15 najboljših cestnih koles leta 2022

Odlična izbira za osebo, ki se bo v službo vozila samo s kolesom. Ta model se šteje za cesto le pogojno. Pri tej vrsti vozil so samo zavorne čeljusti in krmilne hupe-ročaji. Aja, jekleni okvir ima zelo debelo spodnjo cev, kot pri kakšnem gorskem kolesu. Posledično je bila teža celotne konstrukcije 13,2 kg. S takšnim kolesom je skoraj nemogoče zmagati na tekmovanjih. Je pa pripravljen prenesti 110-kilogramsko obremenitev. In po neuspešnem padcu se mu ne bo zgodilo nič.

Kolo je dobilo dokaj preprosto sedlo. Če nameravate porabiti veliko časa za to, potem je v prihodnosti bolje, da ga zamenjate z nečim mehkejšim. Prihranki so opazni pri številu hitrosti. Proizvajalec se je odločil opustiti sprednji menjalnik. Na srečo v prihodnosti nič ne bo preprečilo njegove samonamestitve. Kolesa imajo premer 28 palcev in dobro izdelavo. Enako lahko rečemo za prestavne ročice Shimano.

Eno izmed cenovno najugodnejših koles klasičnega dizajna. Proizvajalec je namenoma namestil sedlo, okrašeno v rjavi barvi - rekli bi, da je sem prišel iz 20. stoletja. Ročaji volana so podobne barve. So seveda ukrivljene, tako da med dolgotrajno vožnjo lahko spreminjate položaj dlani, pa se ne bodo utrudile. Nič slabega ne moremo reči o lokaciji zavornih ročic - izkazalo se je, da so zelo dolge in do njih lahko pridete dobesedno v trenutku.

Ker je proizvajalec moral prihraniti denar, je uporabil jekleni okvir. Zaradi tega šibkejši spol ne more dvigniti takšnega kolesa z eno roko - njegova teža doseže 12 kg. A po drugi strani se je vozilo izkazalo za zelo zanesljivo, preživeti mora tudi nenamerne padce. Kolikor je le mogoče, je pripravljena prenesti 100-kilogramsko obremenitev. Seveda tu ni amortizacije, tanke pnevmatike 28-palčnih koles pa kažejo le na gibanje po gladkem asfaltu. Ima tudi čeljustne zavore. Imajo dostojno kakovost izdelave in njihova prisotnost skoraj ne vpliva na težo celotnega prevoza.

Nenavaden primerek, ki se ne boji iti na makadam. Dejstvo je, da so tu uporabljena 28-palčna kolesa, ki jih poznajo cestna kolesa, vendar so v tem primeru obuta v precej široke pnevmatike z agresivno tekalno površino. In samo odsotnost vzmetnih vilic vam omogoča, da razumete, da na takšni cesti ne bi smeli ostati dolgo časa. Če se premikate po gladkem asfaltu, zagotovo ne boste zelo utrujeni. Tudi roke, saj jih je mogoče zlahka premikati po tako imenovanih "rogovih".

Od gorskih koles so sem prišle disk zavore. Brez dvoma so najbolj zanesljivi in ​​trajni. Z njimi se ne morete bati, da boste po nekaj letih morali zamenjati platišča. Vendar so naredili dizajn težji. Posledično tehta vozilo tudi z aluminijastim okvirjem in togimi vilicami približno 12 kg.

Čudovito kolo z 28-palčnimi kolesi z zelo tankimi gumami. Kontaktna površina je zelo majhna, zato nič ne preprečuje pospeška do zelo visokih hitrosti v kratkem času. To je olajšano s prisotnostjo dveh stikal, zahvaljujoč katerima je kolesarju na voljo 14 hitrosti. Natančneje, tukaj so nameščeni nastavki Shimano Tourney. Je precej poceni, vendar bo amater zagotovo ustrezal.

Ta model je zasnovan za vožnjo po asfaltu, njegovo sedlo in krmilo pa zagotavljata športno prileganje. Za razliko od zelo poceni cestnih koles uporablja aluminijast okvir. Z njegovo uporabo je proizvajalcu uspelo zmanjšati težo vozila na 10,9 kg. Ni rekord, a začetniku bo všeč tudi ta parameter. Tudi platišča so aluminijasta, prav tako so se izkazala za dvostenska. To je pomembno, ker ima kolo zavorne čeljusti, ki lahko resno poškodujejo slabo izdelana platišča.

To kolo ni bilo narejeno za tekmovanje. Ta model je namenjen tistim, ki radi potujejo. O tem je veliko dejstev. Prvič, vozilo je dobilo zanesljiv prtljažnik z več pritrdilnimi točkami. Drugič, kolo je pripravljeno prenesti 120-kilogramsko obremenitev. Tretjič, tukaj se uporabljajo bolj trpežne kolutne zavore. Končno je proizvajalec svojo stvaritev obdaril z dvema stikaloma, ki zagotavljata 16 hitrosti.

