Najlepšie crossover zimné pneumatiky - Michelin, Nokian alebo Bridgestone?

V osadenej Hakka 9 sú v strede špicaté háčiky. Na ľade poskytujú fenomenálnu dynamiku zrýchlenia. V oblasti ramien sú už šesťuholníky s trojstenným jadrom. Pružinové lišty (technológia Eco Stud) aktívne zabraňujú bočnému šmyku a spoločne poskytujú pneumatike vynikajúcu priľnavosť pre vysokorýchlostné manévrovanie v zime. Veríme, že medzi účastníkmi je to najlepšie riešenie.

Čapy X-Ice North majú zmenšenú plochu v mieste kontaktu s povrchom. Vďaka tomu nevydávajú hluk, neprekážajú pri ovládaní na chodníku a s istotou sa „zahryzávajú“ do ľadu a snehu. Okrem toho má Michelin viac hrotov ako ostatní účastníci – pneumatiky zaslúžene dostávajú 2. miesto v nominácii.

Continental inštalované ľahké čapy. Umiestnenie tyčí s odsadením zároveň umožňuje, aby sa koleso vždy zapichlo do nedotknutej ľadovej hrany. Podľa počtu oceľových „pazúr“ sa pneumatika odvážne umiestnila na 3. mieste.

Na Pirelli Scorpion Ice Zero sú kolíky zrezané vo forme lichobežníka a ukončené nezmazateľným jadrom z karbidu volfrámu. Tiež nenadväzujú na seba, pokrývajú oveľa väčšiu oblasť odchytu. Pneumatiky Bridgestone majú vysokopevnostné výstupky so zosilnenou a vyčnievajúcou stredovou vložkou na behúni.Oválna príruba zvýšila stabilitu „pazúra“ v gume a ostrý tvar hrotu sa ľahko zahryzol do ľadu. Títo dvaja účastníci si spravodlivo podelili štvrté miesto v nominácii.

Otázka pre pneumatiku s hrotmi je relevantná - oceľové výstupky a agresívny behúň počas otáčania vytvárajú akustický hluk. Monotónnosť vibrácií má zlý vplyv na rýchlosť reakcie vodiča, takže hladina hluku nie je len komfortom, ale aj bezpečnosťou. Michelin sa napriek prevahe v počte hrotov ukázal ako najpohodlnejšia pneumatika spomedzi všetkých účastníkov. Tajomstvo je v kombinácii vlastností behúňa a dizajnu očiek. Nokian, podobne ako Bridgestone, pracuje celkom potichu, no so zvyšujúcou sa rýchlosťou zaznamenáva rachot. Hodnotenie expertov na hluk dáva Continentalu 4. miesto v rebríčku - už pri rýchlosti 90 km/h je pneumatika cítiť slušne. Čo sa týka zimných pneumatík s hrotmi od Pirelli, Scorpion Ice Zero je ďaleko za všetkými účastníkmi, pokiaľ ide o akustický komfort. Tu je zjavným outsiderom.

Podľa testov populárnych automobilových publikácií majú pneumatiky s hrotmi Michelin najlepšiu priľnavosť na ľade.Jej model X-Ice North 4 SUV prešiel testovacím kolom na ľade o pár sekúnd rýchlejšie ako Nokian Hakka 9. Tretí v poradí bol podľa očakávania Continental. Trojica teda vykazovala najlepšie výsledky brzdenia na ľade z rýchlosti 25 km/h - 10,1, 10,2 a 10,5 m. Rozdiel je na úrovni chyby, najmä preto, že pneumatiky s hrotmi priniesli podobné výsledky v stabilite v zákrutách. A ich dynamika pretaktovania je vo všeobecnosti rovnaká. Pneumatiky Pirelli ale budú potrebovať na zastavenie o takmer 1,8 m viac. Pneumatiky Bridgestone majú rovnaké výsledky.

Toto porovnanie ukazuje trochu iný obraz. Brzdenie na zasneženej trati bolo zaznamenané z rýchlosti 40 km/h. Najlepší výsledok v pretekoch bol na Continentale - ich brzdná dráha bola 17,3 m. A Michelin dokázal ustúpiť lídrovi pretekov dosť - 17,32 m! Ďalší sú Nokian so skóre 17,4 m Pirelli sa dokázali zastaviť na snehu na úrovni okolo 17,6 m Ukazovatele Bridgestone uzatvárajú zoznam účastníkov s najslabším výsledkom na 17,7 m pozície, v ktorých sa pneumatiky správali takmer rovnako .

