10 áut s najlepším odhlučnením

Príjemné prekvapenie spôsobilo prémiové auto Porsche Macan, ktoré dosiahlo toto hodnotenie. Kompaktný crossover, napriek slušnej „beštii“ pod kapotou s objemom 252 litrov. s. a pohon všetkých kolies, preukázal vynikajúce zvukovoizolačné vlastnosti. Vo vnútri auta pri rýchlosti 60 km/h zariadenie zaznamenalo akustické pozadie v rozmedzí 60,8 dB(A). Výsledok nie je najlepší v tejto kategórii, ale môžete nám veriť – rozdiel je takmer nemožné rozpoznať podľa ucha.

V recenziách majiteľov sa zvuková izolácia tohto crossoveru často spomína v pozitívnom zmysle. Na pozadí iných vlastností prémiového auta však málokto venuje osobitnú pozornosť tejto charakteristike. Vysoká úroveň akustického komfortu v Porsche Macan sa predpokladá štandardne - značka sa zaväzuje.

Odhlučnenie tohto bavorského „fešáka“ si zaslúži pochvalu. Crossover napriek všetkej sile prepustí do kabíny len 59,2 dB (A). Veľa, samozrejme, závisí od gumy, ale lacné pneumatiky na toto auto nikto nedá, takže pohodlný pobyt v kabíne je predsa len skôr zásluha výrobcu.

Musím povedať, že hladina hluku v kabíne tohto auta sa príliš nelíši od lídrov hodnotenia - rozdiel bol zaznamenaný výlučne pomocou elektronického merača hladiny zvuku. V recenziách sú majitelia BMW X4 spokojní s vlastnosťami auta vrátane najlepšej zvukovej izolácie. Efekt tlmičov hluku ukrytých vo výklenkoch karosérie umocňujú starostlivo vybrané materiály na vnútorné čalúnenie, hrubý velúr na podlahe a rovnaké koberčeky. Po zatvorení dverí crossoveru sa majiteľ a jeho pasažieri okamžite budú cítiť izolovaní od vonkajšieho sveta, vďaka čomu bude cesta oveľa príjemnejšia.

Mnoho motoristov, ktorí sa prvýkrát stali majiteľmi tohto vozidla, si všimne vysoko kvalitné zníženie hluku v kabíne. Vzhľadom na ostatné parametre tohto crossoveru s pohonom všetkých kolies a jeho lákavú cenu to mnohých prekvapilo. Existujú aj negatívne recenzie, ktoré sú s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené nadmernou zaujatosťou alebo prevádzkovými vlastnosťami (na SUV môžete nainštalovať terénne pneumatiky pre veľké SUV, rachot, z ktorého sa nezastaví žiadna zvuková izolácia)

Rôzne odborné kancelárie, populárne automobilové časopisy vykonali vlastné nezávislé merania hladiny hluku vo vnútri auta počas jazdy. Vo väčšine prípadov sa dosiahli výsledky, ktoré sa prakticky zhodujú s prémiovými autami. Experti domácej populárnej publikácie zaznamenali len 58,7 dBA.

Napriek tomu, že Honda Pilot je plnohodnotný crossover, pri meraní pomocou zvukomeru (pri rýchlosti 80 km/h na frekventovanej diaľnici) hluk okolia neprekročil 58,4 dBA. Okrem vynikajúcich zvukovoizolačných materiálov možno nainštalovať systém aktívneho potláčania hluku pomocou reproduktorového systému automobilu.

Recenzie majiteľov poznamenávajú vynikajúcu zvukovú ochranu kabíny - napríklad ohlušujúca hudba zvonku sa po zatvorení okna zmení na tichý zvuk. Pri bežiacom motore, najmä pri voľnobehu (a tiež s možnosťou ECO, ktorá pri nízkej záťaži vypína valce), sa spod kapoty prakticky neozýva obvyklý hluk. Izolácia hluku na tejto úrovni bola predtým k dispozícii iba v prémiových automobiloch, ktorých cena je výrazne vyššia ako cena novej Hondy Pilot.

Majitelia nového Audi A6 sú si istí, že toto auto má najtichší interiér. Nedá sa s nimi inak ako súhlasiť, pretože aj pri vysokej rýchlosti sa cestujúci a vodič môžu pokojne rozprávať bez zvýšenia hlasu. Zvuková izolácia z výroby je plne v súlade s prémiovou úrovňou auta.

