10 najspoľahlivejších sedanov

Autá tejto značky na ruskom sekundárnom trhu vykazujú dobré zachovanie hodnoty, čo naznačuje závideniahodný zdroj a spoľahlivosť. Väčšina kupujúcich nebude mať dosť pohodlnej pozície pri riadení, dobrej viditeľnosti, ľahkej ovládateľnosti, informatívneho plynového pedálu, ako aj veľkého kufra a pohodlnej kabíny obchodnej triedy. Ojazdené autá si zachovávajú dostatočnú rezervu bezpečnosti pre hlavné komponenty a zostavy, a to aj pri najazdených kilometroch 200 - 300 000 km.

Nezaobíde sa to však bez problémov – spaľovací motor sa pri mínusových teplotách môže zle naštartovať, elektrikár citlivo reaguje aj na chlad. Automatická prevodovka je zároveň odolná a dokáže pracovať až 250 tisíc kilometrov bez vážnych porúch. Medzi nedostatky možno zaznamenať vysokú spotrebu paliva a pomerne vysoké náklady na údržbu sedanu.

Automobily druhej generácie, aktívne predávané na ruskom sekundárnom trhu, sa etablovali ako jedno z najspoľahlivejších vozidiel. Motory kórejskej výroby nie sú vybavené hydraulickými zdvihákmi, preto musíte nastaviť vôľu ventilov a táto práca je drahá. Odpruženie vydrží až 100 tisíc kilometrov.

Elektrické zariadenia sú kvalitné a odolné voči mrazu. Kov karosérie je však taký tenký, že dokonca aj vniknutie malých kamienkov a štrku vedie k poškodeniu laku preliačením. Interiérové ​​prvky tiež nie sú veľmi nádejné - plast sa ľahko poškriabe a stratí svoj vzhľad a čalúnenie sedadla sa môže roztrhnúť za 5–7 rokov.Napriek tomu má ojazdený sedan málo technických problémov, perfektne si poradí s ruskými nerovnými cestami a jeho údržba je lacná.

Autá druhej generácie milujú mnohí ruskí kupci pre ich jedinečný dizajn - štýlový vzhľad s dôrazom na chrómové časti vytvára výrazný a rozpoznateľný obraz. Okrem toho je lak vysoko odolný, zvuková izolácia nie je zlá, podšívka je kvalitná a atraktívna. Verzie s manuálnou prevodovkou sa považujú za najspoľahlivejšie - do 80 - 100 000 kilometrov v nich nie sú žiadne problémy. Medzi výhody patrí aj výkonný motor, vysoká svetlá výška, vďaka ktorej auto ľahko prekoná akékoľvek cestné prekážky.

Na sekundárnom trhu sa dajú kúpiť sedany v celkom znesiteľnom technickom stave. Ale pre domácich kupujúcich sú hlavnou nevýhodou vysoké náklady na údržbu - hoci náhradné diely sú odolné (je lepšie používať iba originálne), stoja veľa. Spotreba paliva tiež nie je žiaduca – v meste do 10 litrov.

Tieto spoľahlivé a lacné modely, montované na montážnej linke ruského AvtoVAZ od roku 2012, sú teraz široko zastúpené na sekundárnom trhu. Sú lepší ako väčšina ich spolužiakov, líšia sa veľkosťou kabíny ako v obchodnej triede, plynulosťou jazdy a cenou, ktorá je pre bežného kupujúceho celkom prijateľná.Spotrebný materiál a náhradné diely je možné zakúpiť takmer v každom autoservise za rozumnú cenu. Ďalším plusom je odpruženie, vynikajúce na domáce cesty, pevný a jednoduchý dizajn.

V priemere do 60-100 tisíc kilometrov nie sú žiadne výrazné problémy. Väčšina kupujúcich uprednostňuje modely s mechanikou, stroj vydrží menej, asi 200 tisíc km. Záporov je málo, no stále sú – nízka kvalita plastov a čalúnenia v kabíne, mäkký kov a slabé pokrytie karosérie, nie práve najpriestrannejší kufor.

Tento model sa vyznačuje pôsobivou trakciou pre osobné auto (porovnateľné s modelmi obchodnej triedy), nízkou spotrebou paliva, elastickým odpružením a spoľahlivou manuálnou prevodovkou. Šiesta generácia je najlepšou ponukou vo svojej triede. Má niekoľko úprav v závislosti od miesta montáže – po roku 2013 je to už Rusko. Na sekundárnom trhu sú vo veľkom prezentované vzorky z roku 2015 a staršie.

Hlavnými problémovými oblasťami sedanu sú automatický stroj náchylný na prehrievanie, tuhé odpruženie, nepohodlie pri pristávaní kvôli širokým prahom, mierne predražené ojazdené autá. Kupujúci zároveň berú na vedomie kvalitatívny faktor montáže, hladký chod, objemný interiér a kufor, ekonomický motor a silné telo. Až 100 - 150 000 kilometrov poteší absencia vážnych problémov, po ktorých môžu byť potrebné opravy, ale náhradné diely sú k dispozícii a sú lacné.

