20 bästa backkameror

Trots den mest överkomliga kostnaden bland backkamerakameror gör Digma DCV-210:s prestanda till en seriös konkurrent på marknaden. Enheten har ett vattentätt hölje, och en vidvinkellins ger bättre sikt bakom bilen - 170 grader. IR-belysning är mycket välkommen - vid manövrering i mörker är sikten för hinder helt enkelt utmärkt.

Videoupplösningen överensstämmer helt med kostnaden för denna kamera - 640x480 pixlar. DCV-210 gör dock sitt jobb bra.Efter att ha satt in den här enheten i den bakre stötfångaren (från sidan ser den ut som en parkeringssensor), kommer backning att vara så säker som möjligt både dag och natt.

Utmärkt funktionalitet gör Interpower IP-950 Aqua till en av de bästa backkamerorna. Betraktningsvinkeln är bara 110 grader. Däremot kan du se hela miljön framför den bakre stötfångaren. Dåligt väder kommer inte att störa. Med hjälp av ett munstycke som tillför vatten för att skölja bort vägsmuts från kammarglaset, kommer det senare att rengöras på några sekunder, och ingenting hindrar föraren från att se var han backar.

Utöver en så allvarlig konkurrensfördel har Interpower IP-950 Aqua instickskamera allt du behöver för att använda den som videoparkeringsassistent. Ramen visar linjer som simulerar rörelsens bana. Detta gör att även oerfarna förare kan backa som riktiga proffs. Närvaron av en CMOS-sensor justerar automatiskt bildens ljusstyrka i enlighet med belysningen. Kameran gör sitt jobb bra även i mörker.

För dem som inte vill spendera mer än tre tusen rubel på att köpa en backkamera, finns det också en lösning - AutoExpert VC-214. Den här kameran erbjuder nästan samma uppsättning fördelar för sina användare, men samtidigt kostar den halva priset av flaggskeppslösningarna. Huvudelementet i enheten är en matris gjord med CMOS-teknik.Dess upplösning är nästan ett rekord för denna klass av enheter - 648x488. I analogt format är denna siffra lika med 420 TVL (tv-linjer). Signal-brusförhållandet är också högt på 45 decibel.

Ett litet minus med enheten är den relativt låga ljuskänsligheten - 0,6 lux. I praktiken kommer detta att resultera i en otillräckligt kontrasterande bild när kameran används på obelysta parkeringsplatser och vägar. Men skillnaden är inte så slående som den verkar: med en begränsad budget kommer AutoExpert VC-214 fullt ut att motivera pengarna som spenderas på den.

Incar VDC-002 är en kamera med en standard insticksdesign, som också ligger i prisklassen upp till 4 tusen rubel. Den använder en högkvalitativ CMOS-sensor med en upplösning på 628x582 - enligt denna indikator går den förbi alla sina konkurrenter på marknaden. Den stora 1/3" sensorn fångar mycket ljus. I praktiken säkerställer detta god synlighet och hög bildkontrast både dagtid och nattetid.

Insticksdesignen underlättar installationsprocessen - detta är den installationsmetod som används av de flesta tillverkare på marknaden. En liten nackdel är bristen på bildlägesinställningar: endast spegel är tillgänglig för användaren. Det finns inga tillbehör till kameran heller - de flesta kommer inte att behöva dem, men ytterligare alternativ kan lägga till ett par poäng till enhetens spargris. Kombinationen av egenskaper gör kameran till en av de bästa på marknaden.Hög bildskärpa spelar en avgörande roll för enhetens drift - i denna parameter har Incar VDC-002 helt enkelt inga analoger.

Denna backkamera är ledande i rankingen tack vare matrisen, som är gjord med CCD-teknik. Det ger den högsta ljuskänsligheten - kamerans bildkvalitet är mycket högre än för analoger med CMOS-sensor. En upplösning på 512x492 pixlar (eller 420 TVL) räcker för att få en bild av hög kvalitet. Den här kameran är den enda i betyget som har direkt- och spegelvisningslägen i sökaren – de flesta modeller kan bara skryta med det senare. Den lägsta belysningen vid vilken 311CPR fungerar är 0,1 lux – även i totalt mörker är konturerna av föremål lätt urskiljbara.

Recensioner från bilägare bekräftar också att denna kamera är den bästa i sitt segment. Även små olägenheter förknippade med en icke-standardiserad skruvdesign förnekar inte dess främsta fördel - den högsta bildkvaliteten under alla förhållanden. Glöm inte tillbehör som kan köpas till AVIC-modeller.

