10 avtomobilov z najboljšo zvočno izolacijo

Premijski avtomobil Porsche Macan je poskrbel za prijetno presenečenje, ko je dosegel to oceno. Kompakten crossover, kljub dostojni "zveri" pod pokrovom s prostornino 252 litrov. z. in pogonom na vsa kolesa, je pokazal odlične lastnosti zvočne izolacije. V notranjosti avtomobila pri hitrosti 60 km/h je naprava zabeležila akustično ozadje znotraj 60,8 dB(A). Rezultat ni najboljši v tej kategoriji, a lahko nam verjamete – na posluh je skoraj nemogoče ugotoviti razliko.

V ocenah lastnikov je zvočna izolacija tega crossoverja pogosto omenjena v pozitivnem smislu. Vendar pa v ozadju drugih značilnosti premium avtomobila le malo ljudi posveča posebno pozornost tej lastnosti. Visoka stopnja akustičnega udobja v Porsche Macanu je privzeto implicirana - znamka to obvezuje.

Izolacija hrupa v tem bavarskem "čedcu" je vredna pohvale. Crossover kljub vsej svoji moči prepušča v kabino le 59,2 dB (A). Veliko je seveda odvisno od gume, vendar nihče ne bo dal poceni pnevmatik na ta avto, zato je udobno bivanje v kabini še vedno bolj zasluga proizvajalca.

Moram reči, da se raven hrupa v kabini tega avtomobila ne razlikuje veliko od voditeljev ocene - razlika je bila zabeležena izključno s pomočjo elektronskega merilnika ravni zvoka. V pregledih so lastniki BMW X4 zadovoljni z lastnostmi avtomobila, vključno z najboljšo zvočno izolacijo. Učinek dušilcev hrupa, skritih v nišah karoserije, je okrepljen s skrbno izbranimi materiali za notranje oblazinjenje, debelim velurjem na tleh in enakimi preprogami. Ko zaprete vrata križanca, se lastnik in njegovi sopotniki takoj počutijo izolirane od zunanjega sveta, zaradi česar je potovanje veliko bolj prijetno.

Mnogi avtomobilisti, ki so prvič postali lastnik tega avtomobila, opažajo visokokakovostno zmanjšanje hrupa v kabini. Glede na druge parametre tega crossoverja s štirikolesnim pogonom in njegovo privlačno ceno je bilo to za mnoge presenečenje. Obstajajo tudi negativne ocene, ki so najverjetneje posledica prekomerne pristranskosti ali funkcij delovanja (na SUV lahko namestite terenske pnevmatike za velik SUV, ropot, iz katerega se ne bo ustavila zvočna izolacija)

Različni strokovni biroji, priljubljene avtomobilske revije so izvedli svoje neodvisne meritve ravni hrupa v avtomobilu med vožnjo. V večini primerov so bili doseženi rezultati, ki so praktično skladni z premium avtomobili. Strokovnjaki domače poljudne publikacije so zabeležili le 58,7 dBA.

Kljub dejstvu, da je Honda Pilot križanec polne velikosti, pri merjenju z merilnikom ravni zvoka (pri hitrosti 80 km / h na prometni avtocesti) hrup okolice ni presegel 58,4 dBA. Poleg odličnih materialov za zvočno izolacijo je možno vgraditi sistem aktivnega zmanjševanja hrupa s pomočjo zvočniškega sistema avtomobila.

Ocene lastnikov ugotavljajo odlično zvočno zaščito kabine - na primer, oglušujoča glasba od zunaj se spremeni v tih zvok, ko je okno zaprto. Pri delujočem motorju, še posebej v prostem teku (in tudi z možnostjo ECO, ki ob nizki obremenitvi izklopi valje), običajnega hrupa izpod pokrova praktično ni slišati. Izolacija hrupa te stopnje je bila prej na voljo le v premium avtomobilih, katerih stroški so bistveno višji kot pri novi Hondi Pilot.

Lastniki novega Audija A6 so prepričani, da ima ta avto najtišjo notranjost. Ne moremo se strinjati z njimi, saj se tudi pri visoki hitrosti lahko potniki in voznik mirno pogovarjajo, ne da bi dvignili glas. Tovarniška zvočna izolacija je popolnoma skladna s premium ravnjo avtomobila.

