15 bästa kardborrdäck

Italienska Pirelli Ice Zero FR-däck är det bästa alternativet till dubbdäck för ägare av personbilar och stadsjeepar som framför allt kör i tätorter. Den har bevisat sig både i snöiga förhållanden och på torra trottoarer, tack vare sin tillförlitliga vidhäftning till ytan i temperaturintervallet från -50 °C upp till 7 °C. Den bästa kontakten med vinterbanan ger ett unikt mönster av hjulets arbetsområde, där varje element utför sin specifika funktion.

Införandet av kiseldioxid och 3D-lameller på slitbaneblocken, som bildar ytterligare kanter i halt väglag, har blivit en enastående egenskap hos detta vinterdäck. De ökar snögreppet och gör det lättare att rengöra slitbanan från igensatt is, vilket ger snabb inbromsning och säker acceleration.Det odubbade Ice Zero FR kardborrgummit garanterar säker och skarp hantering, samtidigt som den visar den bästa akustiska komforten.

Högkvalitativt gummi från en japansk tillverkare, vars största fördel är slitstyrkans indikator. Den varar i genomsnitt fem till sex säsonger, även med ett mycket tufft driftläge och aggressiv körstil.

Helt oväntat var den svagaste punkten med Toyo Observe Garit GIZ beteendet på olika typer av vägbanor. Även i närvaro av delar av torr asfalt medför acceleration till hundratals och ombyggnad i hastigheter nära detta värde små drifter och "flytande" av bilen. Med detta beteende är det bättre att undvika skarpa manövrar helt och hållet, särskilt på snöiga eller våta ytor. Men öppenheten för isiga och snötäckta områden är mycket bra - slitbanan med breda ränder i den centrala delen av däcket tar bort snögröt från greppzonen och ger därmed det nödvändiga greppet. I allmänhet är detta ett bra budgetalternativ för att utrusta en bil, tillgängligt för alla konsumenter.

Vinterdäck ingår alltid i betygen för bästa kardborreband för bilar. Vid första anblicken är det inget nytt - en typisk representant för klassikerna med en symmetrisk slitbana och djupa spår för att säkerställa bättre däckkontakt med vägbanan. Men huvudeffekten är inte i utseendet.Goodyear Ultra Grip Ice+ uppnår fenomenala resultat med en optimal balans av mjukhet. Den fryser inte bara under hård frost, den förbättrar också otroligt körupplevelsen och fyller den med komfort och säkerhet. Det enda som kan motverkas i en sådan situation är försämringen av stabilitetsegenskaperna efter flera säsonger av drift, trots det yttre vackra gummit. Men trots allt är alla, även de dyraste däcken inte immuna mot gradvis slitage och förlust av alla användbara egenskaper.

Friktionsdäck designat speciellt för förhållandena under den ryska vintern. Utmärkt väghållning på en snötäckt duk upp till en hastighet av 180-190 kilometer i timmen, varefter intensiteten av uttaget av vatten och snögröt under hjulen minskar kraftigt. Men för vissa fans av snabb körning spelar detta faktum ingen stor roll.

Enligt användarna har kardborreband från Cordiant en enda allvarlig nackdel - det ger inte särskilt bra bilhantering på is (särskilt smält) och våt asfalt. Kanske är orsaken till detta det asymmetriska slitbanemönstret, som inte klarar av uppgiften att jämnt bryta vattenfilmen och ta bort vatten från hjulets kontaktzon med ytan. Ändå täcks denna nackdel mer än väl av uppenbara fördelar, inklusive låg ljudnivå, hög slitstyrka (med förbehåll för enhetlig drift), tillförlitlighet och prisparametern som är avgörande för många.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 vinterdäck med kardborreband är designat för SUV-ägare och kommer också att ge komfort och säkerhet på vägen till passagerarsedaner (storleksintervall från R 15 till R 22 finns till försäljning). Detta odubbade däck uppvisar ganska anständigt beteende på våta vägar och i snö. Nya utvecklingar och modernisering av slitbanemönstret gjorde det möjligt att förbättra dragkraften på is med 30 %.

Byggd med I/T-S-teknik ger mittribban jämn belastning och genomgående utmärkt kontakt med vintervägen. Förekomsten av ytterligare krokar på axelblocket och sicksackspår gjorde det möjligt att uppnå en bättre kanteffekt i snön. De tredimensionella sajternas multiriktningsfunktioner säkerställer snabb och högkvalitativ evakuering av fukt från kontaktytan, vilket garanterar säker kontroll och en förkortad bromssträcka. Förutom hög teknisk prestanda har Yokohama Geolandar I/T-S G073 dubbfria däck utmärkta yttre prestanda tack vare ett bra designfynd i form av en reflekterande sidovägg.