Det mest fördelaktiga erbjudandet i vår recension bland backkamerakameror är SHO-ME CA-9030D. Den kinesiska enheten är, trots sin prisvärdhet, inte så dålig. Den har en utmärkt horisontell betraktningsvinkel på 170 grader, samt ganska bra upplösning (656x492). Detta är mer än tillräckligt för utmärkt kontroll över situationen bakom bilen. Den lägsta belysningsnivån vid vilken bilden är ganska läsbar kan vara inom 0,2 Lux. Så på natten kommer ljuset från backstrålkastaren att vara mer än tillräckligt för att kameran ska fungera korrekt.

Ägarna noterar positivt inte bara kostnaden för produkten. SHO-ME CA-9030D visar en bild med parkeringslinjer, vilket är väldigt bekvämt, särskilt på en ny bil - det låter dig snabbt vänja dig vid de nya dimensionerna. Backkamerahuset är skyddat från fukt och damm, men det finns tillfällen med defekter i byggkvaliteten. Dålig tätning runt sladduttaget från huset kan göra att linsglaset immas. Några droppar tätningsmedel löser detta problem. Med tanke på prisets överkomliga pris anser många ägare inte sådana avvikelser som en anledning att vägra ett fynd.

Den lilla storleken på backkameran förenklar installationen - du kan placera AutoExpert VC-200 både under stötfångaren och i registreringsskyltområdet. Parkeringslinjerna som är inbyggda i sändningen kommer att vara praktiska för nybörjare - när du backar bilen, med en sådan assistent kommer de definitivt att undvika många problem.Bilden visar sig vara ganska säker på kvalitet - den analoga signalen producerar 420 TVL. Detta gör det möjligt att, utan att titta närmare på detaljerna, tydligt se alla hinder bakom bilen, även på natten.

Ägare uppmärksammar först och främst vidvinkelobjektivet. De 170 grader som anges av tillverkaren skiljer sig inte från enhetens verkliga kapacitet. Sådan synlighet gör att du kan kontrollera rörelsens bana exakt, utan rädsla för att träffa något hinder med stötfångarens kant. En solid väska klarar perfekt dåligt väder och tvättar - vissa ägare har använt kameran i mer än ett år, vilket bekräftar dess höga driftsstabilitet.

En ljuskänslighet på 0,2 Lux och en hög vitbalans inställd av tillverkaren säkerställer en tydlig bild från denna backkamera. Och om sändningen dagtid kan verka lite överdriven i ljusstyrka, garanterar nattfotografering säker rörelse i en bil i backläge. Dessutom kommer närvaron av parkeringslinjer när kameran är placerad i mitten vara en bra orientering för nybörjare.

Utvändigt installerad är Blackview UC-27-kameran pålitligt skyddad från fukt och kommer att tjäna sin ägare i mer än ett år. Av den 170-graders betraktningsvinkel som anges av tillverkaren kommer endast 120 att vara tillgängliga för användaren. Detta är tillräckligt för bekväm användning. Med tanke på kostnaden för denna backkamera har ägarna absolut inga negativa reaktioner på denna avvikelse. Blackview UC-27 utför sin uppgift att säkerställa säker förflyttning av bilar perfekt.

Redan från namnet Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera blir det tydligt att denna backkamera är värd att uppmärksamma. Trots att den är designad för användning med originalinspelare av samma märke är det inte svårt att ansluta enheten till en vanlig bilmonitor. Om enheten har en port för att ansluta en RCA-kontakt kommer det inte att vara några problem. Sensorn med hög känslighet (720 pixlar) garanterar utmärkt bildljusstyrka, vilket gör att kameran säkert kan överföra bilder av hög kvalitet i svagt ljus.

HD Reverse Video Camera Lens är vidvinkel med ett 138-graders synfält. Monitorn visar hela området framför den bakre stötfångaren. Frånvaron av döda vinklar och överföringen av parkeringslinjer gör att du med säkerhet kan backa även oerfarna förare. Kamerahuset har en hög grad av fuktskydd och kan placeras på valfri lämplig plats bak i bilen. Till skillnad från trådlösa kameror kräver installationen av Xiaomi 70 mai skicklighet - det är bättre att anförtro dold kabelläggning till specialister.

Alpine har länge etablerat sig som en tillverkare av flaggskeppselektronik för fordon. Dess kamera har den bästa matrisen i alla avseenden: fotograferingsupplösningen är 1280x960 pixlar. I analogt format är denna siffra 330 TVL, vilket också räcker för att få en tydlig och kontrasterande bild.

