10 najlepších prívesných motorov do 30 hp s.

Prívesný motor SEA-PRO T 30S je lacnou alternatívou k drahým japonským jednotkám s výkonom 30 hp. s. 2-taktný model má vyvážený výkon a je obľúbený u nadšencov vodných športov. Motor vykazuje najlepší trakčný výkon, vďaka čomu ľahko prináša celkovú prepravu do vetroňa. Ovládanie motora - kultivátor, režim plytkej vody je k dispozícii. Spotreba paliva na úrovni 10 l / h, indikátory hluku a vibrácií - v rámci komfortnej normy. Používatelia nie sú vždy spokojní s kvalitou komponentov a všímajú si nedokonalosť chladiaceho systému, ktorá spôsobuje prehrievanie.

Majitelia stredne veľkých člnov s výškou priečnika 381 mm často uprednostňujú štvortaktný prívesný motor Mikatsu FHS.Používatelia berú na vedomie jednoduchosť riadenia a nenáročný model na palivo. Motor je vybavený manuálnym štartérom a trojstupňovou prevodovkou. Vzdialená nádrž na 24 l. poskytuje dostatočnú výkonovú rezervu pri priemernej „žravosti“ 9,8 l/h. Za vysoký výkon je zodpovedná hliníková vrtuľa. Pevnosť oceľových dielov a viacvrstvový náter zaručujú odolnosť proti korózii a dlhú životnosť. Medzi nedostatky motora patrí drahšia údržba v porovnaní s 2-taktnými motormi.

Model kormidla Toyama T30ABM JET je obľúbený u fanúšikov veľkých vôd a horských riek. Prezentovaný motor je vybavený vodným prúdom, ktorý zaručuje lepšiu priechodnosť terénom a zvláštny pocit z rýchlosti. Majitelia vyzdvihujú pohodlnú obsluhu, elektronický systém zapaľovania a možnosť prepravy v akejkoľvek polohe. 30 hp motor s. zrýchli naloženú loď až na 30 km/h aj v silnom prúde a vetre. Plná nádrž vystačí na pár hodín cesty pri maximálnom zaťažení. Pohyb člna je plynulý, bez vibrácií a trhnutí. Používatelia pripisujú hukot malej turbíny skôr vlastnostiam tejto jednotky ako nevýhodám.

Závesný motor NS Marine s karburátorovým motorom s objemom 429 m³ a výškou nôh 381 mm je namontovaný na rovnakom mieste ako Tohatsu, čo svedčí o jeho spoľahlivosti a spoľahlivosti. Telo modelu má najlepší antikorózny náter a je možné ho použiť v slanej vode. Motor je vybavený 3-listou vrtuľou a nerezovým hydraulickým čerpadlom. Konštrukcia motora uľahčuje prekonávanie bahnitých miest. Pre stabilnú prevádzku bez prehrievania je k dispozícii termostat. Digitálny systém zapaľovania zaručuje ľahké štartovanie motora. Majitelia poznamenávajú miernu spotrebu po zábehu a možnosť použitia paliva s nízkym oktánovým číslom (A87).

Motor DT 30 z Suzuki. So zdvihovým objemom motora 499 cm³ vyvinie model výkon 30 litrov. s. a vykazuje najlepšie vlastnosti pretaktovania.Vysoký výkon zaisťuje účinný systém spaľovania a 10" rozstup vrtule. Pevná základňa motora je dobrou ochranou v náročných prevádzkových podmienkach. Podľa recenzií používateľov sa Suzuki DT 30 nebojí silných prúdov, znečistených vôd a nízkych teplôt. Ako všetky dvojkolesové tátoše sa nemôže pochváliť účinnosťou - spotreba sa pohybuje v rozmedzí 10-12 litrov. Nákup štvortaktného modelu podobného výkonu od Suzuki bude stáť v priemere 120 tisíc rubľov. drahé.

Pre pohodlný prechod akoukoľvek vodnou plochou je ako stvorený odolný a odolný motor Evinrude E 30 D. Model nepotrebuje mnoho hodín zábehov či výmeny oleja počas celej životnosti. K dispozícii je automatická funkcia na sezónne uchovávanie. Prezentovaný prívesný motor vykazuje najlepšie rýchlostné charakteristiky a dosahuje maximálne 45 km / h. Zároveň je spotreba paliva podobná ako pri 4-taktných modeloch. Vstavaný rezonátor poskytuje zníženú hladinu hluku.Majitelia berú na vedomie skutočnú silu motora a nedostatočnú údržbu počas 3 rokov. Vysoká cena je jedinou prekážkou pri obstaraní tohto motora.

Špičkový prívesný motor od Hondy je vyrobený pomocou 4-taktnej technológie a má množstvo výhod. Zvýšený zdvihový objem motora poskytuje vysoký krútiaci moment a stabilitu pri zvýšenom zaťažení. Model je vybavený elektrickým štartérom, k dispozícii je možnosť diaľkového ovládania. Jednotka poskytuje maximálnu plynulosť aj v kombinácii s ťažkým člnom. Motor je chladený vodou, výfukové plyny sú odvádzané cez skrutku. Honda BF30 je úsporná, pričom niektorí používatelia považujú palivovú nádrž na dlhé jazdy za príliš malú. Pri priemernej spotrebe stačí plné nabitie na 1,5 hodiny práce.

Model prívesného motora Tohatsu M 30 H S je vybraný ako na organizovanie rodinných outdoorových aktivít, tak aj na komerčné účely. Výkon jednotky je 30 litrov. s. umožňuje ľahko umiestniť loď s 5-6 cestujúcimi na palubu na klzáku. Systém čistenia valcov zaisťuje maximálny chod bez vibrácií aj pri vysokých rýchlostiach. Pre bezpečnú prevádzku je zabezpečený režim plytkej vody a ochrana proti náhodnému spusteniu. Napriek jednoduchému dizajnu má Tohatsu M 30 optimálnu sadu základných funkcií. Existujú recenzie, že motor sa nechce okamžite spustiť pri nízkych teplotách a po intenzívnom zaťažení.

Optimálny výkon a nenáročnosť demonštruje prívesný 2-taktný vodou chladený motor Mercury ME 30. Model je vybavený 24 l nádržou a 80 W generátorom. Prezentovaná jednotka sa líši bezhlučnosťou a malou hmotnosťou, ktorá uľahčuje inštaláciu a prepravu. Prítomnosť 6 pozícií úpravy vám umožňuje vybrať si najlepší režim prevádzky v závislosti od charakteristík nádrže.Motor rýchlo naberie rýchlosť a bez problémov prekonáva prekážky v podobe vĺn. Merkúr podľa výsledkov amatérskych testov preukazuje minimálne zníženie spotreby paliva na klzáku. Priemerná spotreba benzínu je na úrovni 9,8 litra.

Na rybolov a outdoorové aktivity na vode sa výborne hodí prívesný motor od rokmi overeného výrobcu Yamaha. Dvojtaktná jednotka produkuje 30 litrov. s. s kompaktnými rozmermi. Podľa recenzií používateľov sa aj ťažko naložená loď ľahko dostane do lietadla a ide rýchlosťou 32-35 km / h. Dynamika zrýchlenia zároveň nie je najlepšia. Motor nepotrebuje dodatočnú údržbu po mnoho sezón a zriedkavo zlyhá. Mierne zvýšený dojazd plynu v porovnaní so 4-taktným modelom väčšina majiteľov nepovažuje za nevýhodu.