10 најбољих детектора радара

Уређај препознаје контролне уређаје по потпису одређивања њихове фреквенције. Уграђени ГПС пријемник вам омогућава да израчунате брзину и координате аутомобила. Заједно са њим ради и софтверски пакет Спеедцам, који уз радарски део упозорава на присуство камера дуж путање аутомобила. Радар детектор је компактан, величине кутије цигарета, постављен на усисне чаше на отворени и затворени начин - изнад огледала за даљину, испод сунчане траке. У рецензијама, власници хвале уређај за прецизан рад филтера са потписом, пријатан женски глас и светао екран на коме је све видљиво са било које тачке гледишта. Недостаци су, по нашем мишљењу, безначајни: најзначајнији од њих је ограничена дужина кабла.

Уместо 2-линијског индикатора, овај модел има пуноправни екран од 1,3 инча. Приказује податке о активним дометима, камерама за контролу брзине, удаљености до објекта и постојећем ограничењу брзине. Распоред 4 механичка дугмета и полигоналне линије кућишта асоцирају на форме спортског аутомобила. Истовремено, његове компактне димензије и црна боја омогућавају да се постави у унутрашњост аутомобила тако да је споља неупадљив. Да бисте то урадили, комплет нуди 2 опције за причвршћиваче - неклизајућу простирку и држач у облику слова Л. Додатну информацијску подршку обезбеђује ГПС пријемник. Према рецензијама, позиционирање уређаја као водећег модела линије у потпуности је оправдано његовом функционалношћу и перформансама.

иБОКС наставља да објављује све нове уређаје за аутомобиле, а један од нових производа је Про 800 Смарт. Међу његовим предностима су тачност одређивања камера и рано реаговање, присуство „Смарт“ режима, као и леп пакет са магнетним носачем, носачем са вакуум чичак траком и простирком за инструмент таблу, као и два осигурача. . Подразумевано се предлаже коришћење паметног режима, након што сте га претходно конфигурисали. Корисник може изабрати брзине у распону од 0 до 150 км / х, при чему се прелазак из једног режима у други врши аутоматски. Ништа мање занимљиве су функције филтрирања велике брзине и потписа: прва онемогућава гласовна обавештења одређеном брзином, друга блокира лажне сигнале.

Аутомобилски гаџет успешно одолијева тзв. „тихи” радари – „Скат” и „Арена”, чак усмерени позади. Детектор позива тип камере и максималну дозвољену брзину у одређеном подручју. Турбо режим је посебно осетљив, па је боље да га не активирате у граду. За градске услове оптимална су аутоматска подешавања Кс-ЦОП, која ће искључити гласовна упозорења при брзинама испод 40 км/х, прећи у режим потписа при вожњи од 40 до 70 км/х и повећати осетљивост на полицијске радаре изнад 70 км/х. х. Комплетан сет модела је прилично оскудан. На пример, од носача је обезбеђен само носач са вакуумским усисним чашама. Из рецензија можете разумети разлог: звучник уређаја се налази на дну, па је боље да га поставите на ветробранско стакло, ближе плафону. Монтажа је обављена до савести, делови каросерије не звецкају при померању аутомобила. Одличан уређај, само мало јефтинији.

Овај модел су веома ценили чак и они власници аутомобила који су раније користили скупље радарске детекторе. Напомињу да се захваљујући систему за филтрирање буке лажни позитивни резултати практично не дешавају. Истовремено, уређај савршено штити од невоља у виду казни: и на аутопуту и ​​у граду ради унапред. Он приказује обавештења на монохроматском ОЛЕД екрану и јасно дуплира женски глас, пружајући тако довољно времена за подешавање ограничења брзине. Посебно висока заштита од сметњи је обезбеђена у режиму "Мегаполис". Подешавање уређаја је интуитивно, стручњаци базу података називају једном од најкомплетнијих, осим тога, ажурира се на време, током тестирања и рада нису примећени кварови и проблеми.

