10 најбољих компресора за фарбање аутомобила

Компресор Дензел РС 1/6-180 тежине само 11 кг један је од најјефтинијих, најкомпактнијих и најекономичнијих. Његова карактеристика је одсуство подмазивања у групи цилиндар-клип, а да би се смањило трење, у дизајну су коришћени специјални материјали против трења.Као резултат овог решења, уље не улази у ваздух, не меша се са материјалом за фарбање, тако да је јединица веома погодна за фарбање различитих површина. Излазни капацитет је 180 л/мин., а потребан је одговарајући пиштољ - било ХП или ЛВПЛ систем.

Током рада, компресор ствара максимални притисак од 8 бара, овај индикатор се може подесити, што му омогућава да се користи са пуним спектром пнеуматских алата - од кључа до ваздушне четкице. Оно што је за многе важно, изгледа одлично и ради готово нечујно. Наравно, још увек је немогуће назвати универзалну јединицу, јер ће потпуно фарбање аутомобила потрајати много времена. Директан погон предвиђен дизајном (крута веза осовине мотора са радилицом вентилатора), иако је најједноставнији, нема ефективно одвођење топлоте, па ће компресор морати да се зауставља на сваких 10 минута.

Немачка компанија Фубаг одлучила је да понуди купцима не један компресор, већ читав сет најпопуларнијих пнеуматских алата потребних за одржавање аутомобила и кућне поправке. Званична веб страница представља 2 опције за сетове: од 6 и 10 јединица. Минимални сет укључује:

• 3 пнеуматска пиштоља са млазницама - за надувавање гума, дување или прање и за вискозне течности (са резервоаром);
• 3 савета за надувавање лоптица, точкова за бицикле и душека;
• флексибилно црево од 5 м;
• ХП аирбрусх са горњим резервоаром од 0,5 литара.

Што се тиче самог компресора, мора се рећи да са прилично скромним димензијама задовољава својим перформансама - 222 л / мин. на излазу. Направљен је квалитетно, ергономија је добро осмишљена: манометри се савршено очитавају, њихова очитавања су врло тачна, кратери за пуњење и испуштање уља су повољно лоцирани. Кратак кабл за напајање и неразумљива упутства, која укључују информације о неколико модела одједном, мало кваре утисак, али с обзиром на цену и богат сет опреме, ови недостаци се могу опростити.

Снага, перформансе и запремина пријемника у овом моделу су прилично скромни - само 0,75 кВ, 126 л / мин. и 6 литара, респективно. Али у потпуности оправдава очекивања, а декларисаних 8 бара стабилно даје чак и са дугачким цревом. Корисници га увелико користе у "гаражним" пословима - обимније локално фарбање и замена точкова аутомобила, алата за дување итд. Због својих компактних димензија (ВХД 22к48к50 цм), компресор може лако да стане чак иу најмању радионицу, на пример, испод радног стола, и не заузима додатни простор.

Произвођач се није замерио и обезбедио је у јефтином уређају присуство свих потребних сигурносних елемената: 2 манометра, индикатор уља, сигурносни вентил.Нема замерки ни на ергономију ни на квалитет израде: јединица је добро офарбана, празнине су уједначене, мада и даље неће шкодити затегнути неке компоненте пре првог покретања, већ неколико година ради за људе без кварова. Радни делови су направљени од ливеног метала, гумиране ноге смањују ниво вибрација (успут, ова „беба“ је прилично бучна), постоји згодна ручка за транспорт.

За мање-више велико фарбање аутомобила потребан вам је снажнији компресор, а међу релативно јефтиним опцијама нашли смо најпродуктивнију - Куаттро Елементи КМ 50-380. Индикатори су шифровани у његовој ознаци: 50 л је запремина колектора ваздуха, 380 је индикатор улазног учинка у л / мин. Излазни капацитет ће природно бити мањи и износиће приближно 270 л / мин. - Довољно да се створи притисак од 8 бара за 1,5 минута.Истовремено, снага мотора (2,2 кВ) и, сходно томе, потрошња енергије не разликују се много од снаге мање ефикасних компресора (1,5–2 кВ), јер је ефикасност овог модела већа због двоцилиндричног мотора. дизајн клипне групе.

Произвођач је повећао ресурс јединице уградњом цилиндара од ливеног гвожђа уместо алуминијумских. На дну пријемника је обезбеђен одводни вентил који вам омогућава да се брзо ослободите кондензата, а сам пријемник је премазан бојом како би се спречила корозија. Компресор је тежак 40 кг и има ручку и два точка за транспорт. Према рецензијама, ретко се укључује, брзо се пумпа, што значи да ће радити дуго времена. Од минуса, назначена је непријатност замене уља и недовољна дужина доводног кабла.

У почетку сам желео да овај компресор назовем најбољим у погледу перформанси - уосталом, у карактеристикама је декларисана импресивна цифра од 412 л / мин. Али, нажалост, на излазу пада на 288, а ово је просечна вредност у овој категорији. Међутим, агрегат је и даље занимљив већини корисника, јер му инхерентни скуп карактеристика (радни притисак 8 бара, 50-литарски резервоар за ваздух и ноторне перформансе) омогућава да се успешно користи за фарбање аутомобила у сервисним станицама. Штавише, модел је похваљен због његове поузданости - купљен је пре неколико година, и све ово време је радио беспрекорно (под условом да је уље благовремено замењено).

