Cele mai bune 10 uleiuri pentru motociclete

Acest produs mineral are cel mai accesibil cost și este potrivit pentru motociclete simple și nepretențioase cu motor în 2 timpi. În ciuda prețului scăzut, uleiul are caracteristici de spălare ridicate și protejează perfect piesele de uzură în timpul funcționării la orice intensitate. Secretul este conținut în componentele aditive cu conținut scăzut de cenușă, a căror prezență determină eficiența ridicată a lubrifiantului.

Uleiul se amestecă ușor cu toate tipurile de benzină (proporția este stabilită de recomandarea producătorului unei anumite mărci de motociclete, dar standardul general acceptat este un raport de 50 la 1). În timpul funcționării, pe lumânări și sistemul de supape nu se formează depuneri de carbon, iar linia de evacuare a produselor de ardere este menținută în stare excepțională. De remarcat, de asemenea, absența aproape completă a falsurilor pe piață din cauza specificului îngust al produsului și a costului scăzut al acestuia.

Această marcă produce ulei într-o categorie de preț accesibilă pentru motociclete și alte echipamente, a căror centrală este un motor cu ardere internă în 4 timpi. Fluidul uleios semisintetic are o serie de substanțe aditive foarte active care determină performanțe satisfăcătoare. Mannol 4-Takt Plus poate proteja împotriva uzurii nu numai pereții cilindrilor și segmentele pistonului, ci și unitatea de transmisie cu ambreiaj umed.

Indicele de vâscozitate în acest caz este de 151 de unități, ceea ce asigură o bună fluiditate în condiții de sarcini diverse, inclusiv cele de vârf.În același timp, Mannol 4-Takt Plus demonstrează funcționarea fiabilă la pornire chiar și pe vreme rece, cu toate acestea, un prag de temperatură de -.30 ° C este un motiv bun pentru a nu completa acest ulei în autovehiculele care funcționează în condițiile de regiunile de nord ale tarii.

În ciuda faptului că uleiul de motor este conceput pentru a combate forțele de frecare care apar în motor, lubrifiantul Eurol Motorcycle este complet lipsit de modificatori care sporesc eficiența uleiului de bază în acest domeniu. Cu toate acestea, acest produs a fost folosit cu succes la motociclete pentru a lubrifia atât motoarele în 4 timpi direct, cât și pentru unele tipuri de transmisii. Caracteristicile sale asigură o eficiență ridicată, prevenind procesele oxidative în orice condiții de lucru.

Nu există absolut loc pentru formarea de depuneri în interiorul motorului datorită formulării unice a acestui lubrifiant avansat. Pelicula de ulei formată pe suprafețele perechilor de frecare are o densitate mare și rezistență la rupere. Aceasta oferă protecție maximă în timpul sarcinilor de vârf la pornirea motorului, când pompa de ulei nu a funcționat încă la capacitate maximă. Această afirmație este adevărată la temperaturi de până la -35 °C.

Motocicletele moderne cu motor în 4 timpi nu pot fi imaginate fără sarcini mari. In acest sens, uleiul folosit trebuie sa ofere performante optime in toate conditiile. ZIC M9 4T 10W-40 este tocmai un astfel de lubrifiant, care se recomandă să fie umplut chiar și în bicicletele cu accelerație mare.Fluiditatea excelentă (indicele de vâscozitate 161) și numărul mare de bază asigură o prelucrare și o protecție mai bună a perechilor de frecare, precum și suprimarea proceselor oxidative care conduc la formarea coroziunii și a depunerilor de diferite naturi.

Baza ultrapură a acestui ulei, derivată din cea mai recentă tehnologie de hidrocracare Yubase II, a fost fortificată de mai multe ori cu aditivi de poliester de înaltă performanță. Pe lângă protejarea grupului imediat cilindru-piston sub sarcini critice, ZIC M9 4T poate fi folosit pentru lubrifierea diferitelor tipuri de cutii de viteze, precum și pentru a asigura performanța ambreiajului într-o baie de ulei.

Deși acest ulei este în întregime mineral, oferă o lubrifiere excelentă a suprafețelor de frecare la motoarele de motociclete în 4 timpi. Este recomandată în special completarea motoarelor cu un ambreiaj „umed” și prezența catalizatorilor în sistemul de evacuare. În același timp, IDEMITSU 4T Max Eco oferă o economie vizibilă pe rulajele lungi datorită coeficientului ridicat de frecare.

Efectul de lubrifiere determină funcționarea stabilă a motorului - zgomotul și vibrațiile inutile dispar. Funcționarea ambreiajului într-o baie de ulei are loc fără probleme, fără smucituri. Atât la schimbarea vitezelor, cât și la început. Unsoarea minerală IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 este mai bună decât alte uleiuri în prevenirea formării depunerilor în motor, iar cu înlocuirea regulată la timp, poate oferi o protecție fiabilă împotriva frecării pe toată durata de viață a motorului.

