5 เข็มขัดเวลาที่ดีที่สุดสำหรับ Lada Grant

สายพานแบบมีฟันแบบพาราโบลา ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ Grant 8 วาล์ว ผลการทดสอบม้านั่งจากไซต์เครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าสายพานทำงานได้อย่างปลอดภัยบนม้านั่งทำงาน 100 ชั่วโมงตามที่กำหนด และยังคงอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมในเวลาเดียวกัน ความทนทานของผลิตภัณฑ์ได้รับการยืนยันด้วยความต้านทานแรงดึง - นี่คือเข็มขัดที่ทนทานที่สุดของตัวเลือกทั้งหมดสำหรับ Lada Grant เขาสามารถยกน้ำหนักด้วย SUV ที่เป็นของแข็ง แต่ฟันที่นี่ค่อนข้างอ่อนแอ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเข็มขัดรุ่นนี้ถึงถูกกว่าตัวแทนของบริษัทอื่นเล็กน้อย

เข็มขัดนี้กว้างกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แทนที่จะเป็น 17 มม. มี 19 มม. แล้ว สำหรับฟันนั้นมี 111 ซี่แทนที่จะเป็น 113 ปกติ และนี่หมายความว่ามันตั้งใจที่จะแทนที่ด้วยแกรนท์ 16 วาล์ว ความมั่นใจของผู้ผลิตในผลิตภัณฑ์นั้นเพียงพอสำหรับการรับประกัน 6 เดือนหรือ 20,000 กม. เท่านั้น สายทำจากยางสังเคราะห์ ขนาดฟันและระยะห่างของฟันเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM อย่างเคร่งครัด ด้วยเหตุนี้ สายพาน Dayco จึงสามารถทนต่ออุณหภูมิที่หลากหลาย ทนต่อผลกระทบที่เป็นอันตรายของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และสามารถเก็บไว้ได้แม้ในแสงแดดโดยตรง โพลีเอสเตอร์เคลือบด้วยชั้นฟิล์ม PTFE และเสริมด้วยแผ่นใยแก้ว และสิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของสายพาน

เข็มขัดจากซีรีส์ PowerGrip ทำจากไฟเบอร์กลาสและยาง HNBR ความหนาของผลิตภัณฑ์คือ 17 มม. และฟัน 113 ซี่จะรับผิดชอบต่อความแข็งแรงทันที รูปทรงโค้งมนช่วยป้องกันการเสียรูปและการแตกหักของสายพาน ผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Grant 8 วาล์ว (ติดตั้งเหมือนโรงงาน) โมเดลนี้ผลิตโดย Gates ผู้ผลิต OEM รายใหญ่ที่สุด โดยทั่วไป สายพานผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตในเบลเยียม กลุ่มผลิตภัณฑ์ PowerGrip ได้รับการพัฒนาเพื่อประหยัดทรัพยากรด้านเวลา การทำงานของกลไกที่เงียบขึ้น และติดตั้งสายพานได้ง่าย

สายพานสำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วของ Grant ผลิตขึ้นภายใต้การแนะนำของ Carville ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีน บนชั้นวางของร้านค้า จะพบได้เฉพาะเป็นส่วนหนึ่งของชุดซ่อมซึ่งรวมถึงลูกกลิ้งดึงแรงตึงด้วย สิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนของสายพานราวลิ้นอย่างมาก แต่จะจ่ายออกด้วยความแข็งแกร่งและแรงดึงสูง แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะทราบถึงคุณภาพโดยเฉลี่ยของสายพานแต่ผู้ผลิตมั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเขามากจนรับประกันการทำงาน 60,000 กม. หรือ 2 ปี ท้ายที่สุดแล้วสายพานถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีทั้งหมด การออกแบบประกอบด้วยสายโพลีเอสเตอร์ที่ทนทาน ชั้นยางยึดเกาะ ชั้นยางยืดหลัก EPDM และฟิล์มป้องกันที่ปกป้องผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน ผลิตภัณฑ์เอทิลีนไกลคอล และน้ำมันเบนซิน

เจ้าของ Lada Grant หลายคนกลัวว่าจะมีรอยต่อ แต่ผู้ผลิตระบุว่านี่เป็นเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายใช้ นอกจากนี้ไม่ได้เย็บเข็มขัดทั้งหมด แต่มีเพียงการเคลือบที่ด้านหลังของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ขั้นแรกให้สร้างรอยต่อจากนั้นจึงทำสายพานวัลคาไนซ์ การตัดสินใจครั้งนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการออกแบบโมเดล นอกจากนี้ ผู้ผลิตรับรองว่าวัสดุของสายพานไม่มีสาร SVHC บริษัทมีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในมานานกว่า 30 ปี และจากผู้ผลิต Daimler Chrysler, BMW, Audi, Ford และ GM แบรนด์เยอรมันได้รับรางวัลมากกว่าหนึ่งครั้ง