20 najboljših avtomobilskih antifrizov

Antifriz TOTAL GLACELF PLUS ni zelene barve (kot večina tekočin z odobritvijo G-11), temveč modro-zelene barve in je zasnovan tako, da deluje 3 leta. Uspešno se uporablja v avtomobilih in tovornjakih, pa tudi za motorje kmetijske in posebne opreme. Uporabo te posebne hladilne tekočine močno priporočajo proizvajalci skupine VAG, linije GM, Ford, Saab in drugi.

Najvišja toplotna zmogljivost (vrelišče je 174 °C) in visoko aktivni inhibitorji zagotavljajo zanesljivo zaščito pred korozijo in hlajenje avtomobilskega motorja pri ekstremnih obremenitvah. Začetek kristalizacije se pojavi po -38 ° C, zato je v severnih regijah države namesto že pripravljenega antifriza bolje uporabiti popolnoma enak koncentrat. Edini razlog, zakaj TOTAL GLACELF PLUS ne zaseda prve vrstice ocene v tej kategoriji, je, da je njegova cena previsoka za domači trg. Vendar pa je med lastniki, ki cenijo zanesljivost in kakovost, ta izdelek v povpraševanju.

Izjemni stroški ne dovoljujejo, da bi bila ta znamka antifriza na vrhu ocene v tej kategoriji. Za domačega kupca ima faktor cene še vedno velik vpliv na izbiro hladilne tekočine za njihov avto, kljub vsem prednostim Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. In ta antifriz jih ima več kot dovolj.Proizvodnja poteka s tehnologijo POAT na osnovi etilen glikola in je zasnovana za uporabo v vseh japonskih znamkah avtomobilov, pa tudi v modelski paleti Ford, korejskem Hyundaiju in Kii. Podjetje zagotavlja normalno delovanje tekočine v sodobnih motorjih iz lahkih zlitin.

Fluorescentna komponenta, ki daje zeleni barvi rumenkast odtenek, omogoča odkrivanje tudi minimalnih puščanj - dovolj je, da motorni prostor osvetlite z ultravijolično svetilko. Kar zadeva gumijaste cevi in ​​tesnila, jih antifriz skrbno obravnava in sploh nima uničujočega učinka. Vrelišče tekočine je 150 ° C, kar je eno najvišjih med antifrizi v tej kategoriji. Poleg tega odlično zavira najmanjše manifestacije oksidativnih procesov skozi celotno življenjsko dobo (3 leta) zaradi velike alkalne rezerve.

Zaradi odsotnosti škodljivih sestavin (fosfatnih in silikatnih spojin) ter visoko aktivnih dodatkov je CoolStream Hybrid Extra antifriz postal eden najbolj priljubljenih avtomobilskih potrošnih materialov na domačem trgu. Nima nobenih škodljivih učinkov na tesnila ali gumijaste cevi. Končna hladilna tekočina vsebuje veliko število inhibitorjev, ki ostanejo visoko aktivni v vseh pogojih delovanja, kar preprečuje razvoj oksidativnih procesov v hladilnem sistemu.

Uporaba antifriza CoolStream Hybrid Extra green je dobrodošla v takih avtomobilih VAZ (LADA), GAZ, Kia, Jilly, Toyota in drugih znamk.Poleg tega je proizvajalec prejel odobritve za avtomobile koncerna VAG, MAN, Iveco, Volvo in celo Rolls Royce. Vse to kaže na visoko zmogljivost hladilne tekočine. Kljub temu je cena Hybrid Extra na voljo splošnemu potrošniku in je tehten argument pri izbiri tega izdelka.

Produkt skupnega dela podjetja Tosol-sintez in vodilnih ruskih inštitutov za raziskave in razvoj tehničnih tekočin.Ker velika večina hibridnih antifrizov nima dolge življenjske dobe, je bil glavni poudarek pri ustvarjanju FELIX Prolonger -40 ravno na tej komponenti. Rezultat mukotrpnega dela je bilo podaljšanje obdobja zamenjave antifriza na največ pet let. Poleg tega je hladilna tekočina "aromatizirana" z močnim paketom protikorozijskih dodatkov, ki ščitijo hladilni sistem pred nastajanjem oksidov.