Z eno besedo, ta model bi zlahka označili za gorsko kolo. Na koncu tehta približno enakih 15 kg. Vendar so tukaj uporabljene toge vilice, volan pa je opremljen tudi s hupami. Od cestnih modelov so tukaj 28-palčna kolesa, opremljena z ozkimi pnevmatikami. Zanimivo je, da je izdelek opremljen celo s krili. In odlično opravljajo svoje delo (nenazadnje zaradi pomanjkanja blaženja).

Lepo kolo, ki je bilo ustvarjeno za premikanje po mestu. Pogosto ga uporabljajo kurirji.V mestu nehaš misliti, da se tukaj uporablja fiksna hitrost. Ni stikal spredaj ali zadaj! In pri prehitevanju avtomobilov, ki stojijo v prometnih zastojih, je to res priročno! Težave lahko nastanejo le pri prebivalcih takih mest, ki so zgrajena na hribovitem terenu.

Zanimiva lastnost tega vozila je njegov volan. Je ukrivljen, vendar ne navzdol, ampak navzgor. Vendar si roke lahko odpočijejo, zapestja ne otrpnejo, zato se nima smisla pritoževati. Pa tudi na dokaj togem sedlu. In kakšna cestna kolesa se razlikujejo? Tukaj se proizvajalec bori za vsak gram. Če ste pripravljeni prenašati večjo maso celotne konstrukcije, si postavite drugo sedlo. In v tem primeru tehtnice kažejo približno 11 kg in to je zelo vreden rezultat za takšno ceno.

To kolo ima 28-palčna kolesa, ovita v precej široke pnevmatike. Zaradi tega je stična ploskev s tlemi večja, kar oteži premikanje po asfaltu – zagotovo boste zaostali za lastnikom »pravega« cestnega kolesa. Po drugi strani pa lahko kadar koli začnete osvajati brezpotja - v tem času se boste pritoževali le nad pomanjkanjem amortizacije.

Ta model je opremljen samo z zadnjim menjalnikom. Ponuja 9 hitrosti in v večini primerov je to povsem dovolj. Prav tako bo kupec dobil dobro sedlo, ki pa se ni izkazalo tako trdo, kot se najpogosteje zgodi. Nič slabega ne gre reči o volanu, ki ponuja dovolj prostora za roke. Za zaustavitev se uporabljajo kolutne zavore. Skupaj s pnevmatikami so vplivale na težo celotne konstrukcije. Dodati pa mu je treba še veliko pedalov, ki jih je treba kupiti posebej.

Tega modela ne moremo imenovati polnopravno cestno kolo. Da, tukaj se uporablja običajni volan z rogami. Premer kolesa je 28 palcev. Ampak poglej gume. Izkazalo se je, da še zdaleč niso najožje. In velika naležna ploskev pride prav le pri premikanju po gramozu. In disk zavore tudi niso najboljša izbira za tako kolo. Tako se izkaže, da je ta model zasnovan za osvajanje nikakor gladkega asfalta.

Vozilo vključuje zadnji menjalnik Shimano Claris. Verigo premika po osmih zobnikih. V mestnih razmerah je to povsem dovolj.Kar zadeva kolesa, so pritrjena na puše z industrijskimi ležaji. In tukaj so vgrajene dobre jeklene vilice, ki dobro dušijo manjše tresljaje. Vendar tu še vedno ni popolne amortizacije. Sicer tega modela zagotovo ne bi uvrstili v naš izbor, saj bi bila podobnost z gorskimi kolesi prevelika.

Mnogi verjamejo, da ima ta model najboljše razmerje med ceno in kakovostjo. To je pravzaprav sporno. Nemogoče pa je ne priznati, da motocikel pade v oči s svojim športnim videzom. In tukaj je že uporabljena zelo tanka zgornja cev, zato oseba, katere teža presega 90 kg, ne bi smela sedeti na vozilu. Edina škoda je, da mase celotne konstrukcije še vedno ni mogoče imenovati nepomembno - tehtnice pod kolesom bodo pokazale povsem spodobnih 12,5 kg. In to z zavornimi čeljustmi, ozkimi pnevmatikami in tankim sedlom!

Uporablja 28-palčna kolesa. Amortizacija, kot morda ugibate, ne. Vožnja po makadamu je strogo odsvetovana. Na asfaltu so možne zelo visoke hitrosti. To je olajšano z vključitvijo zadnjega in sprednjega menjalnika.Spadajo v vstopni razred, vendar je to izključno posledica nizke cene vozila. Morda najbolj zmeden kupec lahko zamenja garancijsko dobo. V tem primeru je le šest mesecev.

Ustvarjalci tega kolesa so poskušali zadovoljiti vse ljubitelje. Če boste občasno zapeljali na makadamsko cesto, vam bodo prav prišle precej široke gume in disk zavore. Hkrati je kolo veliko lažje od svojih gorskih sorodnikov, zato se dobro obnese na gladkem pločniku. Proizvajalec je uspel doseči majhno težo zaradi okvirja, ustvarjenega iz ogljikovih vlaken.

