10 mest pålitliga stadsjeepar

Detta är den mest kompakta jeepen med ramstruktur. På grund av sin storlek, lätta vikt och styrka har den en fantastisk längdåkningsförmåga. Tillförlitligheten hos huvudenheterna och sammansättningarna är utom tvivel, som all annan utrustning från Japan. Billigt planerat underhåll och tankning (förbrukningen är också glädjande - 8 l / 100 km går längs motorvägen) utgör huvuddelen av kostnaden för att underhålla en SUV. Allt beror naturligtvis på verksamhetens art, och detta uttalande gäller maskiner vars ägare utför det nödvändiga arbetet i tid.

På den sekundära bilmarknaden i Ryssland kostar en Suzuki Jimny 2008 i gott skick cirka 500 tusen rubel. Detta pris indikerar en tillräcklig säkerhetsmarginal. Den här bilen är långsam, och det är nästan omöjligt att bryta hastighetsgränsen på motorvägen. Låg vikt och rambaserad broupphängning är orsaken till hög slitstyrka. Det maximala som ägaren måste byta under de första tio åren i drift är hjullager på bakaxeln. Den bästa bekräftelsen på tillförlitlighet är närvaron av små Suzuki Jimny-jeepar med en ålder på mer än 20 år på vägarna.

Den nya Sportage SUV:n är större och bekvämare än sina föregångare, samtidigt som den behåller de redan befintliga positiva egenskaperna.I världen (särskilt på den europeiska marknaden och i Ryssland) är KIA Sportage på toppen av popularitet på grund av den bästa prispolitiken och utmärkt kvalitet som tillfredsställer även de mest krävande kunderna. Således blev 2016-modellen ledaren för att testa tillförlitligheten av kontinuerlig drift (100 000 km), som utfördes av Auto Bild magazine, en tysk auktoritativ publikation. Allt som krävs av ägaren är underhåll i rätt tid och noggrannhet på vägen. Bilen hade inga skavanker, "ärftliga sjukdomar" och andra svagheter. Tja, fabriksgarantin på 150 tusen km bekräftar bara dessa observationer.

På andrahandsmarknaden kan både tio år gamla modeller och mer "vuxna" modeller vara av intresse - i den första generationen var KIA Sportage en ram-SUV. Priset för en sådan modell (utgåva av 2005) ligger inom 500 tusen rubel, vilket inte är så mycket för en stark jeep. Relativt billiga koreanska komponenter kännetecknas av en stor säkerhetsmarginal, så att ägaren till även en äldre Sportage aldrig kommer att bli den vanligaste kunden på bensinstationen.

Denna en av de billigaste jeepar med ramplattform att underhålla är känd i bilistervärlden för sin tillförlitlighet och opretentiöshet. För att kunna njuta av dessa egenskaper under lång tid, och till och med komforten och längdåkningsförmågan hos en SUV, bör ägaren ta hand om ett snabbt utbyte av förbrukningsvaror och komponenter i enlighet med underhållsschemat. Som sådan eliminerades de brister som tidigare visat sig under drift i den nya modellen.

De som köpte bilar på andrahandsmarknaden klagar ofta på olika haverier, betydande och inte så mycket. Samtidigt har de första ägarna av exakt samma stadsjeepar med ungefär samma körsträcka inget liknande och nära - olja, ljus och filterelement utgör huvuddelen av kostnaden för att underhålla Pathfinder. I Ryssland kan det finnas diametralt motsatta driftsförhållanden även inom samma ort, så ett framgångsrikt köp av en jeep på andrahandsmarknaden är förknippat med en hög grad av risk och beror till stor del på säljarens anständighet.

