10 meilleures bougies d'allumage pour Volkswagen Polo

Les bougies d'allumage de classe économique en termes d'écarts et d'électrodes correspondent presque entièrement à celles d'origine installées en usine sur la berline Volkswagen Polo avec des moteurs de modification CFNA, CFNB de 1,6 litre. Peut être fabriqué en Allemagne ou en France. La qualité de fabrication n'est pas mauvaise, l'apparence est soignée, ils ne donnent pas de suie forte, la ressource est prise en charge dans la plage normale, mais le remplacement est effectué à la discrétion du conducteur - dans l'intervalle entre 20 et 30 mille km. Cours. En termes de composition, ce sont des bougies en nickel ordinaires, mais les avis sur le Beru original sont toujours bons. Si une décision est prise de les fournir, il faut tenir compte du fait que de nombreux vendeurs gonflent souvent le prix.

Excellentes bougies d'allumage en nickel qui ont reçu de nombreuses critiques positives de la part des utilisateurs. Ils ne sont pas trop exigeants sur la qualité de l'essence, enflamment même des mélanges assez pauvres grâce à la technologie d'efficacité de combustion accrue. Ne perdez pas leurs propriétés d'origine pendant toute la durée de vie du produit. L'une des meilleures options pour remplacer les bougies d'allumage d'usine par une berline Volkswagen Polo avec un moteur 1.6. Fournit une conduite en douceur, réduisant la consommation d'essence.Le coût est légèrement supérieur à la moyenne du marché, mais la qualité correspond largement au prix. Il existe de nombreux contrefaçons, mais lors de l'achat de bougies originales de fabrication japonaise, elles ne laissent que des impressions positives de fonctionnement.

Dans la recherche d'analogues de bougies d'allumage pour la berline Volkswagen Polo, de nombreux automobilistes optent pour le modèle Bosch FR7HC +. À un coût peu coûteux, il se distingue par sa fiabilité et sa durabilité, de plus, la marque a fait ses preuves dans le temps. La meilleure qualité d'allumage du mélange air-carburant est assurée par l'alliage d'yttrium avec lequel l'électrode centrale est alliée. Il doit aussi les bougies à la résistance à l'usure. Les propriétaires notent qu'après le remplacement, la stabilité du régime de ralenti augmente et la consommation d'essence est considérablement réduite, ce qui indique une parfaite compatibilité avec le moteur de 1,6 litre. En raison du coût abordable et de la large distribution, les produits sont souvent contrefaits, il peut donc être difficile de trouver un véritable original.

Le meilleur remplacement des modules d'origine, recommandé par Volkswagen lui-même. Et pas seulement recommandé, mais décrit comme un analogue complet de l'original. Autrement dit, en mettant cette bougie, votre berline ne remarquera même pas la différence, ce qui ne peut être dit de votre portefeuille. Le prix de NGK est presque deux fois inférieur à celui de VAG, et la ressource de travail reste similaire. Oui, c'est quelques milliers de moins, mais, premièrement, ce n'est pas significatif, et deuxièmement, la ressource d'une bougie est un concept conditionnel et dépend de nombreux facteurs, notamment le style de conduite et les caractéristiques de fonctionnement. En général, c'est le cas même lorsque l'analogue non seulement n'est pas inférieur à l'original, mais le dépasse même à certains moments. Les NGC ont une fois de plus fait leurs preuves.

Nous avons devant nous la bougie d'allumage d'origine de la Volkswagen Polo, que le souci met sur les voitures. C'est un original, pas un remplacement, donc c'est le meilleur à tous égards sauf un. Le modèle est très cher. Oui, le prix est partiellement compensé par la qualité et une grande ressource, mais seulement partiellement.Tous les propriétaires de voitures ne sont pas prêts à mettre un module aussi cher dans sa berline, surtout s'il ne s'agit pas de la première fraîcheur. D'ailleurs, on parle d'une bougie en nickel. Pas de platine ou d'iridium, mais le plus simple. Cependant, cela n'a aucun sens de le comparer avec des modèles bon marché. La bougie est vraiment fiable et de haute qualité, et la ressource indiquée est même sous-estimée, ce qui est rare sur le marché moderne.