Posebnost tega kolesa je popolno delovanje obeh stikal. Tudi ta model ima na voljo neposreden volan. Morda je to njegova glavna pomanjkljivost. Da, pri spuščanju po neravnih površinah vam tak volan omogoča hitro manevriranje.Vendar pa boste pri premagovanju sto kilometrov na navadnem asfaltu zagotovo naleteli na situacijo, ko bodo vaše roke zelo utrujene. In ne bi bili presenečeni, če bi imeli tukaj vzmetne vilice. Toda proizvajalec se je še vedno izkazal za razumnega. Spoznal je, da bi to kolo znatno obtežilo.

Zelo lahko kolo. Hkrati proizvajalec ni uporabil dragih ogljikovih vlaken, omejil se je na aluminijevo zlitino. Samo ne pozabite, da morate navedeni teži dodati določeno količino stotin gramov, ker pedala v njej niso upoštevana - kupiti jih morate ločeno. Vesel sem, da je kolo dobilo dva menjalnika. Posledično je mogoče uporabiti 14 hitrosti. Izdelek bo zadovoljil tudi s tankimi pnevmatikami, zahvaljujoč katerim se pospešek na enakomernem asfaltu izvede skoraj v trenutku.

Na splošno je to cestno kolo v običajnem pomenu besede. Proizvajalec je poskušal zmanjšati število naper. Čaka vas tudi rogasti volan, ki vključuje veliko različnih položajev rok. In tanek sedež pomeni, da ga med tekmovanjem ne boste zares uporabljali. Zanimivo je, da je vozilo pripravljeno prenesti 120-kilogramsko obremenitev.To bo razveselilo tiste, ki nameravajo kupiti kolo, da bi shujšali.

Čudovito kolo. Zdi se, da bi morala prisotnost kolutnih zavor negativno vplivati ​​na težo. Aluminijasti okvirji so redko zelo lahka kolesa. Vendar ima tokrat ruski proizvajalec izjemo od pravila. Tehtnica pod njegovo stvaritvijo bo pokazala le 9,9 kg! S takim kolesom si res želim na naslednje tekmovanje!

Ta model vključuje dve stikali. Skupaj vam omogočajo uporabo 16 hitrosti. Za cestno kolo skoraj največji parameter. Tu je uporabljen tudi dobro izveden volan. Roke z njim se praktično ne utrudijo, še posebej, če sedlo dvignete na pravo višino. Težko se je pritožiti glede pnevmatik. Naravnani so na premikanje po gladkem asfaltu, v tem primeru lahko pričakujete najhitrejše možno pospeševanje. Toda na makadamu s takimi kolesi je bolje, da ne greste.

Precej lahko cestno kolo. Seveda bi lahko tehtal še manj, če bi aluminijasti okvir zamenjali s karbonskim. Toda potem bi bila cena veliko višja. Zanimivo je, da ruski proizvajalec ni poskušal zmanjšati teže zaradi zavor, saj je svojo stvaritev opremil z "diski", ki so znani nekaterim gorskim modelom. Kar zadeva 28-palčna platišča, so ta pričakovano obuta v zelo ozke pnevmatike. V primeru tega modela jih izdeluje Schwalbe.

To kolo nima prednjega menjalnika. Ampak tukaj je hrbet. Veriga v njegovem primeru se premika vzdolž 11 zvezdic! Natančneje, proizvajalec je namestil menjalnik Sram Apex 1 Long Cage. In opazno je tudi, da je prihranil na pedalih - izdelani so iz ne zelo zanesljive plastike. Vendar se običajno kolesa tega razreda sploh dostavijo brez njih, zato se ne bomo pritoževali.

Videti je, kot da se to kolo pelje kot po tirnicah. Izkazalo se je, da je izjemno lahek, zato njegovo pospeševanje ne zahteva resnega napora. Ima tudi odlično aerodinamiko. Predvsem se tudi hidravlične cevi in ​​kabli ne upirajo prihajajočemu zraku. To je zato, ker so skrite znotraj okvirja.

Seveda se tukaj uporabljajo elitne priloge. Proizvajalec je predstavil tudi 86 mm spodnji nosilec. Deloma je to prispevalo k povečanju vzvojne togosti okvirja. V primeru krhkega ogljika je to zelo pomembno. Omembe vredne so tudi kratke verige. Z njimi se bo skoraj ves vaš trud vrtenja pedal spremenil v moč. Z eno besedo, zasnova kolesa predvideva visoko učinkovitost.

Odlično kolo z vrhunskimi priključki. Samo najboljše komponente! Idealen volan z zelo dolgimi "rogovi". In, seveda, ista ogljikova vlakna, iz katerih sta izdelana okvir in celo sedežna opora! Zanimivo je, da proizvajalec ni opustil kolutnih zavor. In tudi z njimi teža celotne konstrukcije ne presega 8,6 kg!

To kolo je na voljo v več različicah, ki se razlikujejo po barvi in ​​velikosti okvirja. Privzeto je izdelek opremljen z 28-palčnimi platišči, katerih pnevmatike imajo precej agresivno tekalno plast. To pomeni, da v primeru trka z lužo ali peskom ne boste drseli po cestišču. In ne pozabite, da pedalov ne boste našli v kompletu. Od vas se pričakuje, da jih uskladite s svojimi kontaktnimi čevlji.