Top 10 anvelope Yokohama

O anvelopă concepută special pentru călătorii pe distanțe lungi. Anvelopa este complet nepotrivită pentru conducerea pe noroi, iarbă umedă și orice alt teren accidentat. Toate calitățile sale sunt concepute exclusiv pentru pavaj asfaltat - pe pistă, anvelopa Yokohama Blue Arth este capabilă de multe. O ținută excelentă de drum, în viraje la o viteză rezonabilă demonstrează un comportament stabil, nu se teme să întâlnească suprafețe umede și bălți.

În recenzii, există adesea comentarii negative care pun la îndoială confortul acestor anvelope. Datorită numărului lor neglijabil, cel mai probabil, fie are loc o spargere incorectă (și orice anvelope pentru o funcționare lungă și fiabilă trebuie instruite), fie mărfurile au fost depozitate în depozitul vânzătorului pentru o perioadă lungă de timp fără a respecta standardele stabilite. În rest, cauciucul este pur și simplu excelent, pe fundalul unor produse similare de la mărci populare, are un preț accesibil, fără a le pierde deloc în caracteristicile de calitate.

Gama de dimensiuni a acestor anvelope cu profil redus acoperă cel mai solicitat segment de piață (de la R15 la R18). Cauciucul este foarte dur, toate denivelările și gropile din drum răspund la volan. Are distante excelente de franare, atat pe pavaj umed cat si uscat. Ține bine drumul, în timpul virajelor de mare viteză, momentul blocării într-un derapaj este întins și sensibil la șofer, ceea ce vă permite să controlați acest proces prin reducerea vitezei.

În recenziile lor, proprietarii anvelopelor Yokohama decibeli își exprimă o mare satisfacție față de confortul de rulare - după încălzirea anvelopelor la orice viteză a mașinii, zgomotele acustice sunt generate doar de fluxurile de aer tăiate pe caroserie, liniște din partea laterală a cauciucului. Printre deficiențe - intrarea în găuri adânci poate duce la deteriorarea părții laterale a marginii discului, în ciuda peretelui lateral ranforsat (totul depinde de modul de viteză selectat și de stilul de condus).

O alegere excelentă pentru proprietarii de crossover-uri puternice care iubesc viteza.În ciuda faptului că anvelopa este destul de grea (R18 cântărește 13,3 kg), este ușor de echilibrat. Perete lateral foarte rigid, aproape fără îndoire chiar și sub sarcină. Banda de rulare direcțională oferă o aderență bună, o stabilitate direcțională mai bună și manevrarea formează o nervură centrală solidă. Cu toată rigiditatea sa, în zona de contact mărită (datorită unghiului mic de tranziție al părții laterale), anvelopa prezintă un efect de lipire. Acest lucru oferă nu numai o distanță scurtă de frânare, ci și o reținere în viraje, derapează la viteze mari.

În recenzii, proprietarilor le place capacitatea lui Advan ST V802 de a ține drumul cu încredere. Manevrarea in viteza este foarte clara, fara blocaje (partea laterala tare se face simtita). Anvelopele sunt fiabile, depășesc fără durere obstacolele urbane, cum ar fi bordurile. Se aude un usor zgomot al anvelopei. Anvelopele de teren nu se comportă cel mai bine, la urma urmei, acestea sunt anvelope de mare viteză.

Anvelopa Advan Fleva are un model luminos și memorabil (canelurile seamănă cu cârlige sau gheare), ceea ce permite roții să se supună fără îndoială volanului pe orice suprafață a drumului. În ciuda caracteristicilor sale pronunțate de anvelopă sport, Yokohama Advan este, de asemenea, o anvelopă foarte confortabilă, care are un nivel scăzut de zgomot la contactul cu drumul.

Acestea, desigur, nu sunt semi-alunecare, dar nu le veți putea conduce calm - anvelopele provoacă condusul agresiv cu comportamentul lor încrezător pe drum. Recenziile notează rezistența ridicată și rezistența la uzură a cauciucului. Are o rezistență excelentă la deteriorarea laterală, are o rezistență scăzută la rulare și un model direcțional al benzii de rulare și numeroasele caneluri de drenaj vă permit să ignorați asfaltul umed și bălțile.

Cauciuc de înaltă clasă pentru mașini puternice și scumpe, dezvoltat în tandem cu concernul Daimler și a apărut pe piață destul de recent - în 2012. Îndeplinește pe deplin cerințele înalte ale proprietarilor, oferind performanțe de aderență, viteză și confort de neegalat.În recenziile lor, șoferii remarcă comportamentul excelent al mașinii pe șosea - nu „progresează” de-a lungul autostrăzii, se întoarce cu încredere la viteză mare și nu derapează. Bălțile și tronsoanele de drum umed nu vă obligă să încetiniți - anvelopele trec literalmente prin bariera de apă și nu sunt deloc predispuse la hidroplanare.

Datorită tehnologiei Matrix Rayon Body Ply, cauciucul este foarte sensibil la mișcările de direcție. Chiar și pe un drum de pământ (unde ar fi fără el), anvelopa alunecă în alunecare doar în noroi greu, dar nu se îngroapă și poate depăși un obstacol atunci când conduceți „în etanșeitate”. Datorită prețului ridicat de pe piață, dimensiunile R17, R18 și mai mari sunt mai frecvente, care sunt mai potrivite cu mașinile de lux.