Уређај је опремљен ваздушним филтером за заштиту унутрашњих компоненти од продирања прашине, завари пријемника, ливење цилиндара и сам мотор су веома квалитетни.Изглед јединице ни на који начин не одаје кинеско порекло - елементи се добро уклапају, нигде нема зазора или сифона. Дизајн предвиђа универзалне излазе типа "брзи" за истовремено повезивање 2 потрошача. Супротно реклами, компресор тежине 48 кг и димензија 76,5к34к71,5 цм (ВХД) није ни лаган ни компактан, али присуство ручке и два точка знатно олакшава транспорт.

Током 90-их, италијански АБАЦ компресори су направили прскање на руском тржишту - за разлику од домаћих јединица у совјетском стилу, били су невероватно лагани, компактни и моћни. Данас се, наравно, ситуација променила, али првенство и даље припада расним „Италијанима“ попут АБАЦ Монтецарла Л25П. Предвиђен је за рад са променљивим притиском од 2 до 10 бара, што у потпуности задовољава већину потреба у снабдевању компримованим ваздухом. Уређај је опремљен пријемником од 50 л, монофазним електромотором од 1,9 кВ, два манометра, великим транспортним точковима и ручком.

Програмери су користили савремене технологије у дизајну главе клипа: легуре алуминијума су коришћене за боље хлађење, а расхладна ребра су повећана, клип је опремљен графитно-тефлонским прстеновима, који се одликују ниским трењем и високом отпорношћу на хабање. Тиме су постигли значајно повећање века компресора, посебно у условима хладног старта.

Компресорска јединица С-416М је дизајнирана за употребу у грађевинарству, путним предузећима и возним парковима. Опрема се састоји од пријемника од 430 л, електромотора од 11 кВ инсталираног на њему и 4-цилиндричне 2-степене главе компресора која може да пумпа до 1000 л / мин. притисак ваздуха 10 бара. Процес компресије се одвија равномерно по целој запремини коморе, тако да је ниво буке и вибрација максимално смањен, а за уградњу компресора нису потребни посебни темељи.

Компресор је у потпуности поправљив, његова клипна група је направљена на основу елемената ауто мотора. Да би се продужило време непрекидног рада, потребно је једноставно планирано одржавање на сваких 200 (ТО-1) и 500-700 (ТО-2) сати рада: испирање кућишта радилице, затезање вијака, замена уља и, ако је потребно, филтера.Генерално, јединица се сматра висококвалитетном, поузданом и издржљивом, о чему сведочи диплома сверуског такмичења "100 најбољих роба Русије", добијена 2004. године.

У линији професионалне серије компресорске опреме компаније АБАЦ издвојили смо модел 6000/270 ЦТ 7.5. Одликује се разумном ценом у односу на техничке карактеристике и могућношћу стварања протока ваздуха од 827 л / мин. при радном притиску од 11 бара. Дизајн клипног блока састоји се од два цилиндра различитих пречника, који обезбеђују двостепену компресију ваздуха. Ово решење пружа неколико предности у односу на једностепене компресоре: економичну потрошњу енергије, високе перформансе и ефикасно одвођење топлоте, што продужава век трајања.

Уређај је погодан за професионално фарбање аутомобила, дробљење, затезање навртки, пескарење и друге полуиндустријске задатке. Његова поузданост и издржљивост комбиновани су са високим нивоом удобности - обезбеђена је јасна индикација нивоа уља, уграђен је регулатор са манометром за брзо и прецизно подешавање излазног притиска, транспортна јединица од два задња точка и предњи обрт је добро осмишљен. Сигурност у раду обезбеђује аутоматска јединица, чија је функција да искључи компресор када се достигне максимални притисак и укључи га када падне на предвиђени минимум.

Белоруска фабрика компресорске опреме "Ремеза" позната је од 1989. године и за то време успела је да се претвори у извозника 25 земаља света. Његови модели су били познати по пријатној комбинацији високих техничких параметара и приступачних цена. Међутим, модел СБ4 / Ц-100.ЛБ75 има још једну разлику - могућност стабилног рада на смањеном мрежном напону (од 180В). Али многи сервиси аутомобила налазе се на територији малих предузећа, где моћна опрема изазива пад напона, па чак и у гаражним задругама са нестабилним карактеристикама електричне мреже. Употреба конвенционалних компресора у таквим условима је испуњена њиховим неуспехом.

Због дизајнерских карактеристика (3-фазни мотор снаге 5,5 кВ, блок компресора од ливеног гвожђа француске компаније Лацме, пријемник запремине 100 л), модел „издувава“ 10 бара са излазном снагом од 616 л / мин. и лако храни било коју пнеуматску опрему, било да је то пиштољ за фарбање аутомобила, брусилица или пнеуматски чекић. Висококвалитетна монтажа производа видљива је голим оком, боја пријемника је изведена на најбољи начин и не плаши се прљавштине или корозије.

АБ серија једностепених уљних компресора је специјално направљена за интензиван рад (до 8 сати дневно) у малим индустријама.Група компресора модела АБ 100-360 производи капацитет од 252 л/мин., допуњена пријемником од 100 литара и састоји се од два цилиндра подвргнута брушењу, због чега се уље боље задржава на зидовима и мање конзумира. Уведен је и специјално дизајниран Фаст Валве дизајн, који обезбеђује минималну радну буку (74 дБ) и сматра се поузданијим од конвенционалног.

Италијански произвођач ФИАЦ је дуго познат у Русији и има широку мрежу специјализованих сервисних центара. Блиско сарађују са италијанским инжењерима, одржавају складишта са пуним асортиманом резервних делова и брзо решавају различите техничке проблеме. То потврђују прегледи - нико се не жали на недостатак или дугу испоруку потрошног материјала и делова. Генерално, компресор је окарактерисан као машина високих перформанси, безбедна и издржљива, међутим, да би се максимално продужио животни век, вреди се придржавати препорученог режима рада - 5 минута и 5 минута одмора.