10 cele mai fiabile sedanuri

Mașinile acestui brand de pe piața secundară rusă demonstrează o bună păstrare a valorii, ceea ce indică o resursă și o fiabilitate de invidiat. Majoritatea cumpărătorilor sunt încântați de o poziție confortabilă de condus, vizibilitate bună, manevrabilitate ușoară, o pedală de accelerație informativă, precum și un portbagaj imens și o cabină confortabilă de clasă business. Mașinile second hand păstrează o marjă suficientă de siguranță a principalelor componente și ansambluri, chiar și cu un kilometraj de 200-300 mii km.

Dar nu se poate face fără probleme - motorul cu ardere internă poate porni prost la temperaturi sub zero, electricianul reacționează, de asemenea, sensibil la frig. În același timp, transmisia automată este durabilă și poate funcționa până la 250 de mii de kilometri fără avarii grave. Printre deficiențe, se remarcă consumul mare de combustibil și un cost destul de ridicat al întreținerii unui sedan.

Mașinile din a doua generație, vândute în mod activ pe piața secundară a Rusiei, s-au impus ca unul dintre cele mai fiabile vehicule. Motoarele de fabricație coreeană nu sunt echipate cu dispozitive de ridicare hidraulice, motiv pentru care trebuie să reglați jocul supapelor, iar această lucrare este costisitoare. Suspensia poate rezista până la 100 de mii de kilometri.

Echipamentele electrice sunt de înaltă calitate și rezistente la îngheț. Dar metalul corpului este atât de subțire încât chiar și pătrunderea pietrelor mici și a pietrișului duce la deteriorarea vopselei cu lovituri. De asemenea, elementele interioare nu sunt foarte pline de speranță - plasticul se zgârie ușor și își pierde aspectul, iar ornamentele scaunelor se pot rupe în 5-7 ani.În ciuda acestui fapt, sedanul folosit are puține probleme tehnice, face față perfect drumurilor denivelate din Rusia și este ieftin de întreținut.

Mașinile din a doua generație sunt iubite de mulți cumpărători ruși pentru designul lor unic - un aspect elegant, cu accent pe piesele cromate, creează o imagine expresivă și recunoscută. În plus, vopseaua este foarte rezistentă, izolarea fonică nu este rea, căptușeala este de înaltă calitate și atractivă. Versiunile cu cutie de viteze manuală sunt considerate cele mai fiabile - până la 80-100 de mii de kilometri, nu există probleme în ele. De asemenea, dintre avantaje este și un motor puternic, garda la sol mare, datorită căruia mașina depășește cu ușurință orice obstacol rutier.

Pe piața secundară, puteți cumpăra sedanuri în stare tehnică destul de tolerabilă. Dar pentru cumpărătorii autohtoni, principalul dezavantaj este costul ridicat de întreținere - deși piesele de schimb sunt rezistente (este mai bine să le folosiți numai pe cele originale), acestea costă mult. De asemenea, consumul de combustibil lasă de dorit - până la 10 litri în oraș.

Asamblate pe linia de asamblare a Rusiei AvtoVAZ din 2012, aceste modele fiabile și bugetare sunt acum reprezentate pe scară largă pe piața secundară. Sunt mai buni decât majoritatea colegilor lor de clasă, diferă prin dimensiunea cabinei ca și în clasa business, fluiditatea călătoriei și prețul care este destul de accesibil pentru cumpărătorul mediu.Consumabilele și piesele de schimb pot fi achiziționate de la aproape orice magazin auto la un preț rezonabil. Un alt plus este suspensia, excelenta pentru drumurile interne, design puternic si simplu.

În medie, până la 60-100 de mii de kilometri, nu există probleme semnificative. Majoritatea cumpărătorilor preferă modelele cu mecanică, mașina durează mai puțin, aproximativ 200 de mii de km. Există puține dezavantaje, dar totuși sunt - calitatea scăzută a plasticului și a tapițeriei din cabină, metal moale și acoperire slabă a caroseriei, nu cel mai spațios portbagaj.

Acest model are tracțiune impresionantă pentru o mașină de pasageri (comparabil cu modelele din clasa business), consum redus de combustibil, suspensie elastică și o cutie de viteze manuală fiabilă. A șasea generație este cea mai bună ofertă din clasa sa. Are mai multe modificări în funcție de locul de asamblare - după 2013 este deja Rusia. Pe piața secundară, în vrac, sunt prezentate mostre din 2015 și mai vechi.

Principalele zone cu probleme ale sedanului sunt mașina automată predispusă la supraîncălzire, suspensia rigidă, inconvenientul de aterizare din cauza pragurilor largi, mașinile uzate ușor suprapreț. În același timp, cumpărătorii notează factorul de calitate al ansamblului, funcționarea lină, interiorul și portbagajul voluminos, motorul economic și caroserie puternică. Până la 100-150 de mii de kilometri mulțumesc cu absența unor probleme grave, după care pot fi necesare reparații, dar piesele de schimb sunt disponibile și sunt ieftine.