Utilizarea regulată a acestui ulei într-un motor de motocicletă în 4 timpi creează o presiune ridicată în zona grupului cilindru-piston, ceea ce duce la o creștere a puterii bicicletei. Prezența unui complex de aditivi foarte eficienți contribuie la suprimarea proceselor oxidative, ceea ce mărește perioada de funcționare fără întreținere. Pe lângă aceste avantaje, uleiul de motocicletă ELF Moto 4 Road se remarcă prin stabilitatea vâscozității (indicele său este 156) la temperaturi de funcționare. Capacitatea ridicată de căldură previne supraîncălzirea la sarcini de vârf.

Trebuie remarcate și caracteristicile excelente de spălare ale lubrifiantului - practic nu există consum de deșeuri și formarea de depuneri de nămol în interiorul motorului. La trecerea la ELF Moto 4 Road, după primul ciclu, se va observa o tendință pozitivă - dizolvarea ușoară a depozitelor formate anterior și menținerea acestora într-o stare dispersată până la înlocuire. După ce au decis să toarne acest ulei în motocicletă, mulți proprietari au observat aproape imediat o schimbare a dinamicii - a devenit mai bine. În plus, motorul, după trecerea la acest lubrifiant, funcționează mai lin și mai moale, iar nivelul său de zgomot a scăzut.

Uleiul de inalta performanta LIQUI MOLY Motorbike 4T este potrivit pentru motoarele in 4 timpi cu diverse tipuri de ambreiaje si sisteme de racire. În timpul funcționării, nu duce deloc la formarea de depozite de lac și funingine - nu afectează doar puritatea bazei de bază, ci și un complex de aditivi care sunt cei mai buni în eficacitatea lor. De asemenea, nu există aproape niciun consum de lichid lubrifiant datorită stabilității sale la temperaturi ridicate.

Această caracteristică reduce posibilitatea supraîncălzirii motorului și asigură stabilitatea funcționării acestuia sub orice sarcină. Conținutul de compuși cu elemente de sodiu și titan în ulei nu numai că previne formarea depunerilor, dar crește și numărul de bază. Ca urmare, dacă turnați în mod regulat LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street, acesta va avea cel mai bun efect asupra suprimării proceselor de oxidare din motorul motocicletei și va crește durata de funcționare fără probleme a acestuia.

Literal, toți producătorii de motociclete și motorete din Italia recomandă utilizarea acestei mărci de ulei. Spre deosebire de lubrifianții în 4 timpi, scuterul Eni/Agip i-Ride este adăugat direct în combustibil. Amestecarea are loc aproape instantaneu la orice temperatură, formând o substanță omogenă. Conținutul scăzut de sulf al uleiului de bază este o caracteristică distinctivă a acestui produs.

Acest lucru elimină formarea depunerilor de carbon în interiorul camerei de ardere, economisește durata de viață a bujiilor și reduce depunerile pe pereții colectorului. Uleiul conține, de asemenea, aditivi care suprimă reacțiile oxidative din motorul motocicletei, ceea ce mărește perioada de funcționare fără probleme a unității și oferă o protecție mai bună împotriva frecării la sarcini maxime. În plus, trotineta Eni/Agip i-Ride nu este practic contrafăcută pe piața internă, ceea ce reprezintă un avantaj suplimentar la alegere.

Ulei sintetic de înaltă performanță pentru motociclete în 4 timpi, cu cea mai bună stabilitate la forfecare. Aceasta oferă o protecție excelentă pentru perechile de frecare în orice condiții de funcționare, indiferent de temperatura mediului în care se află bicicleta. Lubrifiantul nu arde și nu se evaporă la sarcini mari, ceea ce face ca uleiul să fie potrivit pentru utilizarea în motociclete sport.

Uleiul pentru motociclete MOBIL 1 V-Twin poate fi folosit cu succes și în motocicletele convenționale - stabilitatea sa la temperatură ridicată previne supraîncălzirea motorului și asigură o funcționare fiabilă la limitele de putere de vârf. De asemenea, trebuie remarcate cele mai bune caracteristici de rezistență la îngheț ale acestui lubrifiant.Indexul 20W-50 (poate fi utilizat în siguranță la motocicletele ai căror producători recomandă completarea cu uleiuri 10W-40) indică o pornire mai ușoară a motorului în înghețuri severe, ceea ce duce la o atenție deosebită. utilizarea resursei sale.

Cele mai pure sintetice obținute prin metoda ESTER Core sunt capabile să ofere motoarelor de înaltă tehnologie în 4 timpi protecție la sarcini critice. În plus, uleiul funcționează la fel de eficient atât pe pistele de slalom montan, cât și pe cursele rutiere. Putem spune cu siguranță că utilizarea Motul 300V Factory Line Road Racing în bicicletele de șosea convenționale echipate cu sisteme catalitice de gaze de eșapament va avea cel mai bun efect, mărind perioada de funcționare fără întreținere.

Doar nu amestecați acest ulei cu alți lubrifianți pentru motociclete - acest lucru poate provoca înfundarea canalelor de ulei, așa că atunci când treceți la Motul 300V, este recomandat să folosiți o spălare. Indiferent de modul de funcționare selectat, în sistemul de ungere al motoarelor în 4 timpi este asigurată o presiune stabilă. Componentele aditive joacă un rol important în obținerea eficienței ridicate a lichidului uleios. Ele nu numai că previn uzura prematură în condiții grele de funcționare, dar și cresc puterea centralei la limitele maxime posibile.