10 najboljših svečk za Volkswagen Polo

Vžigalne svečke proračunskega razreda glede vrzeli in elektrod skoraj popolnoma ustrezajo originalnim, ki so tovarniško nameščene na limuzini Volkswagen Polo z 1,6-litrskimi motorji CFNA, modifikacija CFNB. Lahko je izdelano v Nemčiji ali Franciji. Kakovost izdelave ni slaba, videz je čeden, ne dajejo močnega saj, vir je ohranjen v normalnem območju, vendar je zamenjava opravljena po presoji voznika - v intervalu med 20 in 30 tisoč km. teči. Po sestavi so to navadne sveče iz niklja, vendar so ocene za original Beru vedno dobre. Če se odločimo za njihovo dobavo, je treba upoštevati, da mnogi prodajalci pogosto napihnejo ceno.

Odlične vžigalne svečke iz niklja, ki so prejele številne pozitivne ocene uporabnikov. Niso preveč zahtevni glede kakovosti bencina, zaradi tehnologije povečane učinkovitosti zgorevanja vžgejo tudi dokaj revne mešanice. Ne izgubijo svojih prvotnih lastnosti skozi celotno življenjsko dobo izdelka. Ena najboljših možnosti za zamenjavo tovarniških svečk z limuzino Volkswagen Polo z motorjem 1.6. Zagotavlja gladko vožnjo in zmanjša porabo bencina.Cena je nekoliko višja od tržnega povprečja, a kakovost več kot ustreza ceni. Obstaja veliko ponaredkov, vendar ob nakupu originalnih japonskih sveč pustijo le pozitivne vtise o delovanju.

Pri iskanju analogov svečk za limuzino Volkswagen Polo se mnogi vozniki odločijo za model Bosch FR7HC +. Po nizki ceni se odlikuje po zanesljivosti in vzdržljivosti, poleg tega pa je blagovna znamka dobro preizkušena s časom. Najboljšo kakovost vžiga mešanice zrak-gorivo zagotavlja itrijeva zlitina, s katero je legirana centralna elektroda. Svečam dolguje tudi odpornost proti obrabi. Lastniki ugotavljajo, da se po zamenjavi poveča stabilnost vrtljajev v prostem teku in znatno zmanjša poraba bencina, kar kaže na popolno združljivost z 1,6-litrskim motorjem. Zaradi dostopnih stroškov in široke distribucije je blago pogosto ponarejeno, zato je težko najti pravi izvirnik.

Najboljša zamenjava za originalne module, ki jo priporoča sam Volkswagen. In ne samo priporočljivo, ampak opisano kot popoln analog izvirnika. To pomeni, da s to svečo vaša limuzina sploh ne bo opazila razlike, česar pa ne moremo reči o vaši denarnici. Cena NGK je skoraj dvakrat nižja od cene VAG, delovni vir pa ostaja podoben. Da, to je nekaj tisoč manj, vendar, prvič, to ni pomembno, in drugič, vir sveče je pogojni koncept in je odvisen od številnih dejavnikov, vključno s slogom vožnje in obratovalnimi lastnostmi. Na splošno je to ravno tisti primer, ko analog ne le ni slabši od izvirnika, ampak ga v nekaterih trenutkih celo prekaša. NGC-ji so ponovno dokazali svojo vrednost.

Pred nami je originalna svečka za Volkswagen Polo, ki jo koncern postavlja na avtomobile. Je original, ne zamenjava, zato je najboljši v vseh pogledih razen v enem. Model je zelo drag. Da, cena je delno izravnana s kakovostjo in velikim virom, vendar le delno.Ni vsak lastnik avtomobila pripravljen dati tako dragega modula v svojo limuzino, še posebej, če ni prva svežina. Poleg tega govorimo o nikljevi sveči. Ne platina ali iridij, ampak najpreprostejši. Vendar ga nima smisla primerjati s poceni modeli. Sveča je res zanesljiva in kakovostna, navedeni vir pa je celo podcenjen, kar je na sodobnem trgu redkost.

