ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุด - Goodyear, Bridgestone หรือ Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season ที่มีรูปแบบไม่สมมาตรและซี่โครงตามยาวห้าซี่ซึ่งให้ความแข็งแกร่งแก่หน้ายาง แสดงให้เห็นถึงความไวสูงต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยและการเชื่อฟังที่ความเร็วสูง GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV ยังทำงานได้ดีบนถนนแห้งในทุกช่วงอุณหภูมิ รูปแบบทิศทางและคุณสมบัติของดอกยางเป็นตัวกำหนดความแข็งเพียงพอของยางในแผ่นปะหน้าสัมผัส เพื่อให้แน่ใจว่ามีการควบคุมที่สูงบนแอสฟัลต์

เพื่อให้เข้ากับเธอและ Kumho Solus HA31 - ยางมีความโดดเด่นด้วยความเสถียรของทิศทางที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากซี่โครงกลางของดอกยางและบล็อกกลางที่ยาวออกจากยาง Bridgestone Dueler H/T 684II ใช้เทคโนโลยี Flat Force Block เมื่อบล็อกดอกยางทำจากสารประกอบที่มีคุณสมบัติต่างกัน ด้วยเหตุนี้ การจัดการบนทางเท้าเปล่าจึงยอดเยี่ยมในทุกช่วงเวลาของปี แต่ลักษณะของรูปแบบจะกำหนดการตอบสนองที่ช้ากว่าเล็กน้อยต่อการเปลี่ยนแปลงวิถีโคจร

Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 มีสายไนลอนเสริมแรงสองชั้นและดอกยางขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมร่องขั้นบันไดระหว่างบล็อก คุณลักษณะหลังเพิ่มความเสถียรในการหลบหลีกบนทางเท้าเปล่า แต่ในมุมโค้ง ผู้ขับขี่ต้องควบคุมความเร็วที่จำกัดไว้

ในบรรดาผู้เข้าร่วมในการเปรียบเทียบของเรา ยางจาก Kumho มีค่าความสบายสูงสุดในด้านความเร็ว ดอกยางแบบมีทิศทางของ GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV มีเสียงดังกว่าเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ที่ความเร็วในเมือง ประสิทธิภาพเสียงก็ต่ำกว่าผู้เข้าร่วมคนก่อน ดังนั้นยางทั้งสองนี้จึงแบ่งการแข่งขันชิงแชมป์ในการเสนอชื่อเข้าชิง โดยไม่คาดคิด Pirelli Scorpion Verde All Season เกิดขึ้นที่สาม ยางมีสื่อที่มีความสุขในแง่ของการสร้างเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของล้อ

รูปแบบดอกยางที่ดุดันของ Bridgestone Dueler H/T บังคับให้คุณเลือกระหว่างความสบายและการยึดเกาะ ในขณะเดียวกัน Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 ก็กลายเป็นเสียงที่ดังที่สุดอย่างแน่นอน เมื่อล้อหมุน ดอกยางนี้ที่ความเร็วต่ำมากเทียบได้กับระดับเสียงรบกวนสูงสุดของผู้นำในการเสนอชื่อแล้ว ควรสังเกตว่าการประเมินลักษณะเสียงของยางนั้นเกิดขึ้นจากความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เข้าร่วมในการทดสอบอิสระจากสิ่งพิมพ์ต่างๆ ที่ทดสอบยางสำหรับทุกฤดูกาล

ในขั้นตอนนี้ของการเปรียบเทียบ เราใช้ผลการทดสอบอิสระจากสิ่งพิมพ์ต่างๆ เพื่อความสะดวกของผู้อ่าน ตัวชี้วัดของผู้เข้าร่วมจะถูกนำเสนอในรูปแบบของตาราง:

ดังนั้นยางจาก GOODYEAR จึงเป็นผู้นำ Bridgestone Dueler และ Hankook DynaPro เบรกเกือบจะเท่ากันบนถนนเปียก ด้วยงานในมือที่ค้างอยู่อย่างจริงจัง (ความแตกต่างประมาณ 4 เมตร) ผู้เข้าร่วมจากแบรนด์ Kumho และ Pirelli จะปิดการทดสอบเปรียบเทียบ

เทคโนโลยี Smart TRED ช่วยให้ดอกยาง GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV ปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ดอกยางรูปตัววีพร้อมร่องร่อง 3 มิติมีขอบหลายพันเส้น ให้การยึดเกาะที่มั่นใจและการควบคุมที่แม่นยำในสภาพฤดูหนาวที่ยากลำบากที่สุด

เปอร์เซ็นต์ซิลิกอนไดออกไซด์ที่สูงในสารประกอบยางและร่องท่อจำนวนมากในดอกยางของ Kumho Solus HA31 ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะบนแอสฟัลต์ลื่น รูปแบบทิศทางและความแข็งของดอกยางช่วยขจัดความเบี่ยงเบนของเส้นทางและทำให้รถเข้าโค้งได้ดี

Bridgestone Dueler H/T 684II มีรูปแบบดอกยางแน่นและสารละลายไฮเทคมากมายในคอมพาวด์ยาง ด้วยเหตุนี้จึงสังเกตพฤติกรรมที่มั่นใจบนแอสฟัลต์ลื่น ในสภาพหิมะและโคลน บ่าบล็อกขนาดใหญ่ซึ่งทำหน้าที่ของปุ่มเชื่อมหลักจะช่วยสร้างความมั่นใจ

