Nangungunang 10 Honda CR-V Motor Oils

Nakakagulat, ang Eni i-Sint 0w-20 ay halos hindi nahanap sa pekeng merkado, at kung mayroon, kung gayon ang kanilang numero ay nasa antas ng error sa istatistika. Kasabay nito, ang langis ng makina mula sa pag-aalala ng Italyano ay may ilang mga katangian na nakikilala ang produkto mula sa mga katunggali nito. Sapat na sabihin na ang segment ng presyo ng langis ay isa sa pinaka-demand. Kasabay nito, ang mga kondisyon kung saan gumagana ang makina ng Honda TsRV ay hindi nakakaapekto sa katatagan ng pampadulas at lagkit nito.

Ang mga additives ng detergent ay may pananagutan para sa kawalan ng mga deposito at deposito ng carbon, at ang buhay ng serbisyo ay madaling mapalawak - ang langis ay hindi mas matanda kaysa sa karaniwang mga agwat ng alisan ng tubig (10 libong km). Ang mga kagiliw-giliw na pagsusuri ay iniwan ng mga may-ari ng Honda CR-V na gumagamit ng produkto sa taglamig - ang simula ay hindi kumplikado sa mababang temperatura.Ang pag-igting sa ibabaw ng oil film ay hindi nagpapahintulot sa lubricant na maubos sa sump sa panahon ng downtime. Sa panahon ng planta, ang lahat ng mga pares ng friction ay paunang binibigyan ng sapat na dami ng langis ng makina.

Ang Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 na langis ng makina ay maaaring ibuhos sa mga makina ng Honda SRV, bagaman ang ilang mga gumagamit ay iginigiit sa kabaligtaran. Maraming mga pagsusuri sa matagumpay na paggamit ng produktong ito, at ang mga nagpapatotoo sa maraming taon ng matagumpay na karanasan sa pagpapatakbo ng mga motor gamit ang pampadulas na ito. Ang langis ay perpektong pinahihintulutan ang mga pag-load ng temperatura, may mataas na katangian ng paghuhugas at mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga bahagi mula sa alitan.

Bukod dito, ang proteksyon na ito ay napakabisa na literal nitong pinipigilan ang pagsusuot ng mga node na napapailalim sa mga kritikal na pagkarga. Ang lahat ay tungkol sa pinakamahusay na pag-igting sa ibabaw. Ang pelikula ng langis ay napakalakas na hindi ito masira sa ilalim ng mga karga, at sa oras na naka-off ang makina ng Honda TsRV, nananatili ito sa mga gasgas na bahagi nang hindi umaalis sa sump. Hindi na kailangang sabihin, ginagawang mas madaling simulan ang makina, lalo na sa malamig na panahon. Ang presyo, gayunpaman, ay kumagat, ngunit para sa maraming mga may-ari ng Honda CR-V na gustong dagdagan ang buhay ng motor, ang mga naturang gastos ay mukhang makatwiran at makatwiran.

Ang modernong langis na nakakatipid ng enerhiya ay perpekto para sa mga makina ng Honda TsRV ng mga pinakabagong henerasyon na may mileage na hanggang 100-150 libong km at minimal na pagsusuot. Ang pagkakaroon ng patuloy na napuno ng pampadulas ng motor na ito, napansin ng mga may-ari ang paghina sa mga proseso ng pagsusuot sa motor.Ang cylinder-piston group at ang camshaft, dahil sa pagkakaroon ng organic molybdenum sa langis at ang mataas na katangian ng paghuhugas ng produkto, ay nakatanggap ng maaasahang proteksyon laban sa alitan, anuman ang likas na katangian ng operasyon at temperatura ng kapaligiran.

Sa mga pagsusuri ng ilang mga may-ari ng Honda SRV, ang mga kundisyon para sa isang matagumpay na pagsisimula ng makina ay kalabisan para sa maraming iba pang mga langis (ang thermometer ay bumaba sa pinakailalim, malapit sa -50 ° C!). Bilang karagdagan sa halos pinakamainam na pagbagay sa mga kondisyon ng Russia, ang langis ng makina na ito ay nagpapakita ng isang mahusay na kalamangan sa presyo kumpara sa orihinal na pampadulas. Kasabay nito, ang parehong mga tatak ay ginawa sa parehong pabrika sa Japan, at sa kanilang mga pangunahing katangian ay naiiba sila sa bawat isa nang hindi hihigit sa Siamese twins. Sa anumang kaso, halos wala sa mga may-ari ng Honda CR-V na nagsimulang ibuhos ang langis ng makina na ito sa makina (pinag-uusapan natin ang orihinal na produkto) ay hindi nabigo.