Această anvelopă s-a dovedit pe drumurile de iarnă, oferind o conducere sigură indiferent de suprafața drumului.Principalul avantaj al acestei linii de anvelope Yokohama este distanța scurtă de frânare, care este de mare importanță pentru o mașină mare și grea (cauciucul este proiectat pentru crossover-uri sau SUV-uri, a căror funcționare principală are loc în oraș).

Recenziile șoferilor care folosesc Geolandar I / T-S G073 pe mașinile lor notează o frânare bună pe gheață, în ciuda absenței vârfurilor. Dezavantajul anvelopei este o rostogolire mare a mașinii în timpul virajelor de mare viteză (datorită peretelui lateral moale), deși pe un drum de iarnă „imprudenția” este inutilă. În ciuda faptului că gama de dimensiuni începe cu R15, anvelopele mai mari sunt mai căutate pe piața internă, începând cu R16 și mai sus.

Utilizarea uleiului portocaliu în compusul de cauciuc face suprafața benzii de rulare mai elastică, ceea ce asigură o tracțiune excelentă - anvelopa se lipește literalmente de suprafață, deplasând complet apa sau nămolul în zona de contact. Pentru îndepărtare, se folosesc canale direcționale oblice, a căror lățime permite cauciucului să se autocurățeze imediat. Manevrarea bună este asigurată de o nervură centrală destul de largă a benzii de rulare, care are și o configurație diversă.

Știfturile în formă de cruce sunt înconjurate de un model special al benzii de rulare care amintește de paletele turbinei.Scopul său este de a asigura o performanță ridicată și de a preveni pierderea dinților (studul nu iese mult deasupra benzii de rulare, dar datorită designului își îndeplinește funcția 100%) aceste anvelope în sine. Există, de asemenea, zgomot redus în timpul funcționării roții.

Această linie de anvelope de la producătorul japonez a fost dezvoltată special pentru condițiile din partea centrală a continentului european, unde drumurile sunt adesea acoperite cu crustă de gheață sau terci de zăpadă și gheață amestecată cu apă. Banda de rulare a anvelopei de iarnă este proiectată astfel încât cauciucul să aibă o stabilitate excelentă în viraje laterale, indiferent de condițiile de drum. Canalele de drenaj sunt destul de largi, realizate în unghi și îndepărtează perfect nu numai apa, ci și zăpada topită din zona de contact. Aderența de încredere asigură capacitatea benzii de rulare a acestei anvelope de a se curăța rapid.

În recenziile lor, proprietarii observă eficacitatea anvelopelor la frânare în realitățile drumurilor de iarnă - această caracteristică este în mare parte asigurată de zonele de umăr cu lamele autoblocante. De asemenea, cauciucul are proprietăți excelente de tracțiune, este rezistent la acvaplanare și economisește eficient combustibil datorită cantității minime de rezistență la rulare.

Această linie de anvelope este pentru orice vreme și poate fi folosită cu succes în regiunile cu ierni blânde pe tot parcursul anului. Cauciucul are o serie de avantaje, oferind atât abilitatea de cross-country, cât și o bună aderență pe asfalt. Modelul agresiv al benzii de rulare, în ciuda adâncimii destul de mari, face foarte puțin zgomot pe autostradă. Anvelopa are un petic de contact sporit, care asigura o presiune uniforma asupra anvelopei, o buna aderenta. În plus, grosimea anvelopei este crescută semnificativ, ceea ce determină rezistența acesteia la deteriorare, în special la deteriorarea laterală.

Proprietarii care au instalat aceste anvelope pe mașinile lor (cele mai populare R16 - R18) în recenzii, de regulă, își exprimă satisfacția față de linia All-Terrain G015. Aceștia acordă atenție caracteristicilor bune de condus, atât pe asfalt, cât și pe teren accidentat. Reversul monedei este uzura rapidă, cu un stil de condus agresiv.

Aceasta este una dintre cele mai bune anvelope pentru toate terenurile din Yokohama.În ciuda greutății destul de mari, cauciucul este bine echilibrat (acest lucru este deosebit de important pentru dimensiuni atât de mari precum R17, R18). Caracteristica benzii de rulare cu autocurățare oferă o permeabilitate sigură pe teren accidentat, „grebla” prin noroi, nisip și iarbă umedă (este important să monitorizați presiunea din cilindri). Se comportă cu încredere pe pistă, asfalt umed, bălțile nu afectează aderența nici la viteze mari. Anvelopa este destul de rigidă, așa că există un zgomot acustic crescut la viteză.

În recenziile lor, proprietarii care au experimentat proprietățile A / T-S G012 în practică, de regulă, își exprimă satisfacția față de alegerea lor. Anvelopa functioneaza bine in conditiile pentru care a fost proiectata. Mașinile cu tracțiune integrală, în condiții de toate drumurile, sunt capabile de multe. Cu utilizarea în toate anotimpurile, anvelopele se comportă bine pe un drum de iarnă, nu se bronzează în înghețuri blânde, dar este mai bine să nu le folosiți în regiunile cu ierni severe. De asemenea, are o rezistență ridicată la uzură și perforare.