Hankook Tyre DynaPro ATM RF10 ยางมีรูปแบบดอกยางที่ดุดันในฤดูหนาว มีพื้นที่ไหล่ที่ทรงพลัง ช่องระบายน้ำกว้าง และบล็อกที่มีรูปร่างไม่ปกติถูกปกคลุมด้วยแผ่นลาเมลลาสามมิติอย่างล้นเหลือ สายไฟเสริมมีความทนทานต่อการเสียรูป - ยางสามารถรักษาเส้นทางที่กำหนดบนทุกพื้นผิวได้อย่างสมบูรณ์แบบ

รูปแบบที่ไม่สมมาตรของ Pirelli Scorpion Verde All Season ให้ประสิทธิภาพสูงบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ ซี่โครงทั้งห้าของดอกยางคั่นด้วยช่องน้ำกว้าง ซึ่งรักษาความแม่นยำในการเคลื่อนตัว ในเวลาเดียวกัน บล็อกสามแถวด้านนอกมีความแข็งมากกว่า ซึ่งเมื่อประกอบกับซิบรูปกากบาท ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทิศทางตามยาว

จากการประเมินของนักบินที่ทดสอบยางในสภาพถนนในฤดูหนาว ยางทั้งหมดมีลักษณะการยึดเกาะสูงในสภาพอากาศที่ยากลำบาก บนพื้นฐานนี้ จึงมีการตัดสินใจให้รางวัลแก่ผู้เข้าร่วมแต่ละคนที่มีคะแนนสูงสุดในการเสนอชื่อนี้ ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่เข้าร่วมในการเปรียบเทียบของเรากลายเป็นมากกว่าคู่แข่งที่คู่ควร โดยแสดง "ความดื้อรั้น" ที่ยอดเยี่ยมกับถนนในสภาพฤดูหนาว

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงไม่เพียงต่อค่าใช้จ่ายในการขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อไดนามิกของการเร่งความเร็วด้วย เพื่อความสะดวก เราได้จัดทำตารางสรุปปริมาณการหมุนสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางสำหรับยางที่เข้าร่วมในการเปรียบเทียบ

ตัวชี้วัดนี้ไม่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นอุดมคติ เนื่องจากการทดสอบโดย Autonavigator ของฮังการีไม่ได้คำนึงถึงแรงของลมด้านข้าง อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์ต่างๆ จะถูกรวบรวมในสภาวะเดียวกัน ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงระยะฟรีรันของยาง ประหยัดที่สุดก็ถือได้ว่าเป็น GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 อย่างปลอดภัย ยาง Kumho, Pirelli และ Bridgestone มีการวิ่งขึ้นเล็กน้อยซึ่งสัมพันธ์กัน ในเวลาเดียวกัน Hankook DynaPro กลับกลายเป็นทีมรอง โดยแสดงให้เห็นช่องว่าง 27% ตามหลังผู้นำการเปรียบเทียบ

ในการเสนอชื่อนี้ การเปรียบเทียบยางสำหรับรถยนต์นั่งได้ดำเนินการบนพื้นฐานของผลการทดสอบจากสิ่งพิมพ์ต่างๆ ระยะเบรกของรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางบนส่วนที่มีแอสฟัลต์เปล่าคือ:

พฤติกรรมของยาง Pirelli และ GOODYEAR สำหรับทุกฤดูกาลทำให้เราพูดถึงยางเหล่านี้ว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในสภาวะเหล่านี้ค่อนข้างน้อย (น้อยกว่าหนึ่งเมตร) ที่ด้อยกว่ายาง Hankook Tyre DynaPro Bridgestone Dueler H/T 684II ล้าหลังยิ่งกว่าเดิม แต่ก็ยังมีผลงานที่ค่อนข้างดี สำหรับ Kumho Solus HA31 ยางทำงานได้ไม่ดีในหมวดหมู่นี้ คนนอกที่ชัดเจนล้าหลังผู้นำการเปรียบเทียบ 14.6 ม.

เพื่อความชัดเจน ตารางราคาขายปลีกเฉลี่ยสำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาลจากการเปรียบเทียบของเราได้แสดงไว้

ราคาที่เหมาะสมที่สุดคือยาง Hankook และ Kumho GOODYEAR และ Pirelli ครองตำแหน่งทางการตลาดแบบถ่วงน้ำหนักในขนาดนี้ แต่ยางจาก Bridgestone จะใช้ราคาที่เจ้าของรถครอสโอเวอร์มากกว่ายางจากผู้นำการเปรียบเทียบในหมวดหมู่นี้เกือบ 80%

ยางสำหรับทุกฤดูที่เราเลือกเพื่อเปรียบเทียบแสดงให้เห็นการยึดเกาะสูงบนถนนในฤดูหนาว เงื่อนไขสำหรับยางเหล่านี้เป็นสิ่งที่ยากที่สุดในการใช้งานตลอดทั้งปี ดังนั้นประสิทธิภาพการขับขี่จึงได้รับการประเมินมากขึ้นโดยคำนึงถึงฤดูหนาวและ (สำคัญ) การสึกหรอของดอกยางน้อยที่สุดผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือยาง GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - ยางเป็นผู้ชนะในการทดสอบ 5 ครั้ง ผลการเปรียบเทียบผู้เข้าร่วมอีกสี่คนกลับกลายเป็นว่าใกล้เคียงกันมาก นี่แสดงให้เห็นว่าการเลือกผู้สมัครคนใดคนหนึ่งจะเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง