15 cele mai economice mașini

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,5;
• ciclu suburban - 5,6;
• ciclu mixt - 7.0.

Renault Logan a fost inclus pe merit în topul ratingului nostru. Această mașină, care a apărut pe piața rusă, a câștigat imediat popularitate în rândul consumatorilor cu disponibilitatea sa, fiabilitatea unităților și calitatea construcției.În plus, deși nu cel mai bun, dar totuși un motor economic pe benzină (mai ales în comparație cu mașinile autohtone) a devenit unul dintre motivele unei atitudini atât de loiale. Logan are un interior ieftin, dar destul de spațios și încăpător, ceea ce face posibilă utilizarea acestui vehicul de pasageri nu numai pentru transportul de pasageri, ci și pentru rezolvarea unei game uriașe de sarcini de zi cu zi de natură casnică sau comercială.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,2;
• ciclu suburban - 5,1;
• ciclu mixt - 6.3.

Aceasta este cea mai ieftină mașină de pasageri din clasament, atât de populară în Rusia în rândul sexului frumos, încât trece printr-o a treia restyling. Modelul actualizat a rămas același miniatural și „agil” – raza de viraj este de doar 4,5 m. Mașina cu transmisie automată a devenit mai economică – consumul mixt a scăzut cu un litru față de seria anterioară. În mod pozitiv, se remarcă o vizibilitate excelentă de pe scaunul șoferului. Hatchback-ul cu trei uși arată atractiv și elegant, dar are aceleași defecte ca multe modele subcompacte. Portbagajul și rândul din spate de scaune sunt modest. În plus, Chevrolet Spark III (M300) poate fi accesat doar prin scaunul din față înclinat. Dar aterizarea pentru pasagerii din față a devenit confortabil datorită ușii din față mărite.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,1;
• ciclu suburban - 5,1;
• ciclu mixt - 6.4.

Un reprezentant tipic al unei mașini de clasă mijlocie, un sedan cu patru uși cu un motor pe benzină de 1,6 litri, oferă șoferilor un consum bun de combustibil, (destul de standard) 110 cai putere și sub 155 N * m de cuplu. În ciuda prețului destul de ridicat din clasă, este în cerere stabilă pe piața rusă, dar nu poate fi numit cel mai bine vândut. Costul ridicat de întreținere afectează, iar „coreenii” benzinei câștigă încet, dar sigur cota de piață.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 7,0;
• ciclu suburban - 4,5;
• ciclu mixt - 5.4.

Liderul în topul celor mai economice mașini mici este considerat a fi modelul Picanto de la KIA sud-coreean. Un motor pe benzină în oraș consumă doar 7 litri.Și acest lucru este cu condiția ca o transmisie automată să fie instalată într-o mașină de oraș. Merită mașina să meargă la pistă, pe măsură ce consumul scade, și decent. Printre mașinile de pasageri din Rusia, Kia Picanto se remarcă prin designul său elegant - nu degeaba sexul frumos îl preferă. Hatchback-ul compact se comportă cu încredere în fluxul de trafic supraîncărcat al orașelor mari. Mașina oferă proprietarului un avantaj în manevrabilitate și nu necesită mult spațiu de parcare. Dezavantajul este că pasagerii din spate sunt sincer înghesuiti, iar portbagajul nu este proiectat pentru o sarcină serioasă.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,0;
• ciclu suburban - 4,8;
• ciclu mixt - 6.0.

Cel mai optim model din punct de vedere al configurației generale. Potrivit producătorilor, noul Hyundai Solaris cu transmisie manuală cu șase trepte și motor de 1,6 litri consumă aproximativ șase litri de benzină la 100 de kilometri. Spre comparație, același model cu motor 1.4 are un consum de combustibil de 5.7 litri în aceleași condiții. Să adăugăm la acest indicator popularitatea generală atât a companiei, cât și a modelului în sine, completăm această măreție cu un preț relativ scăzut în clasă - și avem un viitor lider de vânzări în Rusia.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,7;
• ciclu suburban - 5,4;
• ciclu mixt - 6.6.

