10 najlepších antigélov pre dieselové palivo

Najlepší anti-gél, vďaka ktorému naftový motor zlepšuje všetky svoje vlastnosti.Aspoň to tvrdí americký výrobca GUNK. V popise aditíva sa uvádza, že nielen zabraňuje zamrznutiu paliva, ale ho aj čistí od nečistôt, to znamená, že jedna kvapalina kombinuje niekoľko funkcií naraz. Ako ukazujú testy jedného populárneho magazínu, je to pravda, no treba poznamenať, že všetky výrobcom deklarované ukazovatele sa tak výrazne nezvýšili.

Napríklad cetánové číslo zostalo prakticky nezmenené, charakteristika mazania a teplotná skúška sa zastavila na mínus 25 stupňoch, keďže naftový motor sa začal zakaľovať. To znamená, že pri extrémne nízkych teplotách, ktorými je ruská zima známa, tento antigél použiť nemôžete, ale niektoré značkové produkty sú skvelé na každodenné použitie, napríklad na čistenie paliva alebo palivových systémov.

Ruská zima je ťažkou skúškou pre každý motor, najmä pre motorovú naftu. To vysvetľuje skutočnosť, že najextrémnejšie teploty sú uvedené na ruských značkách, ako je KERRY. Populárny a autoritatívny časopis „Za Rulem“ medzi motoristami vykonal testy aditív do nafty a podľa ich výsledkov získal KERRY prvé miesto. Po pridaní antigélu do paliva došlo k jeho postupnému zmrazeniu. V dôsledku toho sa ukázalo, že dieselový motor získal oblačnosť až pri mínus 32 stupňoch. To znamená, že teplota filtrácie a najmä mrazenia by mala byť oveľa nižšia.

To je veľmi vysoké číslo a v kombinácii s nízkou cenou produktu mal tento antigél dostať oveľa vyššie hodnotenie.Ako však ukazuje analýza dopytu zákazníkov, produkty KERRY nie sú veľmi populárne. Ťažko povedať, s čím to súvisí. Možno s nedostatkom agresívneho marketingu zo strany výrobcu.

Pravdepodobne najviac propagovaná, a teda populárna ruská značka. Podľa výrobcu jeho produkt funguje v troch smeroch naraz:

1. Zlepšuje teplotné charakteristiky paliva,
2. Zvyšuje cetánové číslo
3. Zlepšuje klzkosť.

Takéto významné vyhlásenia nemohli zostať bez povšimnutia a množstvo populárnych publikácií pre motoristov vykonalo testy s týmto antigélom. Výsledok potešil. Ukázalo sa, že kvapalina v skutočnosti zvyšuje teplotné charakteristiky, a to do značnej miery. Čo sa týka cetánového čísla, to sa tiež zvýšilo, ale nie tak vysoko, ako výrobcovia sľubovali, aj keď to umožňuje šetriť palivo. Zvýšili sa aj mazacie vlastnosti, to znamená, že reklama už nejaký čas neklame spotrebiteľa.

Prečo táto značka nie je na prvom mieste? Ide o cenu aditíva. Je oveľa drahší ako jeho najbližší konkurenti, dokonca aj tie vyrobené v Európe alebo Amerike. Jedna fľaša s objemom 360 mililitrov vystačí maximálne na 60 litrov paliva a potom podľa tabuľky len pri relatívne nízkych teplotách.

Keď už hovoríme o značke Lavr, je potrebné povedať pár slov o jej histórii.Spoločnosť bola založená profesorom na Uralskej univerzite, ktorého špecializáciou bolo zdokonaľovanie motorov pre zariadenia používané v extrémnych podmienkach. Nebolo to len o zime, ale o práci v Arktíde a práve tento vývoj bol neskôr použitý pri výrobe antigélu.

Dnes sú výrobky Lavr známe ďaleko za hranicami Ruska, najmä v krajinách s relatívne chladnou klímou. Teplotné indikátory aditíva sa menia od -35 stupňov pre filtráciu a 45 stupňov pre tuhnutie. Čísla zároveň nie sú prevzaté zo stropu, ale sú výsledkom testov, ktoré tiež ukázali, že pri použití Lavr sa cetánové číslo paliva prakticky neznižuje, rovnako ako mazacie vlastnosti. Prísada sa používa v pomere 1:400 a netreba sa báť pretečenia antigélu do systému, aj keď pohodlný dávkovač vám aj tak nedovolí urobiť chybu.

Napriek tomu, že ochranná známka ELTRANS patrí Rusku a jej hlavná výroba sa nachádza tu, produkt sa dá len ťažko nazvať úplne domácim. Faktom je, že pri výrobe týchto prísad sa používajú nemecké suroviny a technológie. Najmä koncentrát Basf, ktorý sa osvedčil na svetovom trhu. Basf nevyrába vlastné prísady, ale jeho koncentrát často používajú iné značky.

Toto aditívum má vysokú účinnosť ako pri teplote, tak aj pri ovplyvňovaní mazacích vlastností motorovej nafty. Treba tiež poznamenať, že keď sa do nádrže pridá kvapalina, cetánové číslo sa prakticky neznižuje, čo zase ovplyvňuje spotrebu paliva.Je pravda, že existujú ťažkosti s dávkovaním, pretože takéto zmesi sa musia používať striktne podľa priloženej tabuľky. Presné meranie požadovaného množstva kvapaliny bez cudzích predmetov však nebude fungovať.

