10 najlepších tipov na výber štvorkolky na lov a rybolov

Populárne hlasovanie – kto je najlepším výrobcom štvorkoliek na lov a rybolov?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Ruská mechanika

Sharmax

Celkový počet hlasov: 2

Hlasujte výsledky

Štvorkolka je všestranné vozidlo. V závislosti od typu a klasifikácie sa mení jeho účel a súbor technických charakteristík. Môže existovať veľa rozdielov, ale my zvážime tie najdôležitejšie pre nás:

Existujú aj detské modely, ale to je úplne iná kategória a nás to vôbec nezaujíma. Pokiaľ ide o uvažované triedy, utilitárna možnosť vyzerá najatraktívnejšie pre lov a rybolov. Jedná sa o výkonný stroj s veľkými kolesami, vysokou svetlou výškou a zosilneným rámom. Skvelá možnosť ako do terénu, tak aj na krátkodobé výjazdy na asfalt.

Keďže štvorkolka je kríženec medzi autom a motorkou, môže mať bližšie buď k prvému alebo druhému. Existujú dva typy pristátia:

ATV - modely, ktoré sú typovo bližšie k motorkám. Najčastejšie využívajú reťazový pohon. Sú kompaktné, ľahšie a poloha jazdca a spolujazdca je rovnaká ako na bežnom dvojkolesovom motocykli. V skutočnosti je tu rozdiel oproti bicyklu len v počte kolies.

SSV - táto technika je skôr ako auto, alebo skôr bugina.Tam už môže byť strecha a dokonca aj dvere a vodič a spolujazdec budú sedieť vedľa seba. Volant je rovnaký ako u auta. Takéto zariadenie je väčšie a výkonnejšie a môže mať aj telo snímača, čo je celkom vhodné na lov alebo rybolov.

Ktorý typ si vybrať, ťažko povedať. Tu ide skôr o osobné pohodlie. Prvý typ je lepšie manévrovateľný a priechodný, ale druhý má kufor a je pohodlnejšie na ňom cestovať na veľké vzdialenosti. Treba tiež poznamenať, že ak potrebujete lacnú možnosť, mali by ste sa pozrieť na ATV.

Toto je jeden z najdôležitejších tipov na výber. Výkon zariadenia a jeho schopnosti závisia od veľkosti motora. Štvorkolky môžu byť rôzne. Dnes sú na trhu modely s jednotkami nad tisíc metrov kubických. Ide o poriadne monštrá, ktoré v našom prípade nemá zmysel kupovať. Taktiež kubatura ovplyvňuje rýchlosť, ale na lov a rybolov - to je sekundárny parameter a na to by ste tiež nemali stavať.

Najčastejšie sú úžitkové modely vybavené elektrárňami s objemom 200 až 600 kubických centimetrov. Modely s väčšími jednotkami sú skvelé pre drsný terén, zatiaľ čo menšia kubatúra ukladá mnohé obmedzenia. V tomto prípade by ste mali začať od miesta, kde plánujete loviť alebo loviť. Ak musíte prejsť cez drsnú prekážkovú dráhu na parkovisko, pozrite sa na väčšie motory. Motor v priemere vystačí na 200-400 kociek.

Čím viac konských síl motor vyprodukuje, tým náročnejší terén si zariadenie poradí a tým väčšiu váhu dokáže preniesť. Navyše sila nie je nikdy zbytočná, pretože nikdy neviete, do akej situácie sa dostanete. Nemôžeme však radiť, že by sme mali zvoliť najvýkonnejší agregát. Bude mať veľkú spotrebu paliva a zväčší sa aj veľkosť samotného zariadenia. Tu je dôležité nájsť strednú cestu. Pre úžitkové modely sa za optimálny považuje rozsah od 15 do 50 síl.

Napríklad, ak plánujete ísť na ryby v nádhernej izolácii a vaša cesta nebude prechádzať cez močiare a pohyblivý piesok, je celkom možné zvoliť si lacnú možnosť s 10-20 silami. Ale pri preprave tovaru a dokonca aj cestujúcich je lepšie pozerať sa na motory od 30 rokov a viac. Upozorňujeme tiež, že zariadenia triedy SSV sú vybavené výkonnejšími motormi. Tu už nájdete hodnoty 70 a dokonca 100 síl.

Väčšina moderných modelov ATV má CVT. Toto je najpraktickejší a najpohodlnejší typ prenosu a najlepšia voľba pre rýchlovarnú kanvicu. Variátor je automatická prevodovka. Netreba ho neustále prepínať, čím sa jazda stáva pohodlnejšou. Ale zastarané mechaniky stále nevychádzajú z módy. Aby sme pochopili, prečo sa to deje, je potrebné porovnať výhody a nevýhody týchto možností:

Na základe záverov môžeme povedať, že mechanika je spoľahlivejšia, navyše, ak potrebujete možnosť rozpočtu, bude na nej stáť práve taká krabica. Variátor je zase ľahko ovládateľný, no v prípade poruchy budete musieť zaplatiť nemalú sumu za jeho opravu.

Rada, aký typ prevodovky si vybrať, je veľmi jednoduchá – vezmite si tú, ktorej vlastnosti sú pre vás najrelevantnejšie. Pre čajník je lepšie okamžite opustiť mechaniku. A ak ste zvyknutí držať všetko pod kontrolou, musíte to vziať a opustiť variátor.

