10 bästa smörjmedel för bromsok

Produktens nyckelfunktion är dess mångsidighet. Detta är ett halvsyntetiskt smörjmedel som kan appliceras inte bara på bromsok och styrningar, utan också på kolvcylindern, såväl som fingrar. Antifriktionsegenskaperna gör att smörjmedlet fördelar slitaget jämnt över bromsbeläggens yta, vilket minskar nötning och minskar risken för korrosion.Produkten fann dock inte mycket berömmelse bland köpare, såväl som bland experter som genomförde sina egna oberoende tester. Dessutom noteras att kvaliteten på produkten ofta är halt, vilket indikerar vissa problem i produktionen.

ABRO är en välkänd tillverkare som ofta gläder bilägare med kvalitetsprodukter till ett attraktivt pris. I det här fallet överträffade han sig själv genom att släppa en produkt med de bästa egenskaperna och sammansättningen, samtidigt som den kostade mycket mindre än dess motsvarigheter. Detta är ett syntetiskt smörjmedel som på ett tillförlitligt sätt skyddar dina bromsar från slitage. Den innehåller teflon och molybden. Alla egenskaper är på högsta nivå, men vi vet om dem bara från tillverkarens ord. Tillförlitliga testresultat kan inte hittas, därav en sådan plats i rankingen. Med varubeskrivningen är märket uppenbart oseriöst, men det är inte känt i vilken utsträckning.

Nackdelen med många smörjmedel är deras dåliga vidhäftning mot ytor. Innan bromssystemet ansätts måste det rengöras noggrant och avfettas, vilket orsakar vissa svårigheter under drift. Du behöver inte oroa dig för vidhäftning med denna produkt. Det är bäst här, det vill säga att du kan applicera smörjmedel på förorenade moduler, men inom rimliga gränser. Efter att ha spridit pastan över hela ytan skapar den en tät film som skyddar delar från korrosion och stöter bort vatten. Dessutom interagerar smörjmedlet bra med bromsvätska och reagens. Och till nackdelarna hör en relativt hög prislapp. Produkten är dock amerikansk, och detta förklarar mycket.

VMPauto tillverkar inte bara smörjmedel, utan testar dem också i sitt eget laboratorium, och utvecklar och introducerar ständigt nya produkter som håller högre kvalitet än de tidigare. I det här fallet lyckades tillverkaren höja den övre temperaturtröskeln till tusen grader.Detta är inte det bästa resultatet, men väldigt högt. Smörjmedel är universellt. Den appliceras på bromsoket, såväl som styrningen och kolvcylindern. Enligt forskning hjälper det till att jämna ut dynans slitage och minskar belastningen på modulstiften. Hög duktilitet kan också kallas en fördel. Att applicera smörjmedel är mycket bekvämt.

Att döma av antalet referenser i specialiserade publikationer kan det ryska varumärket RUSEFF säkert kallas det mest populära. Dessutom säger många experter att detta smörjmedel är det bästa i sitt slag, åtminstone för pengarna. Detta är en syntetisk pasta som innehåller antifriktions- och anti-knarkkomponenter. Efter att ha applicerats på skenan försvinner det obehagliga skramlet från modulen, och delarnas livslängd förlängs också. Det är sant att falltröskeln sattes till runt 205 grader. Det vill säga, det är inte värt att applicera smörjmedel på kolvcylindern eller rörliga fingrar. Men det nedre märket är redan 50 grader med ett minustecken, vilket är ett mycket bra resultat.

Som regel inför tillverkare vissa restriktioner för sina produkter. Till exempel fördelas smörjmedel efter typ av utrustning, och produkten som kan användas i en personbil kan inte användas på lastbilar. I det här fallet finns det inga sådana begränsningar. Varumärket har släppt en kopparspray med en speciell uppsättning stabila tillsatser som klarar de högsta belastningarna. Temperaturspridningen är imponerande, men tyvärr vet vi ingenting om produktens sammansättning. Varumärket självt publicerar inte denna information, vilket är konstigt och tillåter inte att smörjmedlet ges en högre plats i rankingen.

Stadsvägar behandlas ständigt med olika kemikalier som påverkar bildelarna negativt när de kommer i kontakt. Bromsar är de första som drabbas och behöver särskilt skydd. Till exempel i form av denna spray, vars huvuddrag är maximal motståndskraft mot alla kemiska reagenser. Sprayen kan appliceras inte bara på styrningarna utan också på fingrarna, det vill säga på alla rörliga delar. Den täta filmen som skapas av smörjmedlet på ytan skyddar på ett tillförlitligt sätt modulen och förlänger även dess livslängd genom att fördela slitaget jämnare över dynorna.

Det är känt att bromsarna på en bil kan värmas upp till 600 grader, och ännu mer i nödsituationer. Kaliperfett måste motstå sådana belastningar, och ju högre temperaturspridning är, desto bättre. Nu har vi det mest stabila smörjmedlet, som fungerar från -60 till +1500 grader, och detta är det mest imponerande resultatet, vilket dessutom bekräftas av oberoende experter. Naturligtvis är det osannolikt att uppnå sådana värden i verkligheten, men det skadar aldrig att ha en säkerhetsmarginal. Dessutom har produkten höga anti-korrosionsegenskaper och kan stöta bort fukt utan att reagera på bromsvätska och kemikalier.

Bromsar är inte den enda modulen i en bil som påverkas av friktion. I teorin behöver varje del sitt eget smörjmedel. Eller så kan du använda den universella produkten som nu ligger framför oss. Detta är en produkt från det mest kända bilmärket, vars kvalitet kan lita på till hundra procent.Silikonfett med en uppsättning tillsatser som interagerar med både metalldelar och gummi eller plast. Den kan appliceras på styrningar, stift och kolvcylindrar. Det rekommenderas också att bearbeta alla plastmoduler som är i kontakt med kroppen och är utsatta för friktion.

Bromsar utsätts ständigt för negativa effekter. De kommer att få vatten, bromsvätska och reagenser som stänks på vägen. Det bästa smörjmedlet måste stå emot alla dessa motgångar, och nu har vi det framför oss. Detta är en kopparbaserad spray med en unik uppsättning tillsatser. 30 % av vätskan består av afotiska kolväten, vilket ökar skyddsfunktionerna. Sprayen skapar en mycket tät film som praktiskt taget inte tvättas bort. Observera även produktens höga vidhäftning. Smörjmedel faller på vilken yta som helst, vilket avsevärt förenklar appliceringsprocessen. På en höjd och temperaturnivåer, där den övre tröskeln översteg tusen grader, och den nedre blev på runt -40.