Ang isang natatanging tampok ng langis ay ang mababang nilalaman ng mga nakakapinsalang compound sa mga gas na maubos, na hindi humahantong sa kontaminasyon ng mga filter ng particulate. Kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili sa kanilang pagbabagong-buhay, maaaring asahan ng may-ari ang isang kaaya-ayang sorpresa - hindi na kailangang linisin. Ang tampok na ito ng Mobil 1 esp ay nakumpirma ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng Honda SRV, na naging mga saksi sa katotohanan sa itaas.

Ang kadalisayan ng sistema ng pagpapadulas, siyempre, ay magiging isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa filter, at ito ay ganap na independyente sa likas na katangian ng pagpapatakbo ng engine.Ang langis ng makina ay mahusay sa paglaban sa kaagnasan, mga reaksiyong oxidative, at halos walang daloy (maliban kung ito ay tumutulo sa pamamagitan ng mga tumutulo na gasket at seal). Ang pagpapanatili ng mga pag-aari nito sa buong panahon ng pagtatrabaho, ang pampadulas ay nakakatipid ng gasolina nang perpekto, na nagpapahintulot sa iyo na bawasan ang pagkonsumo nito sa pamamagitan ng isang rekord na halaga ng 2.3% (ang figure na ito ay nakasalalay din sa mga katangian ng operasyon).

Ang mga kinakailangan na natutugunan ng API grease na ito ay higit na lumampas sa oil tolerance para sa lahat ng gasoline engine na naka-install sa Honda CR-V, na nangangahulugan na maaari itong ligtas na ibuhos sa panloob na combustion engine ng modelong ito sa anumang taon ng paggawa. Partikular na binuo para sa Honda, ang eponymous na grasa ay may mataas na kalidad, may mga katangian ng pagtitipid ng enerhiya at nagbibigay ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga gumagalaw na bahagi ng makina sa ilalim ng mabibigat na karga at sa parehong oras ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang pinakamababang proporsyon ng nilalaman ng phosphorus at sulfate ash at mataas na temperatura na katatagan ay pumipigil sa pagkonsumo ng langis para sa basura at pagbuo ng mga deposito sa sistema ng pagpapadulas. Ang pagiging maaasahan ng produktong ito ay nakumpirma ng maraming mga pagsusuri. Napansin din nila ang mataas na frost resistance ng Ultra leo sa panahon ng pagpapatakbo ng taglamig, na nagsisiguro ng madaling pagsisimula ng makina sa mga frost hanggang -37 ° C.

Ang kaaya-ayang gastos para sa mga may-ari ng Honda CR-V ay malayo sa isang magandang dahilan para sa pagpili. Bagaman ito, siyempre, ay mahalaga, lalo na para sa mga may-ari ng kotse na nagpatakbo ng higit sa isang daang libo. Ang dahilan kung bakit pinilit ang langis na ito na ibuhos muli at muli sa mga makina ng Honda TsRV ay ang katatagan at paglaban sa labis na temperatura, na nakakainggit para sa maraming mga kakumpitensya. Hindi ito pumasa nang walang bakas, lalo na para sa mga motor na tumatakbo sa mga kapaligiran sa lunsod.

Ang mga pagsusuri ay nabanggit ang mga positibong pagbabago sa pagpapatakbo ng makina bilang isang pagbawas sa ingay at panginginig ng boses, isang pagtaas sa acceleration dynamics, at kahit na kahusayan. Sa maraming paraan, ang mga mahimalang pagbabagong ito para sa mga pagod na aggregate ay dahil sa mas magandang pag-igting sa ibabaw ng pelikula at molybdenum disulfide. Ang una ay nagbibigay ng pinakamahusay na mga kondisyon para sa pagsisimula ng makina, at ang pangalawa - pinababa ang mga magaspang na marka ng pagkasuot, pinupunan ang pagmamarka na lumilitaw at nasusuot sa mga pares ng friction. Ang pagpili na pabor sa ENEOS Super engine oil, ayon sa mga gumawa ng desisyong ito, ay lubos na ginantimpalaan sa pamamagitan ng pagpapahaba ng buhay ng makina.

Ang langis ay napakapopular sa domestic market, at maaari itong ibuhos sa mga makina ng Honda CR-V ng mga nakaraang henerasyon na may disenteng mileage. Gayunpaman, may mga limitasyon - kailangan mong magkaroon ng isang malakas na kumpiyansa sa pagka-orihinal ng produkto, dahil may mga pekeng produkto sa merkado, at sa medyo seryosong halaga.Maaaring mabili ang pekeng langis kahit na sa isang malaking retail chain (may mga review na may ganoong malungkot na karanasan) - sa kasong ito, ang mga nagbebenta ay binigo ng supplier.

