Najlepší polosyntetický motorový olej - Liqui Moly, Shell alebo Lukoil?

Existuje mnoho typov štandardizácie, ale najobľúbenejšie sú americké API a európske ACEA. Zjednodušene povedané, toto sú požiadavky automobilových združení na výrobcov motorových olejov. Ak mazivo spĺňa tieto normy, je príslušne označené. Pre bežných kupujúcich to dáva určité informácie. Po prvé, je jasné, že olej bol testovaný a spĺňa moderné štandardy kvality. Po druhé, skratky v klasifikácii ukazujú, pre aké typy motorov je toto mazivo určené. V americkej klasifikácii je to označené druhým písmenom v skratke. Čím je bližšie k začiatku latinskej abecedy, tým starší je olej určený pre staršie motory. 2021 vstúpila do platnosti klasifikácia s písmenom N. Štandardizácia našich členov je nasledovná:

Máme teda troch výhercov naraz, ktorí sa delia o hornú líniu. Ide o oleje od Total, Lukoil a Shell. Sú určené pre najnovšiu generáciu motorov a už prešli aktualizovanou certifikáciou. V európskych normách majú číslo 4, čo spĺňa aj najmodernejšie požiadavky asociácie. Mannol a Liquid Molly sú mazivá predchádzajúcej generácie.Nedá sa povedať, že sú horší a s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho ešte nestihli prejsť testami, no faktom zostáva, preto len druhý riadok v nominácii.

Všetci naši členovia majú štandardizáciu 10w 40, ktorá nepriamo udáva teplotné hodnoty oleja. Ale je to nepriamo, keďže v skutočnosti sú čísla u každého úplne iné. Pri testovacích testoch sa kontrolujú dva indikátory: bod vzplanutia, to znamená, pri akých hodnotách sa olej zapáli, a bod tuhnutia. Keďže uvažujeme o polosyntetickom motorovom oleji, tento parameter je preň najdôležitejší, keďže polosyntetika pri poklese teploty oveľa rýchlejšie stráca svoje vlastnosti.

Podľa predpisov by bod vzplanutia oleja nemal byť nižší ako 225 stupňov. Všetci naši členovia spĺňajú tieto požiadavky. Oveľa dôležitejší je však index tuhnutia, pretože jasne ukazuje, pri akých hodnotách je možné mazivo prevádzkovať bez straty kvality. A opäť tu máme troch víťazov: Mannol, Lukoil a Shell. Total a Liquid Molly strácajú, aj keď nie o veľa. Nech je to akokoľvek, neoplatí sa prevádzkovať žiadny z týchto olejov pri teplote okolia pod 35 stupňov. To však nie je prekvapujúce, pretože máme polosyntetiku a jej hlavnou nevýhodou sú ukazovatele teploty.

Ďalší veľmi dôležitý ukazovateľ, priamo viazaný na teplotné normy.Čím je teplota nižšia, tým je olej viskóznejší a v určitom okamihu stráca svoje vlastnosti. V laboratórnych podmienkach sa viskozita kontroluje pri 40 a pri 100 stupňoch. Na základe týchto údajov sa vypočíta takzvaný index viskozity. Niečo medzi tým. Naši nominovaní majú tieto hodnoty:

V tomto prípade neexistuje ideálny ukazovateľ. Kvôli prehľadnosti by ste sa mali najprv pozrieť na viskozitu stávky 100⁰. Pre oleje 10w 40 by toto číslo malo byť v rozsahu od 12,5 do 16,3. Navyše, ak je hodnota produktu bližšie k hornej hranici, takéto mazivo je vhodnejšie pre agresívnu, rýchlu jazdu. Pre pokojných vodičov je najlepší olej s číslom najbližšie k spodnej značke.

Preto je pre nás zaujímavejšia druhá možnosť, čo znamená, že víťazom možno nazvať motorový olej Mannol. Má najnižšiu viskozitu. Lukoil, Shell a Liquid Molly budú poslaní do druhej línie. Majú takmer rovnaké hodnoty. Ale Total vyčnieva a výrazne. Toto je pravdepodobne najlepší olej na zozname pre rýchlu, agresívnu jazdu, ale iba tretí v našej nominácii.

Prípadný olej sa počas prevádzky vyparí. Toto je nevyhnutný proces a je veľmi dôležité, čo zanechá.Pretože všetky mazivá majú sady aditív, to znamená rôzne zložky v zložení, nevyhnutne zanechávajú uhlíkové usadeniny a čím viac, tým horšie. Proces akumulácie sadzí sa nazýva síranový popol. Za štandard sa považuje hodnota 2 %. Motorový olej, či už syntetický, polosyntetický alebo minerálny, by túto hodnotu nemal prekročiť.

