5 bästa offroad-elcyklar

Detta är en av de lättaste elcyklarna i budgetprissegmentet. Därför är detta det bästa valet för en person som kommer att ta ett köp in i ett hus utan hiss. Ja, på grund av detta är motoreffekten begränsad till 350 watt. Det är inte heller på något sätt en fyrhjulsdriven modell. Detta hindrar henne dock inte från att erövra lätta terrängförhållanden, särskilt om du inte skyr tramphjälp. Och alla köpare är nöjda med batteriet som används här, vars fulla laddning räcker för 40-50 km. Den maximala cykeln accelererar till 35 km/h och gör det ganska snabbt. Amortering här tillhandahålls av en fjäder-elastomergaffel, och en cykeldator finns på styret, som behövs för att byta färdlägen.

Prismässigt kan en cykel jämföras med en kraftfull elscooter. Samtidigt klarar den terräng mycket bättre, då den rör sig med hjälp av 26-tumshjul. Som ett resultat kan det kallas det bästa valet för en person som vill spara en familjebudget. Den här cykeln fungerar bra inte bara på primern, utan också i stadsförhållanden.Men det upplevs att fordonet ibland saknar fräsch acceleration. Folk klagar också på det blygsamma batteriet, vars kapacitet bara är 8000 mAh. Om du inte trampar alls torkar laddningen efter 35-40 km. Och i den blandade cykeln kommer figuren inte att förvåna fantasin. Men elcykeln visade sig inte vara särskilt tung.

Det kan tyckas att en 250-watts motor inte räcker för att övervinna svåra områden. Men recensionerna klagar inte på denna parameter. Tydligen spelar cykelns relativt lätta vikt in. Om du tänker efter så visade sig fordonet vara lite tyngre än den mest kraftfulla elscootern. Dessutom noterar köpare att denna modell drar bra uppför! Hjulen, vars diameter är 27,5 tum, bör också glädja ägaren - deras slitbana är idealisk för att köra på en grusväg. Det är inga problem med bromsarna heller. Den största fördelen med Merida eOne-Sixty 500 SE är att det är en tvåfjädrad cykel, och till och med på elektrisk dragkraft.Gaffelvägen är 160 mm, vilket är idealiskt för all terräng.

Denna elektriska fatbike är initialt förvirrande på grund av bristen på dämpning. Men sedan inser man att otroligt tjocka däck redan gör ett bra jobb med att dämpa vibrationer som uppstår när man kör över gupp. Och här används de bästa motorerna, vars totala effekt når 1000 watt. Den fyrhjulsdrivna elcykeln kör enkelt även den brantaste backen. När det gäller hastighet accelererar det maximala fordonet till 40 km / h. Vid terrängkörning räcker detta. Inget dåligt sägs i recensionerna om bromsarna implementerade med ett hydrauliskt skivsystem. Denna modell fick också en LCD-skärm som visar grundläggande information.

Det är precis så moderna elcyklar ska göras. Batteriet, kablar, ledningar - allt detta är dolt inuti aluminiumramen. Vilket förresten kan vara en av fyra storlekar, på vilka den exakta vikten av hela strukturen beror på. Den bästa avskrivningen genomförs också här - en tvåfjädrad cykel. Gaffeln är skapad med hjälp av luft-oljeteknik och dess slaglängd når 120 mm. Rörelsen utförs med hjälp av enorma 29-tumshjul, för vilka däcken tillverkades av Schwalbe. Allt är i sin ordning här och med en kraftreserv från full laddning. Man kan bara klaga på att cykeln inte är fyrhjulsdriven. Ja, och 12 hastigheter passar inte alla. Behovet av att trampa utan att få hjälp av motorn är dock sällsynt, så du behöver inte oroa dig.