Cea mai ieftină mașină străină de întreținut și fiabilă este la mare căutare, inclusiv pe piața secundară. În special pentru Rusia, Corolla a avut o suspensie adaptată - garda la sol este de 150 mm (în loc de 135 mm pentru alte țări). Pe lângă șasiul „indestructibil”, mașina japoneză este destul de economică, mai ales în modul autostradă. Acest lucru se datorează parțial mecanicii cu 6 trepte (opțional - CVT), deoarece motorul a fost luat din mașina din seria anterioară. Au fost instalate 7 sisteme inteligente de securitate, iar mașina în sine (generația a 12-a) a primit 5 stele la testarea EuroNCAP. Printre deficiențe, mulți proprietari indică un interior înghesuit și o lipsă de putere a motorului cu ardere internă. Cu toate acestea, cu un motor mai plin de resurse, Toyota Corolla este puțin probabil să fie în acest rating.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 7,0;
• ciclu suburban - 4,8;
• ciclu mixt - 5.9.

O clonă completă a Hyundai Solaris în ceea ce privește performanța motorului și nivelul mediu al prețului, care, totuși, arată rezultate ceva mai bune la consumul de benzină. Lasă ca diferența dintre ele să nu fie atât de semnificativă (doar 0,1 litri la suta de kilometri) și nu dă prea mult câștig nici pe termen lung, dar statisticile uscate necesită un afișaj onest.Ambele modele au o mulțime de fani în Rusia, așa că a vorbi despre dominația unuia asupra celuilalt într-o singură componentă, și nu în general, este o idee destul de stupidă.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 6,1;
• ciclu suburban - 4,4;
• ciclu mixt - 5.1

Cea mai economică mașină a categoriei este foarte populară în Rusia și conduce pe bună dreptate în topul acestei categorii. Modelul de motor pe benzină se caracterizează prin funcționare nepretențioasă și costuri de service ieftine, oferind proprietarului său cel mai înalt confort și siguranță posibil pentru banii cheltuiți. O mașină cu un design conservator și o calitate ridicată a construcției este o alternativă bună la multe modele mai prestigioase.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 7,4;
• ciclu suburban - 5,5;
• ciclu mixt - 6.2.

Neașteptată, la prima vedere, apariția BMW Seria 5 în ratingul nostru este mai mult decât justificată de astfel de indicatori.Cu o greutate de 2200 kg și un „temper” destul de plin de viață caracteristic acestui model de mașină de elită, consumul său de combustibil este doar puțin mai mare decât cel al mașinilor mici. În același timp, avem un sedan de clasă elită aflat deja în a șaptea generație, cu un interior spațios și confortabil. Nu este nevoie să descriem toate avantajele - această mașină de pasageri are multe dintre ele. Și, în ciuda faptului că 190 CP sunt ascunși sub capotă, BMW 520D poate fi considerat o mașină economică demnă de a intra în topul ratingului nostru.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 6,9;
• ciclu suburban - 4,8;
• ciclu mixt - 5.6.

Cineva poate considera această mașină o „neînțelegere pe motorină” care a căzut pe capul inginerului șef al concernului Mercedes-Benz. Dar știm că partea leului din fondurile acordate pentru dreptul de a deține o mașină merge la mila calității excelente și a designului corporativ. În principiu, 150 de cai putere și 250 Nm de cuplu sunt suficienți pentru a circula prin oraș în modul farsă, dar nu ar trebui să vă așteptați la mare lucru de la ei. Dar cheltuiala mulțumește: atunci când conduceți în ciclu combinat, este de doar 5,6 litri pe „țesătură”. Cifre decente pentru o mașină executivă decentă.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,0;
• ciclu suburban - 5,3;
• ciclu mixt - 6,5.