O prvé miesto v tejto nominácii sa podelili Nokian Hakka 9 a pneumatiky od Bridgestone. Dĺžka brzdnej dráhy potrebná na zníženie rýchlosti zo 60 na 5 km/h, pre oboch účastníkov bola 20,3 m. Ako sa dalo očakávať, Michelin sa nestal lídrom (kvôli veľkému počtu hrotov): podarilo sa mu spomaliť v segmente 28,46 m a obsadili tretie miesto.

Pirelli Scorpion Ice Zero v tomto porovnaní vykázalo výsledok 30,88 m. Ale Continental potreboval na spomalenie na mokrej vozovke už 31,43 m – najhorší výsledok testu.

Dezén všetkých účastníkov hodnotenia má výrazný smerový charakter, čo im dáva dobrú smerovú stabilitu v rovných úsekoch. Podľa výsledkov testovania spoločnosti Moottori sa pneumatiky MICHELIN s hyper-hrotovaným dezénom správajú ako letné pneumatiky na hladkom asfalte na zľadovatenom a zasneženom povrchu. Perfektne naberajú rýchlosť, suverénne brzdia a manévrujú. Dobrá stabilita bola dosiahnutá aj vďaka samostatne integrovaným blokom behúňa v strednej časti.

Hakka 9 využíva v dezéne snehovú priľnavosť a posilňovače hlbokého snehu, vďaka čomu je táto pneumatika tiež najcitlivejšia na zimných cestách. Model od Continentalu vďaka asymetrickému usporiadaniu dezénových blokov a technológii Snow Grip výborne zvláda bočný drift.Pri manévrovaní vo vysokej rýchlosti na zimných cestách má rozhodne ďalšie výhody: výkon nezávisí ani od kvality povrchu, ani od teploty okolia.

Priľnavosť Bridgestone k vozovke je mimoriadne istá a kontrolovaná - behúň sa ľahko samočistí. Pirelli má vynikajúce jazdné vlastnosti na snehu a ľade vďaka kombinácii riešení behúňa, ako sú vrecká na ľadovú kašu, asymetrické umiestnenie kolíkov a silné výstupky v oblasti ramien.

Všetci účastníci teda preukázali vysokú poslušnosť v riadení a smerovú stabilitu. Prechody a vjazdy do zákrut vykonávajú všetky modely s istotou. Objektívne rozdiely sú v porovnaní zanedbateľné, preto všetci účastníci tejto nominácie získajú maximálny počet bodov.

Účastníci nášho porovnania patria do prémiovej triedy gumy vysokej kvality a odolnosti, preto by ste nemali počítať s prijateľnou cenovkou. Najviac „rozpočtová“ pneumatika sa ukázala byť IceContact 2 od Continentalu - cena jedného valca bude stáť majiteľa o niečo menej ako 12 tisíc rubľov.

Ukazovateľ priemernej ceny bol stanovený na Bridgestone a Nokian a cenovka Pirelli prekročila psychologickú známku 15 000 rubľov. Najdrahšie boli podľa očakávania pneumatiky od MICHELINu. Ak chcete na svoj crossover umiestniť húževnaté a odolné SUV X-Ice North 4, musíte zaplatiť o niečo viac ako 16 500 rubľov. pre jednu pneumatiku.

Poďme si to zhrnúť. Všetky pneumatiky s hrotmi, ktoré sa zúčastnili porovnania, si zaslúžia výber. Pokiaľ ide o priľnavosť, zimné pneumatiky Hakka 9 vykázali vynikajúce výsledky, ktoré sú priaznivo zdôraznené vyváženými nákladmi. Nasleduje Continental, ktorý ukázal sebavedomé ovládanie a predvídateľné brzdenie na snehu aj ľade. Pneumatika sa chová húževnato aj na asfalte, ale stojí menej ako všetci účastníci. Pneumatiky Bridgestone majú v jednotlivých kategóriách vynikajúce vlastnosti a vo všeobecnosti vykazujú najvyváženejšie jazdné vlastnosti a primeranú cenu.

Pneumatiky Michelin si zaslúžia špeciálne slová. X-Ice North 4 si vo väčšine testov počínal pomerne dobre. Zároveň neboli vždy medzi lídrami a v nominácii „Cena“ obsadili posledné miesto kvôli vysokým nákladom. To viedlo k tomu, že účastník klesol na koniec zoznamu.Pirelli preukázalo výbornú poslušnosť v handlingu, avšak na pozadí ostatných účastníkov väčšiny porovnávacích skúšok nevyzeralo najlepšie.

Podľa výsledkov tabuľky je Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV lídrom v porovnávaní crossoverových pneumatík. Víťaz však predbehne konkurenciu len mierne. Najmä od spoločnosti Continental, ktorá získala prvé miesto vo viacerých porovnávacích kritériách.