Pri rýchlosti 100 km/h hluk v kabíne nepresahuje 68 dB (A).Podľa recenzií majiteľov je to celkom pohodlný ukazovateľ (na porovnanie, v domácej Lade Granta pri rovnakej rýchlosti budú akustické vibrácie o 20 dB (A) vyššie). Aerodynamika karosérie, vysokokvalitné materiály na zvukovú izoláciu z výroby a vnútorné obkladové panely sú hlavnými dôvodmi tichej kabíny v Audi A6.

Meranie hladiny hluku v kabíne tohto auta ukázalo veľmi optimistický a nečakaný výsledok – 63,5 dBA. Tento indikátor je na prijateľnej úrovni akustického tlaku, čo vám umožňuje celkom pohodlne tráviť čas na dlhých cestách.

Nový model Škoda Octavia A7 sa ukázal ako tichá kabína, čo bolo možné nielen vďaka prítomnosti samotnej zvukovej izolácie, ale aj vďaka modernému dizajnu motora a prevodovky. Recenzie vlastníkov naznačujú, že zvukové vibrácie z podbehov kolies majú významný vplyv na hladinu hluku, takže majitelia by mali venovať väčšiu pozornosť charakteristikám nainštalovaných pneumatík.

Toto auto je domácemu spotrebiteľovi už dlho známe a osvedčilo sa výlučne z najlepšej strany. Okrem všetkých svojich predností má Volkswagen Passat tichý interiér. Majitelia, ktorí majú skúsenosti s prevádzkou tohto modelu s rôznymi elektrárňami, vo svojich recenziách zaznamenávajú lepšiu zvukovú izoláciu v automobiloch poháňaných naftou.

Aktuálny model je už 8. generáciou a použitie najnovšieho vývoja a inovatívnych materiálov umožnilo poskytnúť komfort (a vnútorná zvuková izolácia je jeho neoddeliteľnou súčasťou) na vyššej úrovni. Merania akustických vibrácií uskutočnené profesionálnymi zariadeniami počas jazdy ukázali 61,9 dBA, čo je pre človeka veľmi komfortný ukazovateľ.

Napriek najmenšej triede, najnovší model A 200 úprimne vyčnieva z pozadia malých automobilov s priestrannejším interiérom. Zároveň je nepochybná prémiová úroveň dokončovacích materiálov - stále je to Mercedes a pohodlné podmienky pre cestujúcich a vodiča zodpovedajú úrovni značky. V plnej miere toto tvrdenie platí aj pre zvukovú izoláciu. Bezpochyby je nižšia ako elitné modely značky, ale medzi subkompaktnou triedou s istotou vstupuje do troch najlepších automobilov s tichým interiérom.

Hlavný hluk, a to nie je prekvapujúce, pochádza z podbehov kolies. Inak vývojári Mercedesu-Benz A-Class A 200 brali izoláciu hluku vážne. Mnohí majitelia celkom úprimne vyjadrujú spokojnosť s týmto parametrom. V jednej zo zanechaných recenzií dokonca uviedli ako príklad skutočnosť, že pri státí v aute na železničnom priecestí (so zatvorenými oknami) nebolo vôbec počuť klepot kolies vlaku.

Restyling tohto obľúbeného modelu nielenže plne splnil očakávania používateľov, ale v niektorých aspektoch dokonca prekonal tie najdivokejšie očakávania. Nové "Polo" sa líši od svojich predchodcov, vrátane zlepšenej zvukovej izolácie kabíny. Po získaní úplne aktualizovaného dizajnu karosérie a interiéru, ktorý sa stal výrazne pohodlnejším, má auto výrazné výhody oproti konkurenčným modelom.

Nová izolácia hluku zmenila zvuky motora z motorového priestoru na sotva počuteľný šepot. Mäkké pruženie je tiché, odhlučnenie oblúkov si dobre poradí s hlukom vozovky. Majitelia novinky žijúci v krajinách EÚ vo všeobecnosti hodnotia nové auto pozitívne, pričom spolu s ďalšími prednosťami naznačuje aj tichý interiér.

Nie je prekvapujúce, že auto legendárneho amerického koncernu sa stalo najlepším z hľadiska akustickej ochrany. Pri meraní v kabíne nepresiahli akustické vibrácie 65,7 dBA. Táto úroveň sa len málo líši od ukazovateľov získaných rovnakými meraniami v autách vyššej triedy (a nákladov).

Pri popise pohodlia auta vo svojich recenziách majitelia poukazujú na tichý chod odpruženia, motora, dobrú zvukovú izoláciu podbehov kolies a motorového priestoru. Vo všeobecnosti je interiér auta najtichší a najpohodlnejší vo svojej triede a nepotrebuje naliehavú potrebu dodatočných odhlučnených prác.