Ecologic, dinamic, elegant - aceasta este doar o mică parte din acele epitete pe care le merită Mazda 6.O mașină executivă cu drepturi depline, cu un caracter sportiv îndrăzneț cheltuiește în ciclul combinat la fel de mult ca liderul acestei categorii, cu condiția ca sub capotă să existe un motor de doi litri cu 150 de cai putere, iar treptele să fie schimbate printr-o transmisie automată. . Costul modelului pentru realitățile actuale este optim, mai ales pentru o mașină din această clasă.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 8,3;
• ciclu suburban - 5,4;
• ciclu mixt - 6,5.

Sedanul executiv de la Audi se clasează pe bună dreptate printre primele trei cele mai economice mașini. Un impresionant de 180 de cai putere, eliberat de un motor turbo de doi litri, cuplat cu o transmisie manuală în ciclu combinat consumă doar 6,5 litri de benzină. Da, o astfel de mașină poate costa un bănuț destul de întreținut, dar dacă banii nu sunt o problemă pentru tine, aceasta este opțiunea căreia ar trebui să fii atent.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 2,5;
• ciclu suburban - 2,5;
• ciclu mixt - 2,5

Aceste citiri de consum au fost înregistrate în condiții apropiate de ideale, iar în viața reală sunt, desigur, mai mari. Principalul lucru este că bateria este încărcată. Cu tracțiune integrală și motor pe benzină cu o capacitate de 462 litri. s., PANAMERA 4 E-HYBRID chiar surprinde cu unul complet diferit. Modul de pornire rapidă, folosind ambele centrale electrice, este capabil să accelereze mașina la sute în doar 4,6 secunde! Componenta electrică a hibridului cântărea mașina cu 320 kg, iar portbagajul trebuia redus cu 95 de litri pentru a ascunde bateria de tracțiune electrică. Pe lângă un nivel ridicat de confort și siguranță, ca opțiune suplimentară, proprietarul poate aprecia beneficiile direcției cu o punte de direcție spate.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 6,7;
• ciclu suburban - 6,5;
• ciclu mixt - 6.7.

Monovolumul japonez cu șasiu cu tracțiune integrală este construit pe platforma TNGA-K (folosită la modelele Venza și Highlander). Mașina se distinge printr-o eficiență impresionantă, comparabilă cu clasa mașinilor mici. În plus, motorul pe benzină funcționează cu combustibil cu octanism scăzut (Ai-92). Pentru a-l ajuta, este instalat un motor electric de tracțiune și, opțional, o transmisie electrică din spate. Sistemul hibrid poate funcționa în 4 moduri. De asemenea, este posibilă utilizarea exclusivă a tracțiunii electrice (EV), dar rezerva de putere este extrem de mică - mașina nu asigură reîncărcarea în rețea. Pe lângă asistenții pentru șofer și o oglindă digitală, monovolumul confortabil are un interior transformator, un frigider încorporat și chiar un aspirator. Pentru Rusia, mașina este sincer scumpă, dar are fani.

Consum estimat de combustibil (l/100 km):

• ciclu urban - 4,7;
• ciclu suburban - 4,6;
• ciclu mixt - 4.6.

Mai puțin de cinci litri de benzină în orice condiții - aceasta este eficiența celui mai accesibil hibrid din clasamentul nostru. Crossover-ul compact se distinge prin fiabilitatea japoneză, ergonomie și ornamente de calitate. Mașina prezintă o dinamică excelentă de accelerație datorită conexiunii inteligente a acționării electrice. Este nevoie de doar 8,7 secunde pentru a accelera până la 100 km/h. Suspensia independentă și o gardă la sol de 160 mm oferă o stabilitate excelentă pe autostradă, deși mulți cred că o astfel de gardă la sol este prea mică pentru Rusia. În cursul mașinii este foarte moale și liniștit - în acest parametru este dificil să concurezi cu ea! Motorul de tracțiune (109 CP) are o baterie separată Ni-MH de 216V, care este ascunsă sub scaunul pasagerului. Sunt disponibile sistemele Lexus Safety System de asistență pentru șofer și controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Există, de asemenea, o instalație multimedia de nouă generație cu control prin joystick Remote Touch.