Vous ne trouverez pas ce modèle dans les recommandations officielles de l'entreprise Volkswagen. Ce n'est pas non plus dans les listes d'analogues, mais si vous montez sur des forums spécialisés, il devient clair que de nombreux propriétaires de berlines Polo préfèrent ce modèle particulier. Il y a deux arguments ici. Premièrement, la bougie est assez bon marché. Du moins par rapport à l'original.Le prix est presque trois fois inférieur, et c'est une différence significative. Deuxièmement, le fabricant de NGK, et c'est une marque de premier plan à laquelle le monde entier fait confiance. La qualité ici est très élevée. Malgré l'électrode en nickel, le kilométrage recommandé est d'environ 40 000 kilomètres. En général, c'est le meilleur remplacement pour l'original. Oui, pas aussi durable et de haute qualité, mais c'est beaucoup moins cher.

Cette bougie est installée par défaut sur toutes les Volkswagen Polo commercialisées après 2021. Le remplacement n'a pas été choisi par hasard, puisque maintenant ces voitures sont produites en Espagne. La bougie a un nombre de lueur de 7, contrairement à l'original, où elle était de 6. En termes simples, elle convient mieux aux régions au climat chaud. Pour la Russie, un tel module est moins pertinent, mais nous rappelons qu'il n'y a pas de livraisons officielles de la berline Polo de sixième génération en Russie, par conséquent, l'adaptation au climat local n'est pas prévue. Cependant, dans le froid, la bougie se comporte de manière adéquate. La qualité est en conséquence au niveau, sinon le souci ne changerait pas ses priorités, auxquelles il adhère depuis de nombreuses années.

La bougie d'allumage installée dans une Volkswagen Polo avec un moteur de la série CWVA ou CWVB devrait parcourir environ 60 000 kilomètres. Ceci s'applique aux versions nickel installées dans les moteurs par défaut. Nous avons maintenant un analogue de l'original, ou plutôt sa copie plus moderne. Ces bougies ne sont pas installées en usine, mais en termes de paramètres techniques, elles sont parfaitement compatibles avec celles utilisées par l'entreprise. En plus de la ressource de travail, qui ici, selon le fabricant, a été portée à 80 000. C'est un chiffre énorme et un record absolu qui peut compenser considérablement le prix, et cela en choquera sûrement beaucoup ici. Cependant, pour les modèles avec une électrode centrale en platine, ce n'est pas tellement le cas.

La marque japonaise NGK aime beaucoup expérimenter et c'est lui qui devient le plus souvent le fondateur d'idées innovantes, qui sont ensuite adoptées par d'autres constructeurs. Dans ce cas, l'électrode latérale a été soumise à l'expérience. C'est du nickel, comme la bougie elle-même, mais avec un noyau en cuivre. Une décision très complexe qui a considérablement affecté le prix.Comme prévu par l'entreprise, une telle solution devrait sérieusement augmenter la durée de vie et rendre l'étincelle plus stable. Les tests montrent que c'est le cas, mais pour les acheteurs ordinaires, une telle bougie suscite plus de suspicion que d'admiration. Quoi qu'il en soit, le modèle est officiellement recommandé pour la Volkswagen Polo avec la modification appropriée du moteur.

Cette bougie est installée par défaut sur la Volkswagen Polo. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine et, par conséquent, il est recommandé de la remplacer. Plus précisément, ce modèle a été utilisé sur des moteurs fabriqués en Russie et, par conséquent, les caractéristiques climatiques ont été prises en compte ici. La berline produite en Espagne est équipée d'autres versions avec des cotes thermiques plus élevées. La bougie supporte bien un climat instable et tolère bien le gel. Certes, comme toujours avec cette marque, les acheteurs ne sont pas satisfaits du prix. Oui, le produit est de haute qualité et avec une très grande ressource, mais il coûte également approprié. Rappelez-vous que la bougie est en nickel, et non en iridium ou en platine, où un tel prix serait plus approprié.