Trots varumärket som inte är det mest kända i vårt land, passade Triangle Group Snow PL01 gummi förvånansvärt väl det hårda klimatet i den ryska vintern.Något kontroversiella och mycket sällsynta påståenden om att efter att ha "skoat" bilen i dessa kardborreband, är det omöjligt att röra sig även på torr asfalt på grund av effekten av simning och rivningar, tyder på att ett enkelt förtal startade "av ingenting att göra".

Faktum är att situationen är en helt annan: däcken klarar testet av alla slags vägar bra. Naturligtvis kan resultaten på is och i stor snö inte kallas enastående, men för den genomsnittliga bonden är dessa ganska acceptabla indikatorer. Ändå är de viktigaste fördelarna med triangelkardborreband kvaliteten på utförande, slitstyrka och låg ljudnivå under rörelse, uppnådd på grund av gummits mjukhet. Ett bra alternativ att köpa, speciellt för ett så lågt pris.

Friktionsdäck Nokian Tyres Nordman RS2, en tillverkare som är populär på den inhemska marknaden, visar den bästa prestandan under vintersäsongens svåraste och oförutsedda förhållanden. En innovativ gummiblandning i kombination med en unik slitbanedesign ger denna modell hög dragförmåga. Den enhetliga tryckfördelningen inuti däcket och den breda profilen påverkade ökningen av kontaktytan, vilket i sin tur hade en positiv effekt på stabiliteten och manövrerbarheten.

Det symmetriska slitbanemönstret och ett stort antal olika sajper ger säkert grepp på alla underlag, vilket visar att detta är det bästa resultatet bland dubbfria däck vid testning av däckbeteende på snö och is.Vinterdäck Nokian Tyres Nordman RS2 förblir flexibla vid alla temperaturskillnader, har utmärkt motståndskraft mot deformation och garanterar en lång livslängd.

En japansk utveckling som fick enorm popularitet direkt efter att ha kommit in på en stor marknad. Den revolutionerande idén att skapa ett däck baserat på poröst gummi, som beter sig som en svamp, gjorde det möjligt att uppnå fantastiska resultat inom vattenplaning och bryta vattenfilmen. Utvecklarna har bland annat sörjt för möjligheten att använda gummi vid upptining. Varje block har ett så kallat stöd, som förhindrar att nästa sektor kollapsar och därigenom minskar slitbanan.

Enligt konsumenterna själva har Revo GZ relativt ljudlöshet, utmärkt hantering på torra och våta beläggningar, samt god längdåkningsförmåga på is och snöiga vägar. Som en trevlig bonus till sådana parametrar finns det ett attraktivt pris som är överkomligt för nästan alla användare.

Testat i Tyskland av Auto Bild Allrad för ett par år sedan visade detta kardborrdäck utmärkt hantering på vintervägar täckta av is eller snö.Det enda värdet som stack ut från resten av resultaten var stoppsträckan på snö. Men hanteringen på is eller beteendet på bar beläggning på vintern erkändes som en av de bästa.

Förutom utmärkt lyhördhet för styrrörelser har däcket låg ljudnivå och ekonomi. Efter ett par hundra körningar på denna kardborre, börjar ägarna i allmänhet glömma att de kör på en vinterväg - på banan, även i hög hastighet, visar bilen utmärkt grepp. Sektioner med en isig yta på däcket passerar ganska säkert, om du samtidigt inte aktivt manövrerar. När det är is under hjulen och det är nödvändigt att svänga, bör ägaren välja hastighetsläget mer noggrant, och om det inte finns någon tid kvar för bromsning, släpp bara långsamt gasen och gå "dra". GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 kommer att klara alla situationer där föraren inte har överskridit den acceptabla tröskeln för rimligt beteende på en vinterväg.

En annan representant för Bridgestone Blizzak-familjen, tyvärr, upprepade inte triumfen för det utmärkta Revo GZ-gummit. I hopp om att göra något enastående gjorde utvecklarna ett antal ödesdigra justeringar som helt dödade konceptet med hantering på is och snöiga banor. För det första påverkades obalansen i slitbanan, som faktiskt inte har en förstärkt sidovägg och ständigt är igensatt av snögröt. För det andra noterar användarna allvarligt slitage av gummi efter flera säsonger av användning, vilket till detta pris helt enkelt är ett orimligt slöseri med pengar.

Men bland fördelarna kan man peka ut nästan perfekt hantering på asfalt i alla skick.Och på våta, och ännu mer på torra ytor, beter de sig väldigt förutsägbart, som sommardäck. Det bör dock komma ihåg: plötsligt byte mellan typer av vägytor kan skämta grymt.