Toto je auto s naozaj dobrou povesťou.Autá tretej generácie majú agregáty spoločné s Audi a Volkswagenom, podľa typu karosérie sa montujú v Českej republike alebo v Rusku. Spoľahlivé a stredne tuhé odpruženie sa nebojí ťažkých ciest, je tu všetko potrebné vybavenie, interiér je pohodlný a priestranný aj pre zadných pasažierov. Na sekundárnom trhu je možné kúpiť použitý model v priemere za 400 - 700 tisíc rubľov za aktualizovanú verziu a asi 250 - 340 tisíc za variácie pred stylingom.

Nie bez nevýhod - motory netolerujú AI-92, ventilačné a vykurovacie systémy môžu v zime fungovať horšie, po práci v podnikoch je veľa týchto automobilov obchodnej triedy na sekundárnom mieste, ako aj tí, ktorí boli v taxislužbách. . Manuálna skrinka vydrží až 100 tisíc kilometrov, spojka sa stará približne o to isté. Oprava alebo údržba nespôsobuje ťažkosti - náhradné diely sú dostupné všade a sú lacné.

Legendárne a prestížne auto obchodnej triedy je možné kúpiť na sekundárnom trhu za celkom rozumnú cenu - veľa ponúk s päťročným vekom nepresahuje 100 000 km. Hlavnou nevýhodou pre bežného majiteľa auta pri kúpe takéhoto auta je veľmi nákladná údržba a oprava, pri ktorej sa musia používať iba originálne náhradné diely. Z mínusov bola odhalená aj slabosť odpruženia v predstylingových verziách - je zle prispôsobené ruským cestám.

Auto má oveľa viac výhod - priestranný kufor, veľký pohodlný a štýlový interiér, veľa rôznych možností a spoľahlivosť motora.Tiež "päťka" sa môže pochváliť vynikajúcou ovládateľnosťou v rýchlosti a jazdným výkonom, prevodovkou, najvyššou úrovňou zvukovej izolácie.

Na sekundárnom trhu východnej Európy a Ruska zaberá karoséria E120 najvyššie línie predaja - tento model si už dlho drží vedúce postavenie. Hlavnou výhodou nových aj ojazdených japonských automobilov triedy C je objem kufra, vyvážené odpruženie a vynikajúce vybavenie interiéru. Pre ruských kupujúcich je ďalším plusom lacnosť náhradných dielov a údržby vo všeobecnosti.

Generácie Auto 11, predávané od roku 2013, ako aj prerobené variácie z roku 2015 a staršie, nie sú veľmi kvalitným lakom - hrdza sa začína objavovať po 3-5 rokoch. Zadné brzdy rýchlo zlyhávajú - v priemere po 40 000 kilometroch. Napriek nedostatkom je sedan obchodnej triedy jedným z najspoľahlivejších, najbezpečnejších a lacných pri opravách alebo servise zahraničných automobilov.

Model bol vytvorený špeciálne pre krajiny, kde prevádzka prebieha v drsných podmienkach (jednou z nich je Rusko). K tomu je svetlá výška zvýšená na 175 mm, elektronika je prispôsobená chladnému podnebiu. Tento solídny sedan biznis triedy je ideálny na nekvalitné cesty, no u nás nie je veľmi obľúbený. Kupujúci ojazdených automobilov na sekundárnom trhu zároveň pozitívne vnímajú priestranný interiér, kufor a vo všeobecnosti nie najvyššiu spotrebu paliva - až 10 litrov v meste.Toto francúzske auto je navyše možné kúpiť za prijateľnú cenu.

Prevodovka pokojne dojčí až 150-tisíc kilometrov. Čelné sklo a karoséria (LKP) môžu vyžadovať pozornosť po 5-7 rokoch prevádzky. Problémy so spaľovacími motormi si častejšie všímame pri modeloch so 120 a 150-koňovými motormi a objavujú sa aj sťažnosti na nedostatočnú kvalitu 4-stupňového automatu. Ale vo všeobecnosti je auto spoľahlivé, pohodlné na jazdu po meste aj mimo neho, manévrovateľné a na sekundárnom trhu má zaujímavú cenovku.

Na sekundárnom trhu je tretia generácia tohto modelu obchodnej triedy Audi žiadaná kvôli vysokej kvalite zostavenia a štýlovému vzhľadu. Celkom dobrý interiér, najmä vzadu, priestranný kufor. Modely s najazdenými kilometrami do 150 000 km si stále zachovávajú pôsobivú životnosť motora. Turbína môže fungovať bezchybne 250 tisíc km alebo viac. Slabé miesta automobilu - predné odpruženie, ktorému chýba odolnosť na cestách v Rusku: potrebuje opravu po 100 000 km. Svetlá výška a citlivosť elektroniky na nízke teploty tiež zanechávajú veľa požiadaviek.

Napriek tomu je výhod automobilu veľa - vysoká kvalita laku a kovu karosérie, vnútorné materiály a spoľahlivosť komponentov a mechanizmov. Servis sedanu nie je lacný - je náročný na kvalitu komponentov a opravy v servise modelu s pohonom všetkých kolies sú úprimne drahé. Ale všetky tieto nevýhody sú viac než kompenzované spoľahlivosťou, bezpečnosťou a trvanlivosťou.