avaliações dos clientes indicam uma redução no ruído nas marchas, mas algumas ainda apresentam um zumbido em ponto morto. O aditivo promove um melhor deslizamento.

O aditivo está disponível em um tubo de 9 ml e é alimentado no orifício de controle ou de enchimento da caixa mecânica. Para a maioria dos carros de passeio, 2 seringas são suficientes. O fabricante afirma que, devido ao cermet, as peças da transmissão manual restauram completamente sua forma. Isso acontece em movimento, mas para uma revitalização completa, você precisará dirigir 50 horas ou 1500 km. O agente não entra em reação química com óleos minerais e sintéticos. As análises mostram que depois de aplicar o backstage se move com dois dedos, e a vibração na cabine fica visivelmente menor. O site oficial mostra os resultados dos testes de revitalização em metal com eliminação completa do desgaste.

O aditivo é melhor para mecânica de desgaste pesado porque o dissulfeto de molibdênio restaura as peças desgastadas. Devido a isso, os dentes são conectados com mais força, os rolamentos giram mais silenciosamente. Todos os proprietários de carros nas revisões confirmam a redução do ruído nas caixas com alcance de 200 mil km. O fabricante recomenda o uso do produto na troca do óleo da engrenagem, acrescentando um tubo para cada litro de ATF. Portanto, para a maioria das transmissões manuais, você precisará de 3-4 tubos. O prazer não é barato, mas a caixa aquece menos em viagens longas, as engrenagens ligam mais facilmente, apesar da expansão linear da temperatura do metal. É conveniente alimentar o produto na transmissão manual devido ao bico estreito. Isso permite preenchê-lo através do respiro ou orifício de controle.