Stroški kompozicije so nizki, zato je na trgu veliko povpraševanje, predvsem med lastniki rabljenih avtomobilov. Vendar pa ni dvoma, da tudi novim avtomobilom ne bo škodilo, saj nič ne preprečuje njihovim lastnikom, da napolnijo antifriz tega podjetja. Varno ga lahko uporabljajo BMW, Opel, Audi (obstaja specifikacija), pa tudi v avtomobilih Daewoo, nekaterih modelih Kia in drugih priljubljenih znamkah, vključno z domačimi VAZ. Zelena barva tekočine označuje skladnost s standardom VAG G-11. To pomeni, da FELIX Prolonger ohrani svoje protikorozijske in premazne lastnosti tri leta, potem pa ga je treba zamenjati. Antifrizu FELIX Prolonger dodaja privlačnost in precej dostopno ceno na trgu.

Ni najbolj "napreden" glede temperaturnih lastnosti, ampak zelo vzdržljiv antifriz ruskega podjetja SINTEC. Zavre pri temperaturi +111 stopinj Celzija, prve znake kristalizacije pa daje pri okoli -40 stopinjah.Lastniki avtomobilov znamk, kot so VAZ, GAZ, Daewoo, Kia in druge azijske znamke, pa tudi večina avtomobilov, ki jih proizvaja koncern VAG, lahko varno uporabljajo SINTEC EURO G11 v času, ki ga je navedel proizvajalec.

Od pozitivnih lastnosti je mogoče omeniti veliko število mazalnih dodatkov, ki podaljšujejo celotno življenjsko dobo vodne črpalke in se aktivno upirajo kavitaciji. Glede stroškov ne more biti dveh mnenj - idealen je, še posebej v primerjavi s konkurenti. Dostojen primer za rabljena in nova vozila.

Karboksilatni antifriz Fenox Green G12 je zasnovan za avtomobile, katerih deli motorja so izdelani iz železnih in neželeznih kovin. Kot vsi izdelki tega podjetja je predstavljena hladilna tekočina najvišje kakovosti in ima najboljše antioksidativne in protikorozijske lastnosti.Z vlivanjem Fenox Green G12 v avtomobil je njegova pogonska enota zagotovljena zanesljiva zaščita in posledično večja zmogljivost in vzdržljivost.

Za antifrize Fenox je značilna boljša termična stabilnost, tako da delovanje vseh komponent in dodatkov ne preneha niti pri najvišjih temperaturnih vrednostih, v območju od -40°C do +110°C. Fenox Green G12 je okolju prijazen izdelek – njegova sestava je popolnoma brez nitritov in fosfatov, ki negativno vplivajo na okolje. Ta antifriz je zasnovan za triletno obdobje delovanja in vsebuje fluorescentni aditiv, ki olajša prepoznavanje morebitnih puščanj.

Sestavek z visoko vsebnostjo etilen glikola, ki vre pri temperaturi +123 stopinj Celzija. Nima veliko potrjenih standardov skladnosti, je pa prejel odobritev koncerna VAG (za znamke Porsche, Audi, Škoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford in AvtoVAZ, kjer ga uspešno uporabljajo domači lastniki. Poleg tega parametri hladilne tekočine omogočajo varno vlivanje v korejske (Hyundai, Daewoo, Kia) in kitajske (Lifan, Geely, Chery) avtomobile. Vendar visoko vrelišče (123 °C) in podaljšana življenjska doba (za razliko od zelenega antifriza bo rdeči Z40 zdržal 5 let), skupaj s konkurenčnimi cenami, zagotavljajo AGA dosledno visoko povpraševanje po njenih izdelkih.