Pri 100 km/h hrup v kabini ne preseže 68 dB (A).Sodeč po ocenah lastnikov je to precej udoben indikator (za primerjavo, v domači Ladi Granti pri enaki hitrosti bodo zvočne vibracije višje za 20 dB (A). Aerodinamičnost karoserije, visokokakovostni materiali za tovarniško zvočno izolacijo in notranje okrasne plošče so glavni razlogi za tiho kabino v Audiju A6.

Merjenje ravni hrupa v kabini tega avtomobila je pokazalo zelo optimističen in nepričakovan rezultat - 63,5 dBA. Ta indikator je na sprejemljivi ravni zvočnega tlaka, kar vam omogoča udobno preživljanje časa na dolgih potovanjih.

Novi model Skoda Octavia A7 se je izkazal za tiho kabino, kar je postalo mogoče ne le zaradi prisotnosti same zvočne izolacije, temveč tudi zaradi sodobne zasnove motorja in menjalnika. Pregledi lastnikov kažejo, da zvočne vibracije kolesnih lokov pomembno vplivajo na raven hrupa, zato bi morali biti lastniki bolj pozorni na značilnosti nameščenih pnevmatik.

Ta avto je že dolgo poznan domačemu potrošniku in se je izkazal izključno z najboljše strani. Poleg vseh svojih vrlin ima Volkswagen Passat tiho notranjost. Lastniki, ki imajo izkušnje z upravljanjem tega modela z različnimi elektrarnami, v svojih pregledih ugotavljajo boljšo zvočno izolacijo v avtomobilih, ki delujejo na dizelsko gorivo.

Trenutni model je že 8. generacija, uporaba najnovejših dosežkov in inovativnih materialov pa je omogočila udobje (in notranja zvočna izolacija je njegov sestavni del) na višji ravni. Meritve akustičnih vibracij, opravljene s profesionalno opremo med vožnjo, so pokazale 61,9 dBA, kar je za človeka zelo udoben kazalnik.

Kljub najmanjšemu razredu najnovejši model A 200 odkrito izstopa iz ozadja majhnih avtomobilov s prostornejšo notranjostjo. Hkrati je vrhunska raven zaključnih materialov nedvomna - to je še vedno Mercedes, udobni pogoji za potnike in voznika pa ustrezajo ravni znamke. Ta izjava v celoti velja tudi za zvočno izolacijo. Brez dvoma je slabša od elitnih modelov znamke, vendar med subkompaktnim razredom samozavestno vstopa med tri najboljše avtomobile s tiho notranjostjo.

Glavni hrup, in to ni presenetljivo, prihaja iz kolesnih obokov. Sicer pa so se razvijalci mercedes-benza razreda A 200 resno lotili izolacije hrupa. Mnogi lastniki zelo iskreno izražajo zadovoljstvo s tem parametrom. V eni od zapuščenih recenzij so kot primer navedli celo dejstvo, da v avtu na železniškem prehodu (z zaprtimi okni) sploh ni bilo slišati ropotanja koles vlaka.

Prenova tega priljubljenega modela ni le v celoti izpolnila pričakovanj uporabnikov, ampak je v nekaterih pogledih celo presegla najbolj divja pričakovanja. Novi "Polo" se razlikuje od svojih predhodnikov, vključno z izboljšano zvočno izolacijo kabine. Po prejemu popolnoma posodobljene karoserije in notranje opreme, ki je postala opazno udobnejša, ima avtomobil izrazite prednosti pred konkurenčnimi modeli.

Nova zvočna izolacija je zvoke motorja iz motornega prostora spremenila v komaj slišen šepet. Mehko vzmetenje je tiho, zvočna izolacija lokov pa se dobro spopada s cestnim hrupom. Lastniki novosti, ki živijo v državah EU, na splošno pozitivno ocenjujejo nov avtomobil, kar poleg drugih prednosti navaja tiho notranjost.

Ni presenetljivo, da je avtomobil legendarnega ameriškega koncerna postal najboljši v smislu akustične zaščite. Pri meritvah v kabini akustične vibracije niso presegle 65,7 dBA. Ta raven se malo razlikuje od kazalcev, pridobljenih z enakimi meritvami v avtomobilih višjega razreda (in stroškov).

Lastniki, ki v svojih ocenah opisujejo udobje avtomobila, opozarjajo na tiho delovanje vzmetenja, motorja, dobro zvočno izolacijo kolesnih obokov in motornega prostora. Na splošno je notranjost avtomobila najtišja in najudobnejša v svojem razredu in nima nujne potrebe po dodatni zvočni izolaciji.