12 bästa koreanska bilar för Ryssland

Den mest prisvärda sedanen från Korea har fått rykte om sig att vara opretentiös och prisvärd. Att döma av recensionerna orsakar inte prislappen för dess reservdelar och deras tillgänglighet på marknaden underhållsproblem.Bränsleförbrukningen för en koreansk bil visar också praktiskt. I grundkonfigurationen glädjer närvaron av sju aktiva säkerhetssystem och uppvärmda framsäten. Bilen är utrustad med startspärr och fabrikslarm. Men ljudisoleringen lämnar mycket övrigt att önska. I regioner med kalla vintrar kanske värmaren inte kan hålla jämna steg med den uppvärmda vindrutan.

Åttastegad automat och 6-cylindrig motor med en kapacitet på 379 liter. Med. gör denna koreanska bil på topp över alla modeller i rankingen. Sedan kännetecknas av en exceptionellt bekväm interiör och fjädring, ett parkeringssystem, ventilerade säten och andra "chips". Bilen är en seriös konkurrent i sin klass till andra märken, och erbjuder tillförlitlighet och premiumutrustning för ganska rimliga pengar. I recensionerna noterar ägarna en stor massa bilar och rullar i höghastighetshörn, vilket delvis kompenserar för fyrhjulsdriften. Det finns också klagomål på ökad förbrukning - i staden "äter" G80 cirka 16 l / 100 km.

Cerato tillhör bekväma bilar, som även i budgetkonfigurationen har 2-zons klimatkontroll, elektriska fönster och speglar, och till och med en förvärmare med funktionen att programmera on-time. I recensionerna berömmer ägarna särskilt den här bilens automatiska växellåda - den orsakar inga klagomål och kännetecknas av dess noggrannhet. Bilen kännetecknas av god manövrerbarhet och dynamik, men med en förbränningsmotor 1.6 är det bättre att ta mekanik, eftersom en automatisk bil ofta saknar kraft att köra om.På grund av det lilla utrymmet på ojämna vägar kräver föraren uppmärksamhet och noggrannhet.

KIA Rio blev välförtjänt den mest populära sedanen från Korea. Modellen har redan passerat den fjärde restylingen och fortsätter att njuta av ökad uppmärksamhet från ryska bilister. Att döma av recensionerna visar den koreanska bilen anspråkslöshet i det dagliga underhållet och en ganska hög nivå av komfort för budgetsegmentet. Dessutom är det värt att notera den överkomliga kostnaden för reparationer och tillgången på reservdelar på marknaden. Det bästa erbjudandet gör denna bil till närvaron av ABS och ESP, HSA och VSM-system i grundpaketet Classic, samt AirBag för passageraren och föraren.

Koreanen Seltos är placerad i Kia-serien som en ungdomsbil. En tvåfärgad kompakt kaross och bra respons på gaspedalen, även med en 1,6-litersmotor, gör bilen ganska sprallig och manövrerbar. Samtidigt visar en bil från Korea avundsvärd effektivitet, inklusive modeller med CVT. För att matcha dynamiken och ljudförberedelsen – pumpar BOSE-högtalarna som de ska. Nybörjarförare kommer att uppskatta HSA (Recoilless Start) och Brake Assist (BAS, EBD). Kompletta set "Comfort" och "Classic" kommer på stålskivor, vilket inte är allas smak. I recensionerna finns det även klagomål på dålig ljudisolering.

Koreanska Tusan i Ryssland är i stabil efterfrågan. Bilen lockar först och främst med utmärkt utrustning. Modell efter sist restyling i "basen" har redan ett dubbelzons klimatsystem, elektriska drivningar för alla fönster, uppvärmda speglar och framsäten. Passivt skydd är på topp - det finns 6 AirBags för alla passagerare, och kroppsarkitekturen fick 5 stjärnor hos Euro NCAP av en anledning. Bland bristerna finns det en träff av hjulsmuts på generatorn i modeller med en 2-liters förbränningsmotor och hårt fjädringsarbete.

