10 bästa motoriserade drag med en skidmodul

Tillverkaren positionerar detta motoriserade dragfordon som en traktor, vilket är något konstigt. Det finns ganska rymliga bagagesektioner och stora slädar som följer med satsen. Bärkapaciteten är bara 200 kg, och på själva plattformen inte mer än 40 kg. Skidmodulen fästs bak eller fram, valfritt. Det finns en kedjedrift och en asterisk med en självrengörande mekanism. Hänget är öppet. Det är av rulltyp, men i princip kan dragfordonet också röra sig på lös snö tack vare den typ av larver som kallas "fisk". Den största fördelen här är dock priset. Dragfordonet är budgetmässigt och i vissa fall blir denna aspekt nyckeln vid valet.

Ladoga 9V-modellen kan inte kallas billig, även om den, med hänsyn till de tekniska egenskaperna, kan kosta lite mindre.Med en motor med medelstor kraft och optimal volym kan ett motoriserat dragfordon endast bära 150 kilo. Detta är konstigt, eftersom stolen lätt rymmer två. Men om du inte tar med dig bagage, och båda åkarna väger 75 kilo vardera, kommer modellen att klara av dem. Det finns också frågor om enkel hantering. Man måste hålla ratten och själva skidmodulen i halvböjt tillstånd, vilket med tanke på den stora mängden vinterkläder inte är särskilt bekvämt. Reglagen bak är också dåligt genomtänkta. Dessutom sitter gasreglaget till vänster. Detta kommer att ta lite tid att vänja sig vid.

Tofalar 500 är en fullfjädrad traktor konstruerad för att transportera gods som väger upp till 600 kilo. Detta är den mest kraftfulla enheten i vår ranking. Dess skidmodul fungerar som både styrning och bagageutrymme. Det finns även förvaringsutrymme på baksidan och där är även slädar fästa. Förresten, det är i dem som samma halvtons last transporteras. Webbplatsen i sig låter dig transportera endast 50 kilo. Det är också bekvämt att skidor kan fästas både fram och bak. Ändring av layout görs snabbt och med ett minimum av verktyg. Detta är det bästa alternativet för långa resor och resor med last eller i sällskap. Enheten transporterar enkelt en liten grupp och alla deras tillhörigheter.

När det är hopfällt får det här motoriserade dragfordonet enkelt plats i bagageutrymmet på en bil. Det är mycket bekvämt för transport, och en person kan hantera att få det i fungerande skick. Detta är en viktig aspekt, eftersom modellen är ensitsiga, och dess bärkraft är bara 150 kg, det vill säga den fungerar inte för en passagerare. Detta är idealiskt för fiske. Dessutom används här en rullupphängning, utformad för att röra sig på is eller frusen skorpa. Skidmodulen utför samtidigt rollen som både en guide och en bål. I själva verket är detta en släde på en släde. Även förarens ben är placerade här. Inte det mest bekväma layoutalternativet, men låter bilen fällas ihop kompakt.

Detta budgetmotoriserade dragfordon kan kallas det bästa när det gäller bagageutrymmeskapacitet. Korgen, avgränsad av skenor, har en storlek på 95 gånger 75 centimeter, vilket gör att du kan placera skrymmande varor i den, såsom tält, fiskespön eller gevär och mycket mer. Men det bör förstås att modellens bärförmåga bara är 200 kilo, vilket inte är så mycket. Här installeras en relativt liten motor med en kapacitet på 6,5 hästkrafter, det vill säga ett ensitsigt dragfordon, även om den har fästen för både skidmodulen och den bakre släden. Förresten, en belastning på 200 kg är endast möjlig i en släde. Själva plattformen bär inte mer än 50 kilo. Parametern är underskattad och har en marginal, men den är fortfarande liten, speciellt med tanke på maskinens storlek.

Före oss har vi ett budgetmotoriserat dragfordon, som ofta finns i olika specialiserade publikationer. Det är svårt att säga vad som är orsaken till sådan popularitet, men testare berömmer modellen och detta trots de ganska låga tekniska parametrarna. Här är motorn endast 9 krafter med en volym på 270 kubikmeter. Samtidigt sattes den transporterade vikten, enligt handlingarna, till cirka 300 kilo. Parametrarna är dåligt korrelerade, men möjliggjort tack vare användningen av en motor från det kinesiska varumärket Lifan, som kännetecknas av utmärkta tekniska egenskaper och tillförlitlighet.Modellen bör väljas om du behöver ett billigt alternativ som håller i många år med få eller inga reparationer.

Om du letar efter det billigaste motoriserade dragfordonet, så ligger det framför dig. Att hitta en billigare modell är osannolikt att lyckas, men det bör förstås att det finns många begränsningar. Till exempel en ganska svag motor som bara ger 5 hästkrafter. Dokumentationen för enheten indikerar en last på 180 kg, och detta är gränsen för detta dragfordon. Samtidigt kommer du bara att kunna accelerera upp till 18 kilometer i timmen, och detta är föremål för en minimibelastning. Passformen är inte heller den bästa. Men motorn för inhemsk utveckling är så odlingsbar som möjligt, det kommer inte att vara svårt att reparera den i händelse av ett haveri, såväl som att hitta en underhållstjänst. I allmänhet en bra budget motoriserat dragfordon, men inte tillräckligt med stjärnor från himlen.

En av de utmärkande parametrarna för motoriserade dragfordon är typen av fjädring. Rullen är mer lämpad för att flytta på frusen skorpa, och toffeln känns bra i lös snö. Med denna modell behöver du inte välja eller ha en annan motoriserad hund på lager. Enheten använder två typer av fjädring, växla mellan vilka är möjligt med bara ett par enkla manipulationer. Det är mycket bekvämt för regioner med ett föränderligt klimat eller de som gillar att resa inte bara på vintern utan också under övergångssäsongen. Också anmärkningsvärt är designens rymlighet. Det finns en plattform med ledstänger där du kan sätta allt du behöver, och fästa en släde bak. Visserligen är bärkraften bara 150 kilo.

Detta motoriserade dragfordon är mycket närmare en fullfjädrad snöskoter än sina motsvarigheter. Och det är inte bara priset, du kan inte nämna en billig modell. Här är den bekvämaste skidmodulen, vilket återspeglas även i namnet.Det är avtagbart, men det kommer att bli problematiskt att göra detta i fält. Helst är det lätt att vika ihop det under transport. Detta system är väl genomtänkt. För att inte tala om motorn. Modellen från den kinesiska tillverkaren är mycket pålitlig och producerar mer än 18 hästkrafter. De nominella 300 kilogram transporterat gods anges här med stor marginal. En fjäderupphängning ökar körkomforten.

I de flesta fall är skidmodulen inte en integrerad del av det motoriserade dragfordonet. Detta är dess största skillnad från snöskotrar. Faktum är att den använder ett vanligt prefix, som kan tas bort när som helst. Ett sådant system är installerat på denna modell, men dess implementering kan säkert kallas den bästa. Först fästs modulen med två balkar, vilket gör anslutningen stark och flexibel på samma gång. För det andra fälls allt detta bekvämt ihop till en kompakt kub som till och med får plats i bagageutrymmet på en bil. Enheten kan bära upp till 150 kg direkt på sig själv och upp till 300 i en släde. Ett bra alternativ för fiske även som ett par.