10 najlepších záhradných a stavebných fúrikov

Model vyzerá podobne ako mnohé 1-kolesové autá, no stále má charakteristické črty. V prvom rade by ste mali venovať pozornosť oceľovému rámu, ktorý je pozoruhodný nielen svojim povlakom odolným proti opotrebeniu práškovým smaltom. Tu výrobca poskytol dodatočnú priečnu tyč, ktorá bezpečne upevňuje hornú časť zariadenia. Koniec koncov, práve táto časť 65-litrovej karosérie predstavuje maximálne zaťaženie pri jej plnení.

Budete si istí, že pri nalievaní čiernej zeminy alebo položení zeleniny sa koryto neohne, neodlepí sa z upevňovacích prvkov. Jeho maximálna nosnosť pri kompaktnom modeli je 90 kg. Z užitočnosti sa vyznačujú protišmykové rukoväte, ako aj stredne hlboký dezén pneumatiky pneumatického kolesa. Mínus - hmotnosť záhradného náradia je 16,45 kg.

Záhradný model je na ruskom trhu žiadaný vďaka dobrému zastúpeniu v obchodných reťazcoch, kvalitnej montáži a nízkej cene.Majitelia pozemkov do 10 árov ocenili jedno z najlepších zariadení vo svojej kategórii pre nenáročnú prevádzku za každého počasia, nosnosť 90 kg nákladu, úzku (61 cm) korbu pre malé uličky. Pozinkovaná oceľová konštrukcia dobre odoláva opakovaným mechanickým nárazom. Obdĺžniková karoséria s objemom 65 litrov je bezpečne pripevnená k rámu a vyznačuje sa stabilitou, keďže okrem 35,5 cm pneumatického kolesa s oceľovým ložiskom udržuje rovnováhu pri státí vďaka pohodlným dorazom.

Pre malé domáce pozemky sa tento vynález bude hodiť. Pri skladovaní nezaberie veľa miesta, keďže je malých rozmerov (100x100 cm), vďaka prítomnosti 1 pneumatického kolesa s priemerom 36 cm s guľôčkovým ložiskom ľahko prekoná aj mokrú pôdu, špinu, nízku tráva. Okrem toho takýto záhradný dizajn efektívne prechádza v úzkom priechode medzi lôžkami.

Napriek hmotnosti modelu 7,1 kg je vybavený priestranným žľabom (65 l) a pojme až 90 kg rôznych druhov nákladu. Telo je vyrobené z galvanizovanej ocele s hrúbkou 0,6 mm bez deformácie. Kovový rám tiež nie je ovplyvnený vlhkosťou, agresívnym prostredím vďaka práškovému smaltu.

Veľmi praktický model záhrady púta pozornosť perspektívnym inžinierskym riešením. Tu je k dispozícii 80-litrová hlboká korba, v ktorej hrúbka ocele dosahuje 0,8 mm, rám vyrobený z pevnej ohýbanej rúrky odolnej proti opotrebovaniu s priemerom 28 mm, ktorá zaisťuje bezpečnosť prepravy.Zinkový povlak kovu ideálne chráni pracovné plochy pred koróziou. Vďaka vysokej pevnosti je zabezpečená spoľahlivosť pohybujúcich sa bremien s hmotnosťou do 100 kg. Samotné zariadenie zároveň váži len 9,36 kg, čo je jasná výhoda oproti iným modelom. Medzi pozitívne vlastnosti patria majitelia aj vybavenie karosérie 2 pneumatickými kolesami s priemerom 36 cm, odolnými oceľovými ložiskami a prítomnosťou kompletnej sady upevňovacích prvkov v súprave.

Firma Zubr je na trhu už dlho známa a medzi kupujúcimi je žiadaná. Presadila sa ako výrobca kvalitného, ​​no zároveň pomerne lacného vybavenia a práve tieto dve vlastnosti spája tento záhradný fúrik. Má jedno koleso a ďalšie výstuhy medzi rámom a karosériou. Kapacita je 90 litrov a nosnosť 160 kilogramov. A ak sa pozriete na recenzie, je jasné, že parametre sú značne podhodnotené. Odolnosť vám umožňuje prevážať oveľa viac nákladu naraz.

Tajomstvo kvality spočíva v spoľahlivom švovom zváraní. Existujú však aj slabé miesta, konkrétne upevnenie tela k rámu. Je priskrutkovaný, ako väčšina modelov, a práve tu s najväčšou pravdepodobnosťou dôjde k poruche pri preťažení. To však nie je problém tohto konkrétneho modelu, ale všetkých áut tohto druhu. Ale koleso je tu pneumatické, to znamená napumpované a nie pevné. Vďaka nemu sa fúrik stáva maximálne priechodným a ľahko preskočí aj vysokú prekážku a tiež takéto kolieska uľahčujú celú konštrukciu.

Demontované 2-kolesové zariadenie sa ľahko prepraví na sklad, nezaberie veľa miesta v sklade medzi ostatnou záhradnou technikou a rýchlo sa zloží, keďže súprava obsahuje celú montážnu súpravu. Používatelia si vyberajú ergonomické telo pre jeho kapacitu (110 l) a schopnosť súčasne prepravovať až 240 kg nákladu.