V uradnih priporočilih koncerna Volkswagen tega modela ne boste našli. Tudi na seznamih analogov ga ni, a če se povzpnete na specializirane forume, postane jasno, da imajo mnogi lastniki Polo limuzin raje ta model. Tukaj sta dva argumenta. Prvič, sveča je precej poceni. Vsaj če ga primerjamo z originalom.Cena je skoraj trikrat nižja in to je bistvena razlika. Drugič, proizvajalec NGK, in to je vrhunska znamka, ki ji zaupajo po vsem svetu. Kakovost tukaj je zelo visoka. Kljub nikljevi elektrodi je priporočena kilometrina približno 40 tisoč kilometrov. Na splošno je to najboljša zamenjava za original. Da, ni tako trpežna in kakovostna, vendar je veliko cenejša.

Ta vžigalna svečka je privzeto nameščena na vseh Volkswagen Polo, izdanih po letu 2021. Zamenjava ni bila izbrana po naključju, saj se zdaj ti avtomobili proizvajajo v Španiji. Sveča ima žarilno število 7, za razliko od originala, kjer je bilo 6. Preprosto povedano, primernejša je za regije z vročim podnebjem. Za Rusijo je takšen modul manj pomemben, vendar se spomnimo, da uradne dostave limuzine Polo šeste generacije v Rusijo ni, zato prilagoditev lokalnemu podnebju ni zagotovljena. Vendar se na mrazu sveča obnaša ustrezno. Temu primerno je tudi kakovost na nivoju, sicer koncern ne bi spreminjal svojih prioritet, ki jih zasleduje že vrsto let.

Vžigalna svečka, nameščena v Volkswagen Polo z motorjem serije CWVA ali CWVB, bi morala preteči približno 60 tisoč kilometrov. To velja za različice iz niklja, ki so privzeto vgrajene v motorje. Zdaj imamo analog izvirnika ali bolje rečeno njegovo sodobnejšo kopijo. Te sveče niso nameščene v tovarni, vendar so po tehničnih parametrih popolnoma skladne s tistimi, ki jih uporablja koncern. Poleg delovnega vira, ki se je tukaj po navedbah proizvajalca povečal na 80 tisoč. To je ogromna številka in absolutni rekord, ki lahko precej kompenzira ceno in bo marsikoga pri nas zagotovo šokiral. Vendar pri modelih s platinasto sredinsko elektrodo to ni tako veliko.

Japonska znamka NGK zelo rada eksperimentira in prav on najpogosteje postane začetnik inovativnih idej, ki jih nato sprejmejo drugi proizvajalci. V tem primeru je bila stranska elektroda izpostavljena poskusu. Je nikelj, kot sama sveča, vendar z bakrenim jedrom. Zelo kompleksna odločitev, ki je bistveno vplivala na ceno.Kot načrtuje podjetje, naj bi taka rešitev resno podaljšala življenjsko dobo in naredila iskro bolj stabilno. Testi kažejo, da je tako, a pri običajnih kupcih takšna sveča povzroča več suma kot občudovanja. Kakor koli že, model je uradno priporočljiv za Volkswagen Polo z ustrezno modifikacijo motorja.

Ta svečka je privzeto nameščena na Volkswagen Polo. To je originalni nadomestni del, zato ga priporočamo za zamenjavo. Natančneje, ta model je bil uporabljen na motorjih, proizvedenih v Rusiji, zato so bile tukaj upoštevane podnebne značilnosti. Limuzina, proizvedena v Španiji, je opremljena z drugimi različicami z višjimi toplotnimi ocenami. Sveča se dobro spopada z nestabilnim podnebjem in dobro prenaša zmrzal. Res je, kot vedno pri tej znamki, kupci niso zadovoljni s ceno. Da, izdelek je visoke kakovosti in z zelo velikim virom, vendar je tudi stroškovno primeren. Spomnimo se, da je sveča iz niklja, ne iz iridija ali platine, kjer bi bila takšna cena primernejša.