Denna koreanska SUV har länge förtjänat ryktet om en pålitlig och opretentiös bil, vilket bevisas av den stabila efterfrågan på Kia Sportage i Ryssland. Förutom praktiska egenskaper och ett rimligt pris (att döma av recensionerna är detta de flesta ägares åsikt), erbjuder bilen en ganska hög säkerhetsnivå för sina passagerare och förare. Interiören i denna bil från Korea är också högt värderad. Den har många likheter med funktionerna i inredningen av sportbilar. Och ändå är det här en SUV, vilket det något höga sittarrangemanget ganska säkert påminner om.

Efterfrågan på Creta (Hyundai IX 25) bekräftas inte bara av positiva recensioner utan också av försäljningsnivån - den har inga konkurrenter bland koreanska stadsjeepar. Fem konfigurationer erbjuder ett brett urval för köparen, inklusive 2 typer av kraftverk med en volym på 1,6 och 2,0 liter, automatisk växellåda eller mekanik och fyrhjulsdrift. I den grundläggande, mest prisvärda versionen av bilen kommer ägaren att vara nöjd med LED-optik, 11 säkerhetssystem och uppvärmda säten. En blandad förbrukning på 6,8 liter och möjligheten att fylla AI-92 talar om det höga praktiska i en modern crossover från Korea.

Den brutala Kia Mohave kommer att ge odds till japanska Prado med en 4-liters förbränningsmotor - denna koloss med automatisk växellåda accelererar lätt till 100 km/h på bara 8,7 sekunder (Toyota - 9,7 s.). En bil från Korea är endast utrustad med en turbodieselmotor som utvecklar dragkraft vid 549 N * m. Sådan kraft, högsta frigång och fyrhjulsdrift faller ägarna i smaken, eftersom de låter dem känna sig trygga i svåra terrängförhållanden. Samtidigt har den koreanska bilen en mer än bekväm och rymlig interiör. Bland bristerna noterar ägarna i recensionerna bränslets noggrannhet och SUV:s något gamla exteriör.

Lyx-SUV:n GV80 är i sig en direkt konkurrent till det tyska och japanska premiumsegmentet, men med en mer förmånlig prislapp. Bilen demonstrerar harmonin mellan proportioner och stil - viktiga komponenter i businessklassen. I startkonfigurationen finns en ganska vridmomentenhet med ett kraftfullt vridmoment på 422 rpm. Bilen tar lätt upp farten och den oberoende fjädringen och fyrhjulsdriften håller säkert den koreanska SUV:n i snabba kurvor.Det finns inga klagomål i recensionerna, även om vissa ägare inte gillar bristen på budgetträningsnivåer i denna bilmodell.

En av de mest bekväma SUV:arna i Korea redan i familjens grundkonfiguration erbjuder funktionerna hos toppmodeller. Klimatkontroll med dubbla zoner, val av körläge, backkamera och andra fördelar gör bilen mer attraktiv. Det finns också extra säkerhetssystem, men elektroniska assistenter är installerade i mer avancerade versioner av den koreanska suven. Det är sant att ägarna i recensionerna klagar på att funktionaliteten ibland inte fungerar, och de rekommenderar inte att helt lita på datoruppmaningar. Jag gillar inte heller den låga markfrigången - för en SUV är det helt klart otillräckligt.

Trots de imponerande dimensionerna och kraftfulla motorn kännetecknas en bil med stödram av en överkomlig underhållskostnad. Opretentiös och motståndskraftig mot haverier ligger Sorento på 4:e plats efterfrågad bland alla stadsjeepar från Korea. I recensioner noterar ägare ofta effektiviteten hos tre-liters bensinenheter. På vägen är bilen ganska bekväm - den oberoende upphängningen av bakaxeln uppfyller perfekt gupp, isolerar interiören från gupp. Tjockleken på lacken förtjänar kritik - kroppen är lätt att repa.