Na vonkajších rozmeroch štvorkolky veľmi nezáleží a v tomto smere nemá zmysel dávať nejaké rady. Tu si sami určíte najvhodnejšie usporiadanie vzhľadom na skutočnosť, že zariadenie sa bude musieť nejako prepravovať. Ale pokiaľ ide o pohodlie a priechodnosť, v prvom rade je potrebné pozrieť sa na výšku pristátia. Pre úžitkové zariadenia je najoptimálnejšia možnosť 750 - 800 mm. Na takejto technike sa sedí pohodlne a po dlhej jazde sa neunavíte.

Ďalším dôležitým parametrom je svetlá výška alebo svetlá výška.Štvorkolka znamená, že sa bude používať v teréne, respektíve čím vyššia svetlá výška, tým lepšie. Ak neplánujete liezť do močiarov alebo prechádzať cez duny, stačí 120 mm. Pre lesný alebo horský terén sa odporúča brať modely so svetlou výškou 250 mm alebo viac.

Keďže si štvorkolku vyberáme na lov a rybolov, je pre nás veľmi dôležitá jej nosnosť, teda maximálna hmotnosť, ktorú táto výbava utiahne bez obetovania rýchlosti a schopnosti prejsť terénom. V tomto ohľade je ťažké poskytnúť konkrétne rady, pretože každý má svoje vlastné preferencie a požiadavky. Zamyslite sa nad tým, či vám 100 kg nosnosti stačí, ak vy sami vážite 70 kg a na batožinu vám zostáva 30 kg. S najväčšou pravdepodobnosťou to nebude stačiť, pretože rybolov alebo lov si vyžaduje vybavenie a vybavenie a cesta späť môže byť zaťažená trofejami, ktorých hmotnosť sa vo všeobecnosti nedá predpovedať.

Ak hovoríme o priemerných hodnotách, potom pre úžitkové modely sa odporúča vziať verziu s nosnosťou 200 alebo viac kg. To je, ak hovoríme o dvojitej možnosti. Trh štvorkoliek je však taký rozsiahly, že si môžete vybrať výbavu s takmer akoukoľvek trakciou, ale modely nad 350 kg sú dosť zriedkavé.

Rovnako ako pri autách, štvorkolka môže mať karburátor alebo vstrekovanie paliva.Ak sa rozhodnete pre elektronické vstrekovanie, teda vstrekovač, tak sa pripravte na to, že opravovať ho v teréne určite nepôjde. Ale s ním nižšia spotreba paliva. Karburátor je v tomto smere spoľahlivejší a s trochou skúseností a znalostí si väčšinu problémov so vstrekovaním dokážete vyriešiť sami.

Samozrejme, vstrekovač je výhodnejší a je lepšie si ho vybrať. Ale ak hľadáte lacnú štvorkolku, potom bude s najväčšou pravdepodobnosťou mať karburátor. Spoľahlivosť tohto uzla je nižšia, ale je lacný a jeho oprava vám nevyprázdni vrecko.

Toto je veľmi rozsiahla a dôležitá téma, preto ju budeme analyzovať postupne:

Vysielanie je to, ako sa krútiaci moment prenáša z motora na nápravu. Ak máte lacnú štvorkolku, pravdepodobne používa reťazový model. Je to najjednoduchšie a najpohodlnejšie. Výmena reťaze je navyše pomerne lacná. Drahšou a zároveň spoľahlivejšou možnosťou je kardan. To isté ako auto a používa sa na výkonných modeloch.

Pohony. Štvorkolky môžu mať pohon zadných aj všetkých kolies. Existuje aj analógia s autami. Na jazdu po relatívne rovnom teréne stačí zadný náhon. Je však nepravdepodobné, že by vás vytiahol z močiara, a je pohodlnejšie stúpať do kopca, keď sa točia 4 kolesá, nie 2.

Diferenciál - Ide o mechanizmus, ktorý rozdeľuje krútiaci moment medzi kolesá jedného pohonu. Pri vjazde do zákruty sa jedno koleso točí pomalšie ako druhé, čo uľahčuje riadenie. Niektoré štvorkolky sú schopné uzamknúť diferenciál a to je veľmi dôležité pre prekonávanie tých najťažších prekážok.

Keďže štvorkolku vyberáme na lov či rybolov a na ceste k nim môžete naraziť na najrôznejšie prekážky, najlepšou možnosťou je zvoliť pohon všetkých kolies s možnosťou uzamknutia diferenciálu. Ale taká štvorkolka bude najdrahšia, takže od niektorých aspektov sa dá upustiť.

Moderný trh je bohatý a rôznorodý. Tu nájdete model pre každý vkus a rozpočet. Pokiaľ ide o značky, japonskí výrobcovia sú ako obvykle pred ostatnými: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Majú špičkovú techniku, ale podľa toho to aj stojí. Japonské štvorkolky sú navyše najdrahšie z hľadiska opráv a údržby. Originálne náhradné diely sú drahé a je mimoriadne ťažké nájsť za ne náhradu.

Čo sa týka pomeru ceny a kvality, potom sa do popredia dostávajú čínske a ruské značky. Táto technika je teraz veľmi populárna. CFMoto. Výrobca má obrovský katalóg. Existujú lacné modely a veľmi výkonné možnosti pre vážne zaťaženie. Tiež stojí za to pozrieť sa smerom k značkám Stels a Polaris. Slušné možnosti a nájdete pomerne lacný analóg japonskej ATV.