Najboljše polsintetično motorno olje - Liqui Moly, Shell ali Lukoil?

Obstaja veliko vrst standardizacije, vendar sta najbolj priljubljeni ameriški API in evropski ACEA. Preprosto povedano, to so zahteve avtomobilskih združenj za proizvajalce motornih olj. Če mazivo izpolnjuje te standarde, je ustrezno označeno. Za običajne kupce to daje določene informacije. Prvič, jasno je, da je olje testirano in ustreza sodobnim standardom kakovosti. Drugič, okrajšave v klasifikaciji kažejo, za katere vrste motorjev je to mazivo namenjeno. V ameriški klasifikaciji je to označeno z drugo črko v kratici. Bližje kot je začetku latinice, starejše je olje namenjeno starejšim motorjem. V letu 2021 je stopila v veljavo klasifikacija s črko N. Standardizacija naših članov je naslednja:

Tako imamo naenkrat tri zmagovalce, ki si delijo zgornjo vrstico. To so olja Totala, Lukoila in Shella. Zasnovani so za najnovejšo generacijo motorjev in so že opravili posodobljeno certificiranje. V evropskih standardih imajo številko 4, kar ustreza tudi najsodobnejšim zahtevam združenja. Mannol in Liquid Molly sta maziva prejšnje generacije.Ni mogoče reči, da so slabši, in najverjetneje preprosto še niso imeli časa opraviti testov, vendar ostaja dejstvo, zato le druga vrstica v nominaciji.

Vsi naši člani imajo standardizacijo 10w 40, ki posredno nakazuje temperaturne vrednosti olja. Je pa posredno, saj so v resnici številke pri vseh povsem drugačne. Pri testnih testih se preverjata dva indikatorja: plamenišče, to je, pri katerih vrednostih se olje vname, in zmrzišče. Ker razmišljamo o polsintetičnem motornem olju, je ta parameter zanj najpomembnejši, saj polsintetika veliko hitreje izgubi svoje lastnosti, ko temperatura pade.

V skladu s predpisi plamenišče olja ne sme biti nižje od 225 stopinj. Vsi naši člani izpolnjujejo te zahteve. Toda indeks zmrzovanja je veliko bolj pomemben, saj jasno kaže, pri katerih vrednostih lahko mazivo deluje brez izgube kakovosti. In spet imamo tri zmagovalce: Mannol, Lukoil in Shell. Total in Liquid Molly izgubita, čeprav ne veliko. Kakor koli že, nobenega od teh olj ni vredno uporabljati pri temperaturi okolja pod 35 stopinj. Vendar to ni presenetljivo, saj imamo polsintetiko, indikatorji temperature pa so njena glavna pomanjkljivost.

Še en zelo pomemben indikator, neposredno vezan na temperaturne standarde.Nižja kot je temperatura, bolj viskozno postane olje in na neki točki izgubi svoje lastnosti. V laboratorijskih pogojih se viskoznost preverja pri 40 in pri 100 stopinjah. Na podlagi teh podatkov se izračuna tako imenovani indeks viskoznosti. Nekaj ​​vmes med obema. Naši nominiranci imajo naslednje vrednote:

V tem primeru idealnega indikatorja ni. Zaradi jasnosti morate najprej pogledati viskoznost stave 100⁰. Za olja 10w 40 mora biti ta številka v območju od 12,5 do 16,3. Poleg tega, če je vrednost izdelka bližje zgornjemu pragu, je takšno mazivo bolj primerno za agresivno, hitro vožnjo. Za umirjene voznike je najboljše olje tisto, ki ima številko najbližje spodnji oznaki.

V skladu s tem je druga možnost za nas bolj zanimiva, kar pomeni, da lahko motorno olje Mannol imenujemo zmagovalca. Ima najnižjo viskoznost. Lukoil, Shell in Liquid Molly bodo poslani v drugo linijo. Imajo skoraj enake vrednosti. Toda Total izstopa in to močno. To je verjetno najboljše olje na seznamu za hitro, agresivno vožnjo, a šele tretje v naši nominaciji.

Morebitno olje med delovanjem izhlapi. To je neizogiben proces in zelo pomembno je, kaj pusti za seboj.Ker imajo vsa maziva nabore aditivov, to je različne sestavine v sestavi, neizogibno pustijo ogljikove usedline in več jih je, slabše je. Proces kopičenja saj se imenuje sulfatni pepel. Kot standard se vzame vrednost 2 %. Motorno olje, bodisi sintetično, polsintetično ali mineralno, ne sme preseči te vrednosti.