Pravzaprav ni nobenih resnih pritožb glede aditivov - zaviralci karboksilatov zanesljivo ščitijo dele motorja in vodne črpalke pred kavitacijo in korozijo ter ohranjajo čiste kanale.Edina resna težava je netočna navedba temperature kristalizacije - antifriz začne zmrzovati ne pri deklariranih -40 ° C, ampak pri pragu -33 ... -35 ° C. To povzroča nekaj težav pri uporabi AGA Z40 v sibirskih razmerah.

Antifriz razreda G-12+, ki ga je razvil Tosol-sintez.Po navedbah proizvajalca se lahko uporablja za vse vrste motorjev: polnjene, močno obremenjene, s turbinskim polnilnikom, za uporabo v težkih (agresivnih) podnebjih itd. Odlikuje ga posodobljen sistem lokalnega delovanja - del inhibitorjev se dovaja neposredno v območje nastanka žarišča korozije, ga nevtralizira in ustvari tanek (približno desetinko mikrona) film zaščitne plasti.

Kar zadeva temperaturni režim, še vedno ni vse slabo - proces kristalizacije poteka pri temperaturi -40 ° C, medtem ko se vrenje začne pri približno 110 ° C. Stroški antifriza so nizki in na voljo lastnikom ne le domačih avtomobilov (VAZ, Chevrolet Niva itd.). Tehnične značilnosti omogočajo, da se FELIX Carbox uspešno uporablja tudi v novih tujih avtomobilih azijskega (Kia, Hyundai, Chery, Lifan itd.) In evropskega (avtomobili VAG, SEAT, FIAT itd.) izvora. Nizka cena in boljša "preživetost" inhibitorjev omogoča, da antifriz ohrani svoje lastnosti pet let.

Nemški antifriz, večkrat preizkušen in nagrajen z visokimi ocenami proizvajalcev avtomobilov. Rdeča barva jasno označuje pripadnost karboksilatnim hladilnim sredstvom, ki temeljijo na organskih dodatkih. Zmrzišče je -40 °C in to je najmočnejša stran antifriza. Vre pri okoli 109 stopinjah Celzija, kar jasno kaže na visoko vsebnost destilata v sestavi.

Pozitiven učinek uporabe tega hladilnega sredstva je v skoraj popolni zaščiti lopatic vodne črpalke pred kavitacijo in kovinskih delov pred korozijo. Uporablja se lahko za skoraj vse avtomobile, domače (VAZ, GAZ, UAZ) in tuje (Kia, Deu, Opel itd.). Številne potencialne kupce lahko odvrnejo stroški, vendar so parametri delovanja tekočine in zelo dolgo obdobje delovanja (do 6 let), v katerem lastnosti antifriza ostanejo nespremenjene, vredni porabljenega denarja.

Antifriz CoolStream A-110 lobrid je bil prvotno razvit za uporabo v avtomobilih Hyundai in Kia, vendar je pozneje prejel odobritve tovarn Mazda, Mitsubishi, Ssangyong in Renault, kar je znatno razširilo seznam modelov, v katere podjetje samo priporoča ta antifriz, kar proizvajal te avtomobile s tekočega traku. Seveda uporaba CoolStream A-110 ni omejena na ta seznam. Izdelek je postal dobra izbira za številne rabljene tuje avtomobile ne le azijskega porekla.

Uspešno se uporablja v evropskih avtomobilih, še bolj pa v ruskih avtomobilih VAZ, Chevrolet in drugih znamk. Ta antifriz bo pomagal preprečiti korozijo, kavitacijo, geliranje in penjenje v hladilnem sistemu. Učinkovito odvaja odvečno toploto in preprečuje pregrevanje v težkih pogojih delovanja. Vendar pa je najbolj uničujoč udarec konkurentom povzročila življenjska doba: antifriz bo zvesto služil 200 tisoč kilometrov, vendar ne več kot deset let. Ta indikator ne pušča kupcem niti najmanjšega dvoma pri izbiri hladilne tekočine.