Aceasta este o mașină cu o reputație foarte bună.Mașinile din a treia generație au unități în comun cu Audi și Volkswagen, sunt asamblate în Cehia sau în Rusia, în funcție de tipul de caroserie. Suspensia fiabilă și moderat rigidă nu se teme de drumurile dificile, există toate echipamentele necesare, interiorul este confortabil și spațios, chiar și pentru pasagerii din spate. Pe piața secundară, un model folosit poate fi achiziționat în medie pentru 400-700 de mii de ruble pentru o versiune actualizată și aproximativ 250-340 de mii pentru variațiile de pre-stilizare.

Nu fără dezavantaje - motoarele nu tolerează AI-92, sistemele de ventilație și încălzire pot funcționa mai rău iarna, există o mulțime de aceste mașini de clasă business în secundar după ce au lucrat la întreprinderi, precum și cei care au fost în servicii de taxi. . O cutie manuală poate rezista până la 100 de mii de kilometri, ambreiajul se ocupă cam de același lucru. Reparația sau întreținerea nu provoacă dificultăți - piesele de schimb sunt disponibile peste tot și sunt ieftine.

O mașină legendară și prestigioasă de clasă business poate fi cumpărată pe piața secundară la un preț destul de rezonabil pentru ea - multe oferte cu o vârstă de cinci ani nu depășesc 100 de mii de km. Principalul dezavantaj pentru proprietarul obișnuit de mașină atunci când cumpără o astfel de mașină este întreținerea și reparația foarte costisitoare, în care trebuie folosite doar piese de schimb originale. De asemenea, dintre minusuri, s-a scos la iveală slăbiciunea suspensiei în versiunile de pre-styling - este prost adaptată la drumurile rusești.

Mașina are mult mai multe avantaje - un portbagaj spațios, un interior mare, confortabil și elegant, multe opțiuni diferite și fiabilitatea motorului.De asemenea, „cinci” se laudă cu o manevrabilitate excelentă la viteză și performanță de condus, transmisie, cel mai înalt nivel de izolare fonică.

Pe piața secundară a Europei de Est și a Rusiei, caroseria E120 ocupă liniile de top de vânzări - acest model a deținut de mult o poziție de lider. Principalul avantaj al mașinilor japoneze din clasa C, noi și uzate, este capacitatea portbagajului, suspensia echilibrată și ornamentele interioare excelente. Pentru cumpărătorii ruși, un alt plus este ieftinitatea pieselor de schimb și întreținerea în general.

Mașinile din generația a 11-a, vândute din 2013, precum și variantele restilizate din 2015 și mai vechi, se disting prin vopsea nu foarte de înaltă calitate - rugina începe să apară după 3-5 ani. Frânele din spate eșuează rapid - în medie, după 40 de mii de kilometri. În ciuda deficiențelor, sedanul clasa business este unul dintre cele mai fiabile, sigure și ieftine atunci când reparați sau întreține mașini străine.

Modelul a fost creat special pentru țările în care funcționarea are loc în condiții dure (Rusia este una dintre ele). Pentru a face acest lucru, garda la sol este crescută la 175 mm, electronicele sunt adaptate pentru climatele reci. Această berlină solidă din clasa business este ideală pentru drumurile de proastă calitate, dar nu este foarte populară la noi. În același timp, cumpărătorii de mașini second hand de pe piața secundară notează în mod pozitiv interiorul spațios, portbagajul și, în general, nu cel mai mare consum de combustibil - până la 10 litri în oraș.În plus, această mașină franceză poate fi achiziționată la un preț accesibil.

Transmisia alăptează cu calm până la 150 de mii de kilometri. Parbrizul și caroseria (LKP) pot necesita atenție după 5-7 ani de funcționare. Problemele cu motoarele cu ardere internă se observă mai des la modelele cu motoare de 120 și 150 de cai putere și există și plângeri cu privire la calitatea insuficientă a automatei cu 4 trepte. Dar, în general, mașina este fiabilă, confortabilă pentru a conduce prin oraș și nu numai, manevrabilă și are un preț interesant pe piața secundară.

Pe piața secundară, a treia generație a acestui model de clasă business Audi este solicitată datorită calității ridicate a construcției și aspectului elegant. Interior destul de bun, mai ales in spate, portbagaj incapator. Modelele cu kilometraj de până la 150 de mii de km păstrează încă o viață impresionantă a motorului. Turbina poate funcționa impecabil timp de 250 de mii de km sau mai mult. Vulnerabilitatea mașinii - suspensia față, care nu are rezistență pentru drumurile din Rusia: necesită reparații după 100 de mii de km. Garda la sol și sensibilitatea electronică la temperaturi scăzute lasă, de asemenea, mult de dorit.

În ciuda acestui fapt, mașina are multe avantaje - calitatea înaltă a vopselei și a metalului caroseriei, materialele interioare și fiabilitatea componentelor și mecanismelor. Întreținerea unui sedan nu este ieftină - necesită calitatea componentelor, iar reparațiile în serviciul unui model cu tracțiune integrală sunt sincer costisitoare. Dar toate aceste dezavantaje sunt mai mult decât compensate de fiabilitate, siguranță și durabilitate.