10 najlepších zapaľovacích sviečok pre Volkswagen Polo

Lacné zapaľovacie sviečky, pokiaľ ide o medzery a elektródy, takmer úplne zodpovedajú pôvodným zapaľovacím sviečkam inštalovaným z výroby na sedane Volkswagen Polo s 1,6-litrovými motormi CFNA, modifikácia CFNB. Môže byť vyrobený v Nemecku alebo vo Francúzsku. Kvalita spracovania nie je zlá, vzhľad je úhľadný, nedávajú silné sadze, o zdroj je postarané v normálnom rozsahu, ale výmena sa vykonáva podľa uváženia vodiča - v intervale medzi 20 a 30 tisíc km. behať. Z hľadiska zloženia sú to obyčajné niklové sviečky, ale recenzie na originál Beru sú vždy dobré. Ak sa rozhodne o ich dodávke, treba počítať s tým, že mnohí predajcovia často navyšujú cenu.

Vynikajúce niklové zapaľovacie sviečky, ktoré získali veľa pozitívnych recenzií od používateľov. Nie sú príliš náročné na kvalitu benzínu, zapália aj dosť chudobné zmesi vďaka technológii zvýšenej účinnosti spaľovania. Nestrácajte svoje pôvodné vlastnosti počas celej životnosti výrobku. Jedna z najlepších možností na výmenu továrenských zapaľovacích sviečok za sedan Volkswagen Polo s motorom 1,6. Poskytuje hladkú jazdu, znižuje spotrebu benzínu.Cena je o niečo vyššia ako priemer na trhu, ale kvalita viac ako zodpovedá cene. Existuje veľa falzifikátov, ale pri nákupe originálnych sviečok vyrobených v Japonsku zanechávajú iba pozitívne dojmy z prevádzky.

Pri hľadaní analógov zapaľovacích sviečok pre sedan Volkswagen Polo sa mnohí motoristi rozhodnú pre model Bosch FR7HC +. Za nízku cenu sa vyznačuje spoľahlivosťou a trvanlivosťou, navyše je značka dobre testovaná časom. Najkvalitnejšie zapálenie zmesi vzduch-palivo zabezpečuje zliatina ytria, ktorou je legovaná centrálna elektróda. Sviečkam vďačí aj za odolnosť proti opotrebovaniu. Majitelia poznamenávajú, že po výmene sa zvyšuje stabilita voľnobežných otáčok a výrazne sa znižuje spotreba benzínu, čo naznačuje perfektnú kompatibilitu s 1,6-litrovým motorom. Vzhľadom na dostupné náklady a širokú distribúciu je tovar často falšovaný, takže nájdenie skutočného originálu môže byť ťažké.

Najlepšia náhrada originálnych modulov, odporúčaná samotným Volkswagenom. A nielen odporúčané, ale opísané ako úplný analóg originálu. Čiže položením tejto sviečky váš sedan ani nepostrehne rozdiel, čo sa o vašej peňaženke povedať nedá. Cena NGK je takmer dvakrát nižšia ako cena VAG a pracovný zdroj zostáva podobný. Áno, je to o niekoľko tisíc menej, ale po prvé to nie je významné a po druhé, zdroj sviečky je podmienený koncept a závisí od mnohých faktorov vrátane štýlu jazdy a prevádzkových vlastností. Vo všeobecnosti je to práve prípad, keď analóg nielenže nie je horší ako originál, ale v niektorých momentoch ho dokonca prevyšuje. NGC opäť raz dokázali svoju hodnotu.

Pred nami je originálna zapaľovacia sviečka pre Volkswagen Polo, ktorú koncern dáva na autá. Je to originál, nie náhrada, takže je najlepší vo všetkých smeroch okrem jedného. Model je veľmi drahý. Áno, cenovka je čiastočne kompenzovaná kvalitou a veľkým zdrojom, ale iba čiastočne.Nie každý majiteľ auta je pripravený dať taký drahý modul do svojho sedanu, najmä ak to nie je prvá sviežosť. Okrem toho hovoríme o niklovej sviečke. Nie platina alebo irídium, ale najjednoduchšie. Nemá však zmysel porovnávať ho s lacnými modelmi. Sviečka je skutočne spoľahlivá a kvalitná a uvedený zdroj je dokonca podceňovaný, čo je na modernom trhu vzácnosťou.