Medzi našimi účastníkmi boli najnižšie miery zistené u troch: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Ale Total a Shell sa napriek svojej eminencii a popularite ukázali ako najviac znečistené. Total má 1,43 %, zatiaľ čo Shell má 1,23 %. Nedá sa povedať, že ide o kritické hodnoty, no v porovnaní s konkurenciou sú horšie. A takéto výsledky sú s najväčšou pravdepodobnosťou spojené so súborom aditív. Oleje, ktoré sa umiestnili na druhom mieste, majú bohatšiu sadu komponentov. Na jednej strane je to, samozrejme, dobré, ale obsah síranového popola nevyhnutne stúpa.

Keďže uvažujeme o polosyntetickom motorovom oleji, v jeho zložení bude nevyhnutne prítomná síra. Je prítomný v akejkoľvek minerálnej báze a jej množstvo ukazuje stupeň čistenia a aká báza bola použitá. Aj tu existujú normy, ktoré sa líšia v závislosti od použitých prísad. Ak sa v oleji použijú sulfonáty vápenaté, hodnota sa bude pohybovať okolo 0,400 %. Pre salcidát vápenatý je toto číslo nižšie - 0,200-0260%. A polosyntetika má tiež často hodnotu 0,500 %. To nie je dobré, ale vzhľadom na veľké množstvo minerálnej bázy v kompozícii je takýto indikátor nevyhnutný.

V tejto nominácii máme dvoch víťazov: Total a Liquid Moli.Oba majú obsah síry v rozmedzí 0,300 %, čo je výborný výsledok a vypovedá o vysokom stupni čistoty minerálnej bázy. Mannol a Lukoil sú tiež v normálnom rozmedzí, ale hodnoty sú o niečo vyššie. Približne 0,400 %. Dáme im druhý riadok. Najviac znečistená je škrupina. Obsahuje 0,612% obsahu síry.

Prípadný olej sa počas prevádzky vyparí. Je to nevyhnutný proces a výrobcovia sa snažia vyvinúť zloženie, pre ktoré by bol tento ukazovateľ najnižší. V prípade polosyntetiky je úloha komplikovanejšia, pretože minerálna báza je viac poškodená vyhorením. Na laboratórne analýzy tohto procesu sa používa technológia NOACK. Je to celkom jednoduché a spočíva v zahriatí oleja na 250 stupňov a jeho udržiavaní v tomto stave presne hodinu. Po teste sa vypočíta, koľko percent sa odparilo a toto je výsledok. V súlade s tým, čím nižšie je toto číslo, tým lepšie.

Najlepšiu hodnotu v tejto nominácii vykázali Liquid Moli a Total. Obe majú rýchlosť odparovania NOACK pod 5 %. Vynikajúci výsledok, priamo súvisiaci so sadou použitých prísad.Ostatní účastníci idú do druhého riadku. Všetky majú okolo 7 %. Tiež nie fatálne, ale stále vyššie ako u víťazov.

Na internete často nájdete negatívne recenzie o top produktoch. Zdalo by sa, že niekomu sa nemusí páčiť ten najlepší olej vo všetkých ohľadoch. Najčastejšie sa toto negatívum spája s falzifikátmi, ktorých je na trhu veľa. Rozlíšiť originál od kópie môže byť niekedy veľmi ťažké a je dôležité, aby sa výrobca čo najdôkladnejšie chránil pred falšovaním. V našom prípade majú najsilnejšiu ochranu Lukoil a Total.

Prvý používa zložité, viacvrstvové nádoby. Ak otvoríte veko, uvidíte, že banka je vyrobená z troch vrstiev plastu. Je ťažké a nerentabilné ho predstierať, takže piráti sa najčastejšie neobťažujú a kupujúci majú možnosť ľahko identifikovať falošný. Celkom použite komplexný štítok s malou knižkou a tromi hologramami. Kopírovanie je tiež nerentabilné.

Ale zvyšok účastníkov s ochranou zjavných problémov. Ak chcete identifikovať falzifikát, musíte starostlivo preskúmať obal a štítky a samotní výrobcovia nevyrábajú žiadne zložité prvky a všetky je možné skopírovať.

Ceny na modernom trhu sa neustále menia, takže by ste nemali brať ako základ čísla, ktoré uvádzame nižšie.Sú tu skôr pre všeobecné pochopenie toho, ako sa líšia cenovky pre rôzne značky motorového oleja 10w 40.

Najlacnejšie značky na našom zozname sú Lukoil a Shell. Oba stoja necelé 3 tisícky za 4-litrový kanister. Oleje Mannol a Total môžu byť uvedené v druhom riadku. Ich cena je takmer rovnaká a len o niečo vyššia ako u víťazov. A najdrahší produkt od Liquid Moli je len tretí rad.

Na základe výsledkov porovnania môžeme konštatovať, že všetci naši účastníci si zaslúžia pozornosť. Áno, Lukoil je víťaz, a to s výrazným náskokom, ale všetci ostatní nominovaní si idú po krku a majú výhody aj nevýhody.V súlade s tým bude výber závisieť iba od individuálnych charakteristík každého kandidáta - takmer každý účastník má nejakú vlastnosť, ktorá bude určite užitočná pre niektorých kupujúcich a iní ju nebudú potrebovať.