10 bästa tändstift till Volkswagen Polo

Tändstift i budgetklass när det gäller luckor och elektroder motsvarar nästan helt de ursprungliga installerade från fabriken på Volkswagen Polo sedan med 1,6-liters CFNA, CFNB-modifieringsmotorer. Kan tillverkas i Tyskland eller Frankrike. Kvaliteten på utförande är inte dålig, utseendet är snyggt, de ger inte ett starkt sot, resursen sköts inom det normala intervallet, men bytet görs efter förarens gottfinnande - i intervallet mellan 20 och 30 tusen km. springa. När det gäller sammansättning är dessa vanliga nickelljus, men recensionerna för den ursprungliga Beru är alltid bra. Om ett beslut fattas om att leverera dem måste man ta hänsyn till att många säljare ofta blåser upp priset.

Utmärkta nickel tändstift som har fått många positiva recensioner från användare. De är inte alltför krävande på bensinkvaliteten, tänder även ganska magra blandningar tack vare tekniken för ökad förbränningseffektivitet. Förlora inte sina ursprungliga egenskaper under hela produktens livslängd. Ett av de bästa alternativen för att ersätta fabrikens tändstift med en Volkswagen Polo sedan med en 1,6-motor. Ger en mjuk gång, lägre bränsleförbrukning.Kostnaden är något högre än marknadsgenomsnittet, men kvaliteten överensstämmer mer än med priset. Det finns många förfalskningar, men när du köper ett original japanskt tillverkade ljus lämnar de bara positiva intryck av driften.

I sökandet efter analoger av tändstift för Volkswagen Polo sedan väljer många bilister Bosch FR7HC +-modellen. Till en billig kostnad kännetecknas det av tillförlitlighet och hållbarhet, dessutom är varumärket väl testat med tiden. Den bästa kvaliteten på antändning av luft-bränsleblandningen tillhandahålls av yttriumlegeringen med vilken den centrala elektroden är legerad. Han är också skyldig ljus att bära motstånd. Ägarna noterar att efter bytet ökar stabiliteten hos tomgångshastigheten och förbrukningen av bensin minskar avsevärt, vilket indikerar perfekt kompatibilitet med 1,6-litersmotorn. På grund av den överkomliga kostnaden och den breda distributionen är varorna ofta förfalskade, så att hitta ett riktigt original kan vara svårt.

Den bästa ersättningen för originalmoduler, rekommenderad av Volkswagen själv. Och inte bara rekommenderad, utan beskrivs som en komplett analog till originalet. Det vill säga, genom att sätta detta ljus kommer din sedan inte ens att märka skillnaden, vilket inte kan sägas om din plånbok. Priset på NGK är nästan två gånger lägre än för VAG, och arbetsresursen förblir densamma. Ja, det är ett par tusen mindre, men för det första är detta inte signifikant, och för det andra är resursen för ett ljus ett villkorligt koncept och beror på många faktorer, inklusive körstil och driftsegenskaper. I allmänhet är detta själva fallet när analogen inte bara inte är sämre än originalet, utan i vissa ögonblick till och med överträffar den. NGC:erna har återigen bevisat sitt värde.

Före oss är originaltändstiftet till Volkswagen Polo, som oro sätter på bilar. Det är ett original, inte en ersättning, så det är bäst på alla sätt utom ett. Modellen är väldigt dyr. Ja, prislappen kompenseras delvis av kvalitet och en stor resurs, men bara delvis.Inte varje bilägare är redo att sätta en så dyr modul i sin sedan, särskilt om det inte är den första fräschören. Dessutom pratar vi om ett nickelljus. Inte platina eller iridium, utan det enklaste. Det är dock ingen mening att jämföra det med billiga modeller. Ljuset är verkligen pålitligt och av hög kvalitet, och den angivna resursen är till och med underskattad, vilket är en sällsynthet på den moderna marknaden.

Du hittar inte denna modell i de officiella rekommendationerna från Volkswagenkoncernen. Det finns inte heller i listorna över analoger, men om du klättrar på specialiserade forum blir det tydligt att många ägare av Polo sedans föredrar just den här modellen. Det finns två argument här. För det första är ljuset ganska billigt. Åtminstone jämfört med originalet.Prislappen är nästan tre gånger lägre, och det är en betydande skillnad. För det andra, tillverkaren av NGK, och detta är ett toppmärke som är betrodd över hela världen. Kvaliteten här är mycket hög. Trots nickelelektroden är den rekommenderade körsträckan cirka 40 tusen kilometer. I allmänhet är detta den bästa ersättningen för originalet. Ja, inte lika hållbar och hög kvalitet, men det är mycket billigare.

Detta tändstift är installerat som standard på alla Volkswagen Polos som släpps efter 2021. Ersättaren valdes inte av en slump, eftersom dessa bilar nu tillverkas i Spanien. Ljuset har ett glödtal på 7, till skillnad från originalet, där det var 6. Enkelt uttryckt är det mer lämpligt för regioner med varmt klimat. För Ryssland är en sådan modul mindre relevant, men vi minns att det inte finns några officiella leveranser av den sjätte generationen Polo sedan till Ryssland, därför tillhandahålls inte anpassning till det lokala klimatet. Men i kylan beter sig ljuset adekvat. Kvaliteten är på motsvarande sätt på nivån, annars skulle oron inte ändra sina prioriteringar som man hållit fast vid i många år.

Ett tändstift installerat i en Volkswagen Polo med en motor i CWVA- eller CWVB-serien bör fungera cirka 60 tusen kilometer. Detta gäller nickelversioner installerade i motorer som standard. Nu har vi en analog till originalet, eller snarare dess mer moderna kopia. Dessa ljus är inte installerade på fabriken, men när det gäller tekniska parametrar är de helt förenliga med de som används av företaget. Förutom arbetsresursen, som här, enligt tillverkaren, har ökats till 80 tusen. Det här är en enorm siffra och ett absolut rekord som avsevärt kan kompensera för prislappen, och det kommer säkert att chocka många här. Men för modeller med en platina mittelektrod är detta inte så mycket.

Det japanska märket NGK är väldigt förtjust i att experimentera och det är han som oftast blir grundaren av innovativa idéer, som sedan anammas av andra tillverkare. I detta fall utsattes sidoelektroden för experimentet. Det är nickel, som själva ljuset, men med en kopparkärna. Ett mycket komplext beslut som avsevärt påverkade prislappen.Som planerat av företaget borde en sådan lösning på allvar öka livslängden och göra gnistan mer stabil. Tester visar att så är fallet, men för vanliga köpare väcker ett sådant ljus mer misstänksamhet än beundran. Hur som helst, modellen rekommenderas officiellt för Volkswagen Polo med lämplig modifiering av motorn.

Detta tändstift är installerat på Volkswagen Polo som standard. Detta är en originalreservdel, och därför rekommenderas den för utbyte. Specifikt användes denna modell på motorer tillverkade i Ryssland, och därför beaktades klimategenskaper här. Sedanen som tillverkas i Spanien är utrustad med andra versioner med högre värmeklasser. Ljuset klarar ett instabilt klimat bra och tål frost bra. Det är sant, som alltid med detta märke, är köpare inte nöjda med priset. Ja, produkten är av hög kvalitet och med en mycket stor resurs, men den kostar också lämpligt. Kom ihåg att ljuset är nickel, inte iridium eller platina, där en sådan prislapp skulle vara mer lämplig.