Ang natural na pampadulas na SHELL Helix HX7 5W-30 ay hindi tumatanda nang wala sa panahon, at maaasahang magsilbi upang mag-lubricate ng makina hanggang sa 6.5-7 libong km. Sa panahon ng operasyon, ang mga deposito ng carbon ay hindi bumubuo, at ang oil film ay mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta sa mga bahagi sa lahat ng mga operating mode, at mayroong kumpirmasyon nito sa mga pagsusuri ng mga may-ari. Ang trapiko sa lungsod o high-speed na pagmamaneho kapag ginagamit ang Helix HX7 ay hindi nakakapinsala sa motor. Ang pangunahing bagay ay napapanahong kapalit.

Binuo para sa mga kotse ng mga tagagawa ng South Korea, ang langis na ito ay madaling magamit sa mga makina ng Honda CRV, na mayroong variable valve timing system (VTC). Sa pamamagitan ng paraan, kahit na sa pinakaunang mga henerasyon ng modelong ito, ang K20 at K24 engine ay na-install, na mayroon nang sistemang ito. Ang mataas na kalidad na base stock at modernong lubos na aktibong additive na mga bahagi ay ang pinaka-angkop para sa modernong power-intensive engine, na may tumaas na resistensya sa thermal stress.

Ang mga katangian ng pag-save ng enerhiya ng langis na ito ay nagbibigay ng mas matipid na operasyon, na binabawasan hindi lamang ang pagkonsumo ng gasolina, kundi pati na rin ang pampadulas mismo, na tumatagal hanggang sa susunod na pagbabago nang hindi nag-top up. Karamihan sa mga review ay nagpapakilala sa Mobis premium sa positibong panig. Ang langis ay nakayanan nang maayos sa anumang operating load, may magandang pagkalikido, isang mahabang duty cycle at napatunayan na ang sarili nito ay isang napaka-frost-resistant na pampadulas, na nagbibigay ng madaling makina na nagsisimula sa matinding frost.

Isa sa ilang mga langis ng motor na inirerekomenda para sa paggamit sa mga makina ng kotse sa Asia, at ang Honda SRV ay kabilang sa kategoryang ito. Ang malalim na distillation ay naging posible upang makamit ang perpektong kadalisayan ng base lubricant, na maihahambing sa mas mahal na mga synthetics. Ang pinakamahusay na kakayahan ng produkto na sugpuin ang mga proseso ng oxidative ay pumipigil sa mga deposito sa makina, at ang mga bahagi ng detergent ay epektibong natutunaw ang mga umiiral na deposito ng putik o barnis.

Kung patuloy mong ibuhos ang Special Tec AA sa Honda TsRV engine (maaari itong gamitin sa buong taon, maliban sa mga rehiyon na may pinakamatinding taglamig), ibibigay ang maaasahang proteksyon sa friction. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, mayroong isang pagbawas sa ingay at panginginig ng boses, at ang isang matatag na lagkit sa anumang operating mode ay nagsisiguro ng maingat na paggamit ng mapagkukunan ng engine. Nabanggit din na ang mga katangian ng langis ng makina ay napanatili sa buong operating cycle - hindi ito tumatanda bago palitan.

Nagmula sa teknolohiyang hydrocracking, ang langis ng makina na ito ay hindi gaanong naiiba sa purong synthetics, ngunit may bahagyang mas mataas na lagkit. Ito ang pinakaangkop para sa mga makina ng Honda CR-V na may mataas na mileage at, samakatuwid, ang pagkasira ng makina sa iba't ibang antas.

Ginagarantiyahan ng tagagawa ang mataas na pagganap ng pampadulas sa anumang mga kondisyon ng temperatura, na nagpapahintulot na magamit ito sa buong taon.Sa isang makabuluhang epekto sa paglilinis, pinapanatili ng langis ng makina ang panloob na kalinisan ng makina. Kasabay nito, ang isang binibigkas na katatagan ng lagkit ay ipinakita, na nagbibigay ng isang siksik na pelikula ng langis sa mga gasgas na bahagi ng motor. Kahit na ang makina ay idle, ang pelikulang ito ay hindi bumagsak, at nagbibigay ng pagpapadulas sa mga gasgas na ibabaw sa mga unang segundo pagkatapos magsimula, hanggang sa lumitaw ang presyon sa system.