Odličen po svojih lastnostih, antifriz, ki je uspešno prestal niz funkcionalnih testov. Vsebuje v svoji sestavi aditive nove generacije, ki skrbijo za celovito celovito zaščito sistema. Namesto usmerjenega delovanja na žarišče korozije (kar je v resnici zdravljenje »rane«), SINTEC UNLIMITED G12 ++ tvori zaščitni silikatni film, prepreden s komponentami ogljika. To ne le prihrani kovinske elemente pred rjo, ampak tudi zagotavlja zaščito za celotno življenjsko dobo tekočine.

Zmrzišče je bilo celo nižje od navedenega: pri -45 je prišlo le do rahle kristalizacije antifriza. To dejstvo omogoča NEOMEJENO uporabo v težkih podnebnih razmerah brez strahu pred poškodbami cevi hladilnega sistema.Obenem proizvajalec napoveduje trajanje življenjske dobe antifriza 5 let, kar glede na stroške in upoštevanje toleranc proizvajalcev Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia onemogoča enakovredno konkurenco podobnih izdelkov drugih znamk.

Če je SINTEC nekakšna prehodna sestava od karboksilatnega antifriza do lobrida, potem lahko Motul Inugel Optimal štejemo za polnopravni lobrid. Prehod temperature je preveč nenaden. Ta hladilna tekočina zmrzne pri temperaturi -37 ° C in vre pri strašni vrednosti 137 ° C. Nevtralizira okside, razgrajuje vodni kamen, zaradi česar daje hladilnemu sistemu "drugo življenje".

Zelo pomembno je tudi, da so vsi dodatki in koncentracija monoetilen glikola v Motul Inugel Optimal popolnoma varni za polimerne spojine (plastika in guma). Takšen antifriz je odkrito drag, vendar zagotavlja kvalitativno drugačno raven zaščite, za katero ga ceni selektivni potrošnik. Delovanje aditivov in vzdržljivost hladilne tekočine sta enako učinkovita vseh 5 let delovanja, z nežno uporabo (umirjena, umerjena vožnja in malo prevoženih kilometrov) pa lahko to dobo varno podaljšamo za eno leto.

Nemški proizvajalec rezervnih delov in potrošnega materiala proizvaja tudi tekočine za hladilne sisteme različnih avtomobilov. Antifriz v nerazredčenem stanju ostane tekoč pri -80 °C, modre barve (obstajajo rumeni, zeleni, rožnati koncentrati, vendar je ta najpogostejši) in ima visoko protikorozijsko aktivnost, preprečuje usedline v sistemu in se lahko uporablja v sodobnih motorjih z aluminijastim blokom. Povečan odstotek inhibitorskih dodatkov zagotavlja zanesljivo zaščito hladilnega sistema, tudi če je koncentrat razredčen v razmerju 1 proti 4 (pomembno za južne regije).

Antifriz je v skladu z G-11 in je priporočljiv za uporabo v vozilih Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. Hkrati nihče ne prepoveduje vlivanja v avtomobilske znamke, kot so VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia itd. Popolnoma bo poskrbel za hlajenje večine obstoječih motorjev. Hkrati je treba upoštevati privlačno ceno, ki je ugodnejša v primerjavi s podobnimi izdelki najbližjih konkurentov - Febi G11 ima posodo za 0,5 litra več, popolna zamenjava antifriza pa bo v povprečju zahtevala , tri posode namesto pet (za klasične modele VAZ).

Ta koncentrirani antifriz ustreza odobritvi VAG G-11.Lahko se vlije v večino uvoženih znamk, kot so Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia in druge. V domačih avtomobilih (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ) ga je priporočljivo uporabljati le, če ni puščanja, saj so stroški popolne zamenjave tekočine v hladilnem sistemu precej visoki. V tem primeru je seveda treba upoštevati, da bo treba naslednjo zamenjavo antifriza opraviti šele po 3 letih. Pri redčenju koncentrata v razmerju 1 proti 1 bo odpornost proti zmrzovanju tekočine blizu -37 ° C, in če je načrtovano delovanje v težjih pogojih, je treba količino vode, dodane Hepu P999, sorazmerno zmanjšati.