Dessutom har modellen en maximal betraktningsvinkel (180 grader) och en lägsta ljudnivå (40 dB). Minsta belysningströskel är 1,5 lux - anledningen till detta var den extremt lilla storleken på matrisen (1/3,8 tum). I paketet ingår en fjärrkontroll. Enheten kan automatiskt justera ljusstyrkan och vitbalansen - andra lösningar vet inte hur man justerar dessa indikatorer för föraren. Det är också omöjligt att inte notera enhetens kompakthet: när det gäller dimensioner är kameran mindre än nästan alla modeller i sitt segment. Recensioner prioriterar också ovillkorligen modellen från Alpine.

Interpower IP-616 backkamera är mycket enkel att installera tack vare den kompakta kontakten i änden av kabeln från enheten till monitorn. Detta förenklar avsevärt infälld montering, vilket gör att du försiktigt kan glida in en tunn tråd under plastpanelerna och utan att behöva ta bort hudelement. Trots den överkomliga kostnaden är utrustningen gjord på en ganska hög nivå. Kameran har den nödvändiga graden av fuktskydd, vilket bekräftas av ägarnas ord med många års erfarenhet av drift.

Bra och inre fyllning.Översättning av parkeringslinjer och IR-belysning gör att du kan navigera perfekt även om backlampan i bilen brinner ut. OmniVision OV7959 CMOS-sensorn som används ger bra klarhet i alla ljus. Gadgetens frostbeständighet noteras också positivt av ägarna - Interpower IP-616 bibehåller sin prestanda ner till -40 °C.

LED-bakgrundsbelysningen installerad i denna kamera gör att du kan få en bild av utmärkt kvalitet även på natten. Bilden är spegelvänd och motsvarar helt reflektionen i spegeln. För enkelhetens skull finns det också färgade parkeringslinjer som visar bilens bana, vilket gör att föraren kan navigera mer exakt.

Backkameran är helt tät och har ett ganska tåligt hölje. Under installationen är det möjligt att justera kamerans position i förhållande till den horisontella linjen, beroende på var ramen är installerad (baklucka eller stötfångare). Detta gör att UC-77 Black kan användas i alla fordon, inklusive lastbilar.

Genom att ändra ramen för bilens registreringsnummer till AutoExpert VC-204 får föraren ett utmärkt videoövervakningssystem för situationen bakom bilen. Att installera själva ramen kommer inte att orsaka svårigheter, men eftersom backkameran inte har ett trådlöst gränssnitt måste du mixtra med att lägga kabeln till monitorn på instrumentbrädan - den här uppgiften är inte lätt.Produkten är av tillfredsställande kvalitet - plasten är UV-beständig, och alla stumfogar sitter tätt. AutoExpert VC-204 kan justeras vertikalt för optimal bildjustering.

Den analoga signalupplösningen på 420 TVL ger en tydlig bild från kameran, och en anständig betraktningsvinkel (170 grader) lämnar inga "blinda" zoner när bilen backar. Bilden sänds i spegelbild och med utmatning av parkeringslinjer. Ägaren kan vid behov inaktivera dessa alternativ, vilket gör att du kan installera en ram med en integrerad kamera framför bilen.

Kameran skickar en analog signal i PAL- eller NTSC-format till huvudenheten. Tillräckligt siktdjup för säker parkering tillhandahålls av inbyggd LED-belysning. Dessutom är ett parkeringsmönster av bilens bana överlagrat på bilden, vilket gör det mycket lättare att kontrollera (vid backning) för förare med liten erfarenhet. Kameran är inte widescreen, men ändå låter betraktningsvinkeln dig kontrollera platsen för externa föremål på ett avstånd av minst en meter från kanten av bilen.

Videoutrustningen är integrerad i registreringsskyltens ram och kan installeras på alla fordon. Om enhetens placering inte är i mitten av bilen kan parkeringslinjerna inaktiveras. Samtidigt bör höjden på ramen för en högkvalitativ vy vara minst 50 cm från vägytan.

För att installera enheten byter du helt enkelt registreringsskyltens ram för registreringsskylten. Ström ansluts till bakgrundsbelysningen, och videosignalen ansluts via CVBS-kontakten till videoingången på valfri sändningsutrustning som stöder NTSC-färgbilder. Infraröd belysning ger god synlighet när du använder kameran på natten.

AVS345CPR fungerar vid temperaturer från -30°C till 50°C, har ett helt tätt hölje och en justerbar horisontell vinkel. Detta gör att du kan använda den statiska markeringen av rörelsebanan, som är överlagrad på den sända bilden. Med dess hjälp förenklas parkeringen avsevärt, vilket är viktigt för förare med liten erfarenhet.