Jeden z najlepších modelov je vybavený oceľovým trubkovým rámom, ktorého geometria zohľadňuje konkrétnu činnosť svietidla. Obsah žľabu môžete jednoducho umiestniť, vyložiť bez obáv z prevrátenia fúrik. Okrem toho má podpera dodatočne ochranné axiálne ložiská. Obe polyuretánové kolesá s priemerom 35 cm sú vybavené liatymi diskami a oceľovými ložiskami.

Stavebný fúrik nie je lacným potešením, ale ak máte malý predmet a neplánujete tento nástroj ďalej používať, potom nákup špičkovej možnosti nemá zmysel. Takýto rozpočtový model je celkom dosť. Nedá sa povedať, že podľa niektorých kritérií je najlepší. Je to skôr sebavedomý stredný roľník vo všetkom, ktorému chýbajú hviezdy z neba. Klasické usporiadanie s dvoma pneumatickými kolesami a kužeľovým, nakloneným telom.

Rám je oceľový, s malým počtom zvarov, čo má dobrý vplyv na celkovú spoľahlivosť konštrukcie. Deklarovaná nosnosť je 200 kilogramov, objem po stranách je 100 litrov. Fúrik pohodlne vysype náklad a je vyvážený na zadnej strane, to znamená, že sa počas jazdy neprevráti. V prednej časti je dodatočná skrutka, aj keď je ťažké ju nazvať kvalitnou. Časom sa uvoľní, takže nezabudnite na dotiahnutie skrutiek. Všeobecne platí, že najjednoduchšia a najlacnejšia dvojkolesová možnosť, ktorú sa neoplatí kupovať na stavenisku vo veľkom meradle.

Plast nie je najodolnejším materiálom na planéte, ale často je oveľa spoľahlivejší ako kov. Ako v tomto prípade. Pevnosť je tu na veľmi vysokej úrovni, ale hlavné je upevnenie karosérie k rámu. Je veľmi ťažké vytiahnuť skrutky z technického plastu. Pri náklonoch a vibráciách nezoslabne, ale rýchlo nadobudne svoj pôvodný tvar. Jednoducho povedané, takýto fúrik sa časom neuvoľní, vďaka čomu je maximálne spoľahlivý a odolný.

Za povšimnutie stojí originálny celkový dizajn. Fúrik môže fungovať ako sklápač. Medzi kolesami a bočnicami je veľká vzdialenosť, takže na zhodenie nákladu stačí kolesá oprieť o prekážku a modul nakloniť. O pneumatiky sa báť nemusíte. Hoci sú pneumatické, sú veľmi odolné a neboja sa prepichnutia. Okrem toho takéto auto ľahko prekoná vysoké prekážky a sami si môžete nastaviť stupeň pumpovania, aby ste si ho v určitých podmienkach uľahčili. Mimochodom, parametre nosnosti sú tu značne podhodnotené.

Slabým miestom každého auta sú skrutky, ktoré držia karosériu na ráme. Aby sa predišlo zbytočnému zaťaženiu tohto bloku, snažia sa výrobcovia znížiť výšku korby, no pri rovnakej kapacite a nosnosti. Presne toto urobil výrobca. Boky fúrik sú veľmi nízke, ale objem je 90 litrov a maximálna nosnosť je 200 kilogramov. Nie je to zlý výsledok, aj keď nie najvyšší v tomto segmente.

Pneumatické, napumpované kolesá zvyšujú pohodlie v predvídavosti. Ľahko preskočia prekážky a ložiská im nedovolia zaseknúť sa. Zároveň je také koleso veľmi ťažké preraziť. Pneumatiky sú hrubé, so špeciálnymi vložkami na vnútornej strane. Nemusíte sa obávať, na akom druhu povlaku jete. Ale nedostatok prednej podpory možno nazvať mínusom. Vysypanie nákladu z karosérie môže byť problematické, najmä ak bol vyrobený plný náklad.

Nezáleží na tom, aký máte fúrik, záhradu alebo stavbu. Najlepší model je ten, ktorý sa za pár mesiacov nerozpadne, a to máme teraz pred sebou. Tu sa výrobca vydal cestou vyváženia karosérie a rámu. Boky sa znížili, ale samotný prijímač zostal s rovnakou kapacitou. Nosnosť je 280 kilogramov a celkový objem je 130 litrov. Vďaka tvaru sa však fúrik pri pohybe neťahá do strán, a preto nie sú žiadne zaťaženie skrutiek a sú najslabším miestom všetkých modelov.

Pevnosť tiež ovplyvňujú dve výstuhy spájajúce rám s karosériou.Sú oceľové a veľmi krátke, takže slúžia ako dva prídavné spojovacie prvky. A že dostaneme nie 4, ako obvykle, ale 6 skrutiek. Všimnite si aj predĺženú prednú časť. Slúži ako nárazník proti kolíziám a pomáha vysypať ťažký náklad ako sklápač. Vo všeobecnosti ide o najlepší stavebný fúrik z hľadiska spoľahlivosti a životnosti, čo plne kompenzuje jeho nie práve najatraktívnejšiu cenovku.