6 najlepších prevodových olejov pre Lada Vesta

ZIC vyrába prevodovky na báze vlastného syntetického základového oleja Yubase a polyalfaolefínov. Prísady do oleja pre extrémne tlaky zaisťujú stabilnú prevádzku aj pri extrémnom zaťažení. Nízky bod tuhnutia umožňuje vodičom Lada Vesta počítať s plynulým spínaním aj pri mínus 35. Olej má tepelnú a oxidačnú stabilitu a dlhodobo si zachováva svoje vlastnosti pri vysokoteplotnom zaťažení. Majitelia áut majú radi kombináciu ceny a výkonu oleja ZIC. Je pravda, že existujú ojedinelé recenzie, v ktorých sa sťažujú, že po určitom čase krabica začne vyť. S najväčšou pravdepodobnosťou ich autori narazili na falošný.

Automobilový závod si pre svoje autá vybral polosyntetický prevodový olej domácej značky Rosneft. S ním schádzajú z montážnej linky autá s manuálnou prevodovkou a v budúcnosti sa odporúča naliať ho do krabice. Olej je viacstupňový a spĺňa požiadavky zahraničných a domácich výrobcov mechanických prevodoviek. Chráni synchronizátory, ktoré pracujú pri vysokých teplotách, zabezpečuje plynulý chod prevodovky a chráni jej časti, ktoré sú vystavené kontaktnému zaťaženiu. Majiteľom áut sa páči, ako sa olej správa v chladnom počasí - nehustne a prevody sa ľahko zasekávajú. Ale v horúčave si niektorí vodiči myslia, že sa stáva dosť tekutým, čo sťažuje prepínanie.

Drahý, ale obľúbený európsky olej, ktorý má vylepšené extrémne tlakové charakteristiky a synchronizačné vlastnosti. Účinne znižuje teplotu, zvyšuje odolnosť prevodových prvkov proti opotrebeniu, zabezpečuje jeho dlhú a stabilnú prevádzku. Vodičom sa páči, ako olej chráni komponenty skrinky pred opotrebovaním, ako hladko sa s ním prepínajú prevody. V teple sa správa dobre a v mraze nehustne, box s Castrolom je tichší.Ako to však často býva, čím je produkt populárnejší a kvalitnejší, tým je pre výrobcov falzifikátov atraktívnejší. S olejom Castrol si treba dávať pozor a kupovať ho len na dôveryhodných miestach.

Syntetický CVT olej na báze polyalfaolefínov. Obsahuje komplex aditív a inhibítorov, ktoré sú zodpovedné za stabilný chod bezstupňových prevodoviek CVT. Kvapalina si zachováva vynikajúcu mazivosť pri silných mrazoch, má vysoký index viskozity a vykazuje dobrú oxidačnú stabilitu. Olej dokonale chráni časti boxu pred opotrebovaním, chladí, odoláva korózii a peneniu. Majitelia automobilov sú spokojní s kvalitou produktu, jeho výkonom v silných mrazoch a hladkým chodom variátora. Cena tejto prevodovej kvapaliny je však oveľa vyššia ako cena iných populárnych značiek olejov.

Syntetický japonský CVT olej majú vodiči radi pre jeho kombináciu výkonu a dostupnú cenu. Toto je najdostupnejšia kvapalina špecifikácie NS-3, ktorá je potrebná pre prevodovky Lada Vesta Jatco JF015E CVT. Spoľahlivo chráni prevody, hnaciu reťaz, ložiská a tesnenia pri vysokoteplotnom zaťažení a vysokom tlaku. Vodiči poznamenávajú, že s týmto olejom variátor funguje hladko a ticho. Veľmi dlho si zachováva svoje výkonové charakteristiky a predlžuje životnosť prevodovky. Výrobca tvrdí, že za normálnych prevádzkových podmienok nie je možné olej vôbec vymeniť. Ale aj tak sa väčšina vodičov poistí a po 60-80 000 km si vyplní nový. Jedinou nevýhodou produktu je nedostatok odporúčaní od výrobcu boxu na jeho použitie.

Syntetická pracovná kvapalina s vynikajúcimi technickými vlastnosťami.Vyvážený balík aditív zachováva optimálny súbor charakteristík pri nízkych a vysokých teplotách. Olej v chlade nezhustne, počas používania neoxiduje. Zabraňuje tvorbe korózie na kovových častiach boxu. Kvapalina je citlivá na tesnenia, zabraňuje rozťahovaniu tesnení a vzniku trhlín. Preto je riziko úniku minimálne a vlastnosti oleja stačia v priemere na 60 000 km. Vodiči s ním zažívajú plynulé radenie prevodových stupňov, tichý chod prevodovky a absenciu vibrácií. Cena pracovnej tekutiny sa však mnohým zdá byť trochu vysoká.