Egenskaperna hos denna backkamera kan endast bedömas genom att ta enheten i handen - högkvalitativa material och full överensstämmelse med formfaktorn för det ursprungliga bromsljuset från sådana bilmärken som Mercedes-Benz eller Volkswagen (minibussar) gör det enkelt att installera enheten i stället för detta element. Enheten är tyvärr inte trådlös, så du måste dra kabeln till monitorn på framsidan av bilen.Lyckligtvis höll tillverkaren inte på den här frågan - det kommer definitivt att räcka.

Nöjd med enhetens prestanda. Kameran är utrustad med ett vidvinkelobjektiv (170 grader) och en CMOS-matris med måtten 648x488 pixlar. På grund av den automatiska justeringen av vitbalansen ger enheten en kontrastbild när som helst på dygnet. Ett sådant element som parkeringslinjer projiceras på bilden och möjliggör hög noggrannhet vid backmanövrering även för en oerfaren förare. IR-belysning ger dessutom bättre bildkvalitet på natten. Effektiviteten av dess funktion gör att du kan backa säkert även när backlampan inte fungerar.

Den universella backkameran är lämplig för installation på en vanlig plats istället för ett bromsljus. Den är lämplig för kommersiella fordon som Peugeot, Citroen och Fiat. Närvaron av infraröda dioder gör att du kan manövrera i noll ljus - bakgrundsbelysningen är ganska kraftfull och låter dig få en exakt uppfattning om bobstacles som ligger på ett avstånd av mer än en meter från bilens bakre stötfångare .

Det finns även parkeringslinjer i backkameran - de är väl markerade och ger en sann bild av avståndet bakom bilen. Det alternativa bromsljuset är tillverkat av samma material som originaldelen - ABS-plast är UV-beständig och skadebeständig. Kameran har ett pålitligt skydd mot fukt, immar inte vid fall och har en nästan obegränsad livslängd.

Lösningen från Garmin är den mest funktionella av de som presenteras i betyget. Ett brett utbud av funktioner gör att du kan placera bilen exakt och enkelt. Detta har till stor del blivit tillgängligt tack vare parkeringsmärken - linjer som är överlagrade på enhetens skärm och visar exakt var föraren ska stanna bilen. Kameran har också det bästa fuktskyddet bland de presenterade - den stöder IPX7-standarden.

Ur teknisk synvinkel är kameran från Garmin långt ifrån flaggskeppet i sitt segment. Den maximala fotograferingsupplösningen är begränsad till blygsamma 640x480 pixlar. Betraktningsvinklarna är också ganska små - bara 140 grader. 1/3-tumsmatrisen fungerar bra i mörker, men kompenserar inte för bristen på upplösning. När det gäller förhållandet mellan pris och föreslagna egenskaper är modellen fortfarande sämre än de två enheterna som beskrivs ovan.

Kameran låter dig övervaka utrymmet bakom bilen medan du backar. Vidvinkellinsen (170°) ger bra sikt, och den statiska markeringen av rörelsens bana gör att föraren kan agera mer självsäkert. Signalens låga brusnivå ger en bild med hög kontrast och en upplösning på 500 TVL (i NTSC-format). Med en sådan bildkvalitet räcker standardbakgrundsbelysningen för pålitlig kameradrift (ljusstyrka över 0,1 Lux ger bra synlighet).

Ett säkert fäste gör att du kan installera kameran där ägaren vill ha den.För enkelhetens skull kan du köpa övergångsfästen för olika bilmodeller, som är gjorda i form av en registreringsskyltsbelysning och har en anpassad sits. Pålitlig fästning och vattentätt hölje säkerställer långvarig drift av utrustningen.

Den ledande ställningen för betyget i denna kategori upptas av kameran från märket ALPINE för fordonselektronik, som är populärt på marknaden. Det har ett antal fördelar som motiverar den relativt höga kostnaden för utrustning. Högkvalitativ bredbildsbild (horisontell betraktningsvinkel är 180°, vertikalt - 70°) låter dig implementera den innovativa MultiView-tekniken, som låter dig sända olika bildbehandlingslägen:

• Visar en bredare betraktningsvinkel;
• Sänder två separata bilder av vänster och höger sida av utrymmet framför den bakre stötfångaren;
• Ovanifrån kan du utföra en parkeringsmanöver mest exakt.

Att använda HCE-C2600FD-kameran för att sända vyn bakom bilen minskar avsevärt sannolikheten för kollisioner, även om en oerfaren förare sitter bakom ratten.