Med našimi udeleženci so bile najnižje stopnje ugotovljene pri treh: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Toda Total in Shell sta se kljub svoji eminentnosti in priljubljenosti izkazala za najbolj onesnažena. Total ima 1,43 %, Shell pa 1,23 %. Ne moremo reči, da so to kritične vrednosti, vendar so v primerjavi s tekmeci slabše. In takšni rezultati so najverjetneje povezani z nizom dodatkov. Olja, ki so zasedla drugo mesto, imajo bogatejši nabor komponent. Po eni strani je to seveda dobro, vendar se vsebnost sulfatnega pepela neizogibno poveča.

Ker razmišljamo o polsintetičnem motornem olju, bo v njegovi sestavi neizogibno prisotno žveplo. Prisoten je v vseh mineralnih bazah, njegova količina pa kaže na stopnjo očiščenosti in katera osnova je bila uporabljena. Tudi tu obstajajo standardi, ki se razlikujejo glede na uporabljene dodatke. Če v olju uporabimo kalcijeve sulfonate, bo vrednost okoli 0,400 %. Za kalcijev salcidat je številka nižja - 0,200-0260%. In tudi polsintetika ima pogosto vrednost 0,500%. To ni dobro, vendar je zaradi velike količine mineralne baze v sestavi tak indikator neizogiben.

V tej nominaciji imamo dva zmagovalca: Total in Liquid Moli.Oba imata vsebnost žvepla v območju 0,300%, kar je odličen rezultat in nam pove o visoki stopnji čistosti mineralne osnove. Tudi Mannol in Lukoil sta v mejah normale, vendar so vrednosti nekoliko višje. Približno 0,400 %. Damo jim drugo vrstico. Shell je najbolj onesnažen. Vsebuje 0,612 % vsebnosti žvepla.

Morebitno olje med delovanjem izhlapi. To je neizogiben proces in proizvajalci poskušajo razviti sestavo, za katero bi bil ta kazalnik najnižji. V primeru polsintetike postane naloga bolj zapletena, saj je mineralna osnova bolj poškodovana zaradi izgorevanja. Za laboratorijske analize tega procesa se uporablja tehnologija NOACK. Je precej preprosta in je sestavljena iz segrevanja olja na 250 stopinj in v tem stanju natanko eno uro. Po preizkusu se izračuna, koliko odstotkov je izhlapelo, in to je rezultat. V skladu s tem nižja kot je ta številka, tem bolje.

Liquid Moli in Total sta izkazala najboljšo vrednost v tej nominaciji. Oba imata stopnjo izhlapevanja NOACK pod 5 %. Odličen rezultat, neposredno povezan z naborom uporabljenih dodatkov.Ostali udeleženci gredo v drugo vrstico. Vsi imajo približno 7%. Tudi ne usodno, a še vedno višje kot pri zmagovalcih.

V omrežju lahko pogosto najdete negativne ocene o vrhunskih izdelkih. Zdi se, da nekomu morda ni všeč najboljše olje v vseh pogledih. Najpogosteje je ta negativ povezan s ponaredki, ki jih je na trgu veliko. Včasih je lahko zelo težko ločiti original od kopije, zato je pomembno, da se proizvajalec čim bolj skrbno zaščiti pred ponaredki. Pri nas imata najmočnejšo zaščito Lukoil in Total.

Prvi uporablja kompleksne, večplastne posode. Če odprete pokrov, boste videli, da je bučka izdelana iz treh plasti plastike. Težko in nedonosno ga je ponarediti, zato se pirati najpogosteje ne trudijo, kupci pa dobijo priložnost, da zlahka prepoznajo ponaredek. Skupaj uporabite zapleteno etiketo z majhno knjigo in tremi hologrami. Prav tako je nedonosno kopirati.

Toda ostali udeleženci z zaščito očitne težave. Če želite prepoznati ponaredek, morate natančno preučiti embalažo in etikete, proizvajalci sami pa ne izdelujejo zapletenih elementov in vse jih je mogoče tudi kopirati.

Cene na sodobnem trgu se nenehno spreminjajo, zato ne smete vzeti za osnovo številk, ki jih navajamo spodaj.Tukaj so bolj za splošno razumevanje, kako se cene razlikujejo za različne znamke motornega olja 10w 40.

Najcenejši blagovni znamki na našem seznamu sta Lukoil in Shell. Oba staneta manj kot 3 tisočake za 4-litrski kanister. Olja Mannol in Total lahko damo drugi vrstici. Njihova cena je skoraj enaka in le malo višja kot pri zmagovalcih. In najdražji izdelek iz Liquid Moli je le tretja linija.

Na podlagi rezultatov primerjave lahko sklepamo, da si vsi naši udeleženci zaslužijo pozornost. Da, Lukoil je zmagovalec, in to s precejšnjo prednostjo, toda vsi drugi nominiranci gredo nasproti in imajo tako prednosti kot slabosti.Skladno s tem bo izbira odvisna le od individualnih značilnosti vsakega nominiranca - skoraj vsak udeleženec ima nekaj funkcij, ki bodo nekaterim kupcem zagotovo uporabne, drugim pa ne bodo potrebne.