En utmärkt SUV, vars tillförlitlighet få kommer att besluta sig för att utmana. Denna modell har funnits på marknaden under lång tid och har lyckats vinna popularitet bland bilister från hela världen, inklusive Ryssland. Ibland finns det en nackdel med en jeep - styrstången gör sig påmind även under garantin. Inte alla maskiner har ett sådant fel, och vissa ägare delar till och med sin erfarenhet - det är nödvändigt att övervaka ståndarknapparna på denna mekanism. Annars räcker det för ägaren att utföra rutinmässiga ersättningar i tid och kontrollera kvaliteten på förbrukningsvaror för att säkerställa SUV:s prestanda under lång tid.

Alla har inte råd att bli ägare till ledaren för vårt betyg. Den sekundära marknaden ser mer dynamisk ut, och närvaron av billiga erbjudanden kommer att intressera älskare av detta märke. Redan för 600-700 tusen rubel kan du bli den nya ägaren av en 10-årig SUV med en ramkroppsstruktur och fortfarande en stor säkerhetsmarginal. Samtidigt överstiger körsträckan sällan 180 000 km, och den kritiska graden av slitage på dyra komponenter ligger fortfarande långt framme.För att förstå hur pålitlig och hållbar EXPLORER är, räcker det att veta det faktum att vissa ägare bytte kopplingen med en körsträcka på 300 tusen km.

Vårt betyg skulle inte vara komplett utan den legendariska representanten för den inhemska bilindustrin. Tillförlitligheten hos det sovjetiska terrängfordonet har erkänts över hela världen och är praktiskt taget utom tvivel. Mycket i den här bilen beror på komponenterna för reparation. Men även med billiga reservdelar är jeepen mycket mer uthållig än de klassiska VAZ-modellerna. I Ryssland är bilen fortfarande populär, och dess tillförlitlighet bevisas av det faktum att man på vägarna ofta kan träffa exemplar med en ålder av 30-40 år.

Andrahandsmarknaden är rik på erbjudanden för denna modell, så det finns mycket att välja på. Det bästa alternativet är att köpa en bil som inte är äldre än 10 år. Sådana bilar har ännu inte kritiska problem med kroppen, och de kostar i genomsnitt i intervallet 150-200 tusen. Drift med underhåll i tid är absolut inte betungande. Berättelserna om att gamla bilar inte "stiger av" från bensinstationshissarna sprids av ägarna som reparerar Niva först när en enhet slutligen misslyckas. Det enda bilen egentligen saknar är en stel ramkonstruktion.

En pålitlig SUV med en bekväm interiör och hög längdåkningsförmåga underskattas av bilister i Ryssland. Många potentiella ägare skräms bort av de höga kostnaderna för att serva en amerikansk jeep - förbrukningsvaror är dyrare, bränsle "äter med stor aptit" etc. Den har dock den mest hållbara designen, och den tillgängliga terrängprestandan och motorkraften är värda pengarna. Förresten, många modeller var utrustade med Mercedes-dieselmotorer, så det finns ännu färre klagomål på en sådan Jeep Grand Cherokee.

Det enda som kan orsaka besvikelse är luftfjädringen. På våra vägar måste hon arbeta hårt, och det visar sig att hon inte är så pålitlig som vi skulle vilja, men många ägare är helt enkelt inte redo att ge upp komfortnivån till förmån för det praktiska. Med en traditionell upphängningsdesign uppstår inte detta problem. På andrahandsmarknaden erbjuds dessa 2008 stadsjeepar i ett prisintervall från 600 tusen till en miljon rubel. Huvudsaken är att hitta en säljare som inte struntade i servicearbetet och behandlade bilen med omsorg.

En värdig plats i vår ranking upptas av den japanska bilen Mitsubishi Pajero Sport. Tillförlitligheten hos denna SUV är erkänd över hela världen. I Ryssland har denna modell av någon anledning (ett mer överkomligt pris) vunnit stor popularitet. En fyrhjulsdriven jeep ger en anständig nivå av komfort, är opretentiös i underhållet, och fjädringsenheterna, växellådan och motorn är mycket slitstarka.Ger tillförlitlighet och ramstruktur, vilket gör att du kan spara kroppens geometri under extrema belastningar.