Kar zadeva lastnosti hladilne tekočine, odlično zavira oksidacijo v sistemu, se ne peni, je odporna na kavitacijo in ima dobro mazljivost, kar podaljša življenjsko dobo črpalke. Ta antifriz pod nobenim pogojem ne tvori oblog vodnega kamna in še bolj gelastih zastojev, ki zanesljivo izdelajo vsak porabljen rubelj.

Hibridni koncentrat primeren za uporabo v osebnih in tovornih vozilih z dizelskimi in bencinskimi motorji. Interval menjave je več kot tri leta, kar je za hibride odličen rezultat. Zaščita pred korozijo na nivoju - anorganski dodatki skupaj z organskimi popolnoma nevtralizirajo središče rje.

Lahko se meša s katero koli blagovno znamko zelenega antifriza, pa tudi razredči z vodo v prostih razmerjih. V priporočenem razmerju imajo mejne temperature naslednje vrednosti: zmrzovanje se pojavi pri -35 stopinjah Celzija, vrenje pa pri +175.Zanimiv in zelo vreden "antifriz", ki je v velikem povpraševanju med domačimi potrošniki. Kljub nekoliko agresivni reakciji koncentrata na polimerne spojine je njegov učinek na zaščito motorja pred morebitnim pregrevanjem videti kot očitna prednost pred mnogimi najbližjimi konkurenti. Vendar pa je ravno ta pomanjkljivost razlog, zakaj Castrol Radicool NF zaseda tretje mesto v tej kategoriji.

Nemški koncentrat, odobren s strani svetovnih proizvajalcev avtomobilov. Temperaturno območje je regulirano z metodo "na oko" - podjetje o tej zadevi ne daje nobenih priporočil. Vendar pa obstajajo preverjene informacije, da če napolnite Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 in pripravljeno vodo v razmerju 1 proti 1, dobite standardno odpornost proti zmrzovanju hladilne tekočine -40 ° C. Za severne regije se lahko ta številka poveča na -50 ° C z dodajanjem 600 ml deionizirane vode na liter koncentrata. Organski kompleks, ki je prisoten v sestavi, aktivno ščiti sistem pred korozijo, lestvico in kavitacijo, preprečuje vrenje motorja, ne glede na njegove pogoje delovanja.

Mnogi avtomobilisti pišejo, da se ta sestava (rdeča) lahko zmeša z modrim antifrizom (istega proizvajalca) G-11. Glede na vse zgoraj navedene lastnosti lahko mirno trdimo, da je ta izdelek eden najboljših koncentratov na domačem trgu. Za uporabo v nekaterih modelih ga priporoča nemški VAG. KFS 2001 Plus G12 se odlično obnese z motorji azijskih avtomobilov (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan itd.).itd.), vendar ni kaj reči o modelih domačih VAZ, Chevrolet in drugih - ta vzdržljiv in zanesljiv antifriz bo bistveno izboljšal delovanje ruskih avtomobilov.

Svetovno znano ameriško podjetje MOBIL proizvaja koncentrat proti zmrzovanju MOBIL Antifreeze Extra, ki ima najvišjo učinkovitost. Preden to hladilno tekočino vlijete v vozilo, jo morate razredčiti z deionizirano vodo v razmerju, ki ga priporoča proizvajalec. Ta silikatni antifriz temelji na etilen glikolu, zaradi česar ustvarja močan film na vseh komponentah sistema, kar poveča odvajanje toplote. Visokokakovostni aditivi Glysantin G48 proizvajalca BASF, ki so vključeni v njegovo sestavo, zagotavljajo najboljšo zaščito vseh delov in najpomembnejših komponent avtomobilskega hladilnega sistema pred korozijo in zmrzovanjem.