Trots att Latitude X-Ice 2 har ett riktningsmönster är den inte alls rädd för hjulspåret. Samtidigt anses beteendet på is som styrkan hos detta gummi. Däckets bromssträcka är nästan 2 meter kortare än de direkta konkurrenternas. När det gäller våt beläggning, beter sig Latitude X-Ice 2 inte lika självsäkert på den och visar inte helt effektiviteten hos volymetriska sajter.

Användningen av Comfort Control Technology minskar avsevärt vibrationer och ljudnivå under drift av hjulet - du kan lugnt kalla detta gummi det tystaste i kategorin vinterkardborrband. I allmänhet är detta ett av de bästa däcken för stadsvintrar, vilket gör att du kan gå dit andra kan passera - för ett dubbfritt däck övervinner bilen klättringar på en isig väg på 15-20 ° med oväntat självförtroende.

Ett utmärkt dubbfritt däck av tyskt ursprung, som på kort tid har fått världsomspännande erkännande från proffs och stor kärlek från vanliga bilister. Ingenjörstänk var förkroppsligad i ett mycket verkligt koncept av gummi, lika bra för grundläggande typer av täckning. Kraftfull axelyta ger pålitlig vidhäftning till asfaltytan. Den består av flera block som skyddar varandra vid laterala överbelastningar.Den centrala zonen av däcket ansvarar för hantering, vattenplaneringsskydd och bromsprestanda på is, vilket tillhandahålls av ett stort antal sajper. Det huvudsakliga bidraget till rörelsen på snö görs av den inre axelzonen, bestående av parade block med styva lameller och överliggare i form av sidor som förhindrar att "strömmarna" klibbar ihop för att ta bort snö. Som ett resultat får vi ett utmärkt kardborreband som fullt ut motiverar kostnaden.

Bara priset tillät inte detta däck att bli ledande i kategorin. Ganska mjuka däck för crossovers och stadsjeepar klarar sig bra utan dubb på vinterväg. Denna modell är en nyhet på marknaden och förkroppsligar de bästa egenskaperna hos WR SUV-serien. Slitbanemönstret med breda evakueringskanaler ger skarp hantering och bra hastighetsegenskaper, oavsett om is, snö eller bar asfalt just nu ligger under hjulen på bilen. Det enda är att på en vintermotorväg kräver kurvtagning (särskilt i skarpa vinklar) fortfarande viss försiktighet från föraren, särskilt eftersom Nokian Tyres WR SUV, med sitt vattenplaneringsmotstånd och effektiva bromsning även på is, skapar samma känsla av självförtroende , samt vid körning på sommarväg.

Den speciella utformningen av de låsande volymetriska lamellerna och gummiblandningen blandad med kiseldioxid har en positiv effekt på effektiviteten av vidhäftning till vilken yta som helst. Samma komponent förhindrar för snabbt slitage, vilket för kardborreband är en viktig faktor som påverkar gummits livslängd. Trots kostnaden, som är hög även för denna kategori, kan Nokian Tyres WR SUV 4-däck rimligen anses vara den bästa modellen av denna tillverkare.

Ett av de mest säkra kardborrdäcken vad gäller beteende på vinterväg. De ror perfekt i snön, håller vägen på torr och våt asfalt och är förutsägbara på is - sådana egenskaper hos detta icke-dubbade gummi kan höras från dess ägare. För de som är vana vid att lita på mer seriösa källor räcker det att veta att i ett oberoende test utfört av Auto Bild visade Hankook DynaPro i * cept RW08-däcken det andra resultatet i bromsning och acceleration på is. Samtidigt förlorade de (och även då, ganska lite) bara Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Hanteringstestet visade en snabb vintrig varvtid på bara 1,7 sekunder snabbare än Continental ContiVikingContact 6, ett mycket högt resultat. Vid normal drift kör ägarna djärvt ut ur stan på detta gummi, säkra på den utmärkta prestandan hos i * cept RW08. Många noterar för snabbt slitage, men för kardborre är detta en vanlig företeelse.

Den tredje medlemmen i Bridgestones Blizzak-serie, som visar vad referensdäcket för terräng-SUV bör vara. Japanerna tog hänsyn till erfarenheten av att skapa den första versionen av VM Velcro och tog med flera nya (vid den tiden) tekniska lösningar till projektet. I synnerhet omformades den centrala slitbanan avsevärt, vilket inte bara fick ett mer estetiskt utseende, utan också förbättrade prestandan för snöröjning från kontaktytan med cirka 20-30 procent.

Bridgestone Blizzak DM-V2 är det sällsynta fallet när ett dubbfritt däck kombinerar bra prestanda på snö och öppen is (främst på grund av en förstärkt sidodel), samt resultat nära sommardäck på torr och våt beläggning. Som ett resultat, ett bra köp, helt motiverar den höga prislappen och körprestanda och tillförlitlighetsparametrar.