Модел се добро пореди са проширеним опсегом различитих подешавања. Програмиран је за неколико градских режима, режим "Трацк" и паметни режим са великим бројем прилагодљивих параметара. Навигација кроз мени је веома лака тако што се функције поделе на секције и приказују све потребне информације на великом ЛЦД екрану. У исто време, сам радар детектор је веома мали и може се назвати џепним. Корисници примећују невероватан опсег одзива за такво дете: он хвата радарске системе преко 300 метара, а филтер за потпис ефикасно одсеца лажне сигнале. Рецензије су углавном позитивне, али постоји и кап катрана – у геџету нема Ви-Фи модула, тако да ћете морати да га носите на рачунар да бисте га ажурирали.

Радар детектор познате корејске компаније СХО-МЕ изгледа, према рецензијама, компактно и уредно.Једнобојни дисплеј је заштићен од сунчеве светлости визиром и савршено је видљив за возача. Компанија веома одговорно приступа питању ажурирања потписа. Фирмвер се ажурира око 3-4 пута месечно, купци могу да сазнају о ажурирању тако што се претплате на мејлинг листу, а сам процес не захтева посебно знање. Поред тога, посетиоци могу да оставе информације о променама положаја стационарних радара и камера на сајту, на основу којих ће програмери благовремено уређивати базу података. Остале предности модела укључују ефикасан скрининг сметњи и детекцију сложених комплекса, а недостаци су немогућност ажурирања података са флеш картице, као што је то био случај код СХО-МЕ уређаја без потписа.

Уређај се састоји од 4 одвојена блока: прекидача, радарског модула, ОЛЕД дисплеја и екстерне ГПС антене.Сви делови комплекса, осим минијатурног дисплеја, уграђени су у моторни простор. Ова конфигурација је оптимално решење за возила са атермалним ветробранским стаклом, за које је познато да стварају јаку радио баријеру. У меморији су укључени потписи полицијских радара из 45 земаља, али је важно запамтити да су у многим од њих радарски детектори забрањени, па су стога подложни заплени, па чак и уништењу. Власницима Неолине Кс-ЦОП С300 овакви проблеми практично не прете (иако је боље не кршити стране законе), јер их системи за детекцију Спецтрума виде тек када се приближе.

Када је ГПС укључен, уређај детектује системе за фиксирање без радара као што су „Автодориа” и „Автохураган” као да има посла са „Стрелом” претходне верзије. Камионџије то воле, јер су контролне камере тешких возила система Платон укључене у меморију уређаја.Аутомобилски гаџет такође самоуверено побеђује у дуелу са радарским емитерима, подижући узбуну чак километар пре радара, а на 800 м даље препознајући „рукопис” сваког од њих. Уређај такође може да упозори на неколико камера које се узастопно налазе на удаљености мањој од 300 м једна од друге. Повремено може да погреши реагујући у К-опсегу на непостојећи брзиномер. Нешто озбиљнији недостатак је претерана „разговорљивост“ уређаја, али се она отклања флешовањем гласовног пакета током ажурирања. Али садржај информација на екрану је одличан, а подаци су читљиви при било ком светлу и под било којим углом гледања.

Назив уређаја за аутомобиле повезан је са Индијанцима Навахо и њиховом прецизношћу бацања томахавка. На путу, уређај заиста прецизно детектује друмске радаре, откривајући их на пристојној удаљености: усмерено у чело - од 300 м, позади - од 50.Део са потписом, према њиховим сопственим рецензијама, ради беспрекорно. База података потписа и ГПС преко мицроУСБ-а (укључено) се често ажурирају, можете ручно ажурирати додавањем корисних података. У почетку морате да се навикнете на навигацију, али многа подешавања чине да уређај ради веома пријатно: можете подесити праг брзине одзива, тип упозорења, удаљеност ГПС упозорења итд. Постоје недостаци, на пример, по сунчаном времену, екран је тешко читљив, али су премале на позадини других "земљица".