5 meilleures courroies de distribution pour Lada Grant

Courroies crantées à dents paraboliques. Ils sont conçus pour les moteurs Grant à 8 soupapes. Les résultats des tests au banc du site Engine ont montré que la courroie effectue en toute sécurité ses 100 heures prescrites sur le banc et reste en excellent état en même temps. La durabilité du produit est également confirmée par sa résistance à la traction - il s'agit de la courroie la plus durable de toutes les options pour la Lada Grant. Il est capable de soulever le poids avec un SUV solide. Mais les dents ici sont un peu plus faibles. C'est peut-être pour cette raison que cette ceinture est un peu moins chère que les représentants d'autres sociétés.

Cette ceinture est légèrement plus large que ses rivales. Au lieu de 17 mm, il y a déjà 19 mm. Quant aux dents, elles sont au nombre de 111, au lieu des 113 habituelles. Et cela signifie qu'elle est destinée à être remplacée par la Grant à 16 soupapes. La confiance du constructeur en son produit ne suffit que pour une garantie de 6 mois ou 20 000 km. Le bracelet est en caoutchouc synthétique. Les dimensions et l'espacement des dents sont strictement conformes aux spécifications OEM. Grâce à cela, les courroies Dayco peuvent résister à une vaste plage de températures, sont résistantes aux effets nocifs des produits pétroliers et peuvent être stockées même en plein soleil. Le polyester est recouvert d'une couche de film PTFE et complété par un insert en fibre de verre. Et cela augmente la résistance à l'usure de la ceinture.

Courroie de la série PowerGrip, en fibre de verre et caoutchouc HNBR. L'épaisseur du produit est de 17 mm et 113 dents sont immédiatement responsables de la résistance. Leur forme arrondie évite la déformation et la rupture de la ceinture. Les produits conviennent aux moteurs Grant à 8 soupapes (ils sont installés en usine). Le modèle est fabriqué par Gates, le plus grand fabricant OEM. Fondamentalement, les courroies sont fabriquées dans des installations de production en Belgique. La gamme PowerGrip a été développée pour économiser les ressources de synchronisation, un fonctionnement plus silencieux du mécanisme et une installation facile de la courroie elle-même.

La courroie des moteurs à 8 soupapes de Grant est fabriquée sous la direction de Carville, située en Chine. Dans les rayons des magasins, on ne le trouve que dans le cadre d'un kit de réparation, qui comprend également un galet tendeur. Cela augmente considérablement le coût de la courroie de distribution. Mais cela sera payant avec une résistance et une traction élevées. Bien que les automobilistes notent la qualité moyenne des courroies.Mais le constructeur a tellement confiance en ses produits qu'il offre une garantie de 60 000 km ou 2 ans de fonctionnement. Après tout, la ceinture est fabriquée à l'aide de toutes les technologies. Sa conception comprend un cordon en polyester durable, une couche de caoutchouc de liaison, une couche élastique principale en EPDM et un film protecteur qui protège le produit des huiles, des produits à base d'éthylène glycol et de l'essence.

De nombreux propriétaires de Lada Grant ont peur de la présence d'un joint cousu, mais, selon le constructeur, il s'agit d'une technologie utilisée par de nombreux constructeurs automobiles. De plus, toute la ceinture n'est pas cousue, mais uniquement le revêtement au dos du produit. Tout d'abord, un joint est formé, et ensuite seulement la ceinture est vulcanisée. Cette décision a renforcé la conception du modèle. De plus, le fabricant certifie que le matériau de la ceinture ne contient pas de substances SVHC. L'entreprise est impliquée dans le développement de moteurs à combustion interne depuis plus de 30 ans. Et des constructeurs Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford et GM, la marque allemande a été récompensée plus d'une fois.