Zaradi odsotnosti aminov in fosfatov v sestavi antifriza MOBIL Antifreeze Extra je med njegovo uporabo izključena možnost nastanka škodljivih usedlin. To hladilno sredstvo je združljivo z železnimi in neželeznimi kovinami ter aluminijem. MOBIL Antifrize Extra priporočajo za uporabo znani proizvajalci avtomobilov, kot so Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, itd. To sredstvo proti zmrzovanju je sposobno zagotavljati boljšo zaščito jeklenk, vodnih črpalk, radiatorjev itd. vsaj tri leta. .

Ta izdelek je eden izmed najbolj dostopnih ponudb na trgu. Pravzaprav je to močna točka Alaska antifriza (antifriza). Res ne zmrzne pri -40 ° C, vendar se zelo tesno približa svoji meji, se spremeni v zgoščeno ledeno kašo in popolnoma kristalizira že pri -41 ° C. Zaradi tega ga ne smete vliti v vozila, ki vozijo v regijah z zimskimi temperaturami pod 35 °C.

Hkrati ima dober alkalni indeks (ph 8,1) in najboljšo odpornost proti penjenju za tako ceno. Šibka stran se šteje za nizko vrelišče (101 ° C), zato je treba avtomobilski motor s to hladilno tekočino upravljati bolj previdno. Aditivni inhibitorji (malo jih je, vendar so prisotni v Aljaski Tosol -40 ° C) se bodo začeli razgrajevati že pri 98 stopinjah. V južnih regijah zagotovo ne bi smelo biti poplavljeno. Primernejša je za zmerno podnebje in avtomobile, katerih večina prevoženih kilometrov se zgodi na dolgih poteh. V vsakem primeru je ta antifriz vedno boljši od navadne vode in nima uničujočega učinka na tak element sistema, kot je vodna črpalka, v celotni življenjski dobi. Za stare modele VAZ in tuje avtomobile bo zagotovo prišel prav.

Osnovno število antifriza je 12,9, kar pomeni, da "OILRIGHT Antifrize -40 ° C" samozavestno preprečuje oksidativne procese v hladilnem sistemu motorja.Proizvajalec priporoča ta izdelek za uporabo v sodobnih vozilih. Antifriz te blagovne znamke ima kljub dostopni ceni mednarodni certifikat o skladnosti. Lahko se vlije v avtomobile, ki jih proizvaja koncern VAG, še bolj pa v domače modele VAZ, GAZ in drugih.

Pri standardni življenjski dobi (2 leti) hladilna tekočina ne uniči gumijastih tesnil in cevi. Deluje v različnih načinih, "OILRIGHT Antifreeze -40 ° C" ne tvori lestvice in gelastih usedlin v sistemu. Vrelišče je 109 °C, kar zadostuje za zanesljiv odvod toplote pri normalnih pogojih delovanja.

V tej kategoriji tradicionalnih hladilnih tekočin FELIX antifriz velja za najboljšo možnost izbire. Ni tako drago, da si ga lastniki ne bi mogli privoščiti vliti v svoj avto. Antifriz se uspešno uporablja v tovornjakih, skoraj vseh vozilih domače proizvodnje, na transportnem traku VAZ pa se uporablja kot hladilno sredstvo za nova vozila.

Dobro se meša z drugimi blagovnimi znamkami antifrizov in antifrizov katere koli kategorije, v nujnih primerih pa je uporaba FELIX Antifriza -45 ° C najbolj racionalna rešitev, tudi za sodobne motorje. Kljub modri barvi tekočine ta izdelek po klasifikaciji VAG ustreza kategorijama G11 (zelena) in G12 (rdeča), kar omogoča varno uporabo v hladilnem sistemu avtomobilskega motorja od 2 do 5 let ( vendar ne več kot 150-200 tisoč km) .