En anständig säkerhetsmarginal gjorde denna bil till en attraktiv tillgång på andrahandsmarknaden. Så en Mitsubishi Pajero Sport-modell i åldern 10 år kostar cirka 700 000 rubel. Maskin tillverkad 2000 kommer att kosta den nya ägaren redan 400-500 tusen. Med tanke på att bilar av detta märke under dessa år var utrustade med miljonärsmotorer, är det möjligt att välja ett relativt billigt alternativ som gör att du kan njuta av drift snarare än reparation.

Amerikanska presidenters favorit-SUV, standardversionen av Cadillac Escalade är opretentiös i drift, lätt att underhålla och ståtar med hög tillförlitlighet för absolut alla komponenter och system, inklusive bilens elektriska ledningar. En av få bilar i världen som går oavsett vad. Med snabb underhåll kommer SUV:n att glädja ägaren med sin tillförlitlighet.

2008 års modell kommer att kosta den nya ägaren endast 800-900 tusen. Samtidigt kommer en bil med en ålder av 17 år på de ryska marknaderna att kosta cirka 450 000 rubel - priset är ganska billigt för en sådan bil och tyder på att bilens resurs redan har använts ganska bra.Om ramjeepen manövrerades noggrant, är tio år för Cadillac inte en period - dess komponenter, och särskilt motorn, kännetecknas av en hög säkerhetsmarginal. Annars får den nya ägaren betala för den tidigare ägarens slarv. I den här situationen är den enda goda nyheten att genom att byta ut en viss del kan du glömma utseendet på ett upprepat sammanbrott under lång tid: märkeskomponenter har samma höga tillförlitlighet som de som installerats från fabriken.

Om den tidigare ägaren av Toyota Land Cruiser gav den korrekt vård och underhåll, är köpet av denna modell på andrahandsmarknaden fullt motiverat. Kostnaden för en tio år gammal bil är i genomsnitt 2 miljoner rubel, och en SUV från 1998 kommer att vara ett billigt köp alls - bara 750-900 tusen. En sådan jämn nedgång (jämfört med kostnaden för en bil i en bilhandlare) indikerar att Cruiser med säkerhet upprätthåller sin resurs.

När det gäller själva modellen är populariteten i världen (särskilt i Ryssland) för denna ramjeep ganska hög. Toyota Land Cruiser är en av de tjugo mest sålda jeeparna på hemmamarknaden och det finns inte ens den minsta anledning att minska efterfrågan. Snabb service säkerställer den här bilens avundsvärda prestanda. Med måttlig körsträcka och drift utanför extrema förhållanden kommer ägaren av de första tio åren bara att behöva göra vad för att utföra rutinmässiga byten och tanka SUV:n. Den höga tillförlitligheten hos fjädrings- och transmissionsenheterna har upprepade gånger bekräftats av helt andra ägare.Sådana egenskaper gör denna stora bil till en av de bästa och motiverar fullt ut sitt deltagande i vårt betyg.

Den populära tysktillverkade ram-SUV:n har rykte om att vara den mest pålitliga inte bara i Ryssland utan över hela världen. Det är på grund av den legendariska uthålligheten som Gelendvagen blev ledande i rankingen bland elitbilar. Jeepens huvudfunktion är motorn. Dess design är så perfekt att i vissa europeiska länder driver de väpnade styrkorna fortfarande Mercedes-Benz G-Klass-modeller som släpptes i början av 90-talet!

Erbjudanden på andrahandsmarknaden är intressanta för sitt värde - för 2008 års modell överstiger priset som regel inte 3 miljoner rubel. Bilen av 2000 av release kommer att kosta redan inom en miljon. Om den tidigare ägaren inte var särskilt begränsad i medel och regelbundet utförde det nödvändiga servicearbetet, kommer bilens skick inte att orsaka några särskilda klagomål. För de flesta förare som drömmer om en Gelika förblir köpet av en begagnad jeep den enda möjligheten att bli dess ägare (på grund av det relativt billiga priset).