V oficiálnych odporúčaniach koncernu Volkswagen tento model nenájdete. Nie je to ani v zoznamoch analógov, ale ak vyleziete na špecializované fóra, je zrejmé, že mnohí majitelia sedanov Polo uprednostňujú tento konkrétny model. Sú tu dva argumenty. Po prvé, sviečka je pomerne lacná. Aspoň v porovnaní s originálom.Cenovka je takmer trikrát nižšia, a to je podstatný rozdiel. Po druhé, výrobca NGK, a to je špičková značka, ktorej dôveruje celý svet. Kvalita je tu veľmi vysoká. Napriek niklovej elektróde je odporúčaný počet najazdených kilometrov asi 40 tisíc kilometrov. Vo všeobecnosti je to najlepšia náhrada za originál. Áno, nie také odolné a kvalitné, ale je to oveľa lacnejšie.

Táto zapaľovacia sviečka je štandardne nainštalovaná na všetkých Volkswagen Polo vydaných po roku 2021. Náhrada nebola vybraná náhodou, keďže teraz sa tieto autá vyrábajú v Španielsku. Sviečka má číslo žiaru 7, na rozdiel od originálu, kde to bolo 6. Jednoducho povedané, je vhodná skôr do regiónov s horúcou klímou. Pre Rusko je takýto modul menej relevantný, ale pripomíname, že neexistujú žiadne oficiálne dodávky sedanu Polo šiestej generácie do Ruska, a preto nie je zabezpečené prispôsobenie sa miestnemu podnebiu. V chlade sa však sviečka správa adekvátne. Kvalita je tomu zodpovedajúco na úrovni, inak by koncern nezmenil svoje priority, ktorých sa dlhé roky drží.

Zapaľovacia sviečka nainštalovaná vo Volkswagene Polo s motorom série CWVA alebo CWVB by mala vyjsť asi 60 tisíc kilometrov. To platí pre niklové verzie inštalované v motoroch štandardne. Teraz tu máme obdobu originálu, alebo skôr jeho modernejšiu kópiu. Tieto sviečky nie sú inštalované z výroby, ale z hľadiska technických parametrov plne zodpovedajú tým, ktoré používa koncern. Okrem pracovného zdroja, ktorý sa tu podľa výrobcu zvýšil na 80 tis. To je obrovský údaj a absolútny rekord, ktorý dokáže cenovku výrazne vykompenzovať a tu mnohých určite šokuje. Pri modeloch s platinovou stredovou elektródou to však nie je až tak veľa.

Japonská značka NGK veľmi rada experimentuje a práve on sa najčastejšie stáva zakladateľom inovatívnych nápadov, ktoré si následne osvojujú aj ďalší výrobcovia. V tomto prípade bola experimentu podrobená bočná elektróda. Je to nikel, ako samotná sviečka, ale s medeným jadrom. Veľmi zložité rozhodnutie, ktoré výrazne ovplyvnilo cenovku.Podľa plánu spoločnosti by takéto riešenie malo vážne zvýšiť životnosť a urobiť iskru stabilnejšou. Testy ukazujú, že je to tak, ale u bežných kupujúcich takáto sviečka vyvoláva skôr podozrenie ako obdiv. Nech je to ako chce, model je oficiálne odporúčaný pre Volkswagen Polo s príslušnou úpravou motora.

Táto zapaľovacia sviečka je štandardne nainštalovaná na Volkswagen Polo. Ide o originálny náhradný diel, a preto sa odporúča na výmenu. Konkrétne sa tento model používal na motoroch vyrobených v Rusku, a preto sa tu brali do úvahy klimatické vlastnosti. Sedan vyrábaný v Španielsku je vybavený ďalšími verziami s vyšším tepelným hodnotením. Sviečka dobre zvláda nestabilnú klímu a dobre znáša mráz. Je pravda, že ako vždy pri tejto značke, kupujúci nie sú spokojní s cenou. Áno, výrobok je vysoko kvalitný a má veľmi veľké zdroje, ale stojí aj primerane. Pripomeňme, že sviečka je nikel, nie irídium alebo platina, kde by takáto cenovka bola vhodnejšia.