Zima je podľa francúzskych výrobcov antigélov obmedzená na mínus 25 stupňov. Aspoň toto je číslo uvedené na nádobe. Treba však pripomenúť, že niektoré spoločnosti tento údaj na reklamné účely zámerne nadhodnocujú a testy ukazujú, že o nejakých 40, 50 či dokonca 60 stupňoch nemôže byť ani reči. Bardahlovi v tomto smere chýbajú hviezdy z neba, ale použitie tohto aditíva ovplyvňuje nielen mrazuvzdornosť, ale zvyšuje aj mazacie vlastnosti motorovej nafty.

Medzi hlavné výhody tohto produktu patrí vysoká účinnosť. Jedna fľaša s objemom 250 mililitrov vystačí na 500 litrov paliva, čo je dvojnásobok oproti obľúbeným značkám. Zároveň sa cetánové číslo prakticky nemení, čo vám umožňuje nerobiť si veľké starosti s dávkovaním.

Ruský výrobca, ktorý sa zo všetkých síl snaží konkurovať západným značkám. Prvá vec, ktorá láka motoristov, je nízka cena. Pollitrová fľaša stojí menej ako 200 rubľov, ale treba si uvedomiť, že tento objem stačí len na 110 litrov paliva. To znamená, že po prepočítaní nákladov na počet litrov cena nie je taká nízka.

Čo sa týka kvality antigélu, má navrch.Prísada zvyšuje teplotu filtrácie na mínus 36 stupňov a bod tuhnutia na mínus 40. Tieto údaje uvádza výrobca a plne ich potvrdzujú výsledky testov. Navyše, ako ukázali testy, pri použití aditíva od RUNWAY sa zvyšujú mazacie vlastnosti naftového motora, ale cetánové číslo klesá v priemere o jeden. Indikátor je malý, ale naznačuje, že s dávkovaním musíte byť čo najopatrnejší.

Vysoko kvalitný antigél od amerického výrobcu. Funguje pri teplotách do -35 stupňov a ako ukazujú testy, tento údaj je celkom reálny. Ale v laboratóriu sa zistila nevýhoda. Príjemné vlastnosti motorovej nafty sú trochu znížené, keď sa v zime používajú aditíva Hi-Gear. Indikátor nie je významný, ale mali by ste byť opatrní s dávkovaním a nelejte prísadu do nádrže, pretože jej prebytok môže viesť k nepríjemným následkom.

Cena antigélu je pomerne vysoká, ale je úplne kompenzovaná úrovňou spotreby. Jedna fľaša s objemom 350 gramov vystačí na 640 litrov paliva, to znamená, že v prepočte na liter nie sú náklady také vysoké a v niektorých prípadoch dokonca nižšie ako u konkurentov. Motoristi si tiež všimnú nie príliš pohodlnú nádobu, alebo skôr merací uzáver, pomocou ktorého je ťažké zmerať požadované množstvo kvapaliny. Nádoba s väčším objemom je ešte nepohodlnejšia, pretože je vyrobená vo forme kovovej nádoby s nesprávne umiestneným hrdlom, čo sťažuje plnenie aditíva priamo do nádrže automobilu.

Pravdepodobne najznámejšia a najobľúbenejšia značka na trhu s automobilovými chemikáliami. Spoločnosť vyrába desiatky rôznych produktov, vrátane vysoko kvalitných antigélov na motorovú naftu. Prísada zabezpečuje výkon motora pri teplote -31 stupňov. Tento údaj je o niečo nižší, ako uvádzajú iní výrobcovia, no ako ukazujú testy, v tomto prípade výrobca údaj na reklamné účely nepreceňuje, ale skôr znižuje. Treba tiež poznamenať, že prísada Liqui Moly neznižuje ostatné charakteristiky paliva. Cetánové číslo a mazivosť zostávajú rovnaké.

Jedinou nevýhodou produktov Liqui Moly sú relatívne vysoké náklady, ale treba mať na pamäti, že spotreba antigélu je iba 25 mililitrov na 25 litrov paliva. To znamená, že jedna štandardná nádoba, štvrť litra, vystačí na 250 litrov nafty. Pre pohodlie merania objemu tekutiny je každá fľaša vybavená špeciálnym odmerným uzáverom, ktorý umožňuje naplniť presné množstvo antigélu.

Ruský výrobca, hodný konkurencie so známymi značkami. Prísada zvyšuje teplotný režim paliva a zabezpečuje chod motora až do -57 stupňov. Vplyv na ostatné charakteristiky je minimálny: cetánové číslo zostáva na rovnakej úrovni a charakteristiky mazania sa neznižujú. Medzi nedostatky je potrebné vziať do úvahy zložitosť výberu dávky, ktorú každý motorista vykonáva nezávisle.

Toto aditívum bolo opakovane testované známymi časopismi pre motoristov a odborníci boli spokojní s jeho kvalitou, hoci poznamenali, že deklarované vlastnosti sú trochu nadhodnotené. Zjednodušene povedané, 57 stupňov uvedených na nádobe je skôr marketingový ťah a reálne antigél takúto teplotu nevydrží, no do -40 funguje perfektne a bezchybne. Okrem toho láka cena aditíva, čo